แม่น้ำอดิยาร์ซึ่งมีต้นกำเนิดจากทะเลสาบอธานูร์ในเขตกันจิปุรัมเป็นหนึ่งในสามแม่น้ำที่ไหลผ่านเมืองเจนไนรัฐทมิฬนาฑูประเทศอินเดีย และไหลลงสู่ทะเลเบงกอลที่ปากแม่น้ำอดิยาร์ แม่น้ำสายนี้ มี ความยาว 42.5 กิโลเมตร (26.4 ไมล์) และมีส่วนช่วยในระบบนิเวศปากแม่น้ำของเมืองเจนไน แม้จะมีมลพิษสูง แต่ก็ยังมีการพายเรือและตกปลาในแม่น้ำสายนี้ แม่น้ำสายนี้รวบรวมน้ำส่วนเกินจากอ่างเก็บน้ำและทะเลสาบประมาณ 200 แห่ง ลำธารเล็กๆ และท่อระบายน้ำฝนในเมือง โดยมีพื้นที่รับน้ำรวม860 ตารางกิโลเมตร (331 ^{ตาราง}ไมล์)ขยะส่วนใหญ่จากเมืองถูกระบายลงสู่แม่น้ำสายนี้และแม่น้ำคูม^{[ 1 ]}  

แม่น้ำอดิยาร์เริ่มต้นจาก อ่างเก็บน้ำ มาไลปัตตู (ลองจิจูด 80.00° และละติจูด 12.93°) ใกล้กับมานิมัง คัลลัม ในเขตศรีเปรุมบูดู ร์ ห่างจาก ทัมบารัม ทางทิศตะวันตก ประมาณ15 กิโลเมตร (9 ไมล์) ใน ทางใต้ ของเมืองเจน ไน แม่น้ำเริ่มมีลักษณะคล้ายลำธารเฉพาะจุดที่น้ำจากทะเลสาบเชมบารัมบักกั มไหลมา รวมกับแม่น้ำที่ทิรุนีร์มาไล แม่น้ำไหลผ่านเขตกันจีปุรัม ติรุวัลลูร์และเจนไนเป็นระยะทางประมาณ42.5 กิโลเมตร (26.4 ไมล์)ก่อนที่จะไหลลงสู่ทะเลเบงกอลที่อดิยาร์ เมืองเจนไน^{[ 2 ] [ 3 ]}ที่นี่แม่น้ำก่อตัวเป็นปากแม่น้ำ ซึ่งทอดยาวจากสะพานอดิยาร์ไปยังสันดอนทรายที่ขอบทะเล โดยมีเกาะเล็กๆ อยู่ระหว่างนั้น ปากแม่น้ำแห่งนี้ดึงดูดนกหลากหลายชนิด ปากแม่น้ำซึ่งครอบคลุมพื้นที่ประมาณ120 เฮกตาร์ (300 เอเคอร์)ได้รับการกำหนดให้เป็นเขตอนุรักษ์สัตว์ป่าในปี 1987 ^{[ 4 ]}แม่น้ำก่อให้เกิดแหล่งน้ำนิ่งใกล้ปากแม่น้ำ ซึ่งรู้จักกันในชื่อลำคลอง Adyar เนื่องจากมีการก่อตัวของสันดอนทรายที่ปากแม่น้ำ ลำคลองนี้เป็นช่องทางธรรมชาติที่นำน้ำขึ้นน้ำลงกลับลงสู่ทะเล  

แม่น้ำมีระดับความลึกที่แตกต่างกัน โดยมีความลึกประมาณ0.75 เมตร (2.5 ฟุต)ในบริเวณต้นน้ำ และ0.5 เมตร (1.6 ฟุต)ในบริเวณปลายน้ำ พื้นที่ลุ่มน้ำของแม่น้ำมีขนาด530 ตารางกิโลเมตร (200 ^{ตาราง}ไมล์)ความกว้างของลำน้ำมีตั้งแต่10.5 ถึง 200 เมตร (34 ถึง 656 ฟุต) แม่น้ำ ไหลผ่านเขตมหานครเชนไน เป็นระยะทาง 24 กิโลเมตร (15 ไมล์)รวมทั้งประมาณ15 กิโลเมตร (9 ไมล์)ภายในเขตเชนไน ก่อนที่จะไหลลงสู่ทะเล^{[ 5 ]}แม่น้ำปล่อยน้ำประมาณ190 ถึง 940 ล้านลูกบาศก์เมตร (150,000 ถึง 760,000 เอเคอร์ฟุต) ต่อปีลงสู่ ทะเลเบงกอล ปริมาณ น้ำที่ปล่อยออกมาเป็นไปตามฤดูกาล โดยมีปริมาณมากกว่าค่าเฉลี่ยรายปีประมาณ 7 ถึง 33 เท่าในช่วง ฤดู มรสุมตะวันออกเฉียงเหนือระหว่างเดือนกันยายนถึงธันวาคม แม่น้ำยังได้รับน้ำส่วนเกินจากบ่อประมาณ 40 แห่งด้วย^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}        

