Louis DeJoy กับบทบาทผู้พลิกโฉมและข้อพิพาทในฐานะ Postmaster General ของสหรัฐฯ
Louis DeJoy นักธุรกิจผู้ทรงอิทธิพลชาวอเมริกัน ได้สร้างแรงสั่นสะเทือนให้กับระบบการขนส่งของสหรัฐฯ ในฐานะ Postmaster General (หัวหน้าไปรษณีย์สหรัฐฯ) คนที่ 75 โดยดำรงตำแหน่งตั้งแต่ 16 มิถุนายน 2020 จนถึง 24 มีนาคม 2025 เขาเป็นบุคคลแรกในรอบหลายทศวรรษที่ก้าวเข้ามารับตำแหน่งนี้โดยไม่มีประสบการณ์ทำงานภายใน United States Postal Service (USPS) มาก่อน แต่กลับนำประสบการณ์จากภาคเอกชนในฐานะผู้ก่อตั้งและ CEO ของ New Breed Logistics บริษัทด้านโลจิสติกส์และขนส่งสินค้า เข้ามาปรับใช้ในการบริหารงานภาครัฐ
เส้นทางอาชีพจากนักธุรกิจสู่ผู้บริหารระดับสูงของรัฐ
ก่อนจะเข้าสู่แวดวงการเมืองและการบริหารภาครัฐ DeJoy เริ่มต้นจากการเป็นผู้สอบบัญชีรับอนุญาต (CPA) ในรัฐฟลอริดา หลังจากจบการศึกษาด้านบริหารธุรกิจจาก Stetson University เขาได้สร้างชื่อเสียงในโลกธุรกิจผ่านบริษัท New Breed Logistics ซึ่งเป็นคู่สัญญากับ USPS มายาวนานกว่า 25 ปี อย่างไรก็ตาม ความสัมพันธ์ทางธุรกิจนี้ได้นำไปสู่ข้อถกเถียงเรื่อง Conflict of Interest หรือผลประโยชน์ทับซ้อน เนื่องจากบริษัทของเขายังคงมีสัญญากับ USPS ในขณะที่เขาดำรงตำแหน่งบริหาร
นอกจากด้านธุรกิจ DeJoy ยังเป็นผู้สนับสนุนทางการเงินรายใหญ่ของพรรครีพับลิกัน โดยมีการบริจาคเงินจำนวนมหาศาลให้กับแคมเปญหาเสียงของนักการเมืองระดับสูงหลายท่าน รวมถึงโดนัลด์ ทรัมป์ ซึ่งบทบาทนี้ทำให้เขาเป็นที่รู้จักในฐานะผู้ระดมทุนคนสำคัญของพรรค
นโยบาย "Delivering for America" และการปฏิรูปที่เต็มไปด้วยข้อโต้แย้ง
เมื่อเข้ารับตำแหน่ง DeJoy ได้นำเสนอแผนยุทธศาสตร์ 10 ปีที่ชื่อว่า "Delivering for America" เพื่อแก้ไขวิกฤตทางการเงินของ USPS ซึ่งเผชิญกับปัญหาปริมาณจดหมายแบบ First Class ที่ลดลงจากการเข้ามาของอินเทอร์เน็ต แต่มีปริมาณพัสดุเพิ่มขึ้นจาก E-commerce โดยมีแนวทางหลักดังนี้:
- การปรับเปลี่ยนการขนส่ง: เปลี่ยนจากการขนส่งทางอากาศมาเป็นทางบกสำหรับจดหมายระยะไกล เพื่อลดค่าใช้จ่ายแม้จะทำให้ระยะเวลาส่งมอบนานขึ้น
- การเพิ่มรายได้: ปรับขึ้นค่าบริการไปรษณีย์และเพิ่มประสิทธิภาพการสร้างรายได้จากพัสดุ
- การปรับโครงสร้างพื้นฐาน: ยุบรวมศูนย์คัดแยกจดหมายและปรับลดชั่วโมงการทำงานของที่ทำการไปรษณีย์บางแห่ง
- การลงทุนเทคโนโลยี: อัปเกรดเครื่องคัดแยกพัสดุและอุปกรณ์พกพาสำหรับพนักงาน
อย่างไรก็ตาม ในช่วงแรกของการดำรงตำแหน่ง นโยบายลดต้นทุนอย่างเข้มงวด เช่น การสั่งห้ามทำงานล่วงเวลา (Overtime) และการถอดถอนตู้ไปรษณีย์ในพื้นที่ที่มีผู้ใช้น้อย ได้สร้างความกังวลอย่างมาก โดยเฉพาะในช่วงการเลือกตั้งประธานาธิบดีปี 2020 ซึ่งหลายฝ่ายเกรงว่าการล่าช้าของไปรษณีย์จะส่งผลกระทบต่อการลงคะแนนเสียงทางไปรษณีย์ จนนำไปสู่การตรวจสอบจากสภาคองเกรสและในที่สุด DeJoy ต้องระงับนโยบายเหล่านี้ชั่วคราว
การเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้าและมรดกทางการบริหาร
