Avensa ( A erovías Ven ezolanas S ociedad A nonima ) เป็นหนึ่งในสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของเวเนซุเอลาดำเนินกิจการระหว่างปี 1943 ถึง 2004 โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่สนามบินนานาชาติ Simon BolivarในเมืองMaiquetía ^{[ 1 ]}

ครั้งหนึ่งเคยมีสำนักงานใหญ่อยู่ในอาคาร Torre El Chorro ซึ่งปัจจุบันเป็นของรัฐบาลในกรุงการากัสและอยู่ในอาคาร Torre Humboldt ในกรุงการากัสตะวันออก^{[ 2 ]}

แม้ว่าจะมีรายงานว่า Avensa กำลังอยู่ในกระบวนการปรับโครงสร้างทางเศรษฐกิจ แต่ ณ ปี 2024 สายการบินก็ยังไม่สามารถกลับมาให้บริการได้อีกครั้ง

สายการบิน Avensa ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 1943 ในฐานะสายการบินขนส่งสินค้าโดยนักธุรกิจชาวเวเนซุเอลาชื่อ อันเดรส บูลตัน ปีเอตรี (1909-1994) และ สาย การบิน Pan American World Airwaysเที่ยวบินแรกเกิดขึ้นในเดือนธันวาคม 1943 โดยขนส่งสินค้าไปยังภูมิภาคการ์เตรูที่อุดมไปด้วยน้ำมันของเวเนซุเอลาด้วย เครื่องบิน Ford TrimotorและStinson Reliantภายในปี 1944 Avensa ได้เริ่มให้บริการเที่ยวบินโดยสารด้วยเครื่องบิน Lockheed 10A สองเครื่องยนต์

หลังสงครามโลกครั้งที่สอง เครื่องบิน Douglas DC-3ถูกเพิ่มเข้ามาในฝูงบิน เครื่องบินเหล่านี้เป็นหัวใจหลักของฝูงบินจนถึงปี 1955 เมื่อเครื่องบินConvair 340สองเครื่องยนต์ถูกนำมาใช้สำหรับบริการเส้นทางใหม่ไปยังไมอามี Avensa ได้สร้างเครือข่ายเส้นทางภายในประเทศที่กว้างขวางในช่วงต้นทศวรรษ 1960 สายการบินนี้ยัง ให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศไปยังไมอามีอารูบาจาเมกาและนิวออร์ลีนส์ด้วย

สายการบิน Avensa ได้รวมเส้นทางบินระหว่างประเทศของตนเข้ากับเส้นทางบินระหว่างประเทศของLínea Aeropostal Venezolanaและเครือข่ายที่เกิดขึ้นนี้เป็นพื้นฐานสำหรับสายการบินระหว่างประเทศแห่งใหม่ของเวเนซุเอลาชื่อViasaซึ่ง Avensa ถือหุ้นอยู่ 45% Avensa ซื้อเครื่องบินเจ็ตเป็นลำแรกคือSud Caravelleในปี 1964 เครื่องบินแบบเทอร์โบพร็อปถูกนำมาใช้ในปี 1966 เมื่อสายการบินซื้อConvair 580และ เครื่องบินเจ็ต McDonnell Douglas DC-9ก็ถูกนำมาใช้เพื่อให้สายการบินมีความได้เปรียบในการแข่งขัน Pan Am ขายหุ้น 30% ใน Avensa ให้กับรัฐบาลเวเนซุเอลาในปี 1976 ทำให้ Avensa กลายเป็นของรัฐโดย สมบูรณ์

ต่อมา Avensa ได้นำเครื่องบินโบอิ้ง 727-100 เข้ามาใช้งาน และตามมา ด้วยโบอิ้ง 737-200 อีกสองลำ โครงการปรับปรุงฝูงบินเริ่มขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1980 และมีการเพิ่มโบอิ้ง 737-200 รุ่นใหม่เข้ามา นอกจากนี้ยังมีการนำ โบอิ้ง 757-200อีกสองลำเข้ามาในโครงการปรับปรุงฝูงบินด้วย เครื่องบินใหม่เหล่านี้ถูกส่งคืนในช่วงทศวรรษ 1990 เมื่อ Avensa ประสบปัญหาทางการเงินและต้องลดค่าใช้จ่าย ทำให้ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 ฝูงบินของ Avensa เหลือเพียงโบอิ้ง 727 รุ่นเก่าจำนวน 11 ลำ, DC-9 จำนวน 5 ลำ และ 737-200 อีก 2 ลำ

Avensa เข้ามารับ ช่วงเส้นทางระหว่างประเทศหลายเส้นทางที่เคยให้บริการโดยViasa หลังจากที่สายการบินดังกล่าวล้มละลายในปี 1997 ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 Avensa ดำเนินการบินด้วยเครื่องบินลำตัวกว้าง McDonnell Douglas DC-10-30 ไปยังยุโรป รวมถึงบริการไปยังลิสบอน ลอนดอน มาดริดปารีสโรมและเตเนริเฟ [ 3 ] นอกจากนี้Avensaยัง^{ควบคุมสายการ} บินต้นทุนต่ำขนาด เล็ก ชื่อServivensaซึ่งส่วนใหญ่ดำเนินการด้วยเครื่องบิน Boeing 727 และ DC-9 ต่อมา Avensa ให้บริการเฉพาะเครือข่ายภายในประเทศสามเมืองเท่านั้น เนื่องจากพยายามที่จะฟื้นฟูบริการในช่วงเวลาที่ประสบปัญหาทางการเงินอย่างต่อเนื่อง