ปริมาณน้ำไหลออก ของแม่น้ำ ในปัจจุบันอยู่ที่ 39,000 ลูกบาศก์ฟุตต่อวินาที ในขณะที่ปริมาณน้ำไหลออกที่คาดการณ์ไว้สำหรับกรณีเกิดน้ำท่วมอยู่ที่ประมาณ 60,000 ลูกบาศก์ฟุตต่อวินาที ในช่วงน้ำท่วมปี 2548 แม่น้ำมีปริมาณน้ำไหลออก 55,000 ลูกบาศก์ฟุตต่อวินาที^{[ 5 ]}

ปากแม่น้ำและลำคลองอาดียาร์ รวมถึงสมาคมเทโอโซฟีที่ตั้งอยู่ทางด้านใต้ของปากแม่น้ำ เป็นแหล่งพักพิงของนกอพยพและนกประจำถิ่นมานานหลายปี สภาพแวดล้อมในปากแม่น้ำที่มีความเค็มต่ำ มีที่หลบภัยที่ดี และ มี แพลงก์ตอน จำนวนมาก ในลำคลองอาดียาร์ ทำให้เป็นแหล่งเพาะพันธุ์ปลาที่ดี การไหลของน้ำขึ้นน้ำลงเข้าและออกจากลำคลองทำให้เรือสัญจรได้สะดวก จึงส่งเสริมการประมงและมีการค้าปลาที่เฟื่องฟูในบริเวณนี้ อย่างไรก็ตาม การปล่อยน้ำเสียและของเสียจากโรงงานอุตสาหกรรมต่างๆ ของเมืองลงสู่แม่น้ำเป็นเวลานาน ส่งผลกระทบต่อกิจกรรมทางชีวภาพในภูมิภาค แม้ว่าจำนวนนกจะลดลงเนื่องจากมลพิษและกิจกรรมของมนุษย์ แต่ก็ยังคงดึงดูดนกหลายร้อยตัว ไม่กี่ปีที่ผ่านมา สมาคมเทโอโซฟีได้จัดทำซีดีเกี่ยวกับ 'นกแห่งอาดียาร์' ซึ่งรวบรวมโดยมูลนิธิเพื่อการเฝ้าระวังและริเริ่มการดำเนินการด้านสิ่งแวดล้อม โครงการAdyar Poongaซึ่งเฟส 1 และ 2 เสร็จสมบูรณ์แล้ว (ณ ปี 2015) เป็นก้าวแรกในการฟื้นฟูระบบนิเวศที่เปราะบางแต่มีชีวิตชีวาแห่งนี้ รัฐบาลAIADMK ได้พยายาม ปิดท่อระบายน้ำเสีย กำจัดสิ่งปลูกสร้างที่รุกล้ำริมตลิ่ง และปลูกต้นไม้พื้นเมืองขึ้นใหม่หลังจากกั้นแม่น้ำ เพื่อป้องกันการบุกรุกอย่างผิดกฎหมายเพิ่มเติม นับตั้งแต่เหตุการณ์น้ำท่วมเมืองเจนไนในปี 2015 และประสบความสำเร็จในระดับหนึ่ง

สมาคมเทโอโซฟีมหาวิทยาลัยอันนาสโมสรเรือมาด ราส และ เธน รัลเป็นสถาบันที่มีชื่อเสียงตั้งอยู่ริมฝั่งแม่น้ำอาดายาร์ แม่น้ำอาดายาร์ไหลผ่านถนนวงแหวนรอบนอก 6 เลน ซึ่งเป็นจุดสังเกตของย่านรอยัปปา นากา และเจเจ นากา

แม่น้ำได้รับน้ำเสียปริมาณมากจากเชนไนหลังจากไหลไปถึงนันดัมบักกัมใกล้เชนไน แม่น้ำแทบจะนิ่งสนิทยกเว้นในช่วงฤดูฝนการพัฒนาอุตสาหกรรมและการขยายตัวของเมือง อย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดมลพิษอย่างรุนแรง^{[ 2 ]}แม่น้ำอดิยาร์ได้รับน้ำเสียที่ไม่ได้ผ่านการบำบัด 10% จากทั้งหมดที่ถูกปล่อยลงสู่แม่น้ำสายหลัก 3 สายของเชนไนทุกวันคลองบักกิงแฮมและแม่น้ำคูมได้รับ 60% และ 30% ตามลำดับ^{[ 9 ]}

