กลุ่มส่งมอบเครื่องบินที่ 2
| กลุ่มส่งมอบเครื่องบินที่ 2 | |
|---|---|
 C-123 Providerซึ่งเป็นหนึ่งในประเภทที่กลุ่มส่งมอบในช่วงสงครามในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้[ a ] | |
| คล่องแคล่ว | 1942–1944; 1969–1994 |
| ประเทศ |  สหรัฐอเมริกา |
| สาขา |  กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา |
| บทบาท | การส่งมอบเครื่องบินให้กับหน่วยทางยุทธวิธี |
| การตกแต่ง | รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ |
| ตราสัญลักษณ์ | |
| ตราสัญลักษณ์กลุ่มส่งมอบอากาศยานที่ 2 |  |
กลุ่มส่งมอบอากาศยานที่ 2เป็นหน่วยงาน ที่ไม่ได้ใช้งานแล้ว ของกองทัพอากาศสหรัฐฯแม้ว่าจะก่อตั้งขึ้นในปี 1969 เพื่อสานต่อภารกิจการขนส่งอากาศยานของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่มีมาตั้งแต่ปี 1948 แต่ก็ยังเป็นการฟื้นฟูหน่วยงานที่เคยจัดตั้งขึ้นในชื่อกองบัญชาการขนส่งอากาศยานภาคตะวันออกเฉียงเหนือในเดือนกุมภาพันธ์ 1942 (ระหว่างสงครามโลกครั้งที่ 2 ) ในฐานะกลุ่มส่งมอบอากาศยานที่ 2 หน่วยงานนี้เป็นหน่วยประจำการของกองทัพบกสหรัฐฯ หน่วยแรกที่จ้าง นักบินจาก กองบินสนับสนุนการขนส่งอากาศยานหญิงซึ่งทำการบินเครื่องบินทุกรุ่นจนกระทั่งหน่วยนั้นถูกยุบในปี 1944 บทบาทของหน่วยงานนี้คือการส่งมอบอากาศยานให้กับหน่วยรบ หน่วยงานนี้ถูกยุบในเดือนมิถุนายน 1994
ประวัติศาสตร์
สงครามโลกครั้งที่สอง
ที่มาของกลุ่มนี้สามารถสืบย้อนไปถึงวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2485 เมื่อกองบัญชาการขนส่งทางอากาศของกองทัพอากาศหลังจากการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ได้แบ่งกองพลภายในประเทศออกเป็นหกภาค ภาคตะวันออกเฉียงเหนือจัดตั้งขึ้นที่สนามบินโลแกนในดันดอล์ก รัฐแมริแลนด์และรับผิดชอบในการขนส่งเครื่องบินที่ผลิตโดยบริษัท Glenn L. Martinใน บัล ติมอร์รัฐแมริแลนด์ รวมถึงเครื่องบิน Fairchildในฮาเกอร์สทาวน์ รัฐแมริแลนด์เครื่องบินPiperในล็อกเฮเวน รัฐเพนซิลเวเนียและโรงงานGrumman Aircraft Engineering CorporationและRepublic Aviation ที่ตั้งอยู่ใน เบธเพจและฟาร์มิ งเดลบนเกาะลองไอส์ แลนด์ รัฐนิวยอร์ก[ 1 ]ในวันที่ 21 กุมภาพันธ์ สำนักงานนี้ได้รับการจัดตั้งอย่างเป็นทางการเป็นหน่วยภาคตะวันออกเฉียงเหนือ กองบัญชาการขนส่งทางอากาศและกองพลภายในประเทศของกองบัญชาการขนส่งทางอากาศได้กลายเป็น ปีกภายในประเทศ กองบัญชาการขนส่งทางอากาศของกองทัพอากาศ[ 2 ] ฝูงบินขนส่งทางอากาศ ที่4และ12ได้รับการจัดตั้งขึ้นในช่วงต้นเดือนเมษายนและได้รับมอบหมายให้เข้าร่วมกลุ่ม