สายการบินล้มละลายเนื่องจากการบริหารจัดการที่ไม่ดีในปี 2545 โดยสายการบินซานตาบาร์บาราแอร์ไลน์เข้ามารับช่วงเส้นทางบินต่อ แม้ว่า เครื่องบิน Embraer EMB 120 Brasilia เพียงลำเดียว จะยังคงใช้ชื่อ Avensa ต่อไปจนกระทั่งถูกปลดระวางอย่างถาวรในปี 2547 ถึงแม้ว่าสายการบินจะหยุดดำเนินการไปนานกว่าทศวรรษแล้ว แต่รอบๆ สนามบินของเวเนซุเอลา ยังคงมีสิ่งของที่เกี่ยวข้องกับ Avensa ให้เห็นอยู่ทั่วไป เช่น ป้ายเช็คอินเก่า รถเข็นสัมภาระที่เป็นสนิม บันไดเครื่องบินที่ถูกทิ้งร้าง และชื่อที่ยังคงมองเห็นได้ผ่านสีฟ้าที่แตกเป็นรอยอยู่รอบๆ สนามบินของเวเนซุเอลา^{[ 4 ]}

นี่คือรายชื่อสถานที่ที่สายการบิน Avensa ให้บริการเที่ยวบิน:

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา บริษัท Avensa ได้ให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้:

• 
  เครื่องบินดักลาส DC-9-15
• 
  Convair CV-580ที่สนามบินนานาชาติ Santiago Mariño Caribbeanในปี 1988
• 
  เครื่องบินโบอิ้ง 727-100กำลังเคลื่อนตัวบนทางวิ่งที่สนามบินนานาชาติไมอามีในปี 1990
• 
  เครื่องบินโบอิ้ง 757 ลงจอดที่สนามบินนานาชาติไมอามี
• 
  เครื่องบิน McDonnell Douglas DC-9-51ที่สนามบินนานาชาติการากัส-ไซมอน โบลิวาร์ ในปี 2000
• 
  เครื่องบินโบอิ้ง 737-200กำลังเคลื่อนตัวบนทางวิ่งที่สนามบินนานาชาติการากัส ซิมอน โบลิวาร์

• เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 1948 เครื่องบินDouglas DC-3 ลำหนึ่งได้หายไปนอกชายฝั่งลาสปิเอดราส รัฐฟัลคอนลูกเรือทั้ง 3 คนเสียชีวิตทั้งหมด
• เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2504 เครื่องบินDouglas DC-6Bถูกจี้โดยนักเรียนติดอาวุธ 5 คน ซึ่งบังคับให้นักบินบินวนรอบเมืองการากัสขณะที่พวกเขาโปรยใบปลิวต่อต้านรัฐบาลลงบนเมือง หลังจากนั้น ลูกเรือถูกบังคับให้บินไปยังเกาะคูราเซา^{[ 7 ]}
• เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2505 เครื่องบินFairchild F-27กำลังลดระดับลงผ่านเมฆหนาทึบจนกระทั่งชนเข้ากับภูเขาขณะออกเดินทางจากเกาะมาร์การิตา ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 23 คนเสียชีวิต^{[ 8 ]}
• เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2506 เครื่องบินConvair CV-440 (จดทะเบียน YV-C-AVH) ถูกกลุ่มกบฏหนุ่ม 6 คนพร้อมปืนกลจี้หลังจากบินขึ้นจากเมืองซิวดาดโบลิวาร์ ได้ไม่นาน พวกเขาบังคับให้ลูกเรือบินวนรอบเมืองขณะที่โปรยใบปลิวลงมา ต่อมาพวกเขาถูกเรียกร้องให้บินไปยังพอร์ตออฟสเปนประเทศตรินิแดดและโตเบโกซึ่งพวกเขายอมจำนน^{[ 9 ]}
• เมื่อวันที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2511 เครื่องบินConvair CV-440ถูกผู้โดยสารสามคนจี้ไปยังคิวบา^{[ 10 ]}
• เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม พ.ศ. 2516 เครื่องบิน Sud Aviation Caravelle (จดทะเบียน YV-C-AVI) กำลังลงจอดที่สนามบินนานาชาติ Jacinto Laraในเมือง Barquisimetoเมื่อปีกของเครื่องบินกระแทกกับรันเวย์ขณะลงจอด ไม่มีผู้เสียชีวิตบนเครื่อง แต่เครื่องบินได้รับความเสียหายจนไม่สามารถซ่อมแซมได้^{[ 11 ]}
• เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2517 เครื่องบิน Avensa เที่ยวบิน 358ตกที่เมืองมาตูรินไม่นานหลังจากขึ้นบินเนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้องทั้งสองเครื่อง ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 75 คนเสียชีวิต^{[ 12 ]}
• เมื่อวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2526 เครื่องบิน Avensa เที่ยวบิน 007ตกที่สนามบินบาร์กีซิเมโตผู้โดยสาร 22 คนและลูกเรือ 1 คนเสียชีวิต^{[ 13 ]}

• รายชื่อสายการบินที่เลิกกิจการของเวเนซุเอลา

• อาเวนซา(ในภาษาสเปน)
• อเวนซา (คลังข้อมูล)
• Avensa ใน airliners.net