สายอากัทสึมะ
รถไฟ EMU ซีรีส์ 211ปี 2020
ภาพรวม
ชื่อพื้นเมือง	吾妻線
เจ้าของ	เจ.อาร์.อีสต์
ท้องถิ่น	จังหวัดกุนมะ
เทอร์มินี	ชิบุคาวะ โอมาเอะ
สถานี	18
บริการ
พิมพ์	รถไฟประจำภูมิภาค
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	2 มกราคม 2488 ( 2 มกราคม 2488 )
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	55.6 กม. (34.5 ไมล์)
ระยะห่างราง	1,067 มม. ( 3 ฟุต 6 นิ้ว )
การใช้ไฟฟ้า	สายส่งไฟฟ้าแรงสูงเหนือศีรษะ 1,500 โวลต์ DC
แผนที่เส้นทาง

สายอะกัตสึมะ(吾妻線, Agatsuma-sen )เป็นเส้นทางรถไฟท้องถิ่นในจังหวัดกุนมะ ประเทศญี่ปุ่น และเป็นส่วนหนึ่งของ เครือ ข่ายการรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR East) โดยวิ่ง เลียบแม่น้ำอะกัตสึมะ เป็น ระยะทางประมาณ55.6 กิโลเมตร ระหว่าง สถานี ชิบุคาวะและสถานี โอมาเอะ

แม้ว่าจุดเริ่มต้นอย่างเป็นทางการของเส้นทางจะอยู่ที่ชิบุคาวะ แต่รถไฟทุกขบวนจะวิ่งผ่านเส้นทางโจเอ็ตสึไปยัง/จากชิน-มาเอบาชิหรือทาคาซากิ^{[ 1 ]}

รถไฟท้องถิ่นวิ่งประมาณทุกชั่วโมง โดยจะสิ้นสุดที่สถานีNaganohara- Kusatsuguchi หรือŌmae ^{[ 1 ]}

รถไฟ ด่วนพิเศษคุซัตสึ/ชิมะ^{[ 2 ]}ให้บริการระหว่างอุเอโนะในโตเกียวและนากาโนฮาระ-คุซัตสึกุจิบนสายอะกัตสึมะ โดยจอดเฉพาะที่ชิบุคาวะและนากาโนโจขึ้นอยู่กับวันในสัปดาห์ จะมีการให้บริการไป-กลับระหว่าง 2 ถึง 4 เที่ยวต่อวัน โดยวิ่งไปยังนากาโนฮาระ-คุซัตสึกุจิในตอนเช้า และไปยังอุเอโนะในตอนบ่าย^{[ 1 ]}

สถานีทั้งหมดอยู่ในจังหวัดกุนมะ รถไฟท้องถิ่นจอดที่ทุกสถานี

ตำนาน:

• ● : สถานีรถด่วนพิเศษคุซัตสึ/ชิมะ
• ｜ : รถไฟด่วนพิเศษคุซัตสึ/ชิมะ ไม่จอดทุกสถานี
• ∥ : รถไฟด่วนพิเศษคุซัตสึ/ชิมะ ไม่วิ่งในส่วนนี้

• รถไฟ EMU ซี รีส์ 211-3000 แบบ 4 ตู้ (ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2559)
• ซีรี่ส์ E257-5000
• ซีรี่ส์ E257-5500

• รถไฟ EMU ซี รีส์ 115-1000 แบบ 4 ตู้ (จนถึงเดือนมีนาคม 2561)
• รถไฟ EMU ซีรีส์ 185 จำนวน 7 ตู้ (ให้บริการรถไฟด่วนพิเศษ คุซัตสึจนถึงเดือนมีนาคม 2557)
• ซีรี่ส์ 651-1000

รถไฟ EMU ซีรีส์ 211จำนวน 4 ตู้เริ่มให้บริการในเส้นทางนี้ตั้งแต่วันที่ 22 สิงหาคม 2559 ^{[ 3 ]}

• 
  รถไฟฟ้า EMU ซีรีส์ 211-3000

เส้นทางดังกล่าวเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2488 โดยเป็นเส้นทางสายนะงะโนะฮะระเท่านั้น(長野原線)ให้บริการระหว่าง สถานี ชิบุคาวะและสถานีนากาโนะฮาระ(長野原駅) (ปัจจุบันคือสถานีนากาโนะฮาระ-คุซัทสึกุจิ ) ^{[ 4 ]}เริ่มให้บริการผู้โดยสารจนถึงนากาโนะโจตั้งแต่วันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2488 ถึงอิวาชิมะตั้งแต่วันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2488 และถึงนากาโนะฮาระ-คุซัตสึกุจิตั้งแต่วันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2489 ^{[ 4 ]}

