อับรัม เพียตต์ แอนดรูว์ จูเนียร์ (12 กุมภาพันธ์ 1873 – 3 มิถุนายน 1936) เป็นนักเศรษฐศาสตร์และนักการเมืองชาวอเมริกัน ผู้ดำรงตำแหน่งผู้ช่วยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังผู้ก่อตั้งและผู้อำนวยการหน่วยบริการรถพยาบาลฉุกเฉินแห่งอเมริกาในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1และเป็นสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรของสหรัฐอเมริกาจากรัฐแมสซาชูเซตส์

เขาเกิดที่ลาปอร์ต รัฐอินเดียนาเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2316 ^{[ 1 ]}เขาเข้าเรียนในโรงเรียนของรัฐและโรงเรียนลอว์เรนซ์วิลล์เขาสำเร็จการศึกษาจากวิทยาลัยพรินซ์ตันในปี พ.ศ. 2436 ศึกษาต่อที่บัณฑิตวิทยาลัยศิลปศาสตร์และวิทยาศาสตร์ มหาวิทยาลัยฮาร์ วาร์ด ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2436 ถึง พ.ศ. 2441 สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาโทในปี พ.ศ. 2438 และปริญญาเอกในปี พ.ศ. 2443 ^{[ 2 ]} ต่อมาเขาศึกษาต่อในระดับบัณฑิตศึกษาที่มหาวิทยาลัยฮัล^เลเบอร์ลินและปารีส^{[ 3} ]

เขาย้ายไปที่กลอสเตอร์ รัฐแมสซาชูเซตส์และเป็นอาจารย์และผู้ช่วยศาสตราจารย์ด้านเศรษฐศาสตร์ที่มหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ดตั้งแต่ปี พ.ศ. 2443 ถึง พ.ศ. 2452 ^{[ 3 ]}

ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1907 แอนดรูว์ได้ตีพิมพ์บทความที่คาดการณ์ถึงวิกฤตเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงของปีนั้น ด้วยความแข็งแกร่งของบทความนี้ รวมถึงการศึกษาด้านเศรษฐศาสตร์ที่แข็งแกร่งของเขา แอนดรูว์จึงได้รับเลือกให้ดำรงตำแหน่งในคณะกรรมการการเงินแห่งชาติซึ่งมีหน้าที่ในการปฏิรูปธนาคารของอเมริกา แอนดรูว์ลาออกจากมหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ดและใช้เวลาสองปีศึกษาธนาคารกลางของเยอรมนีอังกฤษและฝรั่งเศสเขาดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการโรงกษาปณ์สหรัฐฯในปี ค.ศ. 1909 และ 1910 และเป็นผู้ช่วยเลขานุการกระทรวงการคลังในช่วงปี ค.ศ. 1910–1912 ^{[ 2 ]}เขาเข้าร่วมการประชุมครั้งประวัติศาสตร์ที่เกาะเจคิลล์ในปี ค.ศ. 1910 กับประธานคณะกรรมการ เนลสัน ดับเบิลยู อัลดริชเฮนรี พี เดวิสัน เบนจามิน สตรองพอล วอร์เบิร์กและแฟรงค์ เอ แวนเดอร์ลิป [ ^{4 ] รายงาน}ของคณะกรรมการแนะนำให้จัดตั้งระบบธนาคารกลางสหรัฐฯ^{[ 5 ]}

พรรครีพับลิกันพ่ายแพ้ในการเลือกตั้งประธานาธิบดีในปี พ.ศ. 2455 ทำให้แอนดรูว์ตกงาน เขาทำงานอย่างไม่เป็นทางการหลังการเลือกตั้งกับวุฒิสมาชิกพรรคเดโมแครต โรเบิร์ต ลาแธม โอเวนเพื่อร่างร่างกฎหมายธนาคารกลางสหรัฐฉบับของโอเวน ซึ่งในที่สุดก็เป็นร่างที่ใกล้เคียงที่สุดกับกฎหมายที่ผ่านและลงนามบังคับใช้ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2456 ในบรรดาร่างกฎหมายหลายฉบับที่แข่งขันกัน^{[ 6 ]}

แม้ว่าอเมริกาจะวางตัวเป็นกลาง แต่แอนดรูว์ก็เดินทางไปฝรั่งเศสเมื่อสงครามปะทุขึ้นในฤดูร้อนปี 1914 เขาเขียนจดหมายถึงพ่อแม่ของเขาเกี่ยวกับแรงผลักดันที่จะตอบสนองต่อ "ความเป็นไปได้ที่จะมีส่วนร่วมแม้เพียงเล็กน้อยในเหตุการณ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเหตุการณ์หนึ่งในประวัติศาสตร์ทั้งหมด...และเหนือสิ่งอื่นใดคือโอกาสที่จะทำสิ่งเล็กน้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อฝรั่งเศส" ^{[ 7 ]}

