Philippe Perrin นักบินทดสอบและอดีตนักบินอวกาศผู้สร้างตำนานจากฝรั่งเศส
ในโลกของการบินและการสำรวจอวกาศ ชื่อของ Philippe Perrin คือตัวแทนของความเชี่ยวชาญที่ผสมผสานระหว่างทักษะการบินทางทหาร วิศวกรรมศาสตร์ และการปฏิบัติภารกิจนอกโลก เขาไม่เพียงแต่เป็นนักบินทดสอบระดับแถวหน้า แต่ยังเป็นอดีตนักบินอวกาศสังกัด CNES และ ESA ผู้มีบทบาทสำคัญในการติดตั้งอุปกรณ์บนสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS)
เส้นทางสู่ท้องฟ้า: จากกองทัพเรือสู่กองทัพอากาศ
Philippe Perrin เกิดเมื่อวันที่ 6 มกราคม 1963 ที่เมืองเมกเนส ประเทศโมร็อกโก โดยเขามีความผูกพันกับเมืองอาวินยงในแคว้นโพรวองซ์เป็นบ้านเกิด เขาเริ่มต้นเส้นทางสายวิชาการที่ École polytechnique ในปี 1982 และสำเร็จการศึกษาในปี 1985 ซึ่งในช่วงเวลาก่อนจบการศึกษา เขาได้ปฏิบัติหน้าที่ในกองทัพเรือฝรั่งเศส โดยผ่านการฝึกฝนด้านการนำร่องและการขับเรือ พร้อมทั้งใช้เวลาปฏิบัติงานในมหาสมุทรอินเดียเป็นเวลา 6 เดือน
หลังจากนั้น Perrin ได้ก้าวเข้าสู่กองทัพอากาศฝรั่งเศสในปี 1985 และได้รับปีกนักบินในปีถัดมา เขาได้รับมอบหมายให้ประจำการที่กองบินลาดตระเวนที่ 33 ณ ฐานทัพอากาศสตราสบูร์ก ระหว่างปี 1987–1991 โดยทำหน้าที่ขับเครื่องบิน Mirage F1CR และมีประสบการณ์ปฏิบัติภารกิจในแอฟริกาและซาอุดีอาระเบีย
ด้วยความมุ่งมั่นในสายอาชีพ เขาได้เข้าศึกษาต่อที่ École du personnel navigant d'essais et de réception (EPNER) ซึ่งเป็นโรงเรียนนักบินทดสอบของฝรั่งเศส จนได้รับใบอนุญาตนักบินทดสอบ (Test Pilot Licence) ในปี 1993 และใบรับรองนักบินสายการบินในปี 1995 ทำให้เขามีชั่วโมงบินรวมกว่า 2,500 ชั่วโมง จากเครื่องบินมากกว่า 30 ประเภท ตั้งแต่เครื่องบินขับไล่เจ็ทไปจนถึงเครื่องบิน Airbus
บทบาทนักบินอวกาศและการปฏิบัติภารกิจ STS-111
จุดเปลี่ยนสำคัญเกิดขึ้นในเดือนกรกฎาคม 1996 เมื่อ CNES (ศูนย์การวิจัยแห่งชาติฝรั่งเศส) คัดเลือกเขาให้เป็นผู้สมัครนักบินอวกาศ และส่งตัวไปฝึกอบรมที่ศูนย์อวกาศจอห์นสันของ NASA ในรัฐเท็กซัส หลังจากผ่านการฝึกฝนและประเมินผลเป็นเวลา 2 ปี เขาจึงได้รับคุณสมบัติเป็น Mission Specialist หรือผู้เชี่ยวชาญประจำภารกิจ
ในปี 2002 Perrin ได้ปฏิบัติภารกิจบนยานขนส่งอวกาศ Endeavour ในรหัสภารกิจ STS-111 ซึ่งมีเป้าหมายหลักคือการส่งลูกเรือชุดใหม่และฐานเคลื่อนที่สำหรับแขนกลหุ่นยนต์ของแคนาดาไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) นอกจากนี้เขายังมีหน้าที่ซ่อมแซมข้อต่อของแขนกล Canadarm2
ไฮไลท์สำคัญของภารกิจนี้คือการทำ EVA (Extravehicular Activity) หรือการเดินอวกาศ ซึ่ง Perrin ปฏิบัติงานร่วมกับ Franklin Chang-Diaz ทั้งหมด 3 ครั้ง รวมเวลาเดินอวกาศ 19 ชั่วโมง 31 นาที เพื่อติดตั้งอุปกรณ์ใหม่บนสถานีอวกาศ โดยภารกิจนี้ใช้เวลารวม 13 วัน 20 ชั่วโมง 35 นาที และต้องลงจอดที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์ รัฐแคลิฟอร์เนีย เนื่องจากสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยในฟลอริดา
การทำงานหลังภารกิจอวกาศและเกียรติยศ
ภายหลังการเดินทางกลับโลก Perrin ได้สนับสนุนโครงการยานขนส่งอัตโนมัติ (Automated Transfer Vehicle) และย้ายไปสังกัดหน่วยนักบินอวกาศของ ESA (องค์การอวกาศยุโรป) ในเดือนธันวาคม 2002 ก่อนจะลาออกจากหน่วยนักบินอวกาศในปี 2004 เพื่อกลับมาทำงานเป็นนักบินทดสอบให้กับบริษัท Airbus
ในด้านเกียรติยศ Perrin เป็นนักบินอวกาศชาวฝรั่งเศสเพียงคนเดียวที่ได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์ Légion d'Honneur ก่อนที่จะเดินทางสู่อวกาศ โดยเริ่มจากระดับ Chevalier จากผลงานในฐานะนักบินทหาร และได้รับการเลื่อนขั้นเป็นระดับ Officier หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจอวกาศ
ข้อเท็จจริงสำคัญ
- ประสบการณ์การบิน: บินภารกิจการรบ 26 ครั้ง และมีชั่วโมงบินรวมกว่า 2,500 ชั่วโมง
- สถิติในอวกาศ: ปฏิบัติภารกิจ STS-111 รวมเวลา 13 วัน 20 ชั่วโมง 35 นาที
- การเดินอวกาศ: ทำ EVA ทั้งหมด 3 ครั้ง รวมเวลา 19 ชั่วโมง 31 นาที
- ความเชี่ยวชาญ: เป็นทั้งวิศวกร นักบินทดสอบ และผู้เชี่ยวชาญประจำภารกิจอวกาศ
| หัวข้อ | รายละเอียด |
|---|---|
| วันเกิด | 6 มกราคม 1963 |
| ยศทางทหาร | พันเอก (Colonel), กองทัพอากาศฝรั่งเศส |
| ภารกิจอวกาศ | STS-111 (ยาน Endeavour) |
| หน่วยงานที่สังกัด | CNES, NASA (ฝึกอบรม), ESA |
| รางวัลสูงสุด | Officier, Légion d'Honneur |
คำถามที่พบบ่อย
Philippe Perrin ทำหน้าที่อะไรในภารกิจ STS-111?
เขาทำหน้าที่เป็นผู้เชี่ยวชาญประจำภารกิจ (Mission Specialist) โดยมีหน้าที่หลักคือการเดินอวกาศ 3 ครั้ง เพื่อติดตั้งอุปกรณ์ใหม่และซ่อมแซมข้อต่อของแขนกล Canadarm2 บนสถานีอวกาศนานาชาติ
เขามีประสบการณ์การบินทางทหารอย่างไรบ้าง?
เขาเคยปฏิบัติหน้าที่ในกองทัพเรือฝรั่งเศส และต่อมาในกองทัพอากาศฝรั่งเศส โดยขับเครื่องบิน Mirage F1CR และปฏิบัติภารกิจการรบถึง 26 ครั้ง รวมถึงมีส่วนร่วมในสงครามอ่าวปี 1991
การเดินอวกาศ (EVA) คืออะไร?
EVA หรือ Extravehicular Activity คือกิจกรรมที่นักบินอวกาศต้องออกไปปฏิบัติงานนอกตัวยานหรือนอกสถานีอวกาศ โดยต้องสวมชุดอวกาศเพื่อป้องกันอันตรายจากสภาพสุญญากาศ
ปัจจุบัน Philippe Perrin ทำงานอะไร?
หลังจากลาออกจากหน่วยนักบินอวกาศของ ESA ในปี 2004 ปัจจุบันเขาทำงานเป็นนักบินทดสอบ (Test Pilot) ให้กับบริษัท Airbus
ทำไมเขาถึงได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์ Légion d'Honneur ก่อนไปอวกาศ?
เขาได้รับระดับ Chevalier เนื่องจากผลงานและความกล้าหาญในขณะที่ปฏิบัติหน้าที่เป็นนักบินทหาร ก่อนที่จะได้รับการเลื่อนขั้นเป็นระดับ Officier หลังจากกลับจากภารกิจอวกาศ