หลักไมล์ที่ 11
หลักไมล์โลหะทรงสูงสไตล์ 'เจมส์ การ์โรว์' บนถนน A3 จากคาสเซิลทาวน์ไปแรมซีย์ บริเวณ 'ดริงค์วอเตอร์ส เบนด์'
ที่ตั้งของหลักกิโลเมตรที่ 11 บนเกาะแมน
54°14′43″N 4°35′48″W / 54.24528°N 4.59667°W / 54.24528; -4.59667
ประวัติศาสตร์
สร้าง	1835–1850

หลักไมล์ที่ 11 เกาะแมน^{[ 1 ]} ( ด ริงค์วอเตอร์สเบนด์ ) ^{[ 2 ]}ตั้งอยู่ติดกับหลักไมล์ที่ 13 บนถนนสายหลักA3จากคาสเซิลทาวน์ไปยังแรมซีย์ ซึ่งเป็นเส้นแบ่งเขตระหว่างตำบลเคิร์กเยอรมันและเคิร์กไมเคิลบนเกาะแมน

พื้นที่ส่วนใหญ่เป็นพื้นที่เกษตรกรรม Ballamenagh และ Shoughlaige-e-Caine ในช่วงทศวรรษ 1830 ถนนสายหลัก A3 จาก CastletownไปยังRamseyได้รับการปรับปรุงใหม่ระหว่างCronk-y-VoddyและHandley's Cornerโดยผู้สำรวจทางหลวงประจำตำบลในท้องถิ่นภายใต้ระบบคณะกรรมการตำบล Isle of Man เดิม เพื่อหลีกเลี่ยงพื้นที่ชุ่มน้ำและทางลาดชัน ทำให้เกิดทางโค้งรูปตัว S ที่ยาวเป็นเอกลักษณ์^{[ 3 ]}

หลักกิโลเมตรที่ 11 เดิมที่ทำจากหินบนถนน A3 ตั้งอยู่ที่มุมร้านกาแฟในเกลนเฮเลน ปัจจุบัน หลักกิโลเมตรเหล็ก^{[ 4 ]}จากช่วงปี 1860 ในสมัยที่เจมส์ การ์โรว์ดำรงตำแหน่งหัวหน้าสำรวจของเกาะแมน^{[ 5 ]}ตั้งอยู่ที่ปลายด้านเหนือของ "โค้งดริงค์วอเตอร์" เดิม เป็นหลักกิโลเมตรที่ 13 บนถนน A3 สายหลักจากคาสเซิลทาวน์ไปยังแรมซีย์^{[ 6 ]}

ปัจจุบัน หลักปักบอกระยะทางที่ 11 หรือหลักไมล์ที่ 11ของสนามแข่ง Isle of Man TT Mountain Course ตั้งอยู่ที่บ้านไร่ Cronk Bane บนทางตรง Cronk-y-Voddy

มุมโค้งรูปตัว S ที่ยาวโดดเด่นของช่วงหลักกิโลเมตรที่ 11 ของถนน A3 จากคาสเซิลทาวน์ไปยังแรมซีย์ กลายเป็นส่วนหนึ่งของสนามแข่งสี่นิ้วระยะทาง 37.50 ไมล์ สำหรับการแข่งขันรถยนต์ RAC Tourist Trophy ที่จัดขึ้นบนเกาะแมนระหว่างปี 1908 ถึง 1922 ^{[ 7 ]}

ในปี พ.ศ. 2454สนามแข่ง Four Inch Course สำหรับรถยนต์ถูกใช้ครั้งแรกโดย Auto-Cycling Union สำหรับการแข่งขันรถจักรยานยนต์Isle of Man TT ^{[ 8 ]}ซึ่งรวมถึงหลักไมล์ที่ 11 และสนามแข่งนี้ต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อสนามแข่ง Isle of Man TT Mountain Course  ระยะทาง 37.73 ไมล์ (60.70 กม.) ซึ่งถูกใช้มาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2454 สำหรับ การแข่งขัน Isle of Man TTและตั้งแต่ปี พ.ศ. 2466 สำหรับการแข่งขันManx Grand Prix ^{[ 9 ] [ 10 ]}

ระหว่าง การแข่งขัน Junior TT รุ่น 350 ซีซีปี 1949นักแข่งสมัครเล่นชื่อดังอย่างเบน ดริงค์วอเตอร์ประสบอุบัติเหตุเสียชีวิต ณ จุดนี้ และโค้งนี้จึงกลายเป็นที่รู้จักในชื่อโค้งดริงค์วอเตอร์แม้ว่าต่อมาชื่อนี้จะถูกเลิกใช้ไปบางส่วนก็ตาม^{[ 11 ] [ 12 ]} 

ในการแข่งขัน Senior TT รอบที่ 5 ของปี 1961 ราล์ฟ เรนเซนประสบอุบัติเหตุที่หลักกิโลเมตรที่ 11 และเสียชีวิตในเวลาต่อมาเนื่องจากอาการบาดเจ็บ^{[ 13 ]}

บริเวณทางแยกดังกล่าวได้รับการปรับปรุงผิวถนนและปรับระดับใหม่ในช่วงฤดูหนาวปี 2005/2006 โดยกรมการขนส่ง