การแข่งขันฟอร์มูล่า ซูเปอร์ลีก วัลเลลุงกา ปี 2008
| การแข่งขัน Vallelunga Superleague Formula Round ปี 2008 Superleague Formula Round อิตาลี | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
แผนผังวงจร | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| วันที่ | 2 พฤศจิกายน 2551 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ที่ตั้ง | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| คอร์ส | สนามแข่งรถถาวร ระยะทาง2.538 ไมล์ (4.085 กิโลเมตร) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| รอบ | 32 และ 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
การแข่งขัน Vallelunga Superleague Formulaรอบที่ 5 ของ การแข่งขัน Superleague Formula ครั้งแรก จัดขึ้นในวันที่ 2 พฤศจิกายน 2008 มีทีมฟุตบอลเข้าร่วมแข่งขัน 18 ทีม เท่ากับจำนวนทีมในสามรอบก่อนหน้า มีการเปลี่ยนแปลงนักขับสองคนก่อนการแข่งขันรอบนี้ และอีกหนึ่งคนระหว่างการแข่งขัน: Duncan Tappyกลับมา ขับรถ Tottenham HotspurแทนDominik Jacksonหลังจากพลาดการแข่งขันรอบก่อนหน้าที่โปรตุเกส และ Kasper Andersen ถูกแทนที่ด้วยStamatis KatsimisในรถOlympiacos CFP [ 1 ] Paul Meijerได้รับบาดเจ็บกระดูกมือขวาหักระหว่างการฝึกซ้อมจึงถูกแทนที่ด้วยDominick MuermansในรถAl Ain [ 2 ] กลายเป็นนักขับคนที่สี่ของพวกเขาในห้าการแข่งขัน การแข่งขันครั้งนี้ ทำให้ ทีมผู้นำคะแนนสะสม อย่าง Beijing Guoanคว้าชัยชนะเป็นครั้งที่สามและFC Porto คว้าชัยชนะเป็นครั้งแรก นอกจากนี้ Beijing ยังขยายคะแนนนำในตารางคะแนนสะสมเป็น 59 คะแนน ซึ่งแทบจะไม่มีใครตามทันได้แล้ว
รายงาน
คุณสมบัติ
หลังจากการจับฉลากแบ่งรถทั้ง 18 คันออกเป็นสองกลุ่ม นักแข่งที่ทำเวลาได้เร็วที่สุด 4 คนจากแต่ละกลุ่มได้ผ่านเข้าสู่รอบน็อกเอาต์เพื่อตัดสินหาตำแหน่งที่ 1 ถึง 8 บนกริดสตาร์ทแอนดี้ ซูเซ็ค ( แอตเลติโก มาดริด ) พลาดโอกาสติด 8 อันดับแรก แม้ว่าจะทำเวลาได้เร็วกว่า อาเด รียน วัลเลส นักแข่งอันดับ 4 จากกลุ่ม B ใน รถ ของลิเวอร์พูล เอฟซี ถึง 0.052 วินาทีก็ตาม ในฐานะนักแข่งที่เร็วที่สุดในกลุ่มอันโตนิโอ ปิซโซเนีย ( เอสซี โครินเธียนส์ ) และดาวิเด ริกอน ( ปักกิ่ง กั๋วอัน ) คาดว่าจะได้เจอกันในรอบชิงชนะเลิศ แต่ทั้งคู่ก็ไม่ได้เข้าชิง ในทางกลับกัน วัลเลส และโรเบิร์ต ดูร์นบอส ( เอซี มิลาน ) ได้ต่อสู้กัน โดยวัลเลสเป็นฝ่ายชนะด้วยเวลา 0.260 วินาที ซึ่ง เป็นผู้ที่ได้ ตำแหน่งโพลโพซิชั่นคนที่ 5 ที่แตกต่างกันใน 5 สนาม
การแข่งขันที่ 1
