สะพานอะคอสตา
พิกัด	30°19′17″เหนือ81°39′50″ตะวันตก / 30.32139°N 81.66389°W / 30.32139; -81.66389
แบกรับ	ถนน SR 13มี 6 เลนรางรถไฟโมโนเรล 2 รางและทางเท้า 2 ทาง
ไม้กางเขน	แม่น้ำเซนต์จอห์นส์
ท้องถิ่น	แจ็กสันวิลล์ รัฐฟลอริดา
ชื่อทางการ	สะพานเซนต์เอลโม ดับเบิลยู. อะคอสตา
ดูแลรักษาโดย	กรมการขนส่งรัฐฟลอริดา
หมายเลขประจำตัว	720570 มุ่งหน้าไปทางใต้720571 มุ่งหน้าไปทางเหนือ
ลักษณะเฉพาะ
ออกแบบ	สะพานคานกล่องคอนกรีตอัดแรงต่อเนื่อง
ความยาวทั้งหมด	1,645 ฟุต (501 ม.) [ 1 ]
ความกว้าง	151.3 ฟุต (46.1 ม.) [ 1 ]
ช่วงที่ยาวที่สุด	630 ฟุต (190 เมตร)
เคลียร์พื้นที่ด้านล่าง	81 ฟุต (25 ม.) [ 1 ]
ประวัติศาสตร์
เริ่มการก่อสร้าง	1990 [ 1 ]
เปิดแล้ว	สิงหาคม พ.ศ. 2537 [ 1 ] ( สิงหาคม 1994 )
ที่ตั้ง
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของสะพานอะคอสตา

สะพานแม่น้ำเซนต์จอห์นส์
ภาพช่วงกลางของสะพานอะคอสตาเก่าในปี 1987 โดยมีสะพาน FEC Strauss Trunnion Bascule Bridgeอยู่ด้านหลังทันที และสะพานฟูลเลอร์ วอร์เรน เก่า อยู่ไกลออกไป
พิกัด	30°19′17″เหนือ81°39′50″ตะวันตก / 30.3214°N 81.6639°W / 30.3214; -81.6639
แบกรับ	ถนน SR 13มี 3 เลน
ไม้กางเขน	แม่น้ำเซนต์จอห์นส์
ท้องถิ่น	แจ็กสันวิลล์ รัฐฟลอริดา
ชื่อทางการ	สะพานเซนต์เอลโม ดับเบิลยู. อะคอสตา
ชื่ออื่น	สัตว์ประหลาดสีเหลือง
ดูแลรักษาโดย	กรมการขนส่งรัฐฟลอริดา
ลักษณะเฉพาะ
ออกแบบ	สะพานยกแนวตั้งเหล็ก
ความยาวทั้งหมด	1,645 ฟุต (501 เมตร)
ความกว้าง	75 ฟุต (23 เมตร)
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	1921 ( 1921 )
ปิด	1991 ( 1991 )
ที่ตั้ง
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของสะพานแม่น้ำเซนต์จอห์นส์

สะพานเซนต์เอลโม ดับเบิลยู. อะคอสตาทอดข้ามแม่น้ำเซนต์จอห์นส์ในเมืองแจ็กสันวิลล์ รัฐฟลอริดาบนโครงสร้างแบบตายตัวตั้งชื่อตามสมาชิกสภาเมืองเซนต์เอลโม ดับเบิลยู. อะคอสตาผู้ซึ่งโน้มน้าวให้ผู้มีสิทธิเลือกตั้งอนุมัติการออกพันธบัตรมูลค่า 950,000 ดอลลาร์สหรัฐ สำหรับสะพานเดิม ณ สถานที่นั้น สะพานนี้มีทั้งหมด 6 เลนสำหรับทางหลวงหมายเลข 13 ( SR 13) โดยมีทางด่วน แจ็กสันวิลล์สกายเวย์ (Jacksonville Skyway)สองเลนอยู่ตรงกลาง และทางเท้าอยู่ด้านนอก

ก่อนที่จะมีการสร้างสะพานใหม่มาแทนที่ในปี 1991 สะพานแห่งนี้ซึ่งเดิมชื่อว่าสะพานแม่น้ำเซนต์จอห์นส์เปิดใช้งานในปี 1921 และมีสามเลน (เลนกลางสามารถเปลี่ยนทิศทางการวิ่งได้ ) บนสะพานยกที่มีการออกแบบคล้ายกับสะพานเมนสตรีท ที่อยู่ใกล้เคียง แต่เป็นที่รู้จักกันในชื่อ "สัตว์ประหลาดสีเหลือง" ส่วนใหญ่เป็นเพราะแนวโน้มที่จะค้างอยู่ในตำแหน่งยกขึ้น มีการเก็บค่าผ่านทางจนถึงปี 1940 ซึ่งสร้างรายได้ให้กับเมืองแจ็กสันวิลล์ มากกว่า 4 ล้านดอลลาร์ ในช่วงปี 1991 สะพานเดิมถูกปิดเพื่อให้การก่อสร้างสะพานใหม่ดำเนินต่อไป

