อาบาร์ธ ซิมก้า 2000
| อาบาร์ธ ซิมก้า 2000 | |
|---|---|
 | |
| ภาพรวม | |
| ผู้ผลิต | อาบาร์ธและซิมก้า |
| การผลิต | พ.ศ. 2506-2508 [ 1 ] [ 2 ] |
| การประกอบ | เมืองตูรินประเทศอิตาลี |
| ตัวถังและแชสซี | |
| เค้าโครง | ผังรางรถไฟ |
| ที่เกี่ยวข้อง | |
| ระบบขับเคลื่อน | |
| กำลังส่ง ออก | 185–204 แรงม้า (136–150 กิโลวัตต์) [ 3 ] |
| มิติ | |
| ฐานล้อ | 2,090 มม. (82.3 นิ้ว) |
| ความยาว | 3,609 มม. (142.1 นิ้ว) |
| ความกว้าง | 1,480 มม. (58.3 นิ้ว) |
| ความสูง | 1,200 มม. (47.2 นิ้ว) |
Abarth Simca 2000 เป็น รถยนต์สมรรถนะสูงสัญชาติอิตาลีที่ผลิตในจำนวนจำกัดในช่วงทศวรรษ 1960 โดยเป็นโครงการความร่วมมือระหว่าง บริษัท SimcaและAbarthในเมืองตูริน ประเทศอิตาลีโดยมีจุดประสงค์หลักเพื่อการแข่งขัน[ 4 ] [ 5 ]
ประวัติศาสตร์
หลังจากความสำเร็จในการแข่งขันของ1300 GTคาร์โล อะบาร์ท และ อองรี เธโอโดร์ ปิโกซซี ตกลงที่จะร่วมมือกันต่อไป แต่ให้อะบาร์ทปรับปรุงแชสซีเพื่อใช้กับรถยนต์รุ่นใหม่ที่มีกำลังมากกว่าเดิม หลังจากช่วงเปลี่ยนผ่านสั้นๆ กับ 1600 GT ซึ่งไม่สามารถแข่งขันได้ทันทีเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบ 2000 GT จึงถูกนำเสนอในงานมอเตอร์โชว์เจนีวาเมื่อวันที่ 15 มีนาคม 1963 โดยมีรหัสโรงงาน AB 136 การส่งมอบครั้งแรกให้กับลูกค้าเริ่มขึ้นในเดือนเมษายน 1964 ในขณะเดียวกัน อะบาร์ทก็กำลังพัฒนาการดัดแปลงที่จะนำเสนอโดยตรงให้กับลูกค้าและนักแข่งที่มีประสบการณ์ซึ่งจะใช้รถคันนี้ในการแข่งขันระดับนานาชาติ รถได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องตลอดระยะเวลาการผลิต อันที่จริง ในการแข่งขันปีนเขา Bologna Passo Della Raticosa อะบาร์ทได้ใช้รถที่มีส่วนหน้าสั้นลง ซึ่งเรียกว่า "Muso Corto" ซึ่งจะนำไปใช้กับรถทุกคันที่ส่งมอบให้กับลูกค้า
อีกครั้งที่ซิมกาบังคับให้อาบาร์ธใช้แชสซี เกียร์ และระบบกันสะเทือนของซิมกา 1000 – แม้ว่าอาบาร์ธจะดัดแปลงอย่างมากแล้วก็ตาม – ซึ่งเคยทำให้ 1300 GT เสียเปรียบในการแข่งขัน และยังจำกัดศักยภาพด้านกีฬาของ 2000 GT อีกด้วย เกียร์เป็นจุดอ่อนที่สุดเนื่องจากความเปราะบางที่พิสูจน์แล้ว แม้แต่ในรุ่น 1300 ที่มีกำลังน้อยกว่ามาก เมื่อผู้บริหารชาวอเมริกันชุดใหม่ของซิมกาเข้ารับตำแหน่งอย่างเป็นทางการในวันที่ 1 มกราคม 1964 ข้อตกลงที่ลงนามกับอาบาร์ธก็ถูกยกเลิกโดยมีผลตั้งแต่วันที่ 31 ธันวาคม 1964 ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าเป็นผลดีอย่างมากสำหรับอาบาร์ธ เพราะสามารถติดตั้งเกียร์ของตนเองและชนะการแข่งขันหลายรายการ ในขณะที่ซิมกาได้รับประโยชน์จากการประชาสัมพันธ์ฟรี
ในปี 1966 กฎของสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติเพื่อการกีฬา (Fédération Internationale de Sport Automobile) เปลี่ยนแปลงอีกครั้ง และ Abarth 2000 GT ต้องย้ายจากประเภท GT ไปอยู่ในประเภท Sport ซึ่งมีคู่แข่งมากประสบการณ์หลายคนที่เชี่ยวชาญกฎและเทคนิคของประเภทนี้เป็นอย่างดี ทีม Abarth Corse ใช้ 2000 GT ร่วมกับFiat Abarth OT 2000 (ซึ่งใช้เครื่องยนต์เดียวกัน) จนถึงสิ้นสุดฤดูกาล 1968 เมื่อทั้งสองรุ่นถูกแทนที่ด้วยAbarth 2000 Sport
ออกแบบ
Abarth-Simca 2000 เป็นรถคูเป้ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Abarth สี่สูบ ขนาด 1946 ซีซี ให้กำลัง192 แรงม้า (141 กิโลวัตต์)ความเร็วสูงสุดอยู่ที่270 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะห่าง ระหว่างล้อหน้า1,270 มิลลิเมตร (50.0 นิ้ว)และระยะห่างระหว่างล้อหลัง1,300 มิลลิเมตร (51.2 นิ้ว) ถังน้ำมันจุ 6.6 แกลลอน (แบบอังกฤษ)แต่ก็มีถังน้ำมันสำรองขนาด 12.1, 18.7 และ 24.2 แกลลอน (แบบอังกฤษ) ให้เลือกเพิ่มเติม น้ำหนักรถเปล่า690 กิโลกรัม (1,521 ปอนด์ )
ช่องรับอากาศสำหรับระบายความร้อนของหม้อน้ำเป็นรูปวงรีที่อยู่ต่ำลงมาในส่วนหน้าที่ยื่นไปข้างหน้า ไม่มีกันชนด้านหน้า ที่เห็นได้ ชัด ไฟหน้าสองดวงติดตั้งอยู่ใต้ฝาครอบโปร่งใส ฝากระโปรงหน้ายาวและลาดเอียงอย่างเห็นได้ชัดกระจกบังลมมีความลาดเอียงมากกว่ารถยนต์ร่วมสมัยส่วนใหญ่ แผ่นเบี่ยงลมที่ยกขึ้นติดตั้งอยู่ด้านบนของฝากระโปรงท้าย
เติมน้ำมันเบนซินผ่านฝาปิดที่อยู่บริเวณมุมบนด้านขวาของกระจกหลังที่เกือบจะเรียบสนิท
ฝาปิดช่องเติมกระจก
มุมมองด้านหลัง
ภาพด้านข้าง; muso corto design
อาบาร์ธ ซิมก้า 2000