ก่อนที่การแข่งขันจะเริ่มต้นขึ้น ก็เกิดเรื่องวุ่นวายขึ้นแล้ว – บอร์ฆา การ์เซีย ( เซบียา เอฟซี ) ออกสตาร์ท จากพิตเลน และ อเลสซานโดร ปิแอร์ กุยดี ( กาลาตาซาราย เอสเค ) ประสบปัญหาเกียร์บนกริดสตาร์ท เมื่อเริ่มการแข่งขัน วัลเลสเป็นผู้นำ ตามมาด้วยดอร์นบอสและริกอน โดยปิแอร์ กุยดีแซง ทูกา โรชา ( ซีอาร์ ฟลาเมงโก ) ขึ้นไปอยู่อันดับสี่ในรอบแรก รอบที่สาม รถของ เอ็นริโก ทอคคาเซโลจากโบรุสเซีย ดอร์ทมุนด์ต้องออกจากการแข่งขันเนื่องจากระบบช่วงล่างขัดข้อง ขณะที่กำลังไล่ตามอยู่ท้ายแถว อย่างไรก็ตาม สิบอันดับแรกก็ยังคงรักษาตำแหน่งไว้ได้ จนกระทั่งถึงช่วงเข้าพิต ริกอนเข้าพิตเป็นคนแรก ตามด้วยโรชา, ฟรองค์ เปเรรา ( เอเอส โรม่า ) และเยลเมอร์ บูร์มัน ( พีเอสวี ไอนด์โฮเฟน)ดอร์นบอสและวัลเลสเข้าพิตในรอบที่ 11 ทำให้ปิแอร์ กุยดีนำอยู่สองรอบก่อนเข้าพิตเช่นกัน ปิซโซเนียนำอยู่หนึ่งรอบจนกระทั่งเข้าพิต และหลังจากนั้น ริกอนนำ ตามด้วยดอร์นบอส, ปิแอร์ กุยดี, วัลเลส และโรชา ในรอบที่ 16 การแข่งขันของกาเซียจบลงเนื่องจากคันเร่งค้าง การแข่งขันจบลงอย่างดุเดือด โดยซูเซ็คและเปเรราต้องออกจากการแข่งขันภายในห้านาทีสุดท้ายเนื่องจากปัญหาเครื่องยนต์และยางรั่วตามลำดับ วัลเลสประสบปัญหาแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในช่วงท้าย ทำให้ร่วงไปห้าอันดับในเวลาเพียงไม่กี่นาที ขณะที่ริกอนคว้าชัยชนะครั้งที่สามของฤดูกาล เปิดช่องว่างนำพีเอสวี 67 คะแนน ตามมาด้วยดอร์นบอส, ปิแอร์ กุยดี, โรชา, ไรอัน ดัลซีล ( เรนเจอร์ส เอฟซี ) Pizzonia, Craig Dolby ( RSC Anderlecht ), Tristan Gommendy ( FC Porto ), Vallés, Buurman, Duncan Tappy ( Tottenham Hotspur ), Max Wissel ( FC Basel 1893 ), Stamatis Katsimis ( Olympiacos CFP ) และDominick Muermans ( Al Ain ) –ซึ่งทั้งสองคนเป็นนักแข่งหน้าใหม่ จบการแข่งขันตามหลังไป 1 รอบ
การแข่งขันที่ 2
การแข่งขันรอบที่สองเริ่มต้นอย่างดุเดือด–อุบัติเหตุที่โค้งแรกทำให้ Pizzonia, Doornbos และ Rocha ต้องออกจากการแข่งขันที่ Curva Cimini ส่งผลให้ต้องใช้รถเซฟตี้คาร์เป็นเวลานาน Wissel ต้องถอนตัวจากการแข่งขันเนื่องจากเครื่องยนต์มีปัญหา ทุกอย่างคลี่คลายลงสำหรับการเริ่มต้นใหม่ในรอบที่หก โดย Toccacelo ยังคงเป็นผู้นำ ตามมาด้วย Soucek (ขึ้นมาจากอันดับสาม) และ García การแซงอย่างกล้าหาญของ Soucek ที่ Campagnano ทำให้เขาขึ้นนำ โดย Perera แซง García ขึ้นไปอยู่ในอันดับสาม รอบที่เก้าเกิดอุบัติเหตุอีกครั้ง คราวนี้ระหว่าง Toccacelo และ Perera ที่ Cimini อีกครั้ง Toccacelo ป้องกันเส้นทางด้านในก่อนที่จะเบี่ยงออกไปด้านนอกอย่างรวดเร็ว ซึ่ง Perera อยู่ตรงนั้นแล้ว ซูเช็กเข้าพิตในรอบที่ 11 