แอร์โรเปรู

เครื่องบินโบอิ้ง 757 ของสายการบินแอร์เปรูในปี 1998
ไอเอตา ไอซีเอโอ รหัสเรียกขาน พีแอล พีแอลไอ แอโรเปรู
ก่อตั้ง	22 พฤษภาคม 2516 ( 22 พฤษภาคม 1973 )
เริ่มดำเนินการแล้ว	3 ตุลาคม พ.ศ. 2516 ( 3 ตุลาคม 1973 )
ยุติการดำเนินงาน	18 สิงหาคม 2542 ( 18 สิงหาคม 1999 )
ศูนย์กลาง	สนามบินนานาชาติฮอร์เก ชาเวซ
เมืองเป้าหมาย	สนามบินนานาชาติเอลโดราโด (ปลายทศวรรษ 1990)
โปรแกรมสะสมไมล์	คลับพรีเมียร์
ขนาดของกองยาน	22 (ณ เวลาปิดทำการ)
จุดหมายปลายทาง	34 (ณ เวลาปิดทำการ)
บริษัทแม่	แอโรเม็กซิโก
สำนักงานใหญ่	ลิมาประเทศเปรู
พนักงาน	1,500
เว็บไซต์	แอโรเพอรู.com.pe

บริษัท Empresa de Transporte Aéreo del Perú SAหรือที่รู้จักกันในชื่อAeroperúเป็น สายการบิน ของเปรูทำหน้าที่เป็นสายการบินแห่งชาติของเปรูตั้งแต่ปี 1973 ถึง 1999 บริษัทมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ลิมา โดยมี สนามบินนานาชาติ Jorge Chávezของลิมาเป็นศูนย์กลางหลัก นอกจากเครือข่ายเส้นทางบินภายในประเทศที่กว้างขวางแล้ว Aeroperú ยังให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศไปยังจุดหมายปลายทางในละตินอเมริกาและสหรัฐอเมริกา บริษัทมีพนักงานประมาณ 1,500 คน บริษัทหยุดดำเนินการในปี 1999 โดยมีLAN Perúเป็นผู้สืบทอดตำแหน่งสายการบินแห่งชาติ

สายการบิน Aeroperú ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2516 หลังจากการปรับโครงสร้างองค์กรของ SATCO ^{[ 1 ]}ซึ่งเป็นสายการบินก่อนหน้านี้ที่ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2503 และอยู่ภายใต้การควบคุมของกองทัพเปรูในตอนแรก บริษัทนี้เป็นบริษัทของรัฐทั้งหมด โดยมีฝูงบินประกอบด้วย เครื่องบิน Fokker F28 Friendship จำนวน 3 ลำ ซึ่งรับช่วงต่อมาจาก SATCO เที่ยวบินเชิงพาณิชย์เริ่มขึ้นในเดือนตุลาคมในเส้นทางลิมา- กุสโกในไม่ช้า เครื่องบิน Boeing 727ก็ได้เข้าร่วมฝูงบิน และสายการบินได้สั่งซื้อเครื่องบินFokker F27 Friendship ใหม่ 2 ลำ ในปี พ.ศ. 2517 ได้ซื้อเครื่องบินDouglas DC-8 จำนวน 2 ลำจาก Viasaซึ่งทำให้บริษัทสามารถเริ่มให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศได้

เที่ยวบินระหว่างประเทศเที่ยวแรกไปยังบัวโนสไอเรสเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2517 ตามมาด้วยบริการเที่ยวบินประจำไปยังไมอามีในเวลาต่อมา ภายในปี พ.ศ. 2521 เครือข่ายของ Aeroperú ได้ขยายไปยังจุดหมายปลายทางในละตินอเมริกาหลายแห่ง รวมถึงเมืองนิวยอร์กและลอสแอนเจลิสของสหรัฐอเมริกา เนื่องจากมีประชากรชาวลาติน จำนวน มาก^{[ 2 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2524 สายการบิน Aeroperú ได้ถูกแปรรูปเป็นเอกชนทีละน้อย โดยรัฐบาลเปรูยังคงถือหุ้นส่วนน้อย 20% ^{[ 3 ]}ในปี พ.ศ. 2525 มีการวางแผนควบรวมกิจการกับFaucett Perúซึ่งเป็นสายการบินโดยสารขนาดใหญ่อีกแห่งหนึ่งของเปรูในขณะนั้น เพื่อเป็นการเตรียมการ จึงได้มีการกำจัดเส้นทางบินที่ซ้ำซ้อนของทั้งสองสายการบิน ซึ่ง Aeroperú ได้ระงับเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางหลายแห่ง^{[ 4 ]}รวมถึงริโอเดจาเนโร เซาเปาโล นิวยอร์กซิตี้ และลอสแอนเจลิส^{[ 5 ]}ไม่มีการดำเนินการใดๆ เพิ่มเติมเพื่อควบรวมกิจการของทั้งสองสายการบิน ดังนั้นในปี พ.ศ. 2526 เที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางหลายแห่งจึงกลับมาให้บริการอีกครั้ง^{[ 6 ]}ข้อตกลงการจราจรทางอากาศทวิภาคีระหว่างเปรูและสหรัฐอเมริกาหมดอายุลงเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 1983 เนื่องจากความขัดแย้งเกี่ยวกับการให้สิทธิเสรีภาพที่ห้าเที่ยวบินทั้งหมดระหว่างสองประเทศจึงถูกระงับในเดือนพฤษภาคม 1984 ^{[ 7 ]}จนถึงกลางปี ​​1985 ซึ่งส่งผลกระทบต่อเส้นทางลิมา-ไมอามีของ Aeroperú ในปี 1993 Aeroméxicoได้เข้าซื้อหุ้น 70% มูลค่า 54 ล้านดอลลาร์ ทำให้ Aeroperú กลายเป็นบริษัทในเครือ^{[ 8 ]}ต่อมาเครื่องบินโบอิ้ง 757-200 จำนวน 2 ลำถูกโอนมา ทำให้ Aeroperú สามารถเปลี่ยนเครื่องบิน DC-8 ที่เก่าแล้วได้ ในปี 1996 หุ้น 47% ของ Aeroperú ถูกโอนไปยัง Cintra ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ Aeroméxico และMexicana de Aviación [ ^{9 ] ใน}ปี 1998 Delta Air Linesกลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของ Aeroperú เมื่อพวกเขาเข้าซื้อหุ้น 35% ในสายการบิน^{[ 10 ]}ข้อตกลงดังกล่าวทำให้ซินตราลดส่วนแบ่งของตนลงเหลือ 35% เท่ากัน^{[ 11 ]}

สายการบินแอโรเปรูถูกบังคับให้ระงับการดำเนินงานเที่ยวบินทั้งหมดในวันที่ 10 มีนาคม พ.ศ. 2542 ^{[ 12 ]}ตามคำกล่าวของผู้อำนวยการทั่วไป Jaan Albrecht หนี้สินของแอโรเปรูในปี พ.ศ. 2542 มีมูลค่าสูงถึง 174 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในขณะที่สินทรัพย์ที่จับต้องได้ของสายการบินมีมูลค่าเพียง 50 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 13 ]}มีการวางแผนหลายอย่างเพื่อเริ่มต้นใหม่ ซึ่งรวมถึงความเป็นไปได้ในการเข้าซื้อกิจการของสายการบินคอนติเนนตัลแอร์ ไลน์ หรือการเข้าซื้อกิจการโดยกลุ่มนักลงทุนต่างชาติ^{[ 14 ]}แต่ไม่มีแผนใดเกิดขึ้นจริง และแอโรเปรูถูกยุบเลิกในวันที่ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2542 ^{[ 15 ]}ความพยายามครั้งสุดท้ายในการฟื้นฟูสายการบินล้มเหลวในช่วงกลางเดือนธันวาคม พ.ศ. 2542 หลังจากที่เจ้าหนี้ของสายการบินปฏิเสธข้อเสนอ^{[ 16 ]}เครือข่ายเส้นทางส่วนใหญ่ รวมถึงบทบาทของสายการบินแห่งชาติเปรู ถูกโอนไปให้สายการบิน LAN Perúที่ ก่อตั้งขึ้นใหม่ ^{[ 17 ]}

โดยมีสนามบินนานาชาติฮอร์เก ชาเวซเป็นศูนย์กลางที่สำคัญที่สุด สายการบินแอโรเปรูมีเครือข่ายเส้นทางบินภายในประเทศที่กว้างขวาง นอกจากนี้ยังมีเที่ยวบินระหว่างประเทศไปยังเมืองต่างๆ ในละตินอเมริกา รวมถึงสหรัฐอเมริกาด้วย

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา สายการบิน Aeroperú ได้ให้บริการเครื่องบินประเภทต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2531 เครื่องบินFokker F28 Fellowship (ทะเบียน OB-R-1020) ของ สายการบิน Aeroperú เที่ยวบิน 772 ได้ขึ้นบินจาก สนามบินนานาชาติ Inca Manco Cápacเพื่อทำการบินภายในประเทศไปยังArequipaแต่ไม่สามารถไต่ระดับความสูงได้มากพอ ต่อมาเครื่องบินได้ตกกระแทกพื้นและแตกเป็นเสี่ยงๆ ผู้โดยสาร 11 คนจากทั้งหมด 65 คนบนเครื่องเสียชีวิต รวมถึงลูกเรืออีก 1 คนด้วย^{[ 18 ]}

• เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2539 เวลา 01:11 ตามเวลาท้องถิ่น เครื่องบินโบ อิ้ง 757-200 เที่ยวบินที่ 603ของ สายการบินแอโรเปรู (ทะเบียน N52AW) ซึ่งกำลังเดินทางจากลิมาไปยังซานติอาโก เด ชิลี ได้ตกในมหาสมุทรแปซิฟิก ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 70 คนเสียชีวิตในอุบัติเหตุครั้งนี้ ผู้ตรวจสอบพบว่าระหว่างการบำรุงรักษาครั้งก่อน เทปป้องกันที่ปิดช่องระบายอากาศของเครื่องบินไม่ได้ถูกถอดออก ส่งผลให้การอ่านค่าที่สำคัญถูกปิดกั้นจากนักบินระหว่างเที่ยวบินที่เกิดอุบัติเหตุ^{[ 19 ]}นับเป็นอุบัติเหตุที่ร้ายแรงที่สุดของสายการบินแอโรเปรู

• รายชื่อสายการบินที่เลิกกิจการของเปรู

• เว็บไซต์ของสายการบิน AeroperúในWayback Machine (ดัชนีเก็บถาวร) (ภาษาสเปนและภาษาอังกฤษ)
• โดเมน Aeroperú เก่า(ในภาษาสเปน)
• Evaluacion del Proceso de Privatizacion de las Empresa de Servicios Publicos 1991-2000 (ภาษาสเปน)