อ่าน 3 นาที
สถานประกอบการพัฒนาการบิน
สถาบันพัฒนาการบินเป็นห้องปฏิบัติการขององค์การวิจัยและพัฒนาการป้องกันประเทศของอินเดีย (DRDO) ตั้งอยู่ในบังกาลอร์หน้าที่หลักคือการวิจัยและพัฒนาในด้านการบินทางทหาร
สถานประกอบการพัฒนาการบิน
| ที่จัดตั้งขึ้น | 1959 |
|---|---|
สาขาการวิจัย | การบิน |
| ผู้อำนวยการ | ศรี วาย ดิลีป[ 1 ] |
| ที่ตั้ง | นิวทิปปาซานดรา บังกาลอร์–560 075 เบงกาลูรู กรณาฏกะ |
หน่วยงานปฏิบัติการ | ดร.ดีโอ |
| เว็บไซต์ | www.drdo.ade.gov.in |
สถาบันพัฒนาการบินเป็นห้องปฏิบัติการขององค์การวิจัยและพัฒนาการป้องกันประเทศของอินเดีย (DRDO) ตั้งอยู่ในบังกาลอร์หน้าที่หลักคือการวิจัยและพัฒนาในด้านการบินทางทหาร[ 2 ]
โครงการที่ประสบความสำเร็จเมื่อเร็วๆ นี้ ได้แก่Lakshya (เป้าหมายทางอากาศ), Nishant (อากาศยานไร้คนขับลาดตระเวน), Ghatak , Nirbhay (ขีปนาวุธร่อนความเร็วต่ำกว่าเสียง), เครื่องจำลองการบิน (สำหรับ LCA, Ajit, Kiran และ Mig-21) และชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การบินสำหรับTejas-LCA (จอแสดงผลและ FCC) ก่อนหน้านี้ บริษัทได้ทำงานเกี่ยวกับ Sparrow (อากาศยานไร้คนขับขนาดเล็ก) และ Ulka (เป้าหมายทางอากาศ)
นาย Y Dilip นักวิทยาศาสตร์ผู้ทรงคุณวุฒิ ดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการสถาบันพัฒนาการบิน ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2565
ประวัติศาสตร์
สถาบันพัฒนาการบินก่อตั้งขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2492 ที่ไฮกราวด์ส บังกาลอร์[ 3 ]เพื่อรวมการพัฒนาและการรับรองระบบการบินและอิเล็กทรอนิกส์การบิน จึงได้มีการจัดตั้งศูนย์บูรณาการระบบควบคุมการบินขึ้นที่ ADE ซึ่งจะให้การฝึกอบรมจำลองแก่นักบิน ศูนย์แห่งนี้ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางสำหรับการพัฒนาและการบูรณาการระบบควบคุมการบิน ตลอดจนเร่งการพัฒนาอิเล็กทรอนิกส์การบินและฮาร์ดแวร์สำหรับทั้งระบบที่มีคนขับและไร้คนขับ ศูนย์ FCS จะสร้างและตรวจสอบระบบควบคุมการบินสำหรับเครื่องบินรบขนาดกลางขั้นสูงและHAL Tejas Mk2 [ 4 ] [ 5 ]
| ผู้อำนวยการ ADE [ 3 ] |
|---|
|
แผนกเทคโนโลยี
- แผนกอากาศพลศาสตร์[ 7 ]
- ศูนย์ออกแบบโครงสร้างอากาศยาน
- แผนกระบบขับเคลื่อน
- แผนกคอมพิวเตอร์ควบคุมการบิน
- แผนกจำลองการบิน
- ระบบทดสอบการควบคุมการบิน
- แผนกควบคุมและติดตามการทดสอบการบิน
- กลศาสตร์การบินและวิศวกรรมควบคุม
- ฝ่ายวิศวกรรมซอฟต์แวร์ - LCA
- แผนกวิศวกรรมซอฟต์แวร์ - โดรน
- แผนกเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ภารกิจ