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2495 เส้นทางรถไฟได้ขยายไปยังสถานีโอชิ(太子駅)โดยเริ่มแรกใช้สำหรับขนส่งสินค้าเท่านั้น แต่ต่อมาได้เปิดให้บริการผู้โดยสารตั้งแต่วันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2497 ^{[ 4 ]}บริการขนส่งสินค้าระหว่างชิบุคาวะและโอชิได้ยุติลงเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2509 ^{[ 4 ]}

บริการในส่วนระหว่างนากาโนฮาระและโอชิถูกระงับตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2513 และในวันที่ 7 มีนาคม พ.ศ. 2514 ได้มีการเปิดเส้นทางใหม่เลยนากาโนฮาระไปยังโอมาเอะโดยเปลี่ยนชื่อเส้นทางทั้งหมดเป็นสายอะกัตสึมะในเวลาเดียวกัน^{[ 4 ]}เส้นทางนากาโนฮาระ-คุซัตสึกุจิไปยังโอชิถูกปิดอย่างเป็นทางการในวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2514 ^{[ 4 ]}ระบบสัญญาณ CTC บนเส้นทางทั้งหมดก็เริ่มใช้งานในเวลาเดียวกันด้วย

หลังจากการแปรรูปJNR เป็นเอกชน เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2530 สาย Agatsuma จึงตกอยู่ภายใต้การเป็นเจ้าของของJR East ^{[ 4 ]}

เดิมทีมีการเสนอให้ขยายเส้นทางรถไฟไปยังนากาโนะ แต่การเจาะสำรวจทางธรณีวิทยาเผยให้เห็นรอยแตกขนาดใหญ่ที่อยู่เลยโอมาเอะไป และเนื่องจากการขยายเส้นทางใดๆ ก็ตามจะต้องมีการขุดอุโมงค์เป็นจำนวนมาก จึงถูกพิจารณาว่าไม่สามารถทำได้ในทางปฏิบัติ

การก่อสร้างเขื่อนยัมบะทำให้ต้องปรับแนวเส้นทางรถไฟอะกัตสึมะระหว่างอิวาชิมะและนากาโนฮาระ-คุซัตสึกุจิใหม่งานเบี่ยงเส้นทางมีความคืบหน้าไปมากแล้ว แต่การเปลี่ยนแปลงรัฐบาลในปี 2552 ส่งผลให้โครงการต้องหยุดชะงักลง การเปลี่ยนแปลงรัฐบาลอีกครั้งในปี 2555 ทำให้โครงการกลับมาดำเนินต่อ บริการบนเส้นทางเดิมถูกระงับหลังจากการให้บริการเที่ยวสุดท้ายตามกำหนดในวันที่ 24 กันยายน 2557 เพื่อให้สามารถเปิดใช้งานเส้นทางใหม่ได้^{[ 5 ]}เส้นทางใหม่เปิดให้บริการผู้โดยสารในวันที่ 1 ตุลาคม 2557 ^{[ 5 ]} เส้นทางใหม่สั้นลง 0.3 กิโลเมตร (0.19 ไมล์) ส่งผลให้อุโมงค์ที่สั้นที่สุดในญี่ปุ่น คือ อุโมงค์ทารุซาวะ ที่มีความยาว 7 เมตร (23 ฟุต) ถูกยกเลิก แม้ว่าจะไม่ได้ถูกน้ำท่วมจากเขื่อนใหม่ก็ตาม^{[ 6 ] [ 7 ]}

เส้นทางรถไฟอะกัตสึมะขึ้นชื่อเรื่องบ่อน้ำพุร้อนจำนวนมากตลอดเส้นทาง บ่อน้ำพุร้อนที่มีชื่อเสียงที่คุซัตสึอยู่ห่างออกไปทางเหนือของเส้นทางรถไฟพอสมควร แต่บ่อน้ำพุ ร้อนในชนบทหลายแห่ง เช่น ที่ชิมะ ซาวาตาริ คาวารายู และชิริยากิ สามารถเข้าถึงได้ง่ายกว่า

จากเส้นทางรถไฟอะกัตสึมะ สามารถมองเห็น ภูเขาอะซามะภูเขาคุซัตสึ-ชิราเนะและหุบเขาอะกัตสึมะได้ แม้ว่าหุบเขาจะถูกน้ำท่วมเมื่อเขื่อนยัมบะเปิดใช้งานก็ตาม