ขณะที่นำอยู่ แต่เกิดปัญหาทำให้ต้องเข้าพิตอีกครั้ง ก่อนจะต้องถอนตัวเนื่องจากปัญหาเกียร์ในรอบที่ 21 คัตซิมิสนำอยู่หนึ่งรอบก่อนจะเข้าพิต ทำให้แทปปี้ขึ้นนำจนกระทั่งเข้าพิตในรอบที่ 15 เปเรราขึ้นนำหลังจากเข้าพิตในรอบที่ 11 ความผิดพลาดของบูร์มันในรอบที่ 17 ทำให้กอมเมนดีขึ้นมาเป็นอันดับสองรองจากเปเรรา การ์เซียต้องถอนตัวอีกครั้งเนื่องจากเบรกขัดข้อง ทำให้เซบีย่าร่วงลงอย่างต่อเนื่องในตารางคะแนนสะสม จำนวนผู้เข้าแข่งขันลดลงเหลือเลขหลักเดียวในรอบที่ 27 จากอุบัติเหตุรถชนกันสามคันอีกครั้ง โดยคัตซิมิส แทปปี้ และปิแอร์ กุยดี ชนกันที่โค้งซิมินี การแข่งขันยังไม่ตัดสินจนกระทั่งรอบสุดท้าย เมื่อเปเรราพลาดเล็กน้อยที่โค้งโซราเต ทำให้กอมเมนดีแซงขึ้นมาคว้าชัยชนะด้วยเวลา 1.482 วินาทีเหนือเปเรรา โดยมีบูร์มัน วัลเลส ริกอน ดอลบี ดัลซีล และมูเออร์มันส์ เข้าเส้นชัยตามลำดับ ในตารางคะแนนสะสม ปักกิ่งมีคะแนนนำลดลงเหลือ 59 คะแนน ซึ่งหมายความว่าต้องการอีก 42 คะแนนเพื่อคว้าแชมป์
ผลลัพธ์
คุณสมบัติ
- ในแต่ละกลุ่ม ทีมสี่อันดับแรกจะผ่านเข้ารอบก่อนรองชนะเลิศ
กลุ่ม A
| ตำแหน่ง | ทีม | คนขับ | เวลา |
|---|---|---|---|
| 1 | 1:21.847 | ||
| 2 | 1:22.551 | ||
| 3 | 1:22.684 | ||
| 4 | 1:22.715 | ||
| 5 | 1:22.833 | ||
| 6 | 1:23.229 | ||
| 7 | 1:24.345 | ||
| 8 | 1:24.516 | ||
| 9 | ไม่มีเวลา |
กลุ่ม บี
| ตำแหน่ง | ทีม | คนขับ | เวลา |
|---|---|---|---|
| 1 | 1:22.322 | ||
| 2 | 1:22.471 | ||
| 3 | 1:22.874 | ||
| 4 | 1:22.885 | ||
| 5 | 1:23.498 | ||
| 6 | 1:23.664 | ||
| 7 | 1:23.758 | ||
| 8 | 1:24.661 | ||
| 9 | ไม่มีเวลา |
รอบน็อกเอาต์
| รอบก่อนรองชนะเลิศ | รอบรองชนะเลิศ | ยิงเสา | ||||||||||||
| เอ1 | เอสซี โครินเธียนส์ | 1:22.627 | ||||||||||||
| บี4 | สโมสรลิเวอร์พูล | 1:22.411 | บี4 | สโมสรลิเวอร์พูล | 1:22.524 | |||||||||
| เอ3 | กาลาตาซาราย เอสเค | 1:22.771 | บี2 | ซีอาร์ ฟลาเมงโก | 1:30.310 | |||||||||
| บี2 | ซีอาร์ ฟลาเมงโก | 1:22.261 | บี4 | สโมสรลิเวอร์พูล | 1:21.855 | |||||||||
| เอ2 | เอซี มิลาน | 1:22.122 | เอ2 | เอซี มิลาน | 1:22.115 | |||||||||
| บี3 | อาร์เอสซี อันเดอร์เลชท์ | 1:22.645 | เอ2 | เอซี มิลาน | 1:21.680 | |||||||||
| เอ4 | เอเอส โรม่า | 1:21.998 | บี1 | ปักกิ่ง กั๋วอัน | 1:22.373 | |||||||||
| บี1 | ปักกิ่ง กั๋วอัน | 1:21.836 | ||||||||||||
ตาราง
| ตำแหน่ง | ทีม | คนขับ | เวลา |
|---|---|---|---|
| 1 | 1:21.855 | ||
| 2 | 1:22.115 | ||
| 3 | 1:22.373 | ||
| 4 | 1:30.310 | ||
| 5 | 1:22.771 | ||
| 6 | 1:22.645 | ||
| 7 | 1:21.998 | ||
| 8 | 1:22.627 | ||
| 9 | 1:22.833 | ||
| 10 | 1:23.498 | ||
| 11 | 1:23.229 | ||
| 12 | 1:23.664 | ||
| 13 | 1:24.345 | ||
| 14 | 1:23.758 | ||
| 15 | 1:24.516 | ||
| 16 | 1:24.661 | ||
| 17 | ไม่มีเวลา | ||
| 18 | ไม่มีเวลา |
การแข่งขันที่ 1
| ตำแหน่ง | เลขที่ | ทีม | คนขับ | รอบ | เวลา/เกษียณ | ตาราง | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 32 | 45:40.448 | 3 | 50 | ||
| 2 | 3 | 32 | +1.679 | 2 | 45 | ||
| 3 | 4 | 32 | +11.750 | 5 | 40 | ||
| 4 | 7 | 32 | +32.539 | 4 | 36 | ||
| 5 | 17 | 32 | +33.205 | 10 | 32 | ||
| 6 | 14 | 32 | +34.288 | 8 | 29 | ||
| 7 | 8 | 32 | +35.238 | 6 | 26 | ||
| 8 | 16 | 32 | +35.712 | 15 | 23 | ||
| 9 | 21 | 32 | +38.594 | 1 | 20 | ||
| 10 | 5 | 32 | +43.216 | 11 | 18 | ||
| 11 | 19 | 32 | +59.987 | 13 | 16 | ||
| 12 | 10 | 32 | +1:02.549 | 12 | 14 | ||
| 13 | 9 | 31 | +1 รอบ | 16 | 12 | ||
| 14 | 6 | 31 | +1 รอบ | 18 | 10 | ||
| 15 | 22 | 29 | เจาะ | 7 | 8 | ||
| 16 | 15 | 27 | เครื่องยนต์ | 9 | 7 | ||
| 17 | 18 | 15 | คันเร่ง | 14 | 6 | ||
| 18 | 11 | 2 | ระบบกันสะเทือน | 17 | 5 | ||
| เวลาต่อรอบเร็วที่สุด: ดาวิเด ริกอน ( ปักกิ่ง กั๋วอัน ) 1:23.586 (109.323 ไมล์ต่อชั่วโมง) | |||||||
การแข่งขันที่ 2
| ตำแหน่ง | เลขที่ | ทีม | คนขับ | รอบ | เวลา/เกษียณ | ตาราง | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | 30 | 46:15.508 | 11 | 50 | ||
| 2 | 22 | 30 | +1.482 | 4 | 45 | ||
| 3 | 5 | 30 | +4.562 | 9 | 40 | ||
| 4 | 21 | 30 | +13.321 | 10 | 36 | ||
| 5 | 12 | 30 | +14.126 | 18 | 32 | ||
| 6 | 8 | 30 | +25.284 | 12 | 29 | ||
| 7 | 17 | 30 | +30.185 | 14 | 26 | ||
| 8 | 6 | 30 | +1:04.015 | 5 | 23 | ||
| 9 | 9 | 26 | อุบัติเหตุ | 6 | 20 | ||
| 10 | 19 | 26 | อุบัติเหตุ | 8 | 18 | ||
| 11 | 4 | 26 | อุบัติเหตุ | 16 | 16 | ||
| 12 | 15 | 21 | เกียร์บ็อกซ์ | 3 | 14 | ||
| 13 | 18 | 18 | เบรก | 2 | 12 | ||
| 14 | 11 | 8 | อุบัติเหตุ | 1 | 10 | ||
| 15 | 10 | 3 | เครื่องยนต์ | 7 | 8 | ||
| 16 | 14 | 0 | อุบัติเหตุ | 13 | 7 | ||
| 17 | 3 | 0 | อุบัติเหตุ | 17 | 6 | ||
| 18 | 7 | 0 | อุบัติเหตุ | 15 | 5 | ||
| รอบที่เร็วที่สุด: แอนดี้ ซูเช็ค ( แอตเลติโก มาดริด ) 1:23.475 (109.469 ไมล์ต่อชั่วโมง) | |||||||
ลิงก์ภายนอก
- ผลการแข่งขันอย่างเป็นทางการจากเว็บไซต์ Superleague Formula