ไอโซโพรพิลไนเตรต^{[ 1 ]}

ชื่อ
ชื่อ IUPAC ที่นิยมใช้ โพรแพน-2-อิลไนเตรต
ชื่ออื่นๆ ไอโซโพรพิลไนเตรตไอโซไนต์
ตัวระบุ
หมายเลข CAS	1712-64-7 วาย
โมเดล 3 มิติ ( JSmol )	ภาพแบบโต้ตอบ
เคมีเอ็มบีแอล	เคมีเอ็มบีแอล401410 วาย
เคมสไปเดอร์	14818 วาย
บัตรข้อมูล ECHA	100.015.439
PubChem CID	15575
มหาวิทยาลัย	UPE48E4UJ4 วาย
แดชบอร์ด CompTox ( EPA )	DTXSID5061908
อินชิ นิ้วChI=1S/C3H7NO3/c1-3(2)7-4(5)6/h3H,1-2H3 วาย รหัส: GAPFWGOSHOCNBM-UHFFFAOYSA-N วาย นิ้วChI=1/C3H7NO3/c1-3(2)7-4(5)6/h3H,1-2H3 รหัส: GAPFWGOSHOCNBM-UHFFFAOYAE
รอยยิ้ม CC(C)O[N+](=O)[O-]
คุณสมบัติ
สูตรเคมี	C 3 H 7 NO 3
มวลโมลาร์	105.09 กรัม/โมล
รูปร่าง	ของเหลวไม่มีสี
ความหนาแน่น	1.036 กรัม/ซม³ของเหลว
จุดหลอมเหลว	−82.5 °C (−116.5 °F; 190.7 K)
จุดเดือด	101.5 °C (214.7 °F; 374.6 K)
ความ เป็น กรด ( pKa )	16.9 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
ความหนืด	0.66 cPที่ 20 °C
อันตราย
จุดวาบไฟ	22.2 องศาเซลเซียส (72.0 องศาฟาเรนไฮต์; 295.3 เคลวิน)
เอกสารข้อมูลความปลอดภัย (SDS)	เอกสารข้อมูลความปลอดภัยของวัสดุภายนอก (MSDS)
เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น ข้อมูลที่ให้ไว้เป็นข้อมูลสำหรับวัสดุในสภาวะมาตรฐาน (ที่อุณหภูมิ 25 °C [77 °F] ความดัน 100 kPa) วาย ตรวจสอบ  (คืออะไร   ?) วายเอ็น ข้อมูลอ้างอิงในกล่องข้อมูล

ไอโซโพรพิลไนเตรต (IPN, 2-โพรพิลไนเตรต) เป็นโมโนโพรเพลแลน ต์เหลวไม่มีสี ใช้เป็นสาร ปรับปรุง ค่าซีเทนของดีเซล IPN เป็นวัตถุระเบิดที่มีความไวต่ำ โดยมีความเร็วในการระเบิดประมาณ 5400 ม./วินาที^{[ 5 ]}

ไอโซโพรพิลไนเตรตไวไฟมากและเผาไหม้ด้วยเปลวไฟที่แทบมองไม่เห็น ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายเฉพาะตัวในการจัดการ เปลวไฟมีความสว่าง น้อย กว่าเปลวไฟของไฮโดรเจนหรือเมทานอลอย่างมาก และมองเห็นได้เฉพาะเนื่องจากอากาศร้อนที่ปั่นป่วนที่เกิดขึ้นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ทางการจัดให้เป็นสารที่ปลอดภัยในการขนส่งหากติดฉลากว่าเป็นสารไวไฟ^{[ 6 ]}

ไอโซโพรพิลไนเตรตเคยถูกใช้ใน ระบบสตาร์ท เครื่องยนต์เจ็ทอย่างรวดเร็วสำหรับเครื่องบินสกัดกั้นทางทหาร (ซึ่งเป็นข้อกำหนดสำหรับการขึ้นบิน อย่างรวดเร็ว เนื่องจากช่วยให้เครื่องยนต์คู่สตาร์ทพร้อมกันได้เกือบจะในทันที) และเป็นที่รู้จักในชื่อ AVPIN ^{[ 7 ]}ระบบรุ่นแรกๆ เช่นที่ใช้ในGloster Javelinใช้ตลับแรงดันแบบง่ายๆ และมีชื่อเสียงไม่ดีในเรื่องการจุดระเบิดผิดพลาด รวมถึงการระเบิดที่ทำลายเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามRolls-Royceสามารถแสดงให้เห็นว่าเชื้อเพลิงมีความเสถียรอย่างมาก และสามารถยิงกระสุนปืนใหญ่ผ่านภาชนะบรรจุเชื้อเพลิง นี้ได้โดยไม่มีผลกระทบร้ายแรง ไอโซโพรพิลไนเตรตยังถูกขายโดยบริษัท Turboniqueภายใต้ชื่อแบรนด์ "Thermolene" เป็นเชื้อเพลิงสำหรับ "เพลาลาก" และซูเปอร์ชาร์จเจอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยกังหันของพวกเขาในช่วงทศวรรษ 1960

ควันไอเสียจากเครื่องยนต์เชื้อเพลิงเดี่ยว AVPIN อาจระเบิดได้หากผสมกับอากาศเพิ่มเติม แม้ว่าเครื่องสตาร์ทเครื่องยนต์จะไม่ต้องการอากาศในการทำงานขั้นพื้นฐาน แต่ในแบบที่ออกแบบในภายหลัง เช่น เครื่องบินEnglish Electric Lightning ได้มีการจ่ายอากาศ โดยปั๊มดูดอัตโนมัติเพื่อควบคุมควันเหล่านี้^{[ 7 ]}ประวัติการใช้งาน AVPIN ในเครื่องบิน Lightning แสดงให้เห็นว่ามีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในการใช้งาน การลดลงของ AVPIN ในปัจจุบันเป็นข้อจำกัดในการใช้งานเครื่องบินทหารที่ได้รับการอนุรักษ์บางลำ เช่น เครื่องบิน Lightning ในสหราชอาณาจักรและแอฟริกาใต้ และบางลำจึงถูกดัดแปลงให้ใช้ระบบสตาร์ทไฟฟ้า^{[ 8 ] [ 9 ]}

นอกจากนี้ยังใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับจ่ายพลังงานและขับเคลื่อนอาวุธนำวิถี โดยเฉพาะในกองทัพเรืออังกฤษ^{[ 10 ]}

• ระบบทะเบียนสารเคมีของ EPA