เอเอฟ การ์เดียน
ทีม Hunter-Killer ของ AF-2W (ล่าง) และ AF-2S
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินรบต่อต้านเรือดำน้ำ
สัญชาติ	สหรัฐอเมริกา
ผู้ผลิต	กรัมแมน
ผู้ใช้งานหลัก	กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
จำนวนที่สร้าง	389
ประวัติศาสตร์
วันที่แนะนำ	ตุลาคม พ.ศ. 2493
เที่ยวบินแรก	19 ธันวาคม พ.ศ. 2488
เกษียณแล้ว	31 สิงหาคม พ.ศ. 2498

เครื่องบินGrumman AF Guardian เป็นเครื่องบิน ต่อต้านเรือดำน้ำ (ASW) ที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะลำแรกที่ประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบินใน กองทัพ เรือสหรัฐฯ^{[ 1 ]}ประกอบด้วยโครงสร้างลำตัวสองแบบ แบบหนึ่งสำหรับอุปกรณ์ตรวจจับ อีกแบบหนึ่งสำหรับอาวุธ เครื่องบิน Guardian ยังคงประจำการจนถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2498 เมื่อถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินGrumman S-2 Tracker สองเครื่องยนต์ เครื่องบิน Guardian เป็นเครื่องบินเครื่องยนต์ลูกสูบเดี่ยวที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยประจำการ^{[ 2 ]}

แนวคิดการออกแบบดั้งเดิมสำหรับเครื่องบินที่จะกลายเป็น Guardian คือXTB2Fในปี 1944 ซึ่งเป็นเครื่องบินสองเครื่องยนต์ที่มี น้ำหนักบรรทุกอาวุธ 3,600 ปอนด์ (1,600 กิโลกรัม)และระยะทำการ3,700 ไมล์ (6,000 กิโลเมตร) [ ^{3 ] เครื่องบิน}ลำนี้ถือว่ามีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับการใช้งานจริงบนเรือบรรทุกเครื่องบินชั้นEssexและถูกยกเลิกในปี 1945 โดยถูกแทนที่ด้วยGrumman F7F Tigercat ที่ ได้รับการดัดแปลง คือXTSF- 1 ^{[ 4 ]}    

อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ก็ถือว่าไม่เหมาะสมเช่นกัน^{[ 5 ]}และได้เลือกทางเลือกอื่นแทน นั่นคือ Grumman Model G-70 ที่พัฒนาขึ้นภายในบริษัท โดยได้รับรหัสประจำเครื่องของกองทัพเรือเป็น XTB3F-1 เครื่องบินรุ่นนี้ได้รับการออกแบบให้เป็นเครื่องบินแบบผสมผสานพลังงาน โดยมี เครื่องยนต์เรเดียล Pratt & Whitney Double Waspอยู่ที่ส่วนหัว และ เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท Westinghouse 19XB (J30) อยู่ที่ส่วนท้าย^{[ 4 ​​]}เดิมที เครื่องยนต์ Westinghouse จะเป็น X24C รุ่นใหม่ ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นJ34เมื่อเห็นได้ชัดว่ากำหนดการส่งมอบ X24C ไม่ตรงกับกำหนดการของตัวเครื่องบิน จึงได้เปลี่ยนมาใช้ 19XB-2B แทน แต่พบว่าไม่เหมาะสม และเครื่องยนต์เจ็ทจึงถูกถอดออกโดยไม่เคยถูกนำไปใช้ในการบินเลย^{[ 4 ]}เครื่องบิน XTB3F-1 มีลูกเรือ 2 คนนั่งเคียงข้างกัน และมีอาวุธเป็นปืนใหญ่ 20 มม. 2 กระบอก พร้อมระเบิด ตอร์ปิโด และจรวด  4,000 ปอนด์( 1,800 กก. ) และทำการ บิน ครั้งแรกเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 4 ]}  

เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2488 กองทัพเรือได้เปลี่ยนบทบาทของเครื่องบินจากเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดเป็นเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ อุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดไม่สามารถติดตั้งในเครื่องบินลำเดียวได้ ดังนั้นจึงมีการผลิตเครื่องบินสองรุ่น รุ่นหนึ่งเป็น "กัปปี้" (นักล่า) และอีกรุ่นหนึ่งเป็น "สแครปเปอร์" (นักฆ่า) ^{[ 6 ]}เครื่องบินนักล่าจะไม่บรรทุกอาวุธใดๆ^{[ 2 ]}แต่จะมีลูกเรือเพิ่มอีกสองคนและเรดาร์ใต้ท้องเครื่องสำหรับเรดาร์ค้นหาAN/APS-20และมาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ (ECM) ซึ่งประกอบด้วยเครื่องรับมาตรการตอบโต้ AN/APR-98 และตัวชี้ทิศทาง AN/AP-70 ^{[ 7 ]}เครื่องบิน XTB3F-1S ลำนี้บินครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2491 ^{[ 4 ]}เครื่องบิน "นักฆ่า" นี้ได้ตัดปืนใหญ่ของเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดออกไป แต่ยังคงช่องเก็บระเบิดไว้ เพิ่มลูกเรือคนที่สามไฟฉายค้นหาและเรดาร์ระยะสั้น และ (ในชื่อ XTB3F-2S) บินครั้งแรกในเดือนมกราคม พ.ศ. 2492 ^{[ 4 ]}

เครื่องบิน Guardian ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น AF-2W (TB3F-1S) และ AF-2S (TB3F-2S) เข้าประจำการในกองเรือเมื่อวันที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2493 โดยส่งมอบเครื่องบิน 3 ลำให้กับVS-24 ^[ 8 ^{] และ}เริ่มใช้งานอย่างเต็มรูปแบบในเวลาไม่นานหลังจากนั้น^{[ 9 ]}กับVS-25 [ ^{10 ]}มีการสร้างเครื่องบิน AF-2S Guardian ทั้งหมด 193 ลำ^{[ 9 ] ใน}ปี พ.ศ. 2495 ได้มีการนำเครื่องบิน AF-3S (hunter) มาใช้ โดยติดตั้งเครื่องตรวจจับความผิดปกติทางแม่เหล็ก (MAD) สำหรับตรวจจับเรือดำน้ำที่จมอยู่ใต้น้ำ มีการสร้างเครื่องบินรุ่นนี้ 40 ลำ^{[ 9 ]}เครื่องบิน Guardian ลำสุดท้ายถูกส่งมอบให้กับกองทัพเรือในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2496 ^{[ 9 ]}โดยมีการสร้างทั้งหมด 389 ลำ^{[ 4 ]}

เครื่องบิน The Guardian ถูกนำมาใช้ในภารกิจลาดตระเวนทางทะเลในช่วงสงครามเกาหลีอย่างไรก็ตาม เครื่องบินลำนี้กลับไม่เป็นที่นิยมในหมู่นักบิน เนื่องจากมีกำลังเครื่องยนต์น้อยและควบคุมยาก อีกทั้งยังมีอัตราการเกิดอุบัติเหตุสูงมาก^{[ 4 ]}ไม่นานหลังจากสิ้นสุดสงคราม เครื่องบินลำนี้ก็เริ่มถูกแทนที่ด้วยGrumman S2F Tracker ^{[ 9 ] ซึ่ง เป็น}เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ (ASW) ลำแรกของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่สร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะ โดยผสมผสานบทบาทของนักล่าและนักฆ่าไว้ในโครงสร้างเครื่องบินเดียว[ ^{11 ]}เครื่องบิน AF ลำสุดท้ายปลดประจำการเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2498 ^{[ 4 ]}แต่ยังคงประจำการอยู่ในกองกำลังสำรองทางอากาศของกองทัพเรือสหรัฐฯ จนถึงปี พ.ศ. 2490 ^{[ 4 ]}

XTB3F-1

ต้นแบบของเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดสองที่นั่งขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ R-2800-46 ขนาด 2,300 แรงม้า (1,700 กิโลวัตต์)และเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท Westinghouse จำนวน 3 ลำ^{[ 4 ]}  

XTB3F-1S และ -2S

ต้นแบบ XTB3F-1 ที่ได้รับการดัดแปลง 2 ลำ โดยถอดเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ตและเรโดมใต้ท้องออก ต่อมาได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น XAF-1 ^{[ 4 ]}

เอเอฟ-2เอส

รุ่นการผลิตที่มี เครื่องยนต์ R-2800-48 ขนาด 2,400 แรงม้า (1,800 กิโลวัตต์)ผลิตจำนวน 193 คัน^{[ 9 ]}  

เอเอฟ-2ดับเบิ้ลยู

รุ่น Hunter ที่มีเรดาร์ค้นหาในโดมเรดาร์ใต้ท้อง สร้างขึ้น 153 ลำ^{[ 9 ]}

เอเอฟ-3เอส

รุ่น Hunter/Killer คล้ายกับ AF-2S ที่มีบูม MAD แบบยืดหดได้ ผลิต 40 ลำ^{[ 9 ]}

กรัมแมน โมเดล จี-90

โครงการรุ่น AF-2S/-2W แบบรวมฟังก์ชันที่เสนอไว้ ถูกยกเลิกแล้ว

 สหรัฐอเมริกา

• กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
• แอโรยูเนียน

หลังจากที่กองทัพเรือสหรัฐฯ ปลดระวาง เครื่องบิน Guardian จำนวน 5 ลำได้ถูกนำไปใช้งานกับบริษัท Aero Union ที่เมืองชิโก รัฐแคลิฟอร์เนีย เป็นเวลาหลายปี ในภารกิจดับเพลิงในป่า โดยลำสุดท้ายถูกปลดระวางในปี 1978

จัดแสดง

เอเอฟ-2เอส

• 123100 – พิพิธภัณฑ์การบินกองทัพเรือแห่งชาติที่NAS Pensacolaในเพนซาโคลา รัฐฟลอริดาเป็นเครื่องบิน AF-2S ลำที่เจ็ดที่ผลิตขึ้น เครื่องบินลำนี้ถูกใช้งานเป็นเครื่องบินดับเพลิงจนถึงปี 1978 และพิพิธภัณฑ์ได้มาครอบครองในปี 1980 โดยจัดแสดงในสีของภารกิจแรกของกองทัพเรือ แม้ว่าจะยังคงมีหมายเลข "30" บนฝาครอบเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นรหัสเรียกขานของเครื่องบินดับเพลิงมาหลายปี^{[ 12 ]}
• 129233 – พิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศ Pimaเมืองทูซอน รัฐแอริโซนาเครื่องบินลำนี้จัดแสดงในสภาพเดิมขณะปฏิบัติหน้าที่เป็นเครื่องบินดับเพลิงทางอากาศกับ Aero Union ในแคลิฟอร์เนีย ในช่วงเวลานั้น แพนหางที่มีลักษณะเฉพาะซึ่งมีครีบหางแนวตั้งคู่บนหางแนวนอนแต่ละข้างถูกถอดออกเพื่อให้มีรูปลักษณ์ที่ดูธรรมดามากขึ้น^{[ 13 ]}
• 126731 – จัดแสดงแบบคงที่ที่พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศอนุสรณ์แอริโซนาในเมืองเมซา รัฐแอริโซนาเพื่อเป็นอนุสรณ์แด่พลเรือโทเจมส์ บี. สต็อกเดลผู้ซึ่งเคยขับเครื่องบินลำนี้ในช่วงต้นอาชีพในกองทัพเรือ^{[ 14 ] [ 15 ]}
• 123088 - พิพิธภัณฑ์การบินชิโกรัฐแคลิฟอร์เนียเครื่องบินลำนี้เคยเป็นของบริษัท Aero Union ในรัฐแคลิฟอร์เนีย จนกระทั่งถูกซื้อโดยเจ้าของส่วนตัวในช่วงกลางทศวรรษ 1970 หลังจากได้รับความเสียหายอย่างหนักจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกเมื่อวันที่ 20 กันยายน 1981 เครื่องบินลำนี้จึงถูกจอดไว้จนกระทั่งถูกบริจาคให้กับพิพิธภัณฑ์เมื่อวันที่ 14 กันยายน 2010 ปัจจุบันเครื่องบินลำนี้กำลังอยู่ในระหว่างการบูรณะ^{[ 16 ]}

ข้อมูลจากเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2454 ^{[ 17 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:สามคน^{[ 4 ]}
• ความยาว: 43  ฟุต 4  นิ้ว (13.21  เมตร)
• ความกว้างปีก: 60  ฟุต 8  นิ้ว (18.49  เมตร) (ประมาณ 25 ฟุต เมื่อพับปีก (7.62 เมตร))
• ส่วนสูง: 16  ฟุต 2  นิ้ว (5.08  เมตร)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 560  ตาราง ฟุต (52.03  ตาราง^เมตร )
• น้ำหนักเปล่า: 14,580  ปอนด์ (6,613  กิโลกรัม)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 22,640  ปอนด์ (10,270  กิโลกรัม)
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์เรเดียลPratt & Whitney R-2800 -48W "Double Wasp" จำนวน 1 เครื่อง กำลัง 2,400 แรงม้า (1,790 กิโลวัตต์)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 253  ไมล์ต่อชั่วโมง (510  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 276  นอต) เมื่อเร่งเครื่องเต็มที่ ไม่เกิน 30 นาที ที่ระดับความสูง 15,000  ฟุต (4,600  เมตร) โดยมีน้ำหนักรวม 21,000  ปอนด์ (9,500  กิโลกรัม)
• พิสัย: 1,500  ไมล์ (2,415  กม., 1,304  นาโนเมตร)
• เพดานบริการ: 15,000  ฟุต (4,600  เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 1,850  ฟุต/นาที (9.4  เมตร/วินาที)

อาวุธยุทโธปกรณ์

• จรวด: จรวดความเร็วสูงสำหรับเครื่องบิน (HVAR) ขนาด 5  นิ้ว (130  มม.) จำนวน 6 ลูก แบบไม่นำวิถี
• ระเบิด:ระเบิด ตอร์ปิโด และระเบิดน้ำลึก น้ำหนักรวม4,000  ปอนด์ (1,800 กิโลกรัม) 

• รายชื่อเครื่องบินโจมตี
• รายชื่อเครื่องบินรบของสหรัฐอเมริกา

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• บรีเกต์ 960 วัลตูร์
• คอนโซลิเดเต็ด ทีบีวาย ซีวูล์ฟ
• ดักลาส XTB2D สกายไพเรท
• แฟร์รีย์ แกนเน็ต
• ปลาหอกแฟร์รี่
• กรัมแมน ทีบีเอฟ อเวนเจอร์
• กรัมแมน เอส-2 แทร็กเกอร์
• นาคาจิมะ บี6เอ็น
• หอยแมลงภู่สั้น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับกรัมแมน เอเอฟ การ์เดียน

• (1951) AN 01-85DAB-1 คู่มือสำหรับนักบินเครื่องบินรุ่น AF-2S ของกองทัพเรือ
• เครื่องบิน Grumman AF Guardian ที่สนามบิน Air Vectors ของ Greg Goebel
• AF2S Guardian ประจำ Arizona Wing Commemorative Air Force