เสื้อ แจ็กเก็ต หนังสำหรับนักบินแบบ Type A-2เป็นเสื้อแจ็กเก็ตทหารอเมริกันที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับนักบิน นักเดินเรือ และพลทิ้งระเบิด ของกองทัพอากาศสหรัฐฯในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ซึ่งมักตกแต่งเสื้อแจ็กเก็ตของตนด้วยตราประจำฝูงบินและภาพวาดที่ประณีตบรรจงที่ด้านหลัง

มาตรฐาน ร่วมระหว่างกองทัพบกและกองทัพเรือ AN-6051 - เสื้อแจ็คเก็ตสำหรับนักบินถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานสำหรับเสื้อแจ็คเก็ต A-1 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ และเสื้อแจ็คเก็ต 37J1 ของกองทัพเรือสหรัฐฯ โดยแต่ละเหล่าทัพได้ระบุความต้องการด้านโครงสร้างไว้ในข้อกำหนดเฉพาะของตนเอง^{[ 1 ]}เสื้อแจ็คเก็ตหนังแกะฟอกโครมสีน้ำตาลเข้ม บุด้วยผ้าฝ้ายสีน้ำตาล มีจุดประสงค์เพื่อใช้แทนเสื้อสเวตเตอร์สำหรับนักบิน เนื่องจากให้ความอบอุ่นได้ดีเท่ากับเสื้อสเวตเตอร์และกันลมได้ดีกว่า^{[ 2 ]}เสื้อแจ็คเก็ต A-1 กลายเป็นเครื่องแบบมาตรฐานเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 1927 แต่พบว่าเสื้อแจ็คเก็ต A-1 ที่ทำจากหนังแกะฟอกโครมนั้นไม่ทนทาน จึงนำไปสู่การผลิต A-2 รุ่นใหม่^{[ 3 ]}เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 1934 ประกาศข้อกำหนดระบุว่าเสื้อแจ็คเก็ตสำหรับนักบิน AN-9061 รุ่น A-1ถูกยกเลิกโดยกองทัพบกและกองทัพเรือสหรัฐฯ^{[ 4 ]}

เสื้อนักบินแบบ Type A-2 ได้รับการรับรองให้เป็นเครื่องแบบมาตรฐานโดยกองทัพอากาศสหรัฐฯเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2474 ตามข้อกำหนดหมายเลข 94-3040 โดยใช้ภาพประกอบ Drawing 30-1415 ^{[ 5 ]}ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่แพร่หลาย เสื้อแบบนี้ไม่ได้มาแทนที่แบบ A-1 ^{[ 6 ] [ 7 ]}

ข้อกำหนด A-2 ระบุเสื้อผ้าเป็น " แจ็คเก็ตนักบิน ประเภท A-2 " (ข้อกำหนดดั้งเดิมเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 1931 และได้รับการอนุมัติให้จัดซื้อทั่วไปเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 1932 มีถ้อยคำเหมือนกัน) เดิมทีใช้หนังม้าฟอกโครม และสัญญาทั้งหมดใช้ซับในผ้าฝ้าย หนังวัวได้รับการอนุมัติให้ใช้เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 1940 โดยเริ่มจาก Aero W535-AC-16160 และหนังแพะถูกเพิ่มเข้ามาเมื่อวันที่ 10 มีนาคม 1941 โดยเริ่มจาก Rough Wear W535-AC-18091 หนังทั้งสามชนิดได้รับการฟอกโครมตามข้อกำหนดหนังที่แตกต่างกันสามแบบ และสามารถใช้หนังชนิดใดก็ได้หลังจากได้รับการอนุมัติให้ใช้^{[ 8 ] [ 9 ]}

โดยทั่วไปแล้วมีโครงสร้างคล้ายกับ A-1 แต่ได้เปลี่ยนกระดุมด้านหน้าและฝาปิดกระเป๋าของ A-1 เป็นซิปและกระดุมแป๊กแบบซ่อน (แม้ว่าสัญญา A-2 สามฉบับแรกจะยังคงใช้กระดุมกระเป๋าอยู่) ปกคอเสื้อถักแบบตั้งตรงของ A-1 ซึ่งติดกระดุมปิด ถูกแทนที่ด้วยปกคอเสื้อหนังแบบเสื้อเชิ้ตใน A-2 โดยมีกระดุมแป๊กแบบซ่อนอยู่ที่ปลายปกและตะขอเกี่ยวที่คอ นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มสายสะพายไหล่แบบเย็บติดเข้าไปในดีไซน์ด้วย ขนาดระบุเป็นเลขคู่ตั้งแต่ 32 ถึง 54 ^{[ 10 ]}

เสื้อแจ็คเก็ต A-2 ถูกแทนที่ด้วย AN6552 (AN-J-3) ตาม เอกสาร อำนาจการเปลี่ยนแปลงสถานะอุปกรณ์ลงวันที่ 24 พฤษภาคม 1943 และประกาศว่าเป็น "มาตรฐานจำกัด" หมายความว่ามีสินค้าทดแทนเพิ่มเติมจาก A-2 แคตตาล็อกของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เดือนเมษายน 1944 สำหรับการสั่งซื้ออุปกรณ์ไม่ได้ระบุ AN-J-3 เป็นตัวเลือก แต่ระบุทั้ง A-1 และ A-2 (A-1 ราคา 4.00 ดอลลาร์ และ A-2 ราคา 8.12 ดอลลาร์) กองทัพอากาศไม่เคยจัดซื้อเสื้อแจ็คเก็ต AN-J-3 หรือ AN-J-3a รุ่นปรับปรุง (น่าจะเป็นเพราะการขาดแคลนหนังอย่างรุนแรงในช่วงปี 1943 ส่วนใหญ่) ^{[ 11 ]}การขาดแคลนเสื้อแจ็คเก็ตหนังแพะ AN-J-3a อาจอธิบายได้ว่าทำไมจึงมีการทำสัญญาจัดซื้อเสื้อแจ็คเก็ตหนังม้า/หนังวัว A-2 ที่สำคัญสามฉบับในเดือนธันวาคม 1943 หรือหลังจากที่เสื้อแจ็คเก็ต A-2 ถูกแทนที่อย่างเป็นทางการแล้ว เสื้อแจ็คเก็ตบินหนังวัว A-2 ยังถูกซื้อจาก Simpsons Gloves Pty. Ltd., Vic., ออสเตรเลีย โดยกรมกองทัพบกสหรัฐฯ ในปี 1942 และ 1943 เสื้อแจ็คเก็ต "V505" ของออสเตรเลียเหล่านี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าถูกใช้โดยสมาชิกบางคนของกองทัพอากาศที่ห้าของสหรัฐฯ) ^{[ 12 ] [ 13 ]}ในที่สุด กองทัพอากาศก็ไม่จำเป็นต้องจัดหาเสื้อแจ็คเก็ต AN-J-3a เนื่องจากมีเสื้อแจ็คเก็ต A-2 จำนวนมากอยู่ในสต็อก จนกระทั่งวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 1951 ข้อกำหนด A-2 จึงถูกยกเลิกและแทนที่ด้วย MIL-J-6251 "เสื้อแจ็คเก็ตบิน ระดับกลาง ประเภท B-15C" ^{[ 14 ]}จังหวะเวลาดังกล่าวช่วยทำให้ A-2 กลายเป็นเสื้อแจ็คเก็ตส่วนเกินที่ได้รับความนิยมอย่างมากในยุค 1950 สำหรับคนรุ่นต่อไป

ในช่วงทศวรรษ 1930 และ 1940 มีผู้ผลิตเสื้อแจ็คเก็ต A-2 จำนวนมาก ซึ่งผลิตภัณฑ์ของพวกเขามีคุณภาพ ฝีมือการผลิต และลักษณะการตัดเย็บที่หลากหลาย สัญญาทั้งหมดใช้ซับในผ้าฝ้าย แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนวัสดุต่างๆ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา สัญญาสามฉบับแรก (3) มีกระเป๋าแบบมีกระดุมปิด ในขณะที่สัญญาที่เหลือทั้งหมดใช้กระเป๋าแบบติดกระดุมแป๊ก เริ่มตั้งแต่หมายเลขสั่งซื้อของ Werber ที่ 33-1729 ^{[ 15 ]}ผู้ผลิตรวมถึงผู้ผลิตเสื้อผ้าพลเรือน เช่น David D. Doniger & Co. ผู้ผลิตเสื้อผ้าชั้นนอกยี่ห้อ MacGregor ที่ได้รับความนิยม รวมถึงบริษัทเครื่องหนัง เช่น JA Dubow Mfg. ซึ่งผลิตภัณฑ์หลักในช่วงเวลาสงบสุขคือถุงมือเบสบอล Rough Wear ผลิต A-2 ภายใต้สัญญาหลายฉบับ ซึ่งแต่ละฉบับมีสีและสไตล์ที่แตกต่างกันเล็กน้อย

นับตั้งแต่หนังสืออ้างอิง A-2 ของนายอีสต์แมนในปี 2012 ได้มีการค้นพบสัญญา A-2 เพิ่มเติมอีก 5 ฉบับ ได้แก่ The Rough Wear 42-1671P โดย John Chapman แห่ง Good Wear Leather Coat Co. ผู้มีชื่อเสียง^{[ 16 ]} V505 ปี 1943 โดยสมาชิก Vintage Leather Jacket (VLJ) @dinomartino1 และ Goldsmith 31-1897, Werber 32-6225 และ V505 ปี 1942 ทั้งหมดโดยสมาชิก VLJ @33-1729

ยกเว้นช่วงเวลาสั้นๆ ตั้งแต่ปี 1979 ถึงต้นปี 1981 กองทัพเรือสหรัฐฯ ไม่เคยหยุดแจกจ่ายเสื้อแจ็กเก็ตหนังสำหรับนักบินรุ่น G-1ให้แก่ลูกเรือของกองทัพเรือ กองทัพนาวิกโยธิน และหน่วยยามฝั่งเลย นั่นหมายความว่านักบินและลูกเรือของกองทัพอากาศรุ่นหนึ่งพลาดโอกาสที่เพื่อนร่วมงานในกองทัพเรือได้รับไป

การนำ A-2 กลับมาใช้ใหม่เป็นความพยายามของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในการสร้างสัญลักษณ์ที่มองเห็นได้ของนักบินกองทัพอากาศสมัยใหม่^{[ 17 ]}เพื่อสนับสนุนความพยายามนี้ จึงมีการสร้างระเบียบใหม่เพื่ออนุญาตให้สวมแจ็คเก็ตนักบิน A-2 ได้หลังจากวันที่ 18 กันยายน พ.ศ. 2530 ซึ่งเป็นวันครบรอบ 40 ปีของกองทัพอากาศ กองทัพอากาศไม่สามารถค้นหาแบบร่าง 30-1415 ดั้งเดิมได้เมื่อต้องการนำ A-2 กลับมาใช้อย่างเป็นทางการ ดังนั้นจึงต้องพึ่งพา Avirex ร่วมกับ Willis & Geiger Outfitters ในการสร้างแบบร่าง A-2 ใหม่ Avirex และ Willis & Geiger Outfitters ไม่ใช่ผู้ผลิต A-2 ดั้งเดิม แต่ได้รับเลือกจากกองทัพอากาศสหรัฐฯ เนื่องจากพวกเขากำลังผลิตรุ่นพลเรือนอยู่ในขณะนั้น

วันที่ 31 ธันวาคม 1987 เป็นวันสุดท้ายสำหรับการให้สัญญา A-2 ฉบับแรก ซึ่งผลิตเสื้อแจ็กเก็ตหนังแพะสีน้ำตาลเข้มจำนวน 53,000 ตัว โดยจะต้องส่งมอบเดือนละ 5,000 ตัว บริษัท Cooper Sportswear Mfg., Co. จากเมืองนิวอาร์ก รัฐนิวเจอร์ซีย์ ได้รับสัญญาฉบับแรก และต้องจัดหาหนังแพะจากไนจีเรีย แทสเมเนีย และปากีสถาน เนื่องจากไม่มีแหล่งผลิตในสหรัฐอเมริกาที่มีหนังแพะเพียงพอสำหรับสัญญาขนาดใหญ่เช่นนี้ การส่งมอบเสื้อแจ็กเก็ต A-2 ครั้งแรกเริ่มขึ้นในเดือนพฤษภาคม 1988 ภายใต้สัญญา 1988 DLA 100 88 C0420 โดยใช้ฉลาก "Saddlery"

นายทหารหรือพลทหารที่ปฏิบัติหน้าที่พร้อมปฏิบัติภารกิจ พร้อมปฏิบัติภารกิจฉุกเฉิน มีศักยภาพในการปฏิบัติภารกิจ หรือสนับสนุนภารกิจ ในระดับกองบินหรือต่ำกว่านั้น ได้รับอนุญาตให้สวมใส่เครื่องแบบ A-2 ที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ ยกเว้นสวมใส่กับชุดพลเรือน เครื่องแบบ A-2 จะออกให้เพียงครั้งเดียวเท่านั้น และสมาชิกสามารถเก็บไว้ได้เมื่อเกษียณอายุ บริษัท Avirex Ltd., Branded Garments, Inc. และ Cockpit USA, Inc. เป็นผู้ผลิตเครื่องแบบ A-2 ที่นำกลับมาใช้ใหม่รายอื่นๆ ด้วย

• แจ็คเก็ตบอมเบอร์ MA-1