ถาม 13
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องร่อน
สัญชาติ	เยอรมนี
ผู้ผลิต	ชไลเชอร์
นักออกแบบ	รูดอล์ฟ ไคเซอร์
จำนวนที่สร้าง	700+
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก	กรกฎาคม พ.ศ. 2509

เครื่องร่อนASK 13 เป็น เครื่องร่อนสองที่นั่งที่ผลิตโดยบริษัทผู้ผลิตเครื่องร่อนสัญชาติเยอรมันAlexander Schleicher GmbH & Co.มันถูกใช้กันอย่างแพร่หลายทั้งในอดีตและปัจจุบันสำหรับการฝึกนักบินเครื่องร่อนขั้น พื้นฐาน

ในปี 1965 รูดอล์ฟ ไคเซอร์ได้พัฒนาต่อยอดจากเฮลิคอปเตอร์สองที่นั่งรุ่น Ka 2 และSchleicher Ka 7โดยได้เปิดตัวรุ่น ASK 13 ซึ่งใช้วัสดุผสมผสานกัน ได้แก่ โลหะ ไม้ และไฟเบอร์กลาสมีปีกแบบคานเดี่ยวที่โค้งไปข้างหน้าและวางตำแหน่งต่ำกว่าในรุ่น Ka 7 ซึ่งช่วยให้มีห้องนักบินแบบเปิดขนาดใหญ่ที่ให้ทัศนวิสัยรอบด้านที่ดีสำหรับนักบินทั้งสองคน

การกวาดปีกไปข้างหน้า 6 องศาช่วยให้ผู้ขับเครื่องบินด้านหลังสามารถนั่งใกล้จุดศูนย์ถ่วงและจุดศูนย์ยกได้ดังนั้นเครื่องร่อนจึงรักษาสมดุลได้เหมือนเดิมไม่ว่าจะบินแบบนั่งคนเดียวหรือสองคน กล่องทอร์ชั่นขอบนำแบบ D ทำจากไม้อัดและปีกทั้งหมด หุ้มด้วย ผ้ามีเบรกอากาศ Schempp-Hirth โลหะอยู่ด้านบนและด้านล่างของปีก และปีก เล็กที่ทำจากไม้ ก็หุ้มด้วยผ้า ลำตัวเป็นโครงสร้างท่อเหล็กเชื่อมพร้อมคานไม้สนและหุ้มด้วยผ้าทั้งหมด ยกเว้นส่วนหัวซึ่งทำจากไฟเบอร์กลาส ส่วนหางหุ้มด้วยไม้อัด ยกเว้นส่วนท้ายของหางเสือและลิฟต์ซึ่งหุ้มด้วยผ้า และมีแผ่นปรับสมดุลอยู่ที่ลิฟต์ด้านขวา^{[ 1 ]}

ระบบลงจอดประกอบด้วยล้อแบบสปริงที่ไม่สามารถหดได้ ติดตั้งอยู่ด้านท้ายของจุดศูนย์ถ่วง การออกแบบดั้งเดิมนั้นมีแผ่นรองใต้จมูกและหาง แต่ในเครื่องบิน K13 หลายลำได้เปลี่ยนเป็นล้อเพื่อให้ควบคุมได้ง่ายขึ้นบนพื้นผิวแข็ง

เครื่องบินรุ่นนี้บินทดสอบครั้งแรกในรูปแบบต้นแบบเมื่อเดือนกรกฎาคม ปี 1966 และภายในเดือนมกราคม ปี 1978 บริษัท Schleicher ได้ผลิตเครื่องบิน ASK 13 รวมประมาณ 700 ลำ เครื่องบินรุ่นนี้เป็นเครื่องร่อนฝึกหัดที่ยอดเยี่ยม เพราะสามารถควบคุมการร่อนลงและหมุนตัวได้ดี แต่การควบคุมนั้นทำได้ง่าย โครงสร้างของมันยังทำให้มีความแข็งแรงสูง แต่ก็ซ่อมแซมได้ง่ายเช่นกัน

เครื่องบินรุ่นดังกล่าวถูกแทนที่ด้วยรุ่นASK 21

ข้อมูลจากคู่มือการบิน

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 2 คน
• ความยาว: 8.18  เมตร (26  ฟุต 10  นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 16  เมตร (52  ฟุต 6  นิ้ว)
• ส่วนสูง: 1.6  เมตร (5  ฟุต 3  นิ้ว)
• พื้นที่ปีก: 17.5  ตารางเมตร⁽ 188  ตาราง ฟุต)
• อัตราส่วนภาพ : 14.6:1
• ปีกเครื่องบิน : Gö 535/Gö 549
• น้ำหนักเปล่า: 295  กก. (650  ปอนด์)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 480  กก. (1,058  ปอนด์)

ผลงาน

• ความเร็วขณะร่อนลง: 57  กม./ชม. (35  ไมล์/ชม., 31  นอต)
• ห้ามขับเกินความเร็ว 200กม ./ชม. (120 ไมล์/ชม., 110 นอต) ในสภาพอากาศราบเรียบ

140  กม./ชม. (76  นอต) ในสภาพอากาศแปรปรวน

140  กม./ชม. (76  นอต) ขณะลากจูงด้วยเครื่องบิน

ความเร็ว 120  กม./ชม. (65  นอต) ขณะปล่อยตัวด้วยวินช์ (58 นอต เมื่อใช้สายเคเบิลสีดำ Tost ที่มีจุดอ่อน)

• ขีดจำกัดแรง G: +4.0 -2.0 ที่ความเร็ว 140  กม./ชม. (76  นอต)
• อัตราส่วนการร่อนสูงสุด: 27 ที่ความเร็ว 85  กม./ชม. (46  นอต)
• อัตราการจม: 0.80  เมตร/วินาที (157  ฟุต/นาที) ที่ความเร็ว 68  กิโลเมตร/ชั่วโมง (37  นอต)
• แรงกดต่อปีก: 27.7  กก./ตร.ม. ⁽ 5.7  ปอนด์/ตร.  ฟุต)

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• PZL Bielsko SZD-9
• LET L-13 Blaník
• CVT M-200
• เชเบ เบิร์กฟัลเคอ

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องร่อน