กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 2 นาที

29er XX

เปลี่ยนทางจากการเคลื่อนไหว

29er XXเป็นเรือใบ สกีฟสมรรถนะสูง ออกแบบมาเพื่อให้ลูกเรือที่มีน้ำหนักเบา โดยเฉพาะลูกเรือหญิง สามารถแล่นเรือแบบทวินแทรพีซได้ และใช้เป็นเรือฝึกหัดสำหรับเรือ49er ที่ทรงพลังกว่า...

29er XX

29er XX
29erXX
เรือ
ลูกทีม2 ( แทรพีซ คู่ )
ฮัลล์
น้ำหนักตัวเรือ74.25  กก. (163.7  ปอนด์)
แอลโอเอ4,450  มม. (175  นิ้ว)
บีม1.77  เมตร (5  ฟุต 10  นิ้ว)
แท่นขุดเจาะ
ความยาวเสา7,626  มม. (300.2  นิ้ว)
เรือใบ
พื้นที่เจนเนเกอร์19.0 ตาราง เมตร(205 ตารางฟุต)  
พื้นที่ใบเรือทวนลม15.0 ตาราง เมตร(161 ตารางฟุต)  

29er XXเป็นเรือใบ สกีฟสมรรถนะสูง ออกแบบมาเพื่อให้ลูกเรือที่มีน้ำหนักเบา โดยเฉพาะลูกเรือหญิง สามารถแล่นเรือแบบทวินแทรพีซได้ และใช้เป็นเรือฝึกหัดสำหรับเรือ49er ที่ทรงพลังกว่า คลาสนี้ได้รับการรับรอง สถานะคลาส จากสหพันธ์เรือใบระหว่างประเทศในเดือนพฤษภาคม 2011 แต่เสียสถานะดังกล่าวไปในปี 2014 [ 1 ]

ประวัติศาสตร์

เรือใบ 29er XX ได้รับการออกแบบโดยJulian Bethwaiteโดยได้รับความช่วยเหลือจาก Jen Glass 29er XX เป็นเรือใบที่มีกำลังสูงสำหรับตัวเรือ 29er รุ่นเดิม ที่จริงแล้วโครงสร้างใหม่นี้คล้ายคลึงกับ เรือพี่ใหญ่ของ 29erคือ 49er อย่างมาก เสาเรือใหม่นี้ยาวกว่าเสาเรือ 29er มาตรฐาน 0.45 เมตร และมีโครงสร้างเป็นคาร์บอน มีสายยึดแบบคู่ และสายยึดสามชุด ใบเรือที่หัวเสาช่วยเพิ่มความเร็วได้อย่างมากเมื่อแล่นตามลม ขณะที่แพลตฟอร์ม 29er ที่ตอบสนองได้ดีนั้นต้องการให้ผู้แล่นเรือเคลื่อนไหวอย่างแม่นยำในการบังคับเลี้ยว ท่อคาร์บอนยื่นออกมาด้านหลังของรางแต่ละด้านเพื่อให้ลูกเรือสามารถรักษาน้ำหนักไปทางด้านท้ายเรือและยกหัวเรือให้พ้นน้ำ แม้ว่าในตอนแรกหลายคนคิดว่าตัวเรือจะเล็กเกินไปสำหรับโครงสร้างนี้ แต่การฝึกฝนอย่างกว้างขวางในอ่าวซานฟรานซิสโกได้พิสูจน์แล้วว่าความคิดนั้นไม่ถูกต้อง การที่ไม่มีหางเสือปรับได้หรืออุปกรณ์ควบคุมเพิ่มเติมอื่นๆ ทำให้เรือ 29er XX มีดีไซน์ที่เรียบง่าย แต่กลับมีความไวต่อการเคลื่อนไหวของผู้แล่นเรือเป็นอย่างมาก ผู้แล่นเรือ 29erXX ต้องมีพละกำลังและความคล่องแคล่วสูงมาก เนื่องจากเรือลำนี้มอบความท้าทายอย่างต่อเนื่องแม้แต่กับผู้แล่นเรือที่มีฝีมือขั้นสูงที่สุด

การแข่งขันเรือใบระดับนานาชาติครั้งแรกจัดขึ้นที่เมืองเวย์มัธประเทศอังกฤษ ในช่วงฤดูร้อนปี 2006 งานนี้มีทีมชาย ทีมหญิง และทีมผสมรวม 27 ทีมจาก 8 ประเทศเข้าร่วม ซึ่งให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์อย่างมากในการพัฒนาเรือให้มีความสมบูรณ์และได้รับการออกแบบอย่างดี

เมื่อแล่นตามลม 29er XX มีข้อได้เปรียบอย่างมากเหนือ29er รุ่น ดั้งเดิม เนื่องจากขนาดใบเรือที่ใหญ่ขึ้น ว่าวที่ยอดเสา และความสามารถในการให้ลูกเรือทั้งสองคนอยู่บนลวดได้ เมื่อแล่นทวนลม ความแตกต่างนั้นไม่ชัดเจนนัก แต่ 29er XX ก็ยังคงได้เปรียบอยู่ดี

ในเดือนเมษายน ปี 2550 ในงานประเมินเรือใบหญิงสมรรถนะสูงที่เมืองอีแยร์ประเทศฝรั่งเศส สหพันธ์เรือใบ นานาชาติ (ISAF)ได้ทำการทดสอบเรือ 29er XX อย่างละเอียดถี่ถ้วน เพื่อพิจารณาเป็นตัวเลือกสำหรับเรือใบหญิงสมรรถนะสูงในการแข่งขันโอลิมปิกปี 2559

กิจกรรม

แชมป์โลก

ปีทองเงินบรอนซ์
2012 ริวา เดล การ์ดา[ 2 ] เยอรมนีวิคตอเรีย จูร์ซอกอานิกา ลอเรนซ์ เยอรมนี Jule Görge Lotta Görge เยอรมนีลีโอนี เมเยอร์เอเลนา คริสติน สตอฟเฟอร์ส
  • สมาคมเรือยางขนาด 29 นิ้วแห่งสหราชอาณาจักร
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=29er_XX&oldid=1321464926 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ 29er XX

29er XXเป็นเรือใบ สกีฟสมรรถนะสูง ออกแบบมาเพื่อให้ลูกเรือที่มีน้ำหนักเบา โดยเฉพาะลูกเรือหญิง สามารถแล่นเรือแบบทวินแทรพีซได้ และใช้เป็นเรือฝึกหัดสำหรับเรือ49er ที่ทรงพลังกว่า...

ประวัติศาสตร์

เรือใบ 29er XX ได้รับการออกแบบโดย Julian Bethwaite โดยได้รับความช่วยเหลือจาก Jen Glass 29er XX เป็นเรือใบที่มีกำลังสูงสำหรับตัวเรือ 29er รุ่นเดิม ที่จริงแล้วโครงสร้างใหม่นี้คล้ายคลึงกับ เรือพี่ใหญ่ของ 29er คือ 49er อย่างมาก เสาเรือใหม่นี้ยาวกว่าเสาเรือ 29er...

แชมป์โลก

[[Riva del Garda]] {{cite web|title=SEIKO - 29er XX World Championship|url=http://www.sailing.org/regattainfo.php?rgtaid=15222|publisher=ISAF}} \n|",{"template":{"target":{"wt":"flagcountry","href":".

ลิงก์ภายนอก

บทความเกี่ยวกับ การเดินเรือ นี้ เป็น บทความย่อคุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป