การแข่งขัน Italian F4 Championship ปี 2016 (ชื่อทางการค้าคือ2016 Italian F4 Championship Powered by Abarth ) เป็นฤดูกาลที่สามของการแข่งขัน Italian F4 Championshipโดยเริ่มในวันที่ 9 เมษายนที่มิซาโนและสิ้นสุดในวันที่ 30 ตุลาคมที่มอนซาหลังจากแข่งขันไปทั้งหมดเจ็ดรอบ^{[ 1 ]}

ปฏิทินนี้เผยแพร่เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน 2015 โดยมีกิจกรรมทั้งหมดจัดขึ้นในประเทศอิตาลี^{[ 1 ] [ 2 ]}

กลม	วงจร	วันที่	สนับสนุน	แผนที่แสดงตำแหน่งสนามแข่ง
1	มิซาโน เวิลด์ เซอร์กิต มาร์โก ซิมอนเชลลี , มิซาโน อาเดรียติโก	วันที่ 8-10 เมษายน	จีที ซีรีส์ สปรินต์ คัพ	มิซาโนะ อาเดรีย อิโมลา มูเจลโล วัลเลลุงกา มอนซ่า
2	สนามแข่งรถนานาชาติแอดเรีย , แอดเรีย	วันที่ 6-8 พฤษภาคม	การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบชิงแชมป์อิตาลี Auto GP
3	ออโตโดรโม เอ็นโซ และ ไดโน เฟอร์รารี , อิโมลา	วันที่ 27-29 พฤษภาคม	การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบชิงแชมป์อิตาลีPorsche Carrera Cup อิตาลี
4	สนามมูเจลโล เซอร์กิต สการ์เปเรี ยและ ซานปิเอโร	วันที่ 15-17 กรกฎาคม
5	สนาม เอซีไอ วัลเลลุงก้า เซอร์กิตกั ม ปาญาโน่ ดิ โรม่า	วันที่ 9-11 กันยายน
6	ออโตโดรโม เอ็นโซ และ ไดโน เฟอร์รารี , อิโมลา	วันที่ 23-25 ​​กันยายน
7	ออโตโดรโม นาซิโอนาเล ดิ มอนซา , มอนซา	วันที่ 28-30 ตุลาคม	การแข่งขันรถยนต์ทัวริ่งคาร์ของอิตาลี

ทีม เลขที่ คนขับ ระดับ รอบ วินเซนโซ โซสปิริ เรซซิ่ง[ 3 ] 3 ซิโมน คูนาติ[ 4 ] อาร์ 1–6 6 เจเดน คอนไรท์[ 5 ] อาร์ ทั้งหมด 33 มาริโน ซาโตะ[ 3 ] ทั้งหมด ทีม Prema Powerteam [ 6 ] 5 มิค ชูมาเคอร์[ 4 ] 1, 3–7 44 Jüri Vips [ 6 ] อาร์ 1, 3–7 68 ฮวน มานูเอล คอร์เรีย[ 7 ] อาร์ 1, 3–7 RB Racing [ 8 ] 7 เซบาสเตียน เฟอร์นันเดซ[ 8 ] อาร์ 1–6 9 ดิเอโก เบอร์โตเนลลี[ 4 ] 1–2 25 เมาริซิโอ ไบซ์ 7 98 วาคลาฟ ชาฟาร์ 7 99 ยาน เลออน ชลอม[ 9 ] ทั้งหมด มุคเค่ มอเตอร์สปอร์ต[ 10 ] 7 เซบาสเตียน เฟอร์นันเดซ อาร์ 7 22 อี้เฟย เย่[ 11 ] 1–4, 6–7 24 เดฟลิน เดอฟรานเชสโก[ 11 ] 1, 3–7 25 เมาริซิโอ ไบซ์[ 11 ] 1–4 26 ริคาร์โด เฟลเลอร์ อาร์ 5 51 อัลโด เฟสตันเต[ 11 ] อาร์ 1–6 ADM Motorsport [ 12 ] 8 Mauro Auricchio [ 12 ] 5–7 วิศวกรรมไบเทค[ 10 ] 9 ดิเอโก เบอร์โตเนลลี[ 13 ] 3–7 10 จาโคโม อัลโตเอ[ 4 ] อาร์ ทั้งหมด 11 อารอน ดิ คอมเบอร์ติ[ 4 ] อาร์ 1 31 ริชาร์ด เวอร์สชอร์ อาร์ 2 37 ลอเรนโซ โคลอมโบ[ 4 ] อาร์ 5–7 76 อันโทลิน กอนซาเลซ อาร์ 4 ดิเอจิ มอเตอร์สปอร์ต[ 10 ] 12 จูเลียโน ราอุชชี[ 4 ] ทั้งหมด เลชเนอร์ เรซซิ่ง[ 10 ] 13 ยานนิค บรันด์ท[ 4 ] อาร์ 1 14 โทมัส พรีนิง[ 4 ] 1 เจนเซอร์ มอเตอร์สปอร์ต[ 14 ] 15 Jan-Erik Meikup [ 4 ] 1 16 Job van Uitert [ 15 ] 1, 3–7 17 ดิเอโก เชียนตินี[ 16 ] ทั้งหมด 18 มาร์คอส ซีเบิร์ต[ 14 ] ทั้งหมด 19 จาโคโม เบียนคี[ 16 ] อาร์ ทั้งหมด 20 เควิน แครตซ์[ 17 ] 1–2, 4–5 21 ฟาบิโอ เชเรอร์[ 4 ] อาร์ 1–3 Antonelli Motorsport [ 10 ] 27 เฟเดริโก มัลเวสติติ[ 4 ] อาร์ ทั้งหมด 32 เอมิเลียน กัลเบียติ[ 4 ] 1–3 97 João Vieira [ 4 ] 1–5 GSK แกรนด์ปรีซ์[ 10 ] 35 อามอรี บอนดูเอล[ 4 ] 1 36 มาริอาโน ลาวิญญา อาร์ 4 BVM Racing [ 4 ] 37 ลอเรนโซ โคลอมโบ[ 4 ] อาร์ 1–4 38 Kush Maini [ 4 ] อาร์ ทั้งหมด สูตร DR [ 10 ] 41 ราอูล กุซมัน[ 4 ] ทั้งหมด 42 อาร์เต็ม เปตรอฟ[ 4 ] อาร์จี ทั้งหมด 46 Fabienne Wohlwend [ 4 ] อาร์ ดับเบิลยู 2–7 DRZ Benelli [ 10 ] 45 เอียน โรดริเกซ[ 4 ] อาร์ 1–4, 6–7 อารากอน เรซซิ่ง[ 10 ] 46 Fabienne Wohlwend [ 4 ] อาร์ ดับเบิลยู 1 โตริโน สควอดรา คอร์ส[ 10 ] 55 เฟเดริโก อิริบาร์เน[ 4 ] 1–3 Kiteviola Motorsport [ 10 ] 69 Valentin Hasse-Clot [ 4 ] 1–2 ทีมแข่ง Teramo [ 10 ] 71 ริคคาร์โด ปอนซิโอ[ 4 ] 1–3, 5, 7 แครม มอเตอร์สปอร์ต[ 10 ] 81 อะห์มัด อัล มุฮันนาดี[ 18 ] 6 82 เลียวนาร์ด ฮูเกนบูม[ 4 ] อาร์ ทั้งหมด 83 มานูเอล มัลโดนาโด[ 4 ] อาร์ ทั้งหมด 84 อเล็กซานเดอร์ วาร์ทานยาน[ 4 ] 1

ไอคอน ระดับ อาร์ มือใหม่ ว ถ้วยรางวัลหญิง จี ผู้ขับขี่ที่เป็นแขกรับเชิญไม่มีสิทธิ์ได้รับคะแนน

การ แข่งขัน ฟอร์มูล่า 4รอบแรกของฤดูกาลที่มิซาโนมีรถเข้าร่วมมากถึง 41 คัน ซึ่งเป็นสถิติสูงสุด แสดงให้เห็นถึงความนิยมของการแข่งขันรายการนี้ในอิตาลี เนื่องจากเป็นการแข่งขันกับรายการชิงแชมป์ของเยอรมนีเพื่อแย่งชิงนักขับที่มีพรสวรรค์ที่สุด เนื่องจากมีผู้เข้าร่วมจำนวนมากและพื้นที่สนามแข่งไม่เพียงพอ รูปแบบการแข่งขันจึงถูกเปลี่ยนแปลงอย่างสิ้นเชิง นักขับถูกจัดอยู่ในสามกลุ่ม (A, B และ C) ขึ้นอยู่กับอันดับในการรอบคัดเลือก แต่ละกลุ่มจะแข่งขันรอบคัดเลือกสองรอบ โดยต้องเจอกับกลุ่มอื่นในแต่ละรอบ หลังจากรอบคัดเลือกสามรอบ นักขับ 36 คนที่ทำคะแนนได้มากที่สุดจะเข้าแข่งขันในรอบสุดท้าย การแข่งขันทั้งสี่รอบใช้เวลา 25 นาที บวกอีกหนึ่งรอบ และมีคะแนนเท่ากัน^{[ 19 ]}การแข่งขันรอบแรกของกลุ่มค่อนข้างราบรื่น อย่างไรก็ตาม รอบที่สองจัดขึ้นในสภาพสนามเปียกและมีการออกสตาร์ทด้วยรถเซฟตี้คาร์ โดยมิค ชูมัคเกอร์คว้าชัยชนะทั้งสองรอบในวันเสาร์ การแข่งขันรอบสุดท้ายของกลุ่มเกิดอุบัติเหตุรถชนกันสี่คันในช่วงเริ่มต้น ซึ่งเกี่ยวข้องกับดิเอโก เบอร์โตเนลลี, เลโอนาร์ด ฮูเกนบูม , เย่ ยี่เฟยและแอรอน ดิ คอมเบอร์ติ ทำให้ต้องเริ่มการแข่งขันใหม่ทั้งหมด การแข่งขันจบลงภายใต้ธงแดงหลังจาก Jaden Conwright หมุนไปชนกำแพงกั้นที่โค้งสุดท้าย โดยRaúl Guzmánได้รับชัยชนะ ในการแข่งขันรอบสุดท้ายที่มีรถ 36 คัน Mauricio Baiz เครื่องยนต์ดับขณะออกตัวและถูกThomas Preining ชน ในขณะที่ Juan Manuel Correaนักแข่งหน้าใหม่ได้รับความเสียหายอย่างหนักที่ช่วงล่างจากการชนกับ Simone Cunati Marcos Siebertชนะการแข่งขันรอบสุดท้ายของสุดสัปดาห์ ตามมาด้วยJüri Vipsและ Guzmán ^{[ 20 ]}

รูปแบบการแข่งขันที่ไม่เหมือนใครยังคงถูกนำมาใช้ในรอบที่สองที่สนามแข่ง Adria International Raceway อย่างไรก็ตาม การลดจำนวนผู้เข้าแข่งขันเหลือเพียง 31 ทีม ทำให้มาตรการป้องกันดังกล่าวกลายเป็นสิ่งที่ไม่จำเป็นในท้ายที่สุด เนื่องจากสนามแข่งจำกัดจำนวนรถไว้ที่ 32 คัน ทีมที่ไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขัน ได้แก่Lechner Racingซึ่งเลือกที่จะมุ่งเน้นไปที่การแข่งขันในเยอรมนีและPrema Powerteamเควิน แครตซ์ ประสบอุบัติเหตุร้ายแรงระหว่างการฝึกซ้อมและถูกตัดออกจากการแข่งขันในสุดสัปดาห์นี้ ไบซ์คว้าชัยชนะครั้งแรกในรายการ Italian F4 ในการแข่งขันรอบแรก และตามมาด้วยอันดับสองในการแข่งขันรอบที่สอง รองจากกุซมัน หลังจากที่เย เพื่อนร่วมทีมของไบซ์ถูกตัดสิทธิ์^{[ 21 ] [ 22 ]} Siebert ขยับจากอันดับสี่ขึ้นมาเป็นอันดับหนึ่งใน Race 3 หลังจากเกิดการปะทะกันระหว่าง Federico Iribarne, Giacomo Bianchi และFabienne Wohlwendทำให้ต้องใช้รถเซฟตี้คาร์ ก่อนที่ Baiz จะปิดฉากสุดสัปดาห์ที่ยอดเยี่ยมของเขาด้วยชัยชนะแบบนำตั้งแต่ต้นจนจบในรอบสุดท้ายที่วุ่นวาย หลังจากรถเซฟตี้คาร์ในช่วงท้ายของการแข่งขันทำให้คนขับผิดคน ส่งผลให้มีช่องว่าง 30 วินาทีระหว่างแปดอันดับแรกกับที่เหลือ^{[ 23 ] [ 24 ]}