กองบัญชาการขนส่งทางอากาศ (Ferrying Command) ร้องขอให้กองทัพอากาศ (Army Air Forcesหรือ AAF) ปรับโครงสร้างหน่วยงานต่างๆ ใหม่เป็นกลุ่ม โดยรวมถึงการมอบหมายฝูงบินด้วย ดังนั้น หน่วยงานดังกล่าวจึงกลายเป็นกลุ่มขนส่งทางอากาศที่ 2 ( 2nd Ferrying Group ) เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 1942 หลังจากนั้นไม่นาน กลุ่มดังกล่าวได้ย้ายไปยังสนามบินทหารนิวคาสเซิลรัฐเดลาแวร์ ซึ่งตั้งอยู่ใจกลางโรงงานที่กลุ่มให้บริการมากกว่า นอกจากหน่วยสนับสนุนแล้ว กลุ่มยังได้เพิ่มฝูงบินขนส่งทางอากาศที่ 27 (27th Air Corps Ferry Squadron)ในเดือนกรกฎาคม ฝูงบินขนส่งทางอากาศที่ 63 (63d Ferrying Squadron) ในเดือนพฤศจิกายน และฝูงบินขนส่งทางอากาศที่ 89 (89th Ferrying Squadron) ในเดือนเมษายน 1943 กลุ่มนี้เป็นหน่วยแรกที่ได้รับเลือกให้ใช้ เหล่านักบิน หญิงจากฝูงบินขนส่งทางอากาศเสริม (Women's Auxiliary Ferrying Squadronหรือ WAFS) ในการขนส่งเครื่องบิน ผู้บัญชาการกลุ่มที่ 2 จำกัดให้พวกเธอทำการบินเฉพาะเครื่องบินประสานงานและเครื่องบินฝึกขั้นพื้นฐานเท่านั้น ผู้นำคนแรกของหน่วย WAFS ที่นิวคาสเซิลคือแนนซี เลิฟซึ่งเป็นผู้ก่อตั้งโครงการนี้ อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าเธอก็เดินทางไปยังกลุ่มขนส่งที่ 5ซึ่งเธอสามารถใช้งานเครื่องบินฝึกขั้นสูงเช่นNorth American AT-6 Texan ได้ [ 3 ] ในที่สุดนักบินหญิงเหล่านี้ก็บินเครื่องบินแทบทุกลำในคลังของ AAF [ 4 ] [ b ]
ในปี พ.ศ. 2487 กองทัพอากาศสหรัฐฯ พบว่าหน่วยทหารมาตรฐาน เช่น กลุ่มที่ 2 ซึ่งมีกำลังพลตามตารางการจัดองค์กร ที่ไม่ยืดหยุ่นนัก ไม่เหมาะสมกับการสนับสนุนภารกิจ ดังนั้น กองทัพอากาศสหรัฐฯ จึงนำระบบการทำงานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นมาใช้ โดยแต่ละฐานทัพจะถูกจัดเป็นหน่วยที่มีหมายเลขแยกต่างหาก[ 5 ]ในส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างองค์กรนี้ กองบัญชาการของกลุ่มถูกยุบในวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2487 พร้อมกับหน่วยย่อย และทรัพยากรของกลุ่มถูกรวมเข้ากับหน่วยฐานทัพอากาศที่ 552 (กลุ่มขนส่งที่ 2) ซึ่งได้รับการกำหนดและจัดตั้งขึ้นในวันเดียวกัน หน่วยฐานทัพนี้ได้รับการอธิบายใหม่เป็นหน่วยฐานทัพอากาศที่ 552 (กลุ่มขนส่ง) จากนั้นจึงถูกยุบหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2ในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2488 [ 6 ] [ 7 ]
กลุ่มส่งมอบอากาศยาน
พื้นหลัง
หลังจากที่กองทัพอากาศกลายเป็นหน่วยงานอิสระได้ไม่นานกองบัญชาการจัดหาวัสดุทางอากาศ (AMC) ได้จัดตั้งฝูงบินขนส่งที่ 3075 ขึ้นที่ฐานทัพอากาศทิงเกอร์รัฐโอคลาโฮมา[ 8 ]ฝูงบินนี้ได้รับมอบหมายให้สังกัด AMC โดยตรง ในปี พ.ศ. 2492 ฝูงบินนี้ได้ขนส่งเครื่องบินEnola Gayไปยังสถาบันสมิธโซเนียน[ 9 ]
ในช่วงสงครามเกาหลีการเติบโตของกองทัพอากาศสหรัฐฯทำให้จำเป็นต้องขยายหน่วยที่อุทิศให้กับการส่งมอบเครื่องบินให้กับหน่วยรบอีกครั้ง เมื่อวันที่ 24 กันยายน พ.ศ. 2493 กองบริการขนส่งทางอากาศทางทหาร (MATS) ได้จัดตั้งฝูงบินขนส่งที่ 1737 ขึ้นที่ฐานทัพอากาศเคลลีรัฐเท็กซัส และมอบหมายให้สังกัดกองพลคอนติเนนตัลของ MATS [ 10 ] [ 11 ] เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2494 MATS ได้ขยายการดำเนินงานนี้โดยการจัดตั้งกลุ่มขนส่งที่ 1708 ที่เคลลี และเพิ่มฝูงบินขนส่งที่ 1738 ที่สนามบินเทศบาลลองบีชรัฐแคลิฟอร์เนีย[ 11 ]เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2495 ฝูงบินขนส่งที่ 3075 ที่ทิงเกอร์ถูกโอนไปยังกลุ่มและเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินขนส่งที่ 1739 [ 12 ]ฝูงบินที่ 1739 ย้ายไปที่ฐานทัพอากาศอามาริลโลรัฐเท็กซัส ในเดือนกันยายน[ 13 ]กลุ่มยังเริ่มส่งมอบเครื่องบินภายใต้โครงการ Drop Kickซึ่งในตอนแรกมุ่งเน้นการส่งมอบเครื่องบินRepublic F-84 Thunderjetให้กับพันธมิตรNATO ภายใต้ โครงการ Mutual Defense Assistance Program [ 12 ] เมื่อไม่สามารถบรรลุเป้าหมายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2495 สำหรับโครงการ Drop Kick จึงถูกแทนที่ด้วยโครงการ High Flightและกลุ่มได้จัดตั้งหน่วยย่อยกระจายไปทั่วมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือเพื่อสนับสนุนโครงการนี้[ 14 ]
เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2498 กองพันที่ 1708 ได้ขยายเป็นกองพันขนส่งทางอากาศที่ 1708 [ 15 ]เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2499 กองพันที่ 1738 ถูกยุบที่ลองบีช และจัดตั้งขึ้นใหม่ในวันถัดไปที่เคลลี[ 10 ]
MATS ยุติการให้บริการขนส่งเครื่องบินเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2491 และภารกิจการส่งมอบเครื่องบินถูกโอนไปยังกองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ (TAC) กลุ่มส่งมอบเครื่องบินที่ 4440 ซึ่งจัดตั้งขึ้นที่ฐานทัพอากาศแลงลีย์รัฐเวอร์จิเนีย เมื่อวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2491 [ 16 ] [ 17 ] [ c ]กลุ่มนี้ไม่มีฝูงบินประจำการ แต่ปฏิบัติภารกิจผ่านหน่วยย่อยที่ตั้งอยู่ตามจุดสำคัญต่างๆ[ 18 ]ภารกิจของกลุ่มนี้ครอบคลุมทั่วโลกและรวมถึงการส่งมอบเครื่องบินไม่เพียงแต่ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องบินที่จัดหาภายใต้โครงการช่วยเหลือทางทหารด้วย[ 19 ]
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2507 กลุ่มที่ 4440 ได้เพิ่มภารกิจทางอากาศพิเศษเข้าไปในภารกิจการส่งมอบเครื่องบิน โดยมอบหมายให้ฝูงบินขนส่งทางอากาศที่ 4432 ( ฐานทัพอากาศชานูตรัฐอิลลินอยส์), 4433 ( ฐานทัพอากาศดอบบินส์รัฐจอร์เจีย), 4434 ( ฐานทัพอากาศแรนดอล์ฟรัฐเท็กซัส) และ 4435 ( ฐานทัพอากาศแฮมิลตันรัฐแคลิฟอร์เนีย) [ 20 ] [ d ]ฝูงบินเหล่านี้ดำเนินการขนส่งเจ้าหน้าที่ทหารระดับสูงทั่วสหรัฐอเมริกา โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ กองทัพ บกสหรัฐ[ 21 ]
