Lee Moak ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยการบินและผู้บริหารระดับสูงระดับโลก
Lee Moak (โดนัลด์ ลี โมค) เป็นบุคคลที่มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมการบินของสหรัฐอเมริกา โดยมีความเชี่ยวชาญโดดเด่นด้าน ความปลอดภัยการบิน (Aviation Safety) และการให้คำปรึกษาเชิงกลยุทธ์ ปัจจุบันเขาดำรงตำแหน่ง CEO ของ Intrepid บริษัทที่ปรึกษาด้านธุรกิจและการรณรงค์สาธารณะในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. ซึ่งเขาเป็นผู้ร่วมก่อตั้งขึ้นมา
เส้นทางอาชีพจากนักบินสู่ผู้บริหารระดับสูง
พื้นฐานอาชีพของ Lee Moak เริ่มต้นจากการเป็นนักบินระดับแนวหน้า โดยเขาเคยรับราชการในกองทัพเรือสหรัฐฯ และหน่วยนาวิกโยธิน ขับเครื่องบินขับไล่รุ่น F-4 Phantom และ F/A-18 Hornet นอกจากนี้เขายังผ่านหลักสูตรการฝึกระดับสูงอย่าง TOPGUN (โรงเรียนอาวุธนักบินขับไล่ทางเรือ) และโปรแกรมผู้สอนยุทธวิธีทางอากาศ (ACTI) อีกด้วย
หลังจากพ้นจากหน้าที่ในกองทัพ เขาได้เข้าร่วมงานกับสายการบิน Delta Air Lines ในปี 1988 โดยทำหน้าที่เป็นกัปตันเครื่องบิน Boeing 767 และก้าวขึ้นเป็นประธานสภาบริหารระดับสูง (Master Executive Council) ของ Delta ถึง 3 สมัย ซึ่งเขาได้นำเหล่านักบินผ่านวิกฤตสำคัญ เช่น การยื่นล้มละลายตามมาตรา 11 ในปี 2005 และการควบรวมกิจการกับ Northwest Airlines ในปี 2008
บทบาทผู้นำในสหภาพนักบิน (ALPA)
ในช่วงปี 2011–2014 Lee Moak ดำรงตำแหน่งประธานของ Air Line Pilots Association, International (ALPA) ซึ่งเป็นสหภาพนักบินระดับนานาชาติ โดยเขามีผลงานสำคัญในการผลักดันให้กัปตันของ JetBlue เข้าสู่ระบบสหภาพ และต่อสู้กับสายการบินต่างชาติที่ใช้ "ธงสะดวกซื้อ" (Flag of Convenience) เพื่อหลีกเลี่ยงกฎหมายคุ้มครองแรงงานในสหรัฐฯ
การขับเคลื่อนนโยบายและงานด้านการกำกับดูแล
นอกเหนือจากงานบริหารสายการบิน Moak ยังได้รับความไว้วางใจให้ดูแลงานระดับนโยบายของรัฐบาลสหรัฐฯ โดยในปี 2019 เขาได้รับแต่งตั้งจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมให้เป็นประธานร่วมของคณะกรรมการพิเศษเพื่อทบทวน กระบวนการรับรองเครื่องบิน (Aircraft Certification Process) ของ FAA (องค์การบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ) ซึ่งผลการดำเนินงานนำไปสู่ข้อเสนอแนะในการปรับปรุงระบบการระบุและลดความเสี่ยงเพื่อให้การบินมีความปลอดภัยยิ่งขึ้น
นอกจากนี้ เขายังได้รับแต่งตั้งให้เป็นหนึ่งในคณะผู้ว่าการของ United States Postal Service (USPS) หรือการไปรษณีย์สหรัฐฯ ระหว่างปี 2020 ถึง 2023 โดยดูแลรับผิดชอบในคณะกรรมการด้านค่าตอบแทน การกำกับดูแล และการดำเนินงาน
