The 327th Air Division was activated on 1 July 1957 at Andersen Air Force Base, Guam. It assumed responsibility for the air defense of the Mariana Islands and was also known as the Marianas Air Defense Division.^[2] To accomplish its mission, the division was assigned the 852d Aircraft Control and Warning Squadron, and the 41st Fighter-Interceptor Squadron.^[3] The 41st flew radar equipped North American F-86D Sabres, armed with Mighty Mouse rockets. In addition to Air Force training, these units also trained with naval organizations and participated in military exercises. The division and 41st Squadron were discontinued on 8 March 1960,^[1][4] while the 852d was inactivated in June.^[5]

จุดเริ่มต้นของการเปิดใช้งานกองพลอีกครั้งในไต้หวันมาจากกองกำลังปฏิบัติการทางอากาศที่ 13 (ชั่วคราว) กองกำลังปฏิบัติการทางอากาศได้ปฏิบัติการในไต้หวันมาตั้งแต่ปี 1955 ภายใต้การบัญชาการของพลตรีเบนจามิน โอ. เดวิส จูเนียร์ พลตรีเดวิสเป็นรองผู้บัญชาการกองทัพอากาศที่ 13และมีหน้าที่เพิ่มเติมในฐานะผู้บัญชาการกองกำลังปฏิบัติการทางอากาศที่ 13 เมื่อเปิดใช้งาน กองกำลังปฏิบัติการนี้เป็นส่วนประกอบทางอากาศของ กองบัญชาการป้องกัน ไต้หวันของสหรัฐอเมริกา^{[ 6 ] [ 7 ]}

เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2509 กองพลได้เข้ามาแทนที่หน่วยเฉพาะกิจที่ สถานีอากาศ ไทเปไต้หวัน และรับผิดชอบหน่วยกองทัพอากาศในไต้หวันหน่วยที่ใหญ่ที่สุดที่ได้รับมอบหมายให้กับกองพลคือกองบินลำเลียงพลที่ 314ซึ่งได้ย้ายไปยังฐานทัพอากาศชิงชวนกังไท่จง (เรียกกันทั่วไปว่า "CCK") ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2509 เพื่อเสริมกำลังการขนส่งทางอากาศในมหาสมุทรแปซิฟิก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเสริมกำลังที่เกี่ยวข้องกับสงครามเวียดนามในตอนแรกกองบิน นี้ ถูกผนวกเข้ากับกองพลในเชิงบริหาร โดยยังคงอยู่ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติการของกองพลอากาศที่ 315 เช่นเดียวกับหน่วย Lockheed C-130 Herculesอื่นๆในมหาสมุทรแปซิฟิก แต่ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2511 กองบินที่ 314 ได้มอบหมายให้กองพลที่ 327 กองพลที่ 314 ให้บริการขนส่งทางอากาศทั่วมหาสมุทรแปซิฟิก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขนส่งทางอากาศเพื่อการรบในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้^{[ 8 ]}

กองบินที่ 327 ให้การสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ การบริหาร และการบริการแก่หน่วยงานทหารและรัฐบาลสหรัฐฯ ในไต้หวัน นอกจากนี้ยังประสานงานปฏิบัติการและแผนป้องกันภัยทางอากาศกับกองทัพอากาศสาธารณรัฐจีน เพื่อบูรณาการกองกำลังผสมเข้ากับกองบัญชาการแปซิฟิกโดยรวม ในการปฏิบัติภารกิจ กองบินที่ 327 ได้เข้าร่วมในการ ฝึกซ้อมทางทหารหลายครั้ง^{[ 1 ]}

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1971 กองบินที่ 314 ได้ย้ายไปประจำการที่ฐานทัพอากาศลิตเติลร็อกโดยเข้ามาแทนที่กองบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 64 [ ^{8 ] [ 9 ] กอง} บินลำเลียงทางยุทธวิธี ที่374ซึ่งสูญเสียเครื่องบินทั้งหมดและไม่สามารถปฏิบัติการได้ที่ฐานทัพอากาศนาฮาโอกินาวา ในเดือนเมษายน ได้รับมอบเครื่องบินและบุคลากรของกองบินที่ 314 และดำเนินภารกิจลำเลียงทางอากาศต่อไป^{[ 8 ] [ 10 ]}ในปี 1972 กองบินที่ 374 ได้เข้าร่วมในภารกิจช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมหลังจากเกิดน้ำท่วมในฟิลิปปินส์ และในปีต่อมาได้สนับสนุนปฏิบัติการโฮมคัมมิง ซึ่ง เป็นการส่งตัว เชลยศึกชาวอเมริกันกลับประเทศจากฮานอย^{[ 10 ]}

เมื่อการปฏิบัติการขนส่งทางอากาศที่ CCK เริ่มลดลง กองบินที่ 374 และฝูงบิน ต่างๆ ได้ ย้ายไปยังฐานทัพอากาศคลาร์ก ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2516 ^{[ 10 ]}และถูกแทนที่ในฐานะหน่วยสนับสนุน CCK โดยกลุ่มสนับสนุนการรบที่ 6217 ^{[ 11 ]}ต่อมากลุ่มนี้ได้เปลี่ยนชื่อเป็นกลุ่มยุทธวิธีที่ 6217 เพื่อสะท้อนภารกิจในการควบคุมหน่วยเครื่องบินขับไล่ที่ประจำการอยู่ที่ CCK ^{[ 12 ]}ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2518 หน่วยเครื่องบินขับไล่ F-4 ได้ถอนตัวจากฐานทัพอากาศ CCK ไปยังฐานทัพอากาศคาเดนาในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2518 การเตรียมการปิด CCK เริ่มขึ้น และกลุ่มนี้ถูกแทนที่โดยฝูงบินฐานทัพอากาศที่ 6217 ซึ่งจัดการการจำหน่ายทรัพย์สินของกองทัพอากาศเมื่อฐานทัพปิดตัวลง^{[ 13 ]}

แม้ว่าจะไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการที่เชื่อมโยงการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้กับนโยบายจีนที่แก้ไขแล้วของสหรัฐอเมริกา แต่การลดจำนวนเหล่านี้สะท้อนให้เห็นว่าหลังจาก มีการออก แถลงการณ์เซี่ยงไฮ้ในปี 1972 ไม่นาน ก็ได้เริ่มดำเนินการลดกำลังทหารของสหรัฐอเมริกาในไต้หวัน โดยมีเป้าหมายสูงสุดคือการถอนกำลังพลทั้งหมดและปิดฐานทัพทั้งหมด^{[ 14 ]}กองพลนี้ถูกยุบเมื่อวันที่ 7 มกราคม 1976 ^{[ 1 ]}

• กองทัพอากาศที่สิบสาม 1 กรกฎาคม 1957 – 8 มีนาคม 1960
• กองทัพอากาศที่สิบสาม 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2509 – 7 มกราคม พ.ศ. 2519 ^{[ 1 ]}

ปีก

• กองบินลำเลียงพลที่ 314 (ต่อมาคือ กองบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 314) (สังกัดตั้งแต่วันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2509 ถึง 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2511 มอบหมายตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2511 ถึง 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2514) ^{[ 1 ]}

ฐานทัพอากาศชิงชวนคัง^{[ 8 ]}

• กองบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 374: 31 พฤษภาคม 2514 – 15 พฤศจิกายน 2516 ^{[ 1 ]}

ฐานทัพอากาศชิงชวนคัง^{[ 10 ]}

กลุ่ม

• กลุ่มสนับสนุนการรบที่ 6214 (ต่อมาคือกลุ่มฐานทัพอากาศที่ 6214 ฝูงบินฐานทัพอากาศที่ 6214): 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2509 – 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2518 ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

สถานีอากาศไถหนาน^{[ 18 ]}

• กลุ่มสนับสนุนการรบที่ 6217: 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2509 – 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2511 ^{[ 15 ]}

ฐานทัพอากาศชิงชวนคัง^{[ 19 ]}

• กลุ่มสนับสนุนการรบที่ 6217 (ต่อมาคือกลุ่มยุทธวิธีที่ 6217): 15 พฤศจิกายน 2516 – 31 พฤษภาคม 2518 ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

ฐานทัพอากาศชิงชวนคัง^{[ 12 ]}

ฝูงบิน

• ฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 41: 1 ตุลาคม พ.ศ. 2490 – 8 มีนาคม พ.ศ. 2503 ^{[ 20 ]}
• กองบินควบคุมและเตือนภัยอากาศยานที่ 852: 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2490 – 8 มีนาคม พ.ศ. 2503 ^{[ 3 ]}

ดำเนินการที่ภูเขาซานตาโรซา

• กองบินสนับสนุนที่ 6213 (ต่อมาคือกองบินฐานทัพอากาศที่ 6213): 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2509 – 7 มกราคม พ.ศ. 2519 ^{[ 15 ]}
• ฝูงบินฐานทัพอากาศที่ 6214: ดูที่กลุ่มสนับสนุนการรบที่ 6214
• ฝูงบินสนับสนุนที่ 6215: 8 กุมภาพันธ์ 1966 – 7 มกราคม 1976

ฐานทัพอากาศเจียอี้

• ฝูงบินฐานทัพอากาศที่ 6217: 31 พฤษภาคม 2518 – 7 มกราคม 2519 ^{[ 13 ]}

ฐานทัพอากาศชิงชวนคัง^{[ 13 ]}

อื่น

• สถานพยาบาลกองทัพอากาศสหรัฐฯ ไทเป (ต่อมาคือคลินิกกองทัพอากาศสหรัฐฯ ไทเป): 17 พฤษภาคม 1971 – 1 เมษายน 1973
• ฝูงบินควบคุมยุทธวิธีที่ 6205: 30 กันยายน 1971 – 30 มิถุนายน 1972

• ฐานทัพอากาศแอนเดอร์สัน เกาะกวม 1 กรกฎาคม 1957 – 8 มีนาคม 1960
• สถานีอากาศไทเป ไต้หวัน 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2509 – 7 มกราคม พ.ศ. 2519 ^{[ 1 ]}

• เครื่องบินรบ F-86D Sabre ของอเมริกาเหนือ ปี 1957–1960
• เครื่องบินล็อกฮีด ซี-130 เฮอร์คิวลิส ปี 1966–1973
• เครื่องบิน Douglas C-47 Skytrainปี 1971–1972
• Douglas C-54 Skymaster , 1971–1972 ^{[ 1 ]}
• เครื่องบิน McDonnell Douglas F-4 Phantom IIปี 1970–1975