การเปิดใช้งานกลุ่มอีกครั้ง
อย่างไรก็ตาม กองพันที่ 4440 เป็น หน่วย MAJCONซึ่งการดำรงอยู่ถูกควบคุมโดย TAC ไม่ใช่กองทัพอากาศ ภายใต้ระบบองค์กรและลำดับชั้นของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในขณะนั้น ลำดับชั้นของหน่วย MAJCON (ประวัติ รางวัล และเกียรติยศในการรบ) สิ้นสุดลงเมื่อหน่วยนั้นถูกยุบเลิกและไม่สามารถฟื้นคืนชีพได้อีก[ 22 ]
กองบัญชาการ TAC ตัดสินใจเปลี่ยนกลุ่มดังกล่าวด้วยหน่วยที่อยู่ภายใต้การควบคุมของกองทัพอากาศ (AFCON) ซึ่งสามารถฟื้นฟูสายเลือดได้หากถูกยุบเลิก ในวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2512 กลุ่มดังกล่าวซึ่งปัจจุบันมีชื่อว่ากลุ่มส่งมอบอากาศยานที่ 2ได้รับการเปิดใช้งานอีกครั้ง[ 7 ]และดูดซับบุคลากรและอุปกรณ์ของกลุ่มที่ 4440 ซึ่งถูกยุบเลิกไปพร้อมกัน[ 23 ]ในเวลาเดียวกันฝูงบินขนส่งทางอากาศที่ 10 (Chanute), 13 (Dobbins), 21 (Randolph) และ 26 (Hamilton) ได้รับการเปิดใช้งานเพื่อ[ 7 ]แทนที่ฝูงบินที่ 4432, 4433, 4434 และ 4435 ภารกิจ Special Air Missions สิ้นสุดลงในเดือนกันยายน พ.ศ. 2513 และฝูงบินต่างๆ ก็ถูกยุบเลิก ภารกิจของกลุ่มขยายขอบเขตไปรวมถึงการเคลื่อนย้ายเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯและกองทัพนาวิกโยธินสหรัฐฯและการส่งหน่วยไปฝึกซ้อมและการเคลื่อนย้ายเครื่องบินเพื่อการบำรุงรักษาระดับคลัง[ 18 ]กลุ่มยังคงจัดการการเคลื่อนย้ายเครื่องบินต่อไป รวมถึงการจัดเตรียมการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศและการช่วยเหลือทางอากาศและทางทะเล และการสนับสนุนการบำรุงรักษาระหว่างทาง[ 23 ]จนกระทั่งยุติการปฏิบัติงานในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2537 การส่งมอบครั้งสุดท้ายของกลุ่มคือเครื่องบินGeneral Dynamics F-111 F ไปยังฐานทัพอากาศไรท์-แพตเตอร์สันรัฐโอไฮโอ ในวันที่กลุ่มถูกยุติการปฏิบัติงาน[ 24 ]
เชื้อสาย
- จัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 1942 ในชื่อกองบัญชาการขนส่งทางอากาศภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
- เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485
- ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ กองบินภายในประเทศ กองบัญชาการขนส่งทางอากาศของกองทัพอากาศเมื่อวันที่ 25 เมษายน 1942
- ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกลุ่มขนส่งทางเรือที่ 2เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 1942
- ยุบหน่วยเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 1944
- ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่เมื่อวันที่ 5 กันยายน 1969 และเปลี่ยนชื่อเป็นกลุ่มส่งมอบอากาศยานที่ 2
- เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2512 [ 25 ]
- ยุติการใช้งานเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2537 [ 24 ]
การมอบหมายงาน
- กองบินภายในประเทศ กองบัญชาการขนส่งทางอากาศ (ต่อมาคือ กองขนส่งทางอากาศ กองบัญชาการขนส่งทางอากาศ) 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 – 31 มีนาคม พ.ศ. 2487 [ 6 ]
- กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ, 15 ตุลาคม 2512
- กองบัญชาการรบทางอากาศ 1 มิถุนายน 1992 – 1 กรกฎาคม 1994
สถานี
- สนามบินโลแกน รัฐแมริแลนด์ 18 กุมภาพันธ์ 1942
- สนามบินทหารนิวคาสเซิล รัฐเดลาแวร์ 29 พฤษภาคม 1942 – 31 มีนาคม 1944
- ฐานทัพอากาศแลงลีย์ รัฐเวอร์จิเนีย 15 ตุลาคม พ.ศ. 2512 [ 25 ] – 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2537
ส่วนประกอบ
- ฝูงบินลำเลียงที่ 4 (ต่อมาคือ ฝูงบินขนส่งที่ 4) 7 เมษายน 1942 – 31 มีนาคม 1944
- ฝูงบินขนส่งทางอากาศที่ 10, 15 ตุลาคม พ.ศ. 2512 – 30 กันยายน พ.ศ. 2513 [ 7 ]
- ฝูงบินขนส่งทางอากาศที่ 12 (ต่อมาคือ ฝูงบินลำเลียงที่ 12) 8 เมษายน 1942 – 31 มีนาคม 1944
- ฝูงบินขนส่งทางอากาศที่ 13, 15 ตุลาคม พ.ศ. 2512 – 30 กันยายน พ.ศ. 2513 [ 7 ]
- ฝูงบินขนส่งทางอากาศที่ 21, 15 ตุลาคม พ.ศ. 2512 – 30 กันยายน พ.ศ. 2513 [ 7 ]
- ฝูงบินขนส่งทางอากาศที่ 26, 15 ตุลาคม พ.ศ. 2512 – 30 กันยายน พ.ศ. 2513 [ 7 ]
- ฝูงบินขนส่งทางอากาศที่ 27 (ต่อมาคือ ฝูงบินลำเลียงที่ 27) 17 กรกฎาคม 1942 – 31 มีนาคม 1944
- ฝูงบินลำเลียงที่ 63, 1 พฤศจิกายน 1942 – 31 มีนาคม 1944
- ฝูงบินขนส่งที่ 89, 15 เมษายน 1943 – 31 มีนาคม 1944
- กองบินฐานทัพอากาศที่ 344 (ต่อมาคือ กองบัญชาการฐานทัพอากาศที่ 344) 29 พฤษภาคม 1942 – 31 มีนาคม 1944
- ฝูงบินรักษาการณ์ที่ 891, 28 กรกฎาคม 1942 – 31 มีนาคม 1944
- คลังย่อยที่ 343 ประมาณ 1 มกราคม 1944 – 31 มีนาคม 1944
รางวัลและแคมเปญ
| ริบบิ้นรางวัล | รางวัล | วันที่ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
 | รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ | 1 มกราคม 2528 – 31 ธันวาคม 2529 | กลุ่มส่งมอบเครื่องบินที่ 2 [ 26 ] |
| รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ | 1 มิถุนายน 2534 – 31 พฤษภาคม 2536 | กลุ่มส่งมอบเครื่องบินที่ 2 [ 26 ] |
| สตรีมเมอร์แคมเปญ | แคมเปญ | วันที่ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
 | โรงละครอเมริกัน (ไม่มีข้อความจารึก) | 21 กุมภาพันธ์ 1942 – 31 มีนาคม 1944 | กองบัญชาการขนส่งทางอากาศภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (ต่อมาคือ กลุ่มขนส่งทางอากาศที่ 2) |