แอร์นามิเบีย

ไอเอตา ไอซีเอโอ รหัสเรียกขาน เอสดับเบิ้ลยูเอส เอ็นเอ็มบี นามิเบีย
ก่อตั้ง	พฤศจิกายน 1946 (ในชื่อ South West Air Transport) ( 1946-11 )
ยุติการดำเนินงาน	11 กุมภาพันธ์ 2021 [ 1 ] ( 11 กุมภาพันธ์ 2021 )
ศูนย์กลาง	สนามบินนานาชาติโฮเชอา คูทาโก
ศูนย์กลางรอง	สนามบินอีรอส
โปรแกรมสะสมไมล์	รางวัล$
ขนาดของกองเรือ	10
จุดหมายปลายทาง	18
บริษัทแม่	รัฐบาลนามิเบีย (เป็นเจ้าของทั้งหมด)
สำนักงานใหญ่	วินด์ฮุก ประเทศนามิเบีย
บุคคลสำคัญ	Theo Mberirua ( ซีอีโอ ชั่วคราว ) [ 2 ]
พนักงาน	600 (กุมภาพันธ์ 2021) [ 3 ]

บริษัท แอร์นามิเบีย (จำกัด)ซึ่งทำการค้าในชื่อแอร์นามิเบียเป็นสายการบินแห่งชาติของนามิเบีย [ ^{4 ]} โดยมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ วินด์ฮุกเมืองหลวงของประเทศ^{[ 5 ]}สายการบินนี้ให้บริการเที่ยวบินโดยสารและขนส่งสินค้าทั้งในประเทศ ระดับภูมิภาค และระหว่างประเทศตามตารางเวลา โดยมีศูนย์กลาง ระหว่างประเทศอยู่ ที่ สนาม ^บินนานาชาติวินด์ฮุก โฮเซอา คูตาโกและศูนย์กลางภายในประเทศอยู่ที่สนามบินวินด์ฮุก อีรอส ซึ่ง มีขนาดเล็กกว่า ณ เดือนธันวาคม 2013 สายการบิน นี้ เป็นของรัฐบาลนามิเบียทั้งหมด^{[ 6 ]}แอร์นามิเบียเป็นสมาชิกของทั้งสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศและสมาคมสายการบินแอฟริกาณ ต้นปี 2026 รัฐบาลนามิเบียกำลังดำเนินการจัดตั้งสายการบินใหม่ชื่อนามิเบีย แอร์เพื่อสืบทอดต่อจากแอร์นามิเบีย ซึ่งยุติการดำเนินงานเมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2021

จุดเริ่มต้นของสายการบินย้อนกลับไปในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2489 เมื่อมีการก่อตั้งSouth West Air Transport (SWAT) ขึ้น โดยใช้ เครื่องบินRyan Navion สายการบินนี้เริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2492 โดยเชื่อมโยงวินด์ฮุกกับ กรุตฟอนเทน^{[ nb 1 ]}นอกจากนี้ยังมีการให้บริการเที่ยวบินเช่าเหมาลำและเที่ยวบินขนส่งสินค้า ในปี พ.ศ. 2493 บริษัทได้เริ่มให้บริการเที่ยวบินป้อนสำหรับสายการบิน South African Airways ภายในปี พ.ศ. 2491 ฝูงบิน ประกอบด้วยเครื่องบิน Ryan Navion 7 ลำ และเครื่องบินde Havilland Dragon Rapide 1 ลำ ให้บริการเครือข่ายเส้นทางที่รวมถึงกรุตฟอนเทน ทซูเมบโอทจิ วารองโก เอา ท์โจสวาคอปมุนด์วาลวิสเบย์และวินด์ฮุก^{[ 8 ]}เมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2492 ^{[ 9 ]} SWAT ได้ควบรวมกิจการกับOryx Aviationซึ่งเป็นสายการบินโดยสารขนาดเล็กที่ก่อตั้งขึ้นสามปีก่อนหน้านั้น^{[ 10 ]}เพื่อก่อตั้งSouth West Airways ( ภาษาแอฟริกัน : Suidwes Lugdiens ) ^{[ 11 ] [ 12 ]}ได้รับสมาชิกภาพ IATA ในปีนั้น ^{[ 13 ]} ( 1946-11 )

มีการซื้อ เครื่องบิน Cessna 205จำนวน 2 ลำเข้าประจำการในฝูงบินในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2505 และในที่สุดก็เข้ามาแทนที่เครื่องบิน Navion ^{[ 8 ]} Namibairซึ่งก่อตั้งขึ้นเป็นสายการบินเช่าเหมาลำในปี พ.ศ. 2506 ได้กลายเป็นบริษัทในเครือของ Suidwes Lugdiens ในปี พ.ศ. 2509 ^{[ 14 ]}ในปี พ.ศ. 2512 Safmarineได้เข้าซื้อหุ้น 50% ใน Suidwes ^{[ 14 ]}และในที่สุดก็เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นเป็น 85% ^{[ 15 ]}ณ เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2513 ฝูงบินของ Suidwes ประกอบด้วยเครื่องบินPiper Aztec 4 ลำ , de Havilland Canada DHC-2 Beaver 1 ลำ, Piper PA-28 Cherokee 2 ลำ , Cessna 182 1 ลำ , Cessna 205 1 ลำ, Cessna 206 1 ลำ, Cessna 402 1 ลำ , Douglas DC-3 3 ลำและPiper PA-30 Twin Comanche 5 ลำ ในเวลานี้สายการบินมีพนักงาน 45 คน^{[ 16 ]}เครื่องบินFairchild-Hiller FH-227ถูกซื้อในปี 1974 และ ต่อมาได้นำเครื่องบิน Convair 580เข้ามาใช้ในฝูงบินเพื่อทำการบินเช่าเหมาลำขนส่งคนงานเหมืองไปยังที่ทำงานใน Grootfontein และ Tsumeb ^{[ 8 ]} ( 1962-12 ) ( กุมภาพันธ์ 1970 )

Suidwes ควบรวมกิจการกับNamib Airเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2521 ^{[ 7 ] [ 8 ]} รัฐบาล แอฟริกาตะวันตกเฉียงใต้กลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ในปี พ.ศ. 2525 ^{[ 17 ]}หลังจากการก่อตั้งSouth West Africa National Transport Corporationในปี พ.ศ. 2529 Namib Air ได้เข้าควบคุมการดำเนินงานด้านการขนส่งทางอากาศทั้งหมดในประเทศ^{[ 18 ]} สายการบินนี้ได้รับการแต่งตั้งให้เป็น สาย การบินประจำชาติ ของประเทศในปี พ.ศ. 2530 ^{[ 7 ] [ 18 ]} ในปีนั้นได้มีการซื้อ เครื่องบิน Beech 1900ขนาด 19 ที่นั่งจำนวน 2 ลำ ในปี พ.ศ. 2531 บริษัทได้รวมเข้ากับ Transnamibซึ่งเป็นบริษัทโฮลดิ้งของรัฐนามิเบีย[ ^{10 ] เมื่อ}วันที่ 6 สิงหาคม พ.ศ. 2532 เครื่องบิน Boeing 737-200 ที่เช่ามาจากSouth African Airwaysซึ่งบินในเส้นทางวินด์ฮุก- โจฮันเนสเบิร์ก ได้เปิดตัว ยุคเครื่องบินเจ็ตของสายการบิน^{[ 19 ] [ 20 ]}ในเดือนตุลาคมของปีเดียวกันนั้น เครื่องบิน Beech 1900 ลำที่สามก็ถูกรวมเข้าในฝูงบิน^{[ 10 ]}

บริการไปยังลูซากาและลูอันดาเปิดตัวในปี 1990 และ 1991 ตามลำดับ^{[ 10 ]}หลังจากการได้รับเอกราชของประเทศ บริษัทได้เปลี่ยนชื่ออีกครั้ง โดยใช้ชื่อปัจจุบันว่าแอร์นามิเบียในเดือนตุลาคม 1991 [ ^{7 ] ใน}ช่วงต้นทศวรรษ 1990 ยังมีการเปิดตัวบริการเที่ยวบินระยะไกลไปยังยุโรป เส้นทางวินด์ฮุก– แฟรงก์เฟิร์ตเริ่มให้บริการในปี 1991 สัปดาห์ละสองครั้งโดยใช้เครื่องบินโบอิ้ง 747SPและลอนดอนถูกรวมเข้าในเครือข่ายเส้นทางในปี 1992 ^{[ 17 ]}ด้วยเที่ยวบินตรง^{[ 21 ]}ในปี 1993 บริการไปยังแฟรงก์เฟิร์ต ซึ่งให้บริการสัปดาห์ละสองครั้ง ได้ขยายไปยังลอนดอนด้วย^{[ 21 ]}แอร์นามิเบียถูกผนวกกลับเข้าสู่รัฐบาลนามิเบียอีกครั้งหลังจากได้รับการสนับสนุนทางการเงินจำนวน3,700,000 ดอลลาร์สหรัฐ (เทียบเท่ากับ 7,308,595 ดอลลาร์สหรัฐในปี 2025) ในปี 1998 หลังจากที่ประสบปัญหาทางการเงินอย่างหนักจาก TransNamib ^{[ 22 ]} LTUสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของเยอรมนีในขณะนั้น ได้ทำข้อตกลงร่วมกับแอร์นามิเบียในเดือนกุมภาพันธ์ 1998 ^{[ 23 ]}แอร์นามิเบียได้ซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 747-400 Combi ลำ ใหม่ ในเดือนเมษายน 1999 โดยได้รับความช่วยเหลือทางการเงินจาก ธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้า ของสหรัฐอเมริกา^{[ 24 ]} เครื่องบินลำนี้ มีชื่อว่าWelwitschiaและได้รับการส่งมอบจากผู้ผลิตในเดือนตุลาคมของปีนั้น^{[ 25 ]}เครื่องบินลำใหม่นี้เข้ามาแทนที่ Boeing 747SP ของสายการบิน^{[ 26 ]}และถูกปลดประจำการในปี 2547 ^{[ 27 ]}ในปีนั้น สายการบินเริ่มให้บริการเครื่องบินMcDonnell Douglas MD- 11 ^{[ 28 ]} ( 1991-10 ) ( เมษายน 1999 )

ภายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2543 พนักงานของสายการบินมีจำนวน 418 คน ในเวลานั้น แอร์นามิเบียให้บริการเครื่องบินโบอิ้ง 727-100หนึ่งลำโบอิ้ง 737-200 แอดวานซ์สองลำ โบอิ้ง 747-400 คอมบิหนึ่งลำ และเรย์ธีออน บีช 1900C สามลำ ซึ่งให้บริการไปยังเคปทาวน์แฟรงก์เฟิร์ต โจฮันเนสเบิร์ก ลอนดอนลูอันดาลูเดอริตซ์ ลูซากามาอุนโมกูติ ลอดจ์ มปาชา ออ นดังวาออรันเจมุนด์สวาคอปมุนด์วิกตอเรียฟอลส์ วาลวิสเบย์ และวินด์ฮุก^{[ 29 ]}ในปีนั้น สายการบินได้เข้าร่วมสมาคมสายการบินแอฟริกัน^{[ 30 ]} ( 2000-04 )

เครื่องบินEmbraer ERJ 135ลำแรกจากทั้งหมดสามลำ^ที่สายการบินเช่าจากRégionalซึ่งตั้งใจจะนำมาใช้แทนฝูงบิน Beechcraft 1900 ^{[ 31 ]}ได้รับมอบในเดือนกุมภาพันธ์ 2011 [ ^{32 ]} ในทำนองเดียวกัน เครื่องบิน Airbus A319-100ที่เช่ามาลำแรกจากทั้งหมดสองลำได้เข้าประจำการในฝูงบินในเดือนตุลาคมของปีเดียวกัน^{[ 27 ]}โดยมีจุดประสงค์เพื่อทดแทนฝูงบินBoeing 737 ^{[ 27 ]}บริษัทได้สั่งซื้อเครื่องบิน Airbus A319 อีกสองลำในเดือนกุมภาพันธ์ 2012 ในข้อตกลงมูลค่า90  ล้าน ดอลลาร์สหรัฐ ^{[ 33 ] [ 34 ]}ในเดือนกรกฎาคมของปีเดียวกัน สายการบินได้ลงนามในข้อตกลงเช่าเครื่องบินAirbus A330-200 สองลำ โดยมีเป้าหมายเพื่อทดแทนเครื่องบินAirbus A340-300 ^{[ 35 ]} จากเครื่องบิน A319 สองลำสุดท้ายที่สั่งซื้อ ลำแรกได้ถูกนำมาใช้ในฝูงบินในช่วงต้นเดือนมกราคม2013 ^{[ 36 ]}ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2556 [ ^{37 ]}แอร์นามิเบียได้รับมอบเครื่องบินแอร์บัส A330-200 ลำ^{แรก[ 38 ] [ 39 ]} ( กุมภาพันธ์ 2554 ) ( 2012-02 ) ( 2013-01 ) ( กันยายน 2556 )

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2560 สายการบินได้รับอนุญาตให้บินไปยังสหรัฐอเมริกาโดยกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา ในเดือนมีนาคม สายการบินได้ดำเนินการยื่นขอรับการรับรองใหม่จากองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (กระบวนการตรวจสอบซึ่งเริ่มต้นในปี พ.ศ. 2556) ทำให้สายการบินสามารถบินไปยังประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปใดก็ได้^{[ 40 ]} ( เมษายน 2560 )

สายการบินแอร์นามิเบียประสบภาวะขาดทุนมาตั้งแต่นามิเบียได้รับเอกราชในปี 2020 สินทรัพย์ของสายการบินมีมูลค่าต่ำกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ นามิเบีย ในขณะที่หนี้สินมีมูลค่าถึง 3 พันล้านดอลลาร์นามิเบีย รัฐบาลได้ให้เงินสนับสนุนประมาณ 11 พันล้านดอลลาร์นามิเบียในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา สายการบินนี้จึงอยู่ในสถานการณ์ที่ย่ำแย่มาก^{[ 41 ]}

เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม 2020 คณะกรรมการการขนส่งของนามิเบียได้ระงับใบอนุญาตบริการการบินตามกำหนดของสายการบิน โดยอ้างถึงข้อกังวลด้านการเงินและความปลอดภัย^{[ 42 ]}ในเดือนตุลาคม 2020 สายการบินได้รับแจ้งจากทนายความชาวเบลเยียม Anicet Baum จากบริษัท Challengeair โดยอ้างว่า Air Namibia ล้มละลายและไม่สามารถชำระหนี้ให้กับ Challengeair (จำนวน 18 ล้านยูโร) ซึ่งตกลงกันว่าจะชำระคืนเป็นงวดๆ จนถึงเดือนกันยายน 2021 ^{[ 43 ]}

เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 รัฐบาลนามิเบียประกาศปิดกิจการและชำระบัญชีสