เรือ AHTS Normand Masterจอดเทียบข้างเรือ Balderที่แหล่งน้ำมัน Thunder Horse

เรือ AHTS Balder Vikingกำลังจัดการสมอสำหรับแท่นขุดเจาะกึ่งจมน้ำ Transocean Arctic

ตัวอย่างของเรือ AHTS

เรือลากจูงและขนส่งสมอ (AHTS)ถูกสร้างขึ้นเป็นหลักเพื่อจัดการสมอสำหรับแท่นขุดเจาะน้ำมันลากจูงไปยังตำแหน่งที่กำหนด และใช้สมอเพื่อยึดแท่นขุดเจาะให้มั่นคง เรือ AHTS บางครั้งยังทำหน้าที่เป็นเรือกู้ภัยและตอบสนองเหตุฉุกเฉิน (ERRV) และเป็นเรือขนส่งเสบียงอีกด้วย

เรือเหล่านี้จำนวนมากได้รับการออกแบบให้สามารถรับมือกับสภาพที่รุนแรงของทะเลเหนือได้และสามารถปฏิบัติภารกิจจัดหาเสบียงระหว่างฐานบนบกและแหล่งขุดเจาะได้^{[ 1 ] [ 2 ]}นอกจากนี้ยังให้ความช่วยเหลือในการลากจูงระหว่างการบรรทุกน้ำมัน การจัดการสมอในน้ำลึก และการลากจูงวัตถุที่คุกคามอีกด้วย

เรือ AHTS แตกต่างจากเรือสนับสนุนแท่นขุดเจาะ (PSV) ตรงที่ติดตั้งเครื่องกว้านสำหรับลากจูงและจัดการสมอ มีท้ายเรือเปิดเพื่อให้สามารถวางสมอได้ และมีกำลังมากกว่าเพื่อเพิ่มแรงดึงของเสาผูกเรือ เครื่องจักรได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการปฏิบัติงานจัดการสมอ นอกจากนี้ยังมีระบบปลดสมออย่างรวดเร็ว ซึ่งสามารถใช้งานได้จากสะพานเดินเรือหรือตำแหน่งอื่นๆ ที่ปกติมีลูกเรือประจำอยู่และสื่อสารโดยตรงกับสะพานเดินเรือ แรงอ้างอิงที่ใช้ในการออกแบบและทดสอบเครื่องกว้านลากจูงคือสองเท่าของแรงดึงของเสาผูกเรือแบบคงที่

แม้ว่าเรือ AHTS จะได้รับการปรับแต่งสำหรับการจัดการสมอและการลากจูง แต่ยังสามารถดำเนินการต่างๆ ได้ เช่น บริการ ROV ( ยานใต้น้ำควบคุมระยะไกล ) บริการด้านความปลอดภัย/กู้ภัย และหน้าที่จัดหาเสบียงระหว่างแผ่นดินใหญ่และแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง^{[ 3 ]}

เรือลากจูงที่แข็งแกร่งที่สุดในโลกนับตั้งแต่ส่งมอบในปี 2020 คือ MV Island Victory (Vard Brevik 831) ของ Island Offshore ซึ่งมีแรงดึงที่เสาผูกเรือ 477 ตัน-แรง^{[ 4 ]} (526 ตัน-แรงสั้น; 4,680 kN)

• เรือลากจูงกู้ภัย
• เรือลากจูงฉุกเฉิน

• ออร์กาบูร์บง
• บูร์บง ออร์กา, yno 273, อัลสไตน์ แวร์ฟท์
• เรือตัดน้ำแข็ง AHTS Balder Viking