สัญญาณไฟนำทาง สนาม บินสัญญาณไฟหมุนหรือสัญญาณไฟการบินคือสัญญาณไฟที่ติดตั้งไว้ที่สนามบินหรือลานบิน เพื่อระบุตำแหน่งของ สนามบินให้กับนักบินในเวลากลางคืน

ไฟสัญญาณสนามบินจะติดตั้งอยู่บนยอดโครงสร้างสูงตระหง่าน ซึ่งมักจะเป็นหอควบคุมการบินเหนืออาคารอื่นๆ ของสนามบิน มันจะปล่อยแสงวาบคล้ายกับแสงไฟ จาก ประภาคาร

ไฟสัญญาณ ในสนามบินและ ลาน จอดเฮลิคอปเตอร์ได้รับการออกแบบมาให้มีประสิทธิภาพสูงสุดในมุม 1 ถึง 10 องศาเหนือเส้นขอบฟ้า อย่างไรก็ตาม สามารถมองเห็นได้ทั้งเหนือและใต้จุดสูงสุดนี้ ไฟสัญญาณอาจเป็นไฟแฟลชซีนอนแบบกระพริบรอบทิศทางหรืออาจเป็นไฟสัญญาณสำหรับเครื่องบินที่หมุนด้วยความเร็วคงที่ ซึ่งสร้างเอฟเฟกต์ภาพเหมือนแสงวาบเป็นช่วงๆ แสงวาบอาจมีสีสลับกันหนึ่ง สอง หรือสามสี

ในสหรัฐอเมริกาสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) ได้กำหนดกฎต่อไปนี้สำหรับสัญญาณบอกตำแหน่งสนามบิน: ^{[ 1 ]}

อัตราแฟลช

1. 24 ถึง 30 ครั้งต่อนาที สำหรับสัญญาณไฟที่ใช้ระบุตำแหน่งสนามบิน สถานที่สำคัญ และจุดต่างๆ บนเส้นทางบินของรัฐบาลกลาง
2. 30 ถึง 45 ครั้งต่อนาที สำหรับสัญญาณไฟนำทางที่ใช้ระบุตำแหน่งลานจอดเฮลิคอปเตอร์

การผสมสี

1. สีขาวและสีเขียว—สนามบินบนบกที่มีไฟส่องสว่าง 
2. สีเขียวล้วน* —สนามบินบนบกที่มีไฟส่องสว่าง 
3. สีขาวและสีเหลือง—สนามบินน้ำที่มีไฟส่องสว่าง 
4. สีเหลืองล้วน* —สนามบินน้ำที่มีไฟส่องสว่าง 
5. สีเขียว สีเหลือง และสีขาว—ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ที่มีไฟส่องสว่าง 
6. สีขาว สีขาว สีเขียว** —สนามบินทหาร 
7. สีขาว สีเขียว สีเหลืองอำพัน—ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ของโรงพยาบาลและ/หรือหน่วยบริการฉุกเฉิน 

*สีเขียวเพียงอย่างเดียว หรือสีเหลืองเพียงอย่างเดียว จะใช้ร่วมกับจอแสดงผลสัญญาณสีขาวและเขียว หรือสีขาวและเหลือง ตามลำดับ เท่านั้น

**ไฟสัญญาณสนามบินทหารจะกระพริบสลับสีขาวและสีเขียว แต่จะแตกต่างจากไฟสัญญาณสนามบินพลเรือนตรงที่ไฟสีขาวจะกระพริบเร็วสองครั้งระหว่างไฟสีเขียวสองครั้ง**

ใน พื้นที่ผิว Class B, C, D และ E การทำงานของสัญญาณไฟนำทางของสนามบินระหว่างพระอาทิตย์ขึ้นและตกมักบ่งชี้ว่าทัศนวิสัยบนพื้นดินน้อยกว่า 3 ไมล์ และ/หรือเพดานบินน้อยกว่า 1,000 ฟุต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานที่ที่มีการควบคุมสัญญาณไฟนำทางสำหรับเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ^{[ 2 ]}อย่างไรก็ตามไม่มีข้อบังคับใดที่กำหนดให้ต้องใช้งานในเวลากลางวัน^{[ 1 ]}

ในบางสถานที่ที่มีหอควบคุมการจราจรทางอากาศ เจ้าหน้าที่ ATC จะเปิดหรือปิดสัญญาณไฟด้วยการควบคุมในหอควบคุม ที่สนามบินหลายแห่ง สัญญาณไฟของสนามบินจะเปิดโดยเซลล์โฟโตอิเล็กทริกหรือนาฬิกาจับเวลา และเจ้าหน้าที่ ATC ไม่สามารถควบคุมได้^{[ 1 ]}

ในแคนาดา กฎระเบียบจะแตกต่างออกไป สนามบินที่มีไฟส่องสว่างจะติดตั้งไฟสัญญาณกะพริบเดี่ยวสีขาวที่ทำงานด้วยความถี่ 20 ถึง 30 ครั้งต่อนาที ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ที่มีไฟสัญญาณจะแสดงตัวอักษรมอร์ส H (กะพริบสั้น 4 ครั้ง) ในอัตรา 3 ถึง 4 กลุ่มต่อนาที^{[ 3 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับสัญญาณไฟนำทางในสนามบิน

• ดัชนีบทความด้านการบิน
• ระบบลงจอดด้วยเครื่องมือ (Instrument landing system ) สำหรับสัญญาณคลื่นความถี่วิทยุที่ใช้ในการระบุตำแหน่งของอากาศยาน

• รวมแคตตาล็อกสินค้าเกี่ยวกับระบบไฟส่องสว่างในสนามบินจากหอสมุดมรดกเทคโนโลยีการก่อสร้าง