ประเด็นด้านสิ่งแวดล้อมกลายเป็นอีกหนึ่งจุดปะทะ เมื่อ DeJoy ตัดสินใจสั่งซื้อรถขนส่งที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปเป็นส่วนใหญ่ในปี 2022 โดยอ้างเหตุผลด้านงบประมาณ ซึ่งสร้างความไม่พอใจให้กับกลุ่มนักอนุรักษ์และนักการเมืองพรรคเดโมแครต แต่หลังจากได้รับงบประมาณสนับสนุนจาก Inflation Reduction Act เขาได้ปรับแผนใหม่ โดยตั้งเป้าว่ารถที่จัดซื้อตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไปจะเป็นยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ทั้งหมด 100%
ในช่วงท้ายของการดำรงตำแหน่ง DeJoy ได้ร่วมมือกับตัวแทนจาก DOGE (Department of Government Efficiency) เพื่อหาแนวทางเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงาน ก่อนที่จะประกาศลาออกจากตำแหน่งในวันที่ 24 มีนาคม 2025 โดยมี David P. Steiner เข้ามารับช่วงต่อ
ข้อเท็จจริงสำคัญ
- ตำแหน่ง: Postmaster General คนที่ 75 ของสหรัฐอเมริกา (2020–2025)
- ภูมิหลัง: อดีต CEO ของ New Breed Logistics และผู้สนับสนุนรายใหญ่พรรครีพับลิกัน
- ผลงานหลัก: แผนปฏิรูป "Delivering for America" เพื่อให้ USPS มีเสถียรภาพทางการเงิน
- ประเด็นขัดแย้ง: ข้อกล่าวหาเรื่องผลประโยชน์ทับซ้อน และการปรับลดงบประมาณที่ส่งผลต่อความเร็วในการส่งจดหมาย
- การเปลี่ยนแปลงด้านสิ่งแวดล้อม: ปรับเป้าหมายการใช้รถขนส่งไฟฟ้าเป็น 100% หลังปี 2026
| หัวข้อ | รายละเอียด |
|---|---|
| ระยะเวลาดำรงตำแหน่ง | 16 มิถุนายน 2020 – 24 มีนาคม 2025 |
| ประธานาธิบดีที่แต่งตั้ง/กำกับดูแล | โดนัลด์ ทรัมป์ และ โจ ไบเดน |
| แผนยุทธศาสตร์หลัก | Delivering for America (แผน 10 ปี) |
| การศึกษา | BBA จาก Stetson University |
| สถานะปัจจุบัน | ลาออกจากตำแหน่ง (มีผล 24 มีนาคม 2025) |
คำถามที่พบบ่อย
Louis DeJoy คือใครและมีความสำคัญอย่างไรต่อ USPS?
เขาเป็นอดีต Postmaster General คนที่ 75 ของสหรัฐฯ ซึ่งนำแนวคิดการบริหารแบบภาคเอกชนมาใช้ปฏิรูป USPS เพื่อแก้ปัญหาการขาดทุนและปรับตัวให้เข้ากับยุคดิจิทัล
ทำไมการดำรงตำแหน่งของเขาจึงถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนัก?
เนื่องจากเขาไม่มีประสบการณ์ใน USPS มาก่อน และมีประวัติเป็นเจ้าของบริษัทโลจิสติกส์ที่เป็นคู่สัญญากับ USPS ทำให้เกิดข้อสงสัยเรื่องผลประโยชน์ทับซ้อน รวมถึงนโยบายลดต้นทุนที่ทำให้การส่งจดหมายล่าช้าในช่วงเลือกตั้งปี 2020
แผน "Delivering for America" มีเป้าหมายเพื่ออะไร?
มีเป้าหมายเพื่อสร้างเสถียรภาพทางการเงินให้กับ USPS โดยการลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งจดหมายระยะไกล เพิ่มรายได้จากพัสดุ และปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานให้ทันสมัย
จุดยืนของเขาเรื่องรถขนส่งไฟฟ้า (EV) เปลี่ยนไปอย่างไร?
ในช่วงแรกเขาเน้นรถยนต์ใช้น้ำมันเนื่องจากข้อจำกัดด้านงบประมาณ แต่หลังจากได้รับเงินสนับสนุนจากรัฐบาลผ่านกฎหมาย Inflation Reduction Act เขาได้ปรับแผนให้มีการใช้รถไฟฟ้ามากขึ้นจนถึงเป้าหมาย 100% ในอนาคต
เขาสิ้นสุดการดำรงตำแหน่งเมื่อใด?
Louis DeJoy ได้ลาออกจากตำแหน่งอย่างเป็นทางการในวันที่ 24 มีนาคม 2025