ปัญหาการตกตะกอนไม่รุนแรงนัก เนื่องจากความกว้างของแม่น้ำ Adyar ใกล้สะพาน Thiru.Vi.Ka. อยู่ที่ประมาณ480 เมตร (1,570 ฟุต)ซึ่งทำให้กระแสน้ำขึ้นลงสามารถไหลเข้าสู่ทางน้ำได้ประมาณ4 กิโลเมตร (2.5 ไมล์)อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องมีการสร้างเขื่อนกั้นน้ำเพื่อรักษาปากแม่น้ำให้เปิดกว้างเพียงพอและป้องกันน้ำท่วมในช่วงฤดูมรสุมในปี 2554 กรมทรัพยากรน้ำ (WRD) ได้เสนอให้สร้างเขื่อนกั้นน้ำเพื่อลดการก่อตัวของสันดอนทรายใกล้ปากแม่น้ำ^{[ 10 ]}  

ในปี 2555 รัฐบาลได้จัดสรรเงิน 3,000 ล้านรูปีเพื่อก่อสร้างระบบทำความสะอาดน้ำเสีย 337 แห่งในทางน้ำของเมือง ซึ่งรวมถึง 49 แห่งในแม่น้ำอดิยาร์ นอกจากนี้ยังมีอีก 105 แห่งในแม่น้ำคูม และ 183 แห่งในคลองบักกิงแฮม^{[ 11 ]}

มีการสร้างสะพานหลายแห่งข้ามแม่น้ำในช่วงเวลาที่ผ่านมา เทศบาลนครเชนไนดูแลรักษาสะพานเหล่านี้ประมาณ 6 แห่ง^{[ 12 ]}

• สะพานพังในForeshore Estate
• สะพานเอลิฟินสโตนในเมืองอาดียาร์
• สะพาน Thiru Vi Ka ในAdyar
• สะพานกอตตูร์ปุรัมในกอตตูร์ปุรัม
• สะพานมารามาลัยอาดิกาลาร์ ในเมืองไซดาเปต
• สะพานอับราฮัม (สร้างแทนทางเชื่อมอาลันดูร์) ในเวสต์ไซดาเปต
• สะพานจาฟเฟอร์คานเปต ในจาฟเฟอร์คานเปต
• สะพานมานะปักคาม ในมนปักคาม

สะพาน Thiru Vi Ka สร้างขึ้นด้วยงบประมาณ 5.8 ล้าน รูปีและเปิดใช้งานในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2516 ^{[ 13 ]}เป็นสะพานสี่เลนที่มีความ ยาว 312 เมตร (1,025 ฟุต)และ กว้าง 19 เมตร (62 ฟุต)ในช่วงที่เปิดใช้งาน สะพานมีเลนแยกสำหรับนักปั่นจักรยานและทางเท้าสำหรับคนเดินเท้า สะพานได้รับความเสียหายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2528 เนื่องจากน้ำท่วมฉับพลัน ส่งผลให้การจราจรบนสะพานต้องหยุดชะงัก สะพานเกิดเป็นรูโหว่ขนาดใหญ่และพื้นผิวถนนบางส่วนทรุดตัวลง^{[ 14 ]}  

สะพานเอลฟินสโตนถูกสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1840 ในสมัยของลอร์ดเอลฟินสโตน ผู้ว่าการเมืองมัทราสตั้งแต่ปี 1837 ถึง 1842 และเป็นสะพานแรกที่เชื่อมต่อมัทราสตอนใต้กับซานโธมและไมลาปอร์ก่อนการก่อสร้างสะพานนี้ ไม่มีสะพานข้ามแม่น้ำอาดียาร์ ยกเว้นทางเชื่อมที่รู้จักกันในชื่อสะพานมาร์มาลองปาริซาล ซึ่งเป็นแพกลมที่ใช้ไม้พายยาวผลัก เป็นวิธีการขนส่งหลักข้ามแม่น้ำ และมีท่าเทียบเรือชั่วคราวหลายแห่งบนฝั่งแม่น้ำสำหรับขนส่งสินค้า ในไม่ช้า ชาวอังกฤษก็พบว่าพื้นที่ระหว่างซานโธมกับแม่น้ำเหมาะสมสำหรับการสร้างบ้านไร่ของพวกเขา การพัฒนาเพิ่มเติมในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 19 อาจทำให้จำเป็นต้องสร้างสะพานใหม่^{[ 13 ]}สะพานยังคงใช้งานอยู่จนถึงเวลาเปิดสะพานทิรุวิกา สะพานนี้มีไว้สำหรับการจราจรที่เคลื่อนที่ช้ากว่าข้ามแม่น้ำ^{[ 14 ]}อย่างไรก็ตาม สะพานได้รับความเสียหายอย่างหนักจากพายุไซโคลนระหว่างปี 1876 ถึง 1878 ปัจจุบันสะพานนี้ใช้สำหรับวางท่อระบายน้ำ มี ความกว้าง 11 เมตร (36 ฟุต)และมีแผ่นคอนกรีตปิดทับท่อระบายน้ำที่วิ่งอยู่ด้านบน ความกว้างทั้งหมดของสะพานถูกปกคลุมด้วยแผ่นคอนกรีต และทั้งสองด้านของสะพานมีบันไดซึ่งใช้โดยคนเดินเท้า^{[ 13 ]} 

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2548 มีการเสนอให้สร้างสะพานใหม่ติดกับสะพาน Thiru Vi Ka ที่มีอยู่เดิม โดยให้เป็นสะพานสองเลน อย่างไรก็ตาม ต่อมาได้มีการตัดสินใจสร้างเป็นสะพานสามเลนตามผลสำรวจการจราจร งานก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2553 สะพาน 16 ช่วง ซึ่งสร้างด้วยงบประมาณ139.6 ล้านรูปี มีความยาว 333 เมตร (1,093 ฟุต)และ กว้าง 11 เมตร (36 ฟุต)กำลังก่อสร้างอยู่ระหว่างสะพาน Thiru Vi Ka และสะพาน Elphinstone ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดิน Chennai Metrowater ^{[ 14 ]}แม้ว่าความจุของสะพานจะอยู่ที่เพียง 1,450 หน่วยรถยนต์โดยสาร (PCU) แต่ระดับความแออัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนกลับสูงถึง 10,747 PCU ซึ่งสูงกว่าความจุถึงประมาณ 7.41 เท่า^{[ 15 ]}  

ทางวิ่งของสนามบินนานาชาติเชนไนถูกขยายออกไปข้ามแม่น้ำอดิยาร์ ซึ่งส่งผลให้สนามบินถูกน้ำท่วมในช่วงน้ำท่วมทางตอนใต้ของอินเดียใน ปี 2015 ^{[ 16 ]}

ริมฝั่งแม่น้ำอดิยาร์มักเกิดน้ำท่วมบ่อยครั้งเนื่องจากการบุกรุกที่ดินอย่างไม่ควบคุมและไม่มีการตรวจสอบ อย่างไรก็ตาม นับตั้งแต่เหตุการณ์น้ำท่วมครั้งใหญ่ในเมืองเจนไนเมื่อปี 2558 ซึ่งคาดว่ามีการปล่อยน้ำมากถึง 29,000 คิวบิกฟุตต่อวินาที ชะล้างทุกสิ่งทุกอย่างที่ขวางทาง รัฐบาล AIADMK ชุดปัจจุบัน ได้พยายามอย่างต่อเนื่องในการทำความสะอาดแม่น้ำด้วยความสำเร็จในระดับหนึ่ง ซึ่งรวมถึงการสร้างกำแพงกั้นริมฝั่งแม่น้ำ การรื้อถอนสิ่งปลูกสร้างที่รุกล้ำตั้งแต่ปลายจาฟฟาร์คานเปตไปจนถึงปากแม่น้ำใกล้สะพานหัก ตามแนวริมฝั่งแม่น้ำ ตลอดจนการกำจัดตะกอนในลำน้ำสาขา ท่อระบายน้ำฝน และตัวแม่น้ำเองอย่างสม่ำเสมอ

• 
  แม่น้ำอดิยาร์ ประมาณปี 1905
• 
  แม่น้ำอาดียาร์ที่เกิดน้ำท่วม

• แม่น้ำคูม
• แม่น้ำโกสาสถาไลยาร์
• การจัดการน้ำในเมืองเจนไน

• มหาวิทยาลัยแอนนาเริ่มทำการศึกษาเกี่ยวกับคุณภาพน้ำในแม่น้ำ
• ตรวจสอบเขื่อนเพื่อกักเก็บน้ำฝน
• ปราสาทโบรดี้ มัทราส

13°00′49″N 80°15′56″E / 13.01367°N 80.26559°E / 13.01367; 80.26559