แอนดรูว์ขับรถพยาบาลในเขตดันเคิร์กเป็นเวลาสองสามสัปดาห์ แต่หัวหน้างานของเขาที่โรงพยาบาลทหารอเมริกันตระหนักถึงพลังงานและความสามารถในการจัดการที่ยอดเยี่ยมของเขาโรเบิร์ต เบคอนจึงสร้างตำแหน่งใหม่ให้เขาดำรงตำแหน่ง คือ ผู้ตรวจการทั่วไปของหน่วยบริการรถพยาบาลภาคสนามของอเมริกา^{[ 8 ]}ในฐานะเจ้าหน้าที่ แอนดรูว์ได้เดินทางไปเยี่ยมชมหน่วยรถพยาบาลทางตอนเหนือของฝรั่งเศส และได้เรียนรู้ว่าอาสาสมัครชาวอเมริกันรู้สึกเบื่อหน่ายกับงานที่เรียกว่า "งานจิ๊ตนี่" ซึ่งเป็นการขนส่งทหารที่ได้รับบาดเจ็บจากสถานีรถไฟไปยังโรงพยาบาล ซึ่งอยู่ไกลจากแนวหน้า นโยบายของกองทัพฝรั่งเศสห้ามชาวต่างชาติเดินทางเข้าไปในเขตสู้รบ^{[ 9 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2458 แอนดรูว์ได้พบกับกัปตันเอเม ดูม็อง หัวหน้าหน่วยบริการยานยนต์ของกองทัพฝรั่งเศส และขอร้องให้พิจารณาอาสาสมัครชาวอเมริกัน พวกเขาปรารถนาเหนือสิ่งอื่นใด เขากล่าวว่า “เพื่อรับผู้บาดเจ็บจากแนวหน้า... เพื่อเผชิญหน้ากับอันตรายโดยตรง กล่าวโดยสรุปคือ เพื่อคลุกคลีกับทหารของฝรั่งเศสและร่วมชะตากรรมกับพวกเขา!” ^{[ 10 ]}ดูม็องตกลงที่จะทดลอง ความสำเร็จของหน่วย Z ของแอนดรูว์นั้นเกิดขึ้นทันทีและท่วมท้น ภายในวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2458 ฝรั่งเศสได้จัดตั้งหน่วยบริการรถพยาบาลภาคสนามของอเมริกาขึ้น โดยดำเนินการภายใต้การบังคับบัญชาของกองทัพฝรั่งเศส

แอนดรูว์เป็นหัวหน้าองค์กร ซึ่งต่อมาได้ย่อชื่อเหลือเพียงAmerican Field Serviceตลอดช่วงสงคราม แม้ว่าบทบาทของเขาจะเปลี่ยนแปลงไปอย่างมากเมื่อส่วนงานรถพยาบาลถูกกองทัพสหรัฐฯ เข้าควบคุมในช่วงปลายฤดูร้อนปี 1917 แอนดรูว์ได้ก่อตั้งองค์กรภายในประเทศขึ้นที่บอสตันเพื่อรับสมัครคนขับรถพยาบาลชาวอเมริกันรุ่นใหม่และระดมทุนจากผู้บริจาคที่ร่ำรวย สำนักงานในสหรัฐฯ มีเฮนรี เดวิส สลีเปอร์ เป็นหัวหน้า โดยมีจอห์น เฮย์ส แฮมมอนด์ จูเนียร์และเลสลี บัสเวลล์ อดีตคนขับรถพยาบาลเป็นผู้ช่วย ส่วนสำนักงานในฝรั่งเศสตั้งอยู่ที่เลขที่ 21 ถนนเรย์นูอาร์ด กรุงปารีส

ในช่วงเวลาของการเสริมกำลังทางทหาร หน่วยบริการภาคสนามของอเมริกาได้จัดตั้งหน่วยรถพยาบาลจำนวน 34 หน่วย โดยมีอาสาสมัครชาวอเมริกันประจำการ 1,200 คน (รวมแล้วมีอาสาสมัคร 2,100 คน ตลอดระยะเวลาสองปี) นอกจากนี้ หน่วยบริการภาคสนามของอเมริกายังได้จัดตั้งหน่วยรถบรรทุกจำนวน 14 หน่วย โดยมีอาสาสมัครชาวอเมริกันอีก 800 คน ทำหน้าที่ขนส่งเสบียงและทหารไปตามถนนVoie Sacreeจาก Bar-le-Duc ไปยัง Verdun และเส้นทางอื่นๆ ไปยังแนวหน้า^{[ 11 ]}

คำขวัญของ AFS คือ "Tous et tout pour France" ซึ่งหมายถึง ทุกคนและทุกสิ่งเพื่อฝรั่งเศส ในงานพบปะสังสรรค์ของ AFS ไม่กี่ปีหลังสงคราม แอนดรูว์กล่าวว่า "โอกาสในการใช้ชีวิตในฝรั่งเศส เช่นเดียวกับที่พวกเราชาวอเมริกันใช้ชีวิตในช่วงปีแรก ๆ ของสงคราม...หมายถึงการได้เห็นธรรมชาติของมนุษย์ที่ปราศจากความเห็นแก่ตัว เปี่ยมล้นด้วยความรักชาติ ร้องเพลงและล้อเล่นท่ามกลางความยากลำบาก ยิ้มให้กับความเจ็บปวด ไม่สนใจแม้กระทั่งความตาย" ^{[ 12 ]}