บทบาทในปัจจุบันและคณะกรรมการบริหาร
ปัจจุบัน Lee Moak ยังคงมีบทบาทสำคัญในบริษัทเทคโนโลยีการบินและสายการบินชั้นนำ ดังนี้:
- Reliable Robotics: กรรมการบริหารที่มุ่งเน้นการใช้ระบบ Avionics (อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การบิน) ขั้นสูงเพื่อเพิ่มความปลอดภัย
- Wheels Up: กรรมการบริหารของบริษัทผู้ให้บริการการบินส่วนตัวแบบ On-demand รายใหญ่ในสหรัฐฯ
- Aeromexico: กรรมการบริหารและประธานคณะกรรมการด้านความปลอดภัยและความมั่นคงของสายการบินแห่งชาติเม็กซิโก
ข้อเท็จจริงสำคัญ
- การศึกษา: จบการศึกษาจาก University of West Florida
- ความเชี่ยวชาญ: ความปลอดภัยการบิน, การบริหารสหภาพแรงงาน และการให้คำปรึกษาด้านนโยบายสาธารณะ
- ประสบการณ์ทหาร: อดีตนักบินขับไล่กองทัพเรือและนาวิกโยธินสหรัฐฯ ยศระดับ Commander (O5)
- ตำแหน่งปัจจุบัน: CEO ของบริษัท Intrepid
| ช่วงปี (ค.ศ.) | องค์กร/หน่วยงาน | บทบาทสำคัญ |
|---|---|---|
| 1977 – 2001 | U.S. Military (Marines/Navy) | นักบินขับไล่ และผู้สำเร็จการศึกษา TOPGUN |
| 1988 – 2014 | Delta Air Lines | กัปตัน B-767 และประธาน Master Executive Council |
| 2011 – 2014 | ALPA | ประธานสหภาพนักบินระดับนานาชาติ |
| 2019 – 2020 | U.S. DOT Special Committee | ประธานร่วมทบทวนการรับรองเครื่องบินของ FAA |
| 2020 – 2023 | USPS | คณะผู้ว่าการการไปรษณีย์สหรัฐฯ |
| 2015 – ปัจจุบัน | Intrepid | ผู้ร่วมก่อตั้งและ CEO |
คำถามที่พบบ่อย
Lee Moak มีความเชี่ยวชาญด้านใดเป็นพิเศษ?
เขามีความเชี่ยวชาญระดับสูงในด้านความปลอดภัยการบิน การบริหารจัดการสายการบิน และการกำกับดูแลนโยบายการบินในระดับรัฐบาล
บทบาทของเขาใน USPS คืออะไร?
เขาดำรงตำแหน่งในคณะผู้ว่าการ (Board of Governors) ของการไปรษณีย์สหรัฐฯ โดยดูแลด้านการกำกับดูแล ค่าตอบแทน และการตรวจสอบการดำเนินงาน
เขามีส่วนช่วยในการพัฒนาความปลอดภัยการบินอย่างไร?
เขาเป็นประธานร่วมในคณะกรรมการพิเศษของกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ เพื่อทบทวนกระบวนการรับรองเครื่องบินของ FAA เพื่อหาแนวทางลดความเสี่ยงและเพิ่มมาตรฐานความปลอดภัย
ประสบการณ์ในกองทัพของ Lee Moak เป็นอย่างไร?
เขาเคยเป็นนักบินขับไล่ในหน่วยนาวิกโยธินและกองทัพเรือสหรัฐฯ โดยผ่านการฝึกจากโรงเรียนอาวุธนักบินขับไล่ทางเรือ (TOPGUN) และมียศสูงสุดเป็น Commander
ปัจจุบันเขายังทำงานในอุตสาหกรรมการบินหรือไม่?
ใช่ เขายังคงทำงานในฐานะ CEO ของ Intrepid และเป็นกรรมการบริหารในบริษัทการบินชั้นนำ เช่น Reliable Robotics, Wheels Up และ Aeromexico