- แผนกระบบการบิน
- ศูนย์ประกอบและบูรณาการสำหรับโดรน
- ห้องปฏิบัติการวิเคราะห์ภาพถ่ายทางอากาศ
- ศูนย์เทคโนโลยีวัสดุผสม
- คุณภาพและความเหมาะสมสำหรับการบิน
- ระบบอากาศยานรบ - TEJAS
- การจำลองการบิน
สินค้า

คอมพิวเตอร์ควบคุมการบินดิจิทัล
คอมพิวเตอร์ควบคุมการบินแบบดิจิทัล Fly by Wire (DFCC) ได้รับการออกแบบและพัฒนาขึ้นสำหรับโครงการ Tejas Mark 1A โดยเป็นไปตาม เกณฑ์ความปลอดภัย ระดับ A ของDO-178C สำหรับซอฟต์แวร์บนเครื่องบิน มี CPU แบบ PowerPC MPC5566 ที่มีระบบสำรองสี่เท่า ตัวควบคุม I/O แบบอัตโนมัติความเร็วสูง และเพิ่มประสิทธิภาพการคำนวณ การบินครั้งแรกของ DFCC ซึ่งติดตั้งในเครื่องบิน Tejas LSP-7 เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2024 ประสิทธิภาพการควบคุมการบินและพารามิเตอร์สำคัญทั้งหมดถือว่าเพียงพอTejas Mk1Aใช้ DFCC รุ่น Mk1A สำหรับการควบคุมการบินที่มีประสิทธิภาพสูง[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 Tejas Mk1A ประสบความสำเร็จในการบินครั้งแรกด้วย DFCC [ 12 ] [ 13 ] DFCC 32 บิตที่มีอยู่จะถูกแทนที่ด้วย DFCC 64 บิตใหม่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Super Sukhoi [ 14 ] [ 15 ] สำหรับ AMCA นั้น ADE กำลังพัฒนา DFCC รุ่นต่อไปที่มีกำลังประมวลผลมากกว่า DFCC Mk1A ถึง 25 เท่า โดยจะมีคุณสมบัติการใช้งานหลายบทบาท การจัดการการพรางตัวที่ซับซ้อน และระบบอัตโนมัติที่ได้รับการปรับปรุงด้วย AI [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]
ลิงก์ภายนอก
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ สถานประกอบการพัฒนาการบิน
สถาบันพัฒนาการบินเป็นห้องปฏิบัติการขององค์การวิจัยและพัฒนาการป้องกันประเทศของอินเดีย (DRDO) ตั้งอยู่ในบังกาลอร์หน้าที่หลักคือการวิจัยและพัฒนาในด้านการบินทางทหาร
ประวัติศาสตร์
สถาบันพัฒนาการบินก่อตั้งขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2492 ที่ไฮกราวด์ส บังกาลอร์ [ 3 ] เพื่อรวมการพัฒนาและการรับรองระบบการบินและอิเล็กทรอนิกส์การบิน จึงได้มีการจัดตั้งศูนย์บูรณาการระบบควบคุมการบินขึ้นที่ ADE ซึ่งจะให้การฝึกอบรมจำลองแก่นักบิน...
แผนกเทคโนโลยี
แผนกอากาศพลศาสตร์ [ 7 ] ศูนย์ออกแบบโครงสร้างอากาศยาน แผนกระบบขับเคลื่อน แผนกคอมพิวเตอร์ควบคุมการบิน แผนกจำลองการบิน ระบบทดสอบการควบคุมการบิน แผนกควบคุมและติดตามการทดสอบการบิน กลศาสตร์การบินและวิศวกรรมควบคุม ฝ่ายวิศวกรรมซอฟต์แวร์ - LCA แผนกวิศวกรรมซอฟต์แวร์ -...
สินค้า
คอมพิวเตอร์ควบคุมการบินแบบดิจิทัล Fly-by-Wire สำหรับเครื่องบิน Tejas MK1A