รถไฟซีรีส์ 311 ( 311系)เป็น รถไฟ ไฟฟ้าชานเมืองแบบ DC (EMU) ที่ดำเนินการโดยบริษัทรถไฟกลางญี่ปุ่น (JR Central) ในญี่ปุ่น^{[ 1 ]}ตั้งแต่ปี 1989 จนถึงปี 2025 มีการสร้างรถไฟทั้งหมด 15 ชุด ชุดละ 4 ตู้ ระหว่างปี 1989 ถึง 1991 โดยHitachi , Kawasaki Heavy IndustriesและKinki Sharyoเพื่อทดแทน รถไฟ EMU ซีรีส์ 113และ115 รุ่น เก่า การออกแบบของรถไฟซีรีส์ 311 ได้รับการพัฒนามาจากรถไฟซีรีส์ 211

หลังจากการเปิดตัวEMU ซีรีส์ 315 ใหม่ ^{[ 2 ]} JR Central เริ่มปลดระวางขบวนรถซีรีส์ 311 ในเดือนพฤษภาคม 2022 โดยปลดระวางขบวนรถทั้งหมดภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2025

สร้างขึ้นโดยความร่วมมือระหว่างฮิตาชิคาวาซากิ เฮฟวี่ อินดัสทรีส์และคินกิ ชาริโย [ ^{3 ] การ}ออกแบบได้รับการพัฒนามาจากซีรีส์ 211 รุ่น ก่อนหน้า โดยรถไฟห้าขบวนแรกเริ่มให้บริการตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2532 เพื่อทดแทน รถไฟ EMU ซีรีส์ 113และ115 รุ่น เก่า รถไฟอีกแปดขบวนเริ่มให้บริการตั้งแต่เริ่มใช้ตารางเวลาใหม่ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2533 และรถไฟอีกสองขบวนเริ่มให้บริการในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2534 ^{[ 4 ]}

ข้อมูล ณ วันที่ 1 ตุลาคม2558  ขบวนรถไฟประกอบด้วยชุดรถไฟ 4 ตู้จำนวน 15 ชุด (G1 ถึง G15) ซึ่งทั้งหมดประจำอยู่ที่สถานีโอกากิ ขบวนรถไฟจัดเรียงตามที่แสดงด้านล่าง โดยมีรถขับเคลื่อน 2 คันและรถพ่วงที่ไม่มีเครื่องยนต์ 2 คัน^{[ 5 ]}

รถไฟ KuMoHa 311 ติดตั้งแพนโทกราฟแบบ แขนเดียว ^{[ 5 ]}ระหว่างเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2549 ถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2551 รถไฟทุกขบวนได้เปลี่ยนแพนโทกราฟรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนเดิมเป็นแพนโทกราฟแบบแขนเดียว^{[ 5 ]}

• 
  ภาพภายใน
• 
  ที่นั่งพิเศษ
• 
  พื้นที่สำหรับรถเข็นและรถเข็นเด็ก
• 
  ห้องน้ำ
• 
  นาฬิกาดิจิตอลและจอแสดงข้อมูลผู้โดยสารแบบ LED
• 
  มุมมองประตู

การถอนขบวนรถไฟซีรีส์ 311 เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2022 โดยเริ่มจากขบวน G8 และ G12 ^{[ 6 ]}เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 2025 JR Central ประกาศว่าคาดว่าจะถอนขบวนรถไฟที่เหลืออยู่ทั้งหมดออกจากการให้บริการภายในสิ้นเดือนมิถุนายน และมีกำหนดการทัวร์พิเศษเพื่อส่งขบวน G1 และ G11 ไปทำลายทิ้งในวันที่ 12 กรกฎาคมของปีนั้น^{[ 7 ]}

รถไฟซีรีส์ 311 ถูกปลดประจำการจากการให้บริการเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2568 ^{[ 8 ]}

• ข้อมูลเกี่ยวกับรถไฟซีรีส์ JR Central 311 (ภาษาญี่ปุ่น)