เอ-004

ลิตเติลโจ II A-004, ไวท์แซนด์ส, นิวเม็กซิโก
ประเภทภารกิจ	ยกเลิกการทดสอบ
ผู้ปฏิบัติงาน	นาซ่า
ระยะเวลาของภารกิจ	6 นาที 50 วินาที
ระยะทางที่เดินทาง	34.63 กิโลเมตร (21.52 ไมล์)
อะโพจี	23.83 กิโลเมตร (14.81 ไมล์)
คุณสมบัติของยานอวกาศ
ยานอวกาศ	อะพอลโลซีเอ็ม-002
เริ่มภารกิจ
วันที่เปิดตัว	20 มกราคม 1966 15:17:01  UTC ( 20 มกราคม 1966 UTC 15:17:01Z )
จรวด	ลิตเติ้ลโจที่ 2
จุดปล่อยจรวด	ไวท์แซนด์สLC-36
สิ้นสุดภารกิจ
วันที่ลงจอด	20 มกราคม 1966 15:23:51  UTC ( 20 มกราคม 1966 UTC 15:23:52Z )
การทดสอบการยกเลิกโครงการอพอลโล

A-004เป็นการทดสอบครั้งที่หกและครั้งสุดท้ายของ ยานหลบหนีการปล่อยจรวด อะพอลโล และเป็นการบินครั้งแรกของ โมดูลบัญชาการ/บริการอะพอลโลแบบผลิตจริงรุ่น Block I

ภารกิจ A-004เป็นภารกิจไร้คนขับ และดำเนินการเพื่อสาธิตว่า

1. ยานหลบหนีฉุกเฉินจะสามารถปรับทิศทางและทรงตัวในท่าทางที่เหมาะสมได้อย่างน่าพอใจ หลังจากได้รับแรงเหวี่ยงหมุนสูงในระหว่างช่วงการทำงานของเครื่องยนต์ในกรณีฉุกเฉิน
2. ยานหนีภัยจะยังคงรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างไว้ได้ภายใต้สภาวะการทดสอบที่โครงสร้างของโมดูลควบคุมถูกรับน้ำหนักจนถึงขีดจำกัดการออกแบบ

ยานปล่อยจรวดเป็นลำที่ห้าและลำสุดท้าย ในภารกิจ Little Joe IIระบบขับเคลื่อนประกอบด้วยเครื่องยนต์จรวด Algol สี่เครื่องและ Recruit ห้าเครื่อง ระบบควบคุมทิศทางคล้ายกับที่ใช้ในภารกิจ A-003 ยกเว้นว่าระบบควบคุมปฏิกิริยาถูกตัดออก และยานมีขีดความสามารถในการตอบสนองต่อคำสั่งยกหัวขึ้นที่ส่งทางวิทยุ การยกหัวขึ้นมีความจำเป็นเพื่อช่วยในการเริ่มต้นการหมุนของยานปล่อยจรวด ยานอวกาศสำหรับภารกิจนี้ประกอบด้วยโมดูลคำสั่งและบริการ Block I ที่ได้รับการดัดแปลง (รุ่นการผลิต Block I 002) และระบบหลบหนีการปล่อย Block I ที่ได้รับการ ดัดแปลง (โครงสร้างเครื่องบิน 002) จุดศูนย์ถ่วงและเวกเตอร์แรงขับถูกเปลี่ยนแปลงเพื่อให้แน่ใจว่าการหมุนขณะเปิดเครื่องยนต์จะเกิดขึ้นหลังจากเริ่มการยกเลิกภารกิจ ระบบลงจอดบนโลกโดยพื้นฐานแล้วเหมือนกับที่ใช้ในระหว่างการทดสอบการยกเลิกภารกิจบนแท่นปล่อยจรวดครั้งที่ 2

ยานอวกาศถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศเมื่อวันที่ 20 มกราคม 1966 เวลา 8:17:01 น. ตามเวลามาตรฐานภูเขา (15:17:01 น. ตามเวลาภาคพื้นดิน) หลังจากเลื่อนการปล่อยหลายครั้งเนื่องจากปัญหาทางเทคนิคและสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย การบังคับเงยหัวขึ้นถูกสั่งการจากภาคพื้นดินเมื่อข้อมูลโทรมาตรแสดงให้เห็นว่าระดับความสูงและความเร็วที่ต้องการได้บรรลุแล้ว การยกเลิกการปล่อยตามแผนถูกเริ่มขึ้นโดยอัตโนมัติในอีก 2.9 วินาทีต่อมา ยานหลบหนีการปล่อยหมุนทันทีหลังจากเริ่มการยกเลิก อัตราการหมุนในแนวดิ่งและแนวนอนถึงค่าสูงสุด 160 องศาต่อวินาที และอัตราการหมุนในแนวตั้งถึงค่าสูงสุดลบ 70 องศาต่อวินาที พื้นผิวปีกควบคุมการหมุนของระบบหลบหนีการปล่อยถูกกางออกในเวลาที่เหมาะสมและช่วยทรงตัวโมดูลควบคุมโดยให้แผ่นกันความร้อนด้านท้ายอยู่ด้านหน้าหลังจากที่ยานหลบหนีการหมุนหมุนไปประมาณสี่รอบ การปลดหอคอยและการทำงานของระบบลงจอดบนโลกเป็นไปตามปกติ และโมดูลควบคุมลงจอดที่ระดับความสูงประมาณ 113,620 ฟุต (34.6 กิโลเมตร) จากแท่นปล่อยจรวด หลังจากที่ขึ้นไปถึงระดับความสูงสูงสุด 78,180 ฟุต (23.8 กิโลเมตร) เหนือระดับน้ำทะเลปานกลาง

ระบบทั้งหมดทำงานได้อย่างน่าพอใจ และค่าแรงกระทำแบบไดนามิกและการตอบสนองเชิงโครงสร้างอยู่ในขอบเขตที่กำหนดไว้และค่าที่คาดการณ์ไว้ แม้ว่าค่าแรงกระทำเชิงโครงสร้างที่สำคัญค่าหนึ่งจะไม่บรรลุผล (ความดันแตกต่างเฉพาะจุดระหว่างภายในและภายนอกผนังโมดูลควบคุม) แต่โดยรวมแล้วบรรลุวัตถุประสงค์ของการทดสอบทั้งหมด

ยานอวกาศต้นแบบจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์ Cradle of Aviationในเมืองการ์เดนซิตี้ รัฐนิวยอร์ก^{[ 1 ]}

• ยานอวกาศอะพอลโล: ลำดับเหตุการณ์ ( เก็บถาวรเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2017 ที่Wayback Machine)
• รายงานสรุปโครงการอพอลโล
• รายงานการทดสอบการบินเพื่อรับรองคุณสมบัติของเครื่องบิน Little Joe II - กันยายน 1963 (PDF)
• รายงานความคืบหน้าของโครงการ Little Joe II - ธันวาคม 1964 (PDF)
• รายงานหลังการปล่อยจรวดภารกิจ Little Joe II A-004 - เมษายน 1966 (PDF)

 บทความนี้ได้รวบรวมเนื้อหาที่เป็นสาธารณสมบัติจากเว็บไซต์หรือเอกสารขององค์การบริหารการบินและอวกาศแห่งชาติ (NASA )