สะพานอะคอสตายังโดดเด่นด้วยไฟนีออน สีน้ำเงิน ที่ส่องสว่างสะพานในเวลากลางคืน ในเดือนกุมภาพันธ์ 2015 องค์การขนส่งแจ็กสันวิลล์ประกาศว่าไฟนีออนจะ "ปิดอย่างไม่มีกำหนดโดยไม่มีกำหนดการกลับมาเปิดใหม่" โดยอ้างว่าขาดงบประมาณในการซ่อมแซม^{[ 2 ]}อย่างไรก็ตาม ในปี 2019 JTA ได้เริ่มโครงการมูลค่า 2.6 ล้านดอลลาร์เพื่อเปลี่ยนไฟนีออนที่ใช้งานไม่ได้ให้เป็น ไฟ LEDการติดตั้งเสร็จสมบูรณ์ในปี 2020 และแตกต่างจากไฟนีออน ไฟ LED ใหม่สามารถแสดงสีใดก็ได้ ไม่ใช่แค่สีน้ำเงิน^{[ 3 ]}

ทางเข้าด้านเหนือเดิมเป็นสะพานลอยรูปตัว T โดยสะพานสิ้นสุดที่ถนนริเวอร์ไซด์ ( US 17 / SR 15 ) ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของสะพานอะคอสตา ถนนริเวอร์ไซด์ ตัด ผ่าน ทางเข้าสะพานรถไฟฟลอริดาอีสต์โคสต์ ที่อยู่ติดกัน

เมื่อมีการสร้างสะพานขึ้นใหม่ ทางแยกก็ถูกสร้างใหม่เป็นทางแยกรูปตัวทีแบบกึ่งทิศทางมีการเชื่อมต่อความเร็วสูงโดยตรงระหว่างสะพานและถนนริเวอร์ไซด์ทั้งสองทิศทาง รวมถึงทางลาดโดยตรงจากสะพานไปยังทางแยกของถนนบรอดและถนนเบย์ (ถนนริเวอร์ไซด์แยกออกเป็น ถนนบรอดและถนนเจฟเฟอร์สัน แบบเดินรถทางเดียวทางเหนือของสะพาน)

เดิมทีสะพานนี้สิ้นสุดที่ถนนไมอามี (ปัจจุบันคือถนนพรูเดนเชียล) ทางตะวันตกของถนนซานมาร์โค และต่อเนื่องไปยังถนนซานมาร์โคอย่างน้อยในทิศทางลงใต้ ทางหลวงหมายเลข 13 (SR 13)วิ่งลงใต้บนถนนซานมาร์โค และต่อมาได้เปลี่ยนเส้นทางไปวิ่งไปทางตะวันออกบนถนนไมอามี

ประมาณปี 1958 ระบบทางด่วนถูกสร้างขึ้นในแจ็กสันวิลล์ ระบบนี้รวมถึงทางเข้าด้านตะวันออกสำหรับสะพานฟูลเลอร์ วอร์เรน ที่เพิ่งเปิดใช้งานใหม่ พร้อมด้วยสะพานอะคอสตาและสะพานเมนสตรีท ที่เก่าแก่กว่า ซึ่งเชื่อมต่อการจราจรไปยังทางหลวงฟิลิปส์ ( ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 ( SR 5 )) และถนนแอตแลนติก (ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 90 ( SR 10 )) ทางเข้าใหม่ของสะพานอะคอสตาถูกสร้างขึ้น โดยแยกจากทางเข้าเดิมสองช่วงตึกทางเหนือของถนนไมอามี และผ่านจุดตัดของถนนไมอามีและถนนซานมาร์โค ก่อนที่จะรวมกับทางเข้าสะพานอื่นๆ ทางเข้าเดิมกลายเป็นทางเข้าสำหรับรถที่วิ่งลงใต้เท่านั้น และทางเข้าสำหรับรถที่วิ่งขึ้นเหนืออยู่ที่ถนนแมรี สองช่วงตึกทางเหนือของถนนไมอามี นอกจากนี้ยังมีทางออกสำหรับรถที่วิ่งขึ้นเหนือที่ถนนแมรีสำหรับรถที่มาจากทางใต้และตะวันออก ไม่มีทางเข้าสำหรับรถที่วิ่งลงใต้ แต่ทางเข้าสะพานเมนสตรีทที่อยู่ติดกันสามารถใช้เป็นทางเข้าในทิศทางนั้นได้

เมื่อมีการสร้างสะพานขึ้นใหม่ ทางเข้าด้านทิศใต้ยังคงเกือบเหมือนเดิม ความแตกต่างที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวคือทางขึ้นใหม่มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือจาก Museum Circle ซึ่งอยู่ห่างจาก Mary Street ไปทางเหนือหนึ่งช่วงตึก ร้านอาหาร Diamond Head Lobster House ที่ได้รับความนิยมตั้งอยู่ในเส้นทางนี้และต้องถูกรื้อถอน^{[ 4 ]}

• รายชื่อสะพานในเมืองแจ็กสันวิลล์ ทั้งในอดีตและปัจจุบัน
• การเปลี่ยนสะพานอะคอสตา
• ป้ายทะเบียนรถสะพานอะคอสตา ช่วยให้เจ้าของสามารถเดินทางข้ามสะพานได้ฟรี
• บทความจากเทศบาลเมืองแจ็กสันวิลล์เกี่ยวกับสะพาน ( ไฟล์ PDF )