แอนดรูว์ได้รับเลือกเป็นสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรแห่งสหรัฐอเมริกาชุดที่ 67จาก พรรครีพับ ลิกัน เพื่อเติมเต็มตำแหน่งว่างที่เกิดจากการลาออกของวิลเฟรด ดับเบิลยู. ลัฟกินเขาได้รับเลือกตั้งอีกครั้งในสภาชุดที่ 68และอีก 6 ชุดต่อมา และดำรงตำแหน่งตั้งแต่วันที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2464 จนกระทั่งเสียชีวิต^{[ 3 ]}

เขาเป็นผู้แทนในการประชุมใหญ่พรรครีพับลิกันในปี พ.ศ. 2467 และ พ.ศ. 2461 ในปี พ.ศ. 2467 เขาเสนอให้มีโบนัสสำหรับทหารผ่านศึกสงครามโลกครั้งที่ 1 ^{[ 13 ]}

เขาเป็นสมาชิกคณะกรรมการบริหารมหาวิทยาลัยพรินซ์ตันตั้งแต่ปี พ.ศ. 2475 ถึง พ.ศ. 2479 ^{[ 3 ]}

แอนดรูว์ซึ่งเป็นโสดมาตลอดชีวิต มีความสัมพันธ์กับเฮนรี เดวิส สลีเปอร์ นักออกแบบตกแต่งภายในซึ่งเป็นเพื่อนบ้านของเขา และความสัมพันธ์นี้อาจเป็นความสัมพันธ์ทางเพศ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

เขาได้รับแต่งตั้งเป็นเจ้าหน้าที่ในเครื่องราชอิสริยาภรณ์เลฌียงดอเนอร์ในปี พ.ศ. 2460 ^{[ 17 ]} เขาได้รับเหรียญกล้าหาญแห่งกองทัพบกสำหรับการรับราชการในสงครามโลกครั้งที่ 1 ^{[ 18 ]}เขาได้รับแต่งตั้งเป็นเจ้าหน้าที่ในเครื่องราชอิสริยาภรณ์เลโอโปลด์ของ เบลเยียม ^{[ 3 ]}เขาได้รับรางวัลครอยซ์ เดอ เกร์และได้รับการแต่งตั้งเป็นอัศวินแห่งเครื่องราชอิสริยาภรณ์เลฌียงดอเนอร์ในปี พ.ศ. 2460 โดยรัฐบาลฝรั่งเศส^{[ 19 ]}

เขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2479 ที่เมืองกลอสเตอร์ รัฐแมสซาชูเซตส์ณ บ้านพักของเขาชื่อ "เรดรูฟ" จากไข้หวัดใหญ่ซึ่งเขาป่วยมาหลายสัปดาห์แล้ว^{[ 1 ]}วันรุ่งขึ้นสภาผู้แทนราษฎรแห่งสหรัฐอเมริกาได้เลื่อนการประชุมเวลา 14:55  น. เพื่อไว้อาลัยแก่การเสียชีวิตของเขา^{[ 20 ]}

ศพของเขาถูกเผา และเถ้ากระดูกถูกโปรยจากเครื่องบินที่บินเหนือที่ดินของเขาในอีสเทิร์นพอยต์ เมืองกลอสเตอร์

ในปี พ.ศ. 2496 สะพานที่เชื่อมต่อเส้นทาง Massachusetts Route 128ข้ามแม่น้ำ Annisquamไปยังส่วนเกาะของเมือง Gloucester ได้รับการตั้งชื่อว่า "สะพาน A. Piatt Andrew" เพื่อเป็นเกียรติแก่การรับใช้ชาติในฐานะสมาชิกสภาคองเกรส^{[ 21 ]}

• รายชื่อสมาชิกสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาที่เสียชีวิตขณะดำรงตำแหน่ง (ค.ศ. 1900–1949)

• รัฐสภาสหรัฐอเมริกา. "A. Piatt Andrew (รหัส: A000240)" . สารบบชีวประวัติของรัฐสภาสหรัฐอเมริกา .สืบค้นข้อมูลเมื่อ 2008-03-18
• แฮนเซน, อาร์เลน. สุภาพบุรุษอาสาสมัคร. นิวยอร์ก: อาร์เคด พับลิชชิ่ง, 1996, 2011.
• ประวัติความเป็นมาของหน่วยงานบริการภาคสนามของอเมริกาในฝรั่งเศส ตามคำบอกเล่าของสมาชิก เล่ม 1-3 บอสตัน: ฮอฟตัน มอฟฟลิน, 1920

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับAbram Piatt Andrew ใน Wikimedia Commons