ธรรมเนียมของบริษัทเริ่มต้นในปี 1986 ด้วยบัตรเดินทางทางอากาศ (จัดจำหน่ายโดยลุฟท์ฮันซา ) ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อแผนการเดินทางทางอากาศสากล (UATP) เนื่องจากเป็นบัตรเครดิต ใบแรก ที่ออกตั้งแต่ปี 1936 ^{[ 3 ]} หมายเลขบัตร UATP/AirPlus จึงขึ้นต้นด้วยคำนำหน้า หมายเลขประจำตัวผู้ออกบัตร"1" ^{[ 4 ]}

เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2532 บริษัท Lufthansa AirPlus Servicekarten GmbH ได้จดทะเบียนที่ศาลในเมืองออฟเฟนบัค อัม ไมน์รัฐเฮสเซ ประเทศเยอรมนี^{[ 5 ]} ภายในปี พ.ศ. 2536 บัตรเครดิต AirPlus มีผู้สมัครใช้บริการ 60,000 ^รายและเป็นเจ้าของร่วมกันโดยAer Lingus , Alitalia , Austrian Airlines , British Airways , Finnair , Iberia , Lufthansa , SabenaและSwissair [ ^{6 ]}

ภายในปี 2000 AirPlus ได้เปิดใช้งานการส่งออกข้อมูลธุรกรรมไปยังSAP R/3โดยใช้ โมดูล SAPที่เรียกว่า "Sara" ( SAP Airplus Reisekosten-Abrechnungssatz ) ในรูปแบบข้อมูล "Lars" (Lufthansa Airplus Abrechnungs-Satz ) ^{[ 7 ]} AirPlus International Ltd เป็นบริษัทในเครือที่ถือหุ้นทั้งหมดซึ่งตั้งอยู่ในสหราชอาณาจักรและก่อตั้งขึ้นในปี 2002 ^{[ 8 ]}ในปี 2005 AirPlus ได้เปิดตัว AIDA (AirPlus Integrated Data and Acceptance) ซึ่งเป็นโซลูชันบัตรเครดิตเสมือน^{[ 9 ]} โดยจะ สร้างหมายเลขบัตรชำระเงินสิบหกหลัก ภายใต้คำนำหน้า Mastercardซึ่งสามารถใช้สำหรับการทำธุรกรรมจำนวนจำกัด^{[ 10 ]}

ในปี 2556 บริการจองโรงแรม (HRS) เปิดใช้งานการชำระเงินอัตโนมัติให้กับโรงแรมโดยใช้หมายเลขบัตรเครดิตเสมือนที่สร้างขึ้นโดยอัตโนมัติซึ่งออกโดย AirPlus ^{[ 11 ]}ณ ปี 2558Airplus ดำเนินการธุรกรรมบัตรเครดิตเสมือนจริง1.3 ล้านรายการ ต่อปี ^{[ 12 ]} ในปี 2017 บริษัทได้ดำเนินการชำระเงินสำหรับตั๋วเดินทาง18 ล้านใบ^{[ 13 ]}

ในปี 2017 กรรมการผู้จัดการ Patrick Diemer คาดการณ์ว่ากระบวนการเดินทางเพื่อธุรกิจส่วนใหญ่จะเปลี่ยนไปใช้ สมา ร์ทโฟน^{[ 13 ]}ณ ปี 2017AirPlus กำลังดำเนินการเกี่ยวกับการนำ ข้อกำหนด การตรวจสอบความถูกต้องของลูกค้าที่เข้มงวดมาใช้สำหรับบัตรองค์กร^{[ 14 ]}ในปี 2018 Mastercard และ AirPlus ได้เปิดตัวแคมเปญการตลาดร่วมกันภายใต้ชื่อ "บัตรเสมือน: ได้รับการยอมรับ!" ^{[ 15 ]}ในปี 2021 บัตรเครดิตเสมือน AIDA รุ่นก่อนหน้าทั้งหมดมีกำหนดหมดอายุในวันที่ 31 กรกฎาคม 2021 และจะถูกแทนที่ด้วยระบบบัตรเครดิตเสมือนใหม่^{[ 9 ]}

ในปีงบประมาณ 2019 Airplus ทำกำไรได้2 ล้านยูโรตามมาด้วยการขาดทุน 146 ล้านยูโรในปี 2020 ซึ่งเป็นผลมาจากการลดลงของการเดินทางเพื่อธุรกิจอันเนื่องมาจากการแพร่ระบาดของ COVID-19 ต่อมาในช่วงต้นปี 2021 Lufthansa วางแผนที่จะขาย AirPlus ในราคา1 พันล้านยูโรพร้อมกับส่วนหนึ่งของLufthansa Technik [ ^{16 ] ณ}เดือนธันวาคม2021 ลุฟท์ฮันซาได้ยกเลิกแผนเดิมที่จะขายหุ้นส่วนใหญ่ของแอร์พลัสอันเป็นผลมาจากการระบาดของโควิด-19 ในเยอรมนี [ ^{17 ] ก่อน}หน้านี้ลุฟท์ฮันซาวางแผนที่จะเปิดโอกาสในการขายหุ้นบางส่วนของ LSG Sky Chefsหรือแอร์พลัสในภายหลัง^{[ 18 ]}

SEB Groupประกาศความตั้งใจที่จะเข้าซื้อ AirPlus จาก Lufthansa Group เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 2023 ในราคาประมาณ 450 ล้านยูโร (491 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) โดยรอการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล^{[ 19 ]}การขายเสร็จสมบูรณ์ในเดือนกรกฎาคม 2024 ^{[ 1 ]}