หลังจากจำนวนผู้เข้าแข่งขันในรอบที่สองลดลงอย่างมาก ซีรีส์จึงกลับมาใช้รูปแบบการแข่งขันสามสนามเหมือนในปี 2015 ตั้งแต่รอบที่สามที่อิโมลาเป็นต้นไป การแข่งขันเปิดฤดูกาลที่เต็มไปด้วยอุบัติเหตุทำให้ซีเบิร์ตคว้าชัยชนะจากตำแหน่งโพลท่ามกลางรถเซฟตี้คาร์สองคันและการจบการแข่งขันด้วยธงแดง – เพื่อนร่วมทีม Prema อย่างคอร์เรียและวิปส์ประสบอุบัติเหตุที่ทางเข้าพิต ตามมาด้วยรถพลิควคว่ำของเฟเดริโก มาลเวสติติหลังจากข้ามสนามที่ริวาซซา 1 และจากนั้นดิเอโก เชียนตินีก็ติดอยู่ในกรวดที่แทมบูเรลโล^{[ 25 ]}ชูมัคเกอร์คว้าชัยชนะในการกลับมาสู่ซีรีส์ของเขาในการแข่งขันรอบที่ 2 ที่เปียกชื้นซึ่งส่วนใหญ่อยู่ภายใต้รถเซฟตี้คาร์ ก่อนที่คอร์เรียจะคว้าชัยชนะในการแข่งขันรถยนต์ครั้งแรกของเขาในการแข่งขันสปรินต์แบบกริดย้อนกลับซึ่งถูกตัดทอนลงเนื่องจากอุบัติเหตุรถลอยขึ้นกลางอากาศของเชียนตินีบนทางตรงหลัก – แม้จะมีเหตุการณ์ดังกล่าว นักแข่งชาวอาร์เจนตินาก็ยังได้รับการจัดอันดับที่สามจากการนับคะแนนย้อนหลังเนื่องจากมีส่วนร่วมในการต่อสู้เพื่อขึ้นโพเดียมกับยาน เลออน ชลอม^{[ 26 ] [ 27 ]}

คอร์เรียยังคงรักษาฟอร์มที่ดีต่อเนื่องมาจากรอบที่สี่ที่มูเจลโล โดยทำคะแนนแกรนด์เชเล็มในฮีทแรกหลังจากครองตำแหน่งผู้นำในการรอบคัดเลือก นำทุกรอบ และทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดในเรซที่ 1 ^{[ 28 ]}เรซที่ 2 เกิดอุบัติเหตุชนกันอย่างรุนแรงที่เส้นสตาร์ท โดยโจเอา วีเอรา รถดับที่ด้านหน้าของกริด ทำให้คอนไรท์และมาริอาโน ลาวิญญา ซึ่งมองไม่เห็นจากด้านหลังของสนาม พุ่งชนนักแข่งชาวบราซิล ส่งผลให้ลาวิญญาซึ่งเป็นนักแข่งหน้าใหม่ได้รับบาดเจ็บที่เท้า หลังจากทำการรีสตาร์ทการแข่งขันเต็มรูปแบบ ฟอร์มที่ดีของคอร์เรียก็สิ้นสุดลงอย่างกะทันหันเมื่อชูมัคเกอร์เพื่อนร่วมทีมชนเข้ากับเขาที่ซานโดนาโตในรอบที่สองขณะแย่งชิงตำแหน่งผู้นำ ทำให้นักแข่งชาวเยอรมันต้องออกจากการแข่งขันเนื่องจากอาการบาดเจ็บสาหัส และมอบชัยชนะครั้งแรกให้กับจูเลียโน ราอุชชี จากทีมเอกชนดิเอจิ มอเตอร์สปอร์ต^{[ 29 ]}ซีเบิร์ตกระโดดจากอันดับสามขึ้นมาเป็นอันดับหนึ่งในตอนเริ่มต้นการแข่งขันรอบที่ 3 และรักษาตำแหน่งผู้นำไว้จนจบการแข่งขันที่ไม่มีเหตุการณ์สำคัญใดๆ ทำให้เขานำชูมัคเกอร์อยู่ 39 คะแนนในตารางคะแนน ชูมัคเกอร์ไม่ได้รับความช่วยเหลือจากการที่ไม่ได้คะแนนอีกครั้งในการแข่งขันรอบสุดท้าย แม้ว่าจะทำเวลาต่อรอบได้เร็วที่สุดก็ตาม^{[ 30 ]}

DR Formulaเริ่มต้นสุดสัปดาห์ที่ Vallelunga ได้อย่างยอดเยี่ยม โดย Gúzman และArtem Petrov เพื่อนร่วมทีม จบการแข่งขันรอบแรกด้วยอันดับ 1-2 ในสภาพอากาศที่แปรปรวน ซึ่งทำให้ Kratz เสียการควบคุมรถเนื่องจากลื่นไถลที่โค้ง Cimini 1 ด้วยความเร็วสูง^{[ 31 ]}สภาพอากาศดีขึ้นสำหรับการแข่งขันรอบที่ 2 แต่สนามหญ้ายังคงลื่นอยู่ ดังที่Ricardo Feller (ผู้มาแทน Ye ในรอบนี้) พบว่าตัวเองลื่นไถลออกนอกสนามและพุ่งชนขอบทางที่ Campagnano – Schumacher ชนะการแข่งขันรอบนี้โดยแซง Vips ในช่วงเริ่มต้น^{[ 32 ]} Correa ชนะการแข่งขันรอบที่ 3 ซึ่งส่วนใหญ่ดำเนินไปภายใต้รถเซฟตี้คาร์เนื่องจากเศษซากจากอุบัติเหตุที่เส้นสตาร์ทอีกครั้ง (คราวนี้ระหว่าง Gúzman, Vieira และMarino Sato ) แต่ด้วย Schumacher อยู่ในอันดับที่สองและ Siebert จบการแข่งขันได้ไม่เกินอันดับที่ 5 ตลอดสุดสัปดาห์ ทำให้ชาวเยอรมันลดช่องว่างคะแนนสะสมในแชมป์เปี้ยนชิปเหลือ 10 คะแนน^{[ 33 ]}

การแข่งขันรอบรองสุดท้ายที่อิโมลาดูเหมือนจะเป็นการต่อสู้ระหว่างมาร์กอส ซีเบิร์ต จากเจนเซอร์ มอเตอร์สปอร์ตและมิค ชูมัคเกอร์ จากพรีมา พาวเวอร์ทีม – อย่างไรก็ตาม หลังจากเอาชนะคู่แข่งในการคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่น ชูมัคเกอร์กลับเสียโมเมนตัมไปเพราะโดนโทษไดรฟ์ทรูจากการออกตัวก่อนเวลาในรอบแรก ส่งผลให้ไม่ได้คะแนนแม้ว่าจะพยายามไล่ขึ้นมาจบอันดับที่ 13 ก็ตาม แต่ชูมัคเกอร์ก็รอดพ้นไปได้เพราะซีเบิร์ตโดนโทษหลังจบการแข่งขัน ทำให้การขึ้นโพเดียมของนักแข่งชาวอาร์เจนตินาเป็นโมฆะ ขณะที่จ็อบ ฟาน อุยเทิร์ตคว้าชัยชนะครั้งแรกไปได้^{[ 34 ]}สุดสัปดาห์ของชูมัคเกอร์แย่ลงไปอีกในรอบที่ 2 เมื่อเขาถูกเบอร์โตเนลลีที่ออกตัวก่อนเวลาชนที่โค้งแรก ฟาน อุยเทิร์ตคว้าชัยชนะติดต่อกันสองรอบหลังจากป้องกันลอเรนโซ โคลอมโบจากการรีสตาร์ทด้วยรถเซฟตี้คาร์หลายครั้ง^{[ 35 ]}ซาโตะคว้าชัยชนะครั้งแรกหลังจากชลอมถูกลงโทษฐานฝ่าขอบเขตสนามแข่งในการแข่งขันสปรินต์แบบกลับลำดับกริด เนื่องจากผู้ท้าชิงตำแหน่งแชมป์ทั้งสองคนไม่สามารถทำคะแนนได้ โดยชูมัคเกอร์เริ่มต้นจากท้ายแถวและซีเบิร์ตหมุนรถที่แทมบูเรลโลในรอบสุดท้าย กุซมันก็ไม่สามารถไล่ตามสองอันดับแรกในตารางคะแนนได้เช่นกัน หลังจากชนกับคอร์เรียในการแข่งขันรอบสุดท้าย ทำให้มีคะแนนนำห่าง 25 คะแนน โดยเหลือการแข่งขันอีกหนึ่งรอบ^{[ 36 ]}

ชูมาเคอร์เริ่มต้นสุดสัปดาห์สุดท้ายที่มอนซาด้วยวิธีที่ดีที่สุด โดยแซงเซบาสเตียน เฟอร์นันเดซตั้งแต่เริ่มออกตัวและคว้าชัยชนะอย่างเด็ดขาด ในขณะที่คู่แข่งอย่างซีเบิร์ตทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม โดยไต่จากอันดับที่ 11 ขึ้นมาเป็นอันดับที่ 2 เพื่อรักษาคะแนนนำอย่างสบายๆ โดยได้รับความช่วยเหลือจากการชนกันระหว่างวิปส์ เฟอร์นันเดซ และเบอร์โตเนลลีที่เลสโม 1 ^{[ 37 ]}ซึ่งหมายความว่าชูมาเคอร์ต้องเอาชนะซีเบิร์ตในเรซที่ 2 เพื่อรักษาความหวังในการคว้าแชมป์เอาไว้ แต่การชนกันเล็กน้อยกับเฟอร์นันเดซผู้ชนะการแข่งขันในที่สุดที่วาเรียนเต เดลลา โรจจา ทำให้ปีกหน้าของรถเยอรมันเสียหาย จำเป็นต้องเข้าพิตสต็อป และทำให้ซีเบิร์ตสามารถขับเข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 5 คว้าแชมป์ไปครองได้^{[ 38 ]} Vips คว้าชัยชนะในการแข่งขันครั้งสุดท้ายของปี รวมถึงตำแหน่งแชมป์นักแข่งหน้าใหม่ได้อย่างสบายๆ หลังจากเกิดการชนกันที่โค้งแรกระหว่าง Bertonelli, Kush Mainiและ Siebert ทำให้แชมป์คนใหม่ติดขอบทาง ขณะที่ Sato และ Ye ชนกันในการแย่งชิงตำแหน่งที่สอง และมีการต่อสู้ที่ดุเดือดระหว่างรถ 10 คันเพื่อแย่งชิงคะแนนเล็กน้อย^{[ 39 ]}

แม้ว่า FIA Global Pathway จะ มีเจตนารมณ์ที่ชัดเจนในการทำให้ Formula 4 เป็นจุดเริ่มต้นบนเส้นทางสู่ Formula One และกฎระเบียบต่างๆ ก็ถูกนำมาใช้เป็นปีที่สามแล้ว แต่การขาดการควบคุมต้นทุนทำให้จำนวนผู้เข้าร่วมแข่งขันที่ทำลายสถิติในช่วงต้นฤดูกาลลดลง เนื่องจากผู้แข่งขันตัดสินใจถอนตัวออกไป ในขณะที่ Italian F4 ยังคงรักษาชื่อเสียงในฐานะการแข่งขัน Formula 4 ที่มีการแข่งขันสูงที่สุดในระดับนานาชาติ แต่ก็ต้องใช้เวลาอีกหกปีก่อนที่จำนวนรถมากกว่า 40 คันจะกลับมาเข้าร่วมการแข่งขันอีกครั้ง

กลม		วงจร	ตำแหน่งโพล	รอบที่เร็วที่สุด	คนขับที่ชนะ	ทีมผู้ชนะ	ผู้ชนะระดับมัธยมศึกษา
1	อาร์1	มิซาโนะ	มาร์คอส ซีเบิร์ต	ราอูล กุซมัน	มิค ชูมาเคอร์	พรีมา พาวเวอร์ทีม	R : ฮวน มานูเอล คอร์เรีย
	อาร์2		มิค ชูมาเคอร์	โจ๊บ ฟาน อูเทิร์ท	มิค ชูมาเคอร์	พรีมา พาวเวอร์ทีม	คำตอบ: ฮวน มานูเอล คอร์เรอาW : ฟาเบียน โวห์ลเวนด์
	อาร์3		มาร์คอส ซีเบิร์ต	จูรี วิปส์	ราอูล กุซมัน	สูตร DR	ผู้เขียนตอบ: จูริ วีพส์ W: ฟาเบียน โวห์ลเวนด์
	อาร์4		มิค ชูมาเคอร์	มิค ชูมาเคอร์	มาร์คอส ซีเบิร์ต	เจนเซอร์ มอเตอร์สปอร์ต	R: Jüri Vips
2	อาร์1	อาเดรีย	เมาริซิโอ ไบซ์	ซิโมน คูนาติ	เมาริซิโอ ไบซ์	มึคเค่ มอเตอร์สปอร์ต	ผู้เขียนตอบ: ซิโมน คูนาติผู้เขียน: ฟาเบียน โวห์ลเวนด์
	อาร์2		ราอูล กุซมัน	อี้เฟย เย่	ราอูล กุซมัน	สูตร DR	R: เอียน โรดริเกซ
	อาร์3		ราอูล กุซมัน	มาร์คอส ซีเบิร์ต	มาร์คอส ซีเบิร์ต	เจนเซอร์ มอเตอร์สปอร์ต	R: ซิโมน คูนาติ
	อาร์4		เมาริซิโอ ไบซ์	อี้เฟย เย่	เมาริซิโอ ไบซ์	มึคเค่ มอเตอร์สปอร์ต	ผู้เขียนตอบ: ซิโมน คูนาติผู้เขียน: ฟาเบียน โวห์ลเวนด์
3	อาร์1	อิโมลา	มาร์คอส ซีเบิร์ต	มิค ชูมาเคอร์	มาร์คอส ซีเบิร์ต	เจนเซอร์ มอเตอร์สปอร์ต	คำตอบ: ลอเรนโซ โคลัมโบ ดับเบิลยู: ฟาเบียน โวห์ลเวนด์
	อาร์2		มิค ชูมาเคอร์	โจ๊บ ฟาน อูเทิร์ท	มิค ชูมาเคอร์	พรีมา พาวเวอร์ทีม	คำตอบ: ลอเรนโซ โคลัมโบ ดับเบิลยู: ฟาเบียน โวห์ลเวนด์
	อาร์3			เอียน โรดริเกซ	ฮวน มานูเอล คอร์เรีย	พรีมา พาวเวอร์ทีม	คำตอบ: ฮวน มานูเอล คอร์เรอา W: ฟาเบียน โวห์ลเวนด์
4	อาร์1	มูเจลโล	ฮวน มานูเอล คอร์เรีย	ฮวน มานูเอล คอร์เรีย	ฮวน มานูเอล คอร์เรีย	พรีมา พาวเวอร์ทีม	คำตอบ: ฮวน มานูเอล คอร์เรอา W: ฟาเบียน โวห์ลเวนด์
	อาร์2		ฮวน มานูเอล คอร์เรีย	ดิเอโก้ แบร์โตเนลลี	จูเลียโน ราอุชชี	ดิเอจิ มอเตอร์สปอร์ต	ผู้เขียนตอบ: จูริ วีพส์ W: ฟาเบียน โวห์ลเวนด์
	อาร์3			มิค ชูมาเคอร์	มาร์คอส ซีเบิร์ต	เจนเซอร์ มอเตอร์สปอร์ต	ผู้เขียนตอบ: จูริ วีพส์ W: ฟาเบียน โวห์ลเวนด์
5	อาร์1	วัลเลลุงกา	จูรี วิปส์	มิค ชูมาเคอร์	ราอูล กุซมัน	สูตร DR	ผู้เขียนตอบ: จูริ วีพส์ W: ฟาเบียน โวห์ลเวนด์
	อาร์2		จูรี วิปส์	มิค ชูมาเคอร์	มิค ชูมาเคอร์	พรีมา พาวเวอร์ทีม	ผู้เขียนตอบ: จูริ วีพส์ W: ฟาเบียน โวห์ลเวนด์
	อาร์3			มิค ชูมาเคอร์	ฮวน มานูเอล คอร์เรีย	พรีมา พาวเวอร์ทีม	คำตอบ: ฮวน มานูเอล คอร์เรอา W: ฟาเบียน โวห์ลเวนด์
6	อาร์1	อิโมลา	มิค ชูมาเคอร์	จูรี วิปส์	โจ๊บ ฟาน อูเทิร์ท	เจนเซอร์ มอเตอร์สปอร์ต	ผู้เขียนตอบ: จูริ วีพส์ W: ฟาเบียน โวห์ลเวนด์
	อาร์2		มาร์คอส ซีเบิร์ต	จูรี วิปส์	โจ๊บ ฟาน อูเทิร์ท	เจนเซอร์ มอเตอร์สปอร์ต	R: ลอเรนโซ โคลอมโบ
	อาร์3			โจ๊บ ฟาน อูเทิร์ท	มาริโน ซาโตะ	วินเซนโซ โซสปิริ เรซซิ่ง	ผู้เขียน: ลีโอนาร์ด ฮูเกนบูมว: ฟาเบียน โวห์ลเวนด์
7	อาร์1	มอนซ่า	เซบาสเตียน เฟอร์นันเดซ	ดิเอโก้ แบร์โตเนลลี	มิค ชูมาเคอร์	พรีมา พาวเวอร์ทีม	คำตอบ: ลอเรนโซ โคลัมโบ ดับเบิลยู: ฟาเบียน โวห์ลเวนด์
	อาร์2		เซบาสเตียน เฟอร์นันเดซ	เซบาสเตียน เฟอร์นันเดซ	เซบาสเตียน เฟอร์นันเดซ	มึคเค่ มอเตอร์สปอร์ต	คำตอบ: เซบาสเตียน เฟอร์นันเดซ W: ฟาเบียน โวห์ลเวนด์
	อาร์3			อาร์เต็ม เปตรอฟ	จูรี วิปส์	พรีมา พาวเวอร์ทีม	ผู้เขียนตอบ: จูริ วีพส์ W: ฟาเบียน โวห์ลเวนด์

ระบบคะแนน

มีการมอบคะแนนให้กับผู้เข้าเส้นชัย 10 อันดับแรกในแต่ละการแข่งขัน ไม่มีการมอบคะแนนสำหรับตำแหน่งโพลโพซิชั่นหรือรอบที่เร็วที่สุด^{[ 19 ]}มีเพียงผลการแข่งขันที่ดีที่สุด 16 รายการเท่านั้นที่ถูกนำมาคำนวณในการแข่งขันชิงแชมป์ การแข่งขันรอบที่ 3 ของการประชุมครั้งแรกที่สนามแข่งอิโมลาถูกหยุดลงหลังจากผ่านไป 5 รอบ และมีการมอบคะแนนครึ่งหนึ่ง

ตำแหน่ง คนขับ มิสซิสซิปปี เอดีอาร์ IMO1 แก้ว VAL ไอเอ็มโอ2 เอ็มเอ็นซี คะแนน อาร์1 อาร์2 อาร์3 อาร์4 อาร์1 อาร์2 อาร์3 อาร์4 อาร์1 อาร์2 อาร์3 อาร์1 อาร์2 อาร์3 อาร์1 อาร์2 อาร์3 อาร์1 อาร์2 อาร์3 อาร์1 อาร์2 อาร์3 1 มาร์คอส ซีเบิร์ต 5 2 1 5 1 3 1 2 6 เร็ต 8 1 6 5 6 25 3 20 2 5 เร็ต 231 2 มิค ชูมาเคอร์ 1 1 4 2 1 4 2 เร็ต 11 3 1 2 12 เร็ต 22 1 25 2 216 3 ราอูล กุซมัน 2 1 3 1 เร็ต 5 27 6 9 4 4 8 1 6 เร็ต 9 7 เร็ต 3 2 16 202 4 โจ๊บ ฟาน อูเทิร์ท 2 3 5 3 3 5 10 9 4 12 13 10 1 1 25 6 13 9 143.5 5 จูรี วิปส์ 7 5 2 เร็ต 16 11 9 3 3 4 2 14 2 19 9 เร็ต 3 1 140 6 ฮวน มานูเอล คอร์เรีย     3 4 เร็ต เร็ต 9 1 1 16 9 5 10 1 เร็ต 4 5 11 23 19 105.5 7 ซิโมน คูนาติ 4 23 เร็ต 3 2 7 9 26 18 7 12 23 10 เร็ต 21 3 5 4 95 8 จูเลียโน ราอุชชี 26 12 11 7 5 26 6 25 15 3 1 15 8 3 9 เร็ต เร็ต เอ็นเอสดี 13 15 เร็ต 86 9 เมาริซิโอ ไบซ์ 6 6 เร็ต 1 3 1 8 14 14 เร็ต 11 13 เอ็นเอสดี เอ็นเอสดี เอ็นเอสดี 85 10 อี้เฟย เย่ 20 เร็ต DNQ 2 ดีเอสคิว 2 7 4 7 28 7 7 8 22 17 5 9 เร็ต 79 11 ดิเอโก้ แบร์โตเนลลี 3 เร็ต 13 14 13 20 25 24 21 6 2 10 7 4 7 15 15 10 19 4 เร็ต 77 12 ลอเรนโซ โคลอมโบ 17 14 เร็ต 9 12 15 5 5 8 20 22 19 13 19 13 4 2 6 4 22 7 73.5 13 ฌูเอา วิเอร่า 6 12 6 2 4 4 16 11 10 5 เอ็นเอสดี 30 23 11 เร็ต 69 14 ยาน เลออน ชลอม 7 4 12 4 11 9 เร็ต 10 2 11 10 2 15 23 15 22 10 7 ดีเอสคิว ดีเอสคิว เอ็นเอสดี 56.5 15 เซบาสเตียน เฟอร์นันเดซ เร็ต 9 16 19 11 19 22 22 29 12 6 6 เร็ต 9 4 14 13 26 20 1 5 55 16 คุช ไมณี 8 10 8 7 6 10 15 12 13 18 เร็ต 16 26 8 3 6 เร็ต 13 เร็ต 7 21 53 17 เอียน โรดริเกซ 22 8 25 6 5 14 14 เร็ต 22 เร็ต เร็ต 21 24 เร็ต 12 8 6 3 43 18 มาริโน ซาโตะ 27 11 22 13 4 8 11 21 16 15 17 12 19 15 เร็ต 7 8 1 เร็ต 10 เร็ต 42 19 เดฟลิน เดอฟรานเชสโก 23 9 10 เร็ต 7 เร็ต 8 5 5 9 เร็ต เอ็นเอสดี เร็ต 11 8 เร็ต 12 6 40 20 ดิเอโก้ เชียนตินี 11 10 เร็ต 16 9 12 4 8 3 เร็ต 13 18 เร็ต 16 12 5 เร็ต 15 เร็ต 20 เอ็นเอสดี 33.5 21 ริชาร์ด เวอร์สชอร์ 6 3 6 31 22 จาโคโม อัลโตเอ 22 7 14 8 10 17 19 19 27 23 20 20 25 12 8 17 12 11 7 14 8 21 23 ลีโอนาร์ด ฮูเกนบูม 19 เร็ต 23 เร็ต 10 16 24 13 30 16 15 14 14 เร็ต 17 11 9 3 17 8 เร็ต 20 24 วาเลนติน ฮัสเซ-คลอต 5 18 7 11 ดีเอสคิว เร็ต 16 25 เฟเดริโก มัลเวสติติ 17 15 18 8 7 11 เร็ต เอ็นเอสดี เอ็นเอสดี 22 24 25 24 17 18 20 14 23 14 เร็ต 10 10 26 อามอรี บอนดูเอล 14 8 20 4 27 เอมิเลียน กัลเบียติ 15 16 21 17 8 เร็ต 18 29 23 4 28 เฟเดริโก อิริบาร์เน 9 11 9 15 15 เร็ต 17 17 19 4 29 ฟาบิโอ เชเรอร์ 25 13 26 18 9 13 10 เร็ต 25 3 30 เจเดน คอนไรท์ 19 22 เร็ต 16 เร็ต 24 12 18 17 14 เอ็นเอสดี 29 20 22 16 21 17 14 9 11 14 2 31 เมาโร ออริคคิโอ 21 18 11 10 21 16 10 17 13 2 32 อัลโด เฟสตันเต้ 24 17 19 10 13 18 21 23 28 17 21 เร็ต 18 14 26 16 18 21 1 33 เควิน แครตซ์ 10 21 17 เอ็นเอสดี เอ็นเอสดี ดับเบิลยูดี 13 18 17 เร็ต เร็ต 20 1 34 จาโคโม บิอานคี 18 23 24 เร็ต 14 23 22 27 26 25 25 27 11 21 25 18 เร็ต 19 18 24 12 1 35 ฟาเบียนน์ โวลเวนด์ 21 20 DNQ 17 เร็ต 22 26 20 20 24 23 26 17 24 19 19 เร็ต 24 12 16 11 0 36 มานูเอล มัลโดนาโด 20 เร็ต DNQ 18 12 21 23 28 24 27 19 24 เร็ต เร็ต 23 13 16 18 16 21 17 0 37 โทมัส ไพรนิง 12 16 เร็ต 0 38 ริคคาร์โด ปอนซิโอ 15 13 เร็ต 14 19 25 ดับเบิลยูดี ดับเบิลยูดี ดับเบิลยูดี 16 20 24 เร็ต 19 15 0 39 อเล็กซานเดอร์ วาร์ทาเนียน 13 18 15 0 40 แยน-เอริก เมคุป 16 เร็ต เร็ต 0 41 วาคลาฟ ชาฟาร์ ดีเอสคิว ดีเอสคิว 18 0 42 ยานนิค บรันด์ท เร็ต 19 DNQ 0 43 อาหมัด อัล มูฮันนาดี 23 20 เร็ต 0 44 มาริอาโน ลาวิญญา 21 เอ็นเอสดี เอ็นเอสดี 0 45 ริคาร์โด เฟลเลอร์ 22 เร็ต 22 0 46 อารอน ดิ คอมเบอร์ติ 24 เร็ต DNQ 0 47 อันโทลิน กอนซาเลซ 26 26 28 0 ผู้ขับขี่ที่ไม่มีสิทธิ์ได้รับคะแนน อาร์เต็ม เปตรอฟ 21 14 เร็ต 12 15 27 13 15 12 19 14 22 2 7 5 เร็ต 6 2 เร็ต เร็ต 4 0 ตำแหน่ง คนขับ อาร์1 อาร์2 อาร์3 อาร์4 อาร์1 อาร์2 อาร์3 อาร์4 อาร์1 อาร์2 อาร์3 อาร์1 อาร์2 อาร์3 อาร์1 อาร์2 อาร์3 อาร์1 อาร์2 อาร์3 อาร์1 อาร์2 อาร์3 คะแนน มิสซิสซิปปี เอดีอาร์ IMO1 แก้ว VAL ไอเอ็มโอ2 เอ็มเอ็นซี

สี ผลลัพธ์ ทอง ผู้ชนะ เงิน อันดับสอง บรอนซ์ อันดับที่สาม สีเขียว การจัดประเภทคะแนน สีฟ้า การจำแนกประเภทที่ไม่ใช่จุด การตกแต่งพื้นผิวแบบไม่ระบุประเภท (NC) สีม่วง เกษียณอายุแล้ว (ไม่ระบุประเภท) สีแดง ไม่ผ่านเกณฑ์ (DNQ) ไม่ผ่านเกณฑ์คุณสมบัติเบื้องต้น (DNPQ) สีดำ ถูกตัดสิทธิ์ (DSQ) สีขาว ไม่สามารถเริ่มต้นได้ (DNS) ถอนตัว (WD) การแข่งขันถูกยกเลิก (C) ว่างเปล่า ไม่ได้ประกอบวิชาชีพ (DNP) ไม่ได้มาถึง (ดีเอ็นเอ) ยกเว้น (EX) ตัวหนา  – ตำแหน่งโพล ตัวเอียง  – รอบที่เร็วที่สุด

ตำแหน่ง คนขับ มิสซิสซิปปี เอดีอาร์ IMO1 แก้ว VAL ไอเอ็มโอ2 เอ็มเอ็นซี คะแนน อาร์1 อาร์2 อาร์3 อาร์4 อาร์1 อาร์2 อาร์3 อาร์4 อาร์1 อาร์2 อาร์3 อาร์1 อาร์2 อาร์3 อาร์1 อาร์2 อาร์3 อาร์1 อาร์2 อาร์3 อาร์1 อาร์2 อาร์3 รางวัลรุกกี้ 1 จูรี วิปส์ 7 5 2 เร็ต 16 11 9 3 3 4 2 14 2 19 9 เร็ต 3 1 247.5 2 ลอเรนโซ โคลอมโบ 17 14 เร็ต 9 12 15 5 5 8 20 22 19 13 19 13 4 2 6 4 22 7 207.5 3 ซิโมน คูนาติ 4 23 เร็ต 3 2 7 9 26 18 7 12 23 10 เร็ต 21 3 5 4 205 4 ฮวน มานูเอล คอร์เรีย 3 4 เร็ต เร็ต 9 1 1 16 9 5 10 1 เร็ต 4 5 11 23 19 198.5 5 คุช ไมณี 8 10 8 7 6 10 15 12 13 18 เร็ต 16 26 8 3 6 เร็ต 13 เร็ต 7 21 182 6 เซบาสเตียน เฟอร์นันเดซ เร็ต 9 16 19 11 19 22 22 29 12 6 6 เร็ต 9 4 14 13 26 20 1 5 156 7 จาโคโม อัลโตเอ 22 7 14 8 10 17 19 19 27 23 20 20 25 12 8 17 12 11 7 14 8 150 8 ลีโอนาร์ด ฮูเกนบูม 19 เร็ต 23 เร็ต 10 16 24 13 30 16 15 14 14 เร็ต 17 11 9 3 17 8 เร็ต 131 9 เอียน โรดริเกซ 22 8 25 6 5 14 14 เร็ต 22 เร็ต เร็ต 21 24 เร็ต 12 8 6 3 128.5 10 เฟเดริโก มัลเวสติติ 17 15 18 8 7 11 เร็ต เอ็นเอสดี เอ็นเอสดี 22 24 25 24 17 18 20 14 23 14 เร็ต 10 93 11 เจเดน คอนไรท์ 19 22 เร็ต 16 เร็ต 24 12 18 17 14 เอ็นเอสดี 29 20 22 16 21 17 14 9 11 14 74.5 12 อัลโด เฟสตันเต้ 24 17 19 10 13 18 21 23 28 17 21 เร็ต 18 14 26 16 18 21 71 13 ฟาเบียนน์ โวลเวนด์ 21 20 DNQ 17 เร็ต 22 26 20 20 24 23 26 17 24 19 19 เร็ต 24 12 16 11 47 14 ฟาบิโอ เชเรอร์ 25 13 26 18 9 13 10 เร็ต 25 45 15 มานูเอล มัลโดนาโด 20 เร็ต DNQ 18 12 21 23 28 24 27 19 24 เร็ต เร็ต 23 13 16 18 16 21 17 38 16 จาโคโม บิอานคี 18 23 24 เร็ต 14 23 22 27 26 25 25 27 11 21 25 18 เร็ต 19 18 24 12 37 17 Mauro Auricchio [ N 1 ] 21 18 11 10 21 16 10 17 13 10 18 อารอน ดิ คอมเบอร์ติ 24 เร็ต DNQ 4 19 ยานนิค บรันด์ท เร็ต 19 DNQ 2 20 มาริอาโน ลาวิญญา 21 เอ็นเอสดี เอ็นเอสดี 1 21 ริคาร์โด เฟลเลอร์ 22 เร็ต 22 1 ผู้ขับขี่ที่ไม่มีสิทธิ์ได้รับคะแนน อาร์เต็ม เปตรอฟ 21 14 เร็ต 12 15 27 13 15 12 19 14 22 2 7 5 เร็ต 6 2 เร็ต เร็ต 4 0 ถ้วยรางวัลผู้หญิง F4 1 ฟาเบียนน์ โวลเวนด์ 21 20 DNQ 17 เร็ต 22 26 20 20 24 23 26 17 24 19 19 เร็ต 24 12 16 11 400 ตำแหน่ง คนขับ อาร์1 อาร์2 อาร์3 อาร์4 อาร์1 อาร์2 อาร์3 อาร์4 อาร์1 อาร์2 อาร์3 อาร์1 อาร์2 อาร์3 อาร์1 อาร์2 อาร์3 อาร์1 อาร์2 อาร์3 อาร์1 อาร์2 อาร์3 คะแนน มิสซิสซิปปี เอดีอาร์ IMO1 แก้ว VAL ไอเอ็มโอ2 เอ็มเอ็นซี

สี ผลลัพธ์ ทอง ผู้ชนะ เงิน อันดับสอง บรอนซ์ อันดับที่สาม สีเขียว การจัดประเภทคะแนน สีฟ้า การจำแนกประเภทที่ไม่ใช่จุด การตกแต่งพื้นผิวแบบไม่ระบุประเภท (NC) สีม่วง เกษียณอายุแล้ว (ไม่ระบุประเภท) สีแดง ไม่ผ่านเกณฑ์ (DNQ) ไม่ผ่านเกณฑ์คุณสมบัติเบื้องต้น (DNPQ) สีดำ ถูกตัดสิทธิ์ (DSQ) สีขาว ไม่สามารถเริ่มต้นได้ (DNS) ถอนตัว (WD) การแข่งขันถูกยกเลิก (C) ว่างเปล่า ไม่ได้ประกอบวิชาชีพ (DNP) ไม่ได้มาถึง (ดีเอ็นเอ) ยกเว้น (EX)

ตำแหน่ง	ทีม	คะแนน
1	พรีมา พาวเวอร์ทีม	439.5
2	เจนเซอร์ มอเตอร์สปอร์ต	396
3	มึคเค่ มอเตอร์สปอร์ต	236
4	สูตร DR	202
5	ไบเทค	165
6	วินเซนโซ โซสปิริ เรซซิ่ง	139
7	อาร์บี เรซซิ่ง	95.5
8	ดิเอจิ มอเตอร์สปอร์ต	86
9	อันโตเนลลี มอเตอร์สปอร์ต	83
10	บีวีเอ็ม เรซซิ่ง	75.5
11	DRZ เบเนลลี	43
12	แครม มอเตอร์สปอร์ต	20
13	คิเตวิโอลา มอเตอร์สปอร์ต	16
14	จีเอสเค กรังด์ปรีซ์	4
15	โตริโน่ สควอดรา คอร์ส	4
16	เอดีเอ็ม มอเตอร์สปอร์ต	2

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• ส่วนการแข่งขัน Italian F4 Championship บนเว็บไซต์ ACI Sport