กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 4 นาที

ANEC III

เครื่องบิน ANEC III เป็นเครื่องบินโดยสารและขนส่งไปรษณีย์หกที่นั่ง ของอังกฤษ ในช่วงทศวรรษ 1920 สร้างโดย บริษัท Air Navigation and Engineering Company Limited ที่ เมือง Addlestone...

ANEC III

เครื่องบิน ANEC IIIเป็นเครื่องบินโดยสารและขนส่งไปรษณีย์หกที่นั่งของอังกฤษ ในช่วงทศวรรษ 1920 สร้างโดย บริษัท Air Navigation and Engineering Company Limitedที่เมือง AddlestoneในมณฑลSurrey

ประวัติศาสตร์

เนื่องจาก บริษัทLarkin Aircraft Supply Company Limited ของออสเตรเลียมีความต้องการเครื่องบินโดยสารและขนส่งไปรษณีย์ จึงได้สั่งซื้อเครื่องบินโดยสารปีกเดียวที่ออกแบบโดย George H. Handasyde ซึ่งรู้จักกันในชื่อHandasyde H.2 Handasyde ไม่มีโรงงานผลิตเป็นของตนเอง จึงว่าจ้าง Air Navigation and Engineering ให้ผลิตเครื่องบินแทน ต่อมา Larkin ตัดสินใจว่าเครื่องบินปีกเดียว H.2 ไม่สามารถใช้งานได้ในสภาพอากาศร้อนของออสเตรเลีย จึงโอนสัญญาให้ ANEC ผลิตเครื่องบินรุ่นใหม่แทน มีการ สร้างเครื่องบิน ANEC III จำนวน 3 ลำ ดีไซน์ใหม่เป็นเครื่องบินปีกสองชั้นปีกไม่เท่ากัน ติดตั้ง เครื่องยนต์ Rolls-Royce Eagle IXนักบินนั่งในที่โล่งเหนือช่องเก็บไปรษณีย์ โดยมีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารหรือสินค้า 6 คนภายในลำตัวเครื่องบิน

เครื่องบินลำแรกบินขึ้นที่บรู๊คแลนด์เมื่อวันที่ 23 มีนาคม 1926 โดยมีหมายเลขทะเบียนของออสเตรเลีย G-AUEZ เครื่องบินทั้งสามลำถูกบรรจุในลังและขนส่งไปยังออสเตรเลีย และดำเนินการโดยบริษัทลูกของลาร์กิน คือAustralian Aerial Servicesเครื่องบินเหล่านี้ได้รับการตั้งชื่อว่าDiamond Bird , Satin BirdและLove Birdเครื่องบินทั้งสามลำให้บริการอย่างยอดเยี่ยมเป็นเวลาหลายปีและทำการบินที่สำคัญหลายครั้งในพื้นที่ห่างไกลของออสเตรเลียSatin Bird จดทะเบียนครั้งแรกเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม 1927 ถูกใช้โดยวิลเลียม โอลิเวอร์ เจ้าของฟาร์มแกะผู้มั่งคั่งและคณะของเขาเพื่อท่องเที่ยวในภาคกลางของออสเตรเลียในปีเดียวกัน โดยแวะที่Oodnadatta , Alice Springs , Farina , Maree , Charlotte Watersและ Simpsons Gap Satin Birdประสบอุบัติเหตุตกที่ Hay เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 1927 และไม่ได้ใช้งานจนถึงปี 1929 เมื่อถูกถอดออกจากทะเบียนเครื่องบินอย่างเป็นทางการ

ในปี พ.ศ. 2461 เครื่องบินที่เหลืออีก 2 ลำถูกปลดประจำการ เครื่องบินทั้งสองลำถูกสร้างใหม่เป็นเครื่องบิน 11 ที่นั่ง (นักบิน 2 คน บวกผู้โดยสาร 9 คน หรือน้ำหนักเทียบเท่าของเชื้อเพลิงและสินค้า) โดยมีลำตัวที่ยาวขึ้นและ เครื่องยนต์ Armstrong Siddeley Jaguar 14 สูบ ที่ทรงพลังกว่าเดิม 485 แรงม้า (362 กิโลวัตต์) [ 1 ]เครื่องบินที่เปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่นี้มีระยะปฏิบัติการประมาณ 700 กิโลเมตร ที่ความเร็ว 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง[ 2 ]   

เครื่องบินที่ดัดแปลงแล้วนั้นรู้จักกันในชื่อลาสโก ลาสคาวล์ (Lasco Lascowl ) เครื่องบินทั้งสองลำยังคงใช้ชื่อเดิมคือไดมอนด์ เบิร์ด (Diamond Bird)และเลิฟ เบิร์ด (Love Bird) โดยถูกเช่าเหมาลำโดยคณะสำรวจทางอากาศที่นำโดยโดนัลด์ แมคเคย์ นักสำรวจชาวออสเตรเลีย คณะสำรวจออกเดินทางเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 1930 เพื่อทำการ สำรวจพื้นที่ 67,000 ตารางไมล์ (170,000 ตารางกิโลเมตร)ในภาคกลางของออสเตรเลีย เครื่องบินทั้งสองลำกลับมาถึงเมลเบิร์นในเดือนกรกฎาคม 1930 โดยไม่มีอุบัติเหตุใดๆ และแต่ละลำบินไปแล้วมากกว่า 300 ชั่วโมง 

จากนั้นเครื่องบินทั้งสองลำถูกนำไปใช้ในเส้นทางบินระหว่างเมลเบิร์นและซิดนีย์เครื่องบินเลิฟเบิร์ดประสบอุบัติเหตุตกเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 1931 ที่เมืองเทโมรา และถูกทำลายในกองไฟที่เกิดขึ้น เครื่องบินลำสุดท้ายคือไดมอนด์เบิร์ดถูกปลดประจำการในเดือนมิถุนายน 1932 และถูกนำไปแยกชิ้นส่วนในภายหลัง

ตัวแปร

  • ANEC III - สร้างขึ้น 3 หลัง
  • Lasco Lascowl - รุ่นที่ยาวขึ้นและเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ มีการดัดแปลงสองแบบ

ผู้ปฏิบัติงาน

 ออสเตรเลีย
บริการทางอากาศของออสเตรเลีย

ข้อกำหนด

ภาพวาดสามมิติ ANEC III จาก Les Ailes วันที่ 29 เมษายน 1926

ข้อมูลจาก Les Ailes เดือนเมษายน พ.ศ. 2469 [ 3 ]คำนวณประสิทธิภาพ

ลักษณะทั่วไป

  • ลูกเรือ:หนึ่งคน
  • ความจุ:ผู้โดยสารหกคน
  • ความยาว: 45  ฟุต 0  นิ้ว (13.72  เมตร)
  • ความกว้างปีกบน: 60  ฟุต 0  นิ้ว (18.30  เมตร)
  • ความกว้างปีกด้านล่าง: 52  ฟุต 0  นิ้ว (15.86  เมตร)
  • ส่วนสูง: 12  ฟุต 10  นิ้ว (3.90  เมตร)
  • พื้นที่ปีกอาคาร: 732.8  ตาราง ฟุต (68.08  ตารางเมตร )
  • น้ำหนักเปล่า: 3,466  ปอนด์ (1,572  กิโลกรัม)
  • น้ำหนักรวม: 5,591  ปอนด์ (2,536  กิโลกรัม)
  • ความจุถังน้ำมัน: 90 แกลลอน  อังกฤษ ; 110 แกลลอน  สหรัฐ (410  ลิตร)
  • ระบบขับเคลื่อน: 1 × เครื่องยนต์ Rolls-Royce Eagle IX V12ระบายความร้อนด้วยน้ำ กำลัง380  แรงม้า (280  กิโลวัตต์)
  • ใบพัด: 2 ใบ

ผลงาน

  • ความเร็วสูงสุด: 105  ไมล์ต่อชั่วโมง (169  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 91  นอต)
  • ความเร็วในการบิน: 90  ไมล์ต่อชั่วโมง (145  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 78  นอต) ที่ระดับความสูง 915  เมตร (3,002  ฟุต)
  • ความเร็วขณะร่อนลง: 49  ไมล์ต่อชั่วโมง (79  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 43  นอต) ความเร็วต่ำสุด
  • พิสัย: 450  ไมล์ (724  กม., 391  nmi)
  • เพดานบริการ: 14,508  ฟุต (4,422  เมตร)
  • เวลาที่ใช้ในการขึ้นไปถึงระดับความสูง: 5.25 นาที ถึง 915  เมตร (3,002  ฟุต)

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ANEC III

เครื่องบิน ANEC III เป็นเครื่องบินโดยสารและขนส่งไปรษณีย์หกที่นั่ง ของอังกฤษ ในช่วงทศวรรษ 1920 สร้างโดย บริษัท Air Navigation and Engineering Company Limited ที่ เมือง Addlestone...

ประวัติศาสตร์

เนื่องจาก บริษัท Larkin Aircraft Supply Company Limited ของออสเตรเลีย มีความต้องการเครื่องบินโดยสารและขนส่งไปรษณีย์ จึงได้สั่งซื้อเครื่องบินโดยสารปีกเดียวที่ออกแบบโดย George H. Handasyde ซึ่งรู้จักกันในชื่อ Handasyde H.

ตัวแปร

ANEC III - สร้างขึ้น 3 หลัง Lasco Lascowl - รุ่นที่ยาวขึ้นและเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ มีการดัดแปลงสองแบบ

ข้อกำหนด

{{cite journal |last=Serryer |first=J. |date=22 April 1926|title=L'avion commercial A.N.E.C. III|journal=Les Ailes|issue=253 |pages=2–3|url=http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6568285b/f2 }} Performance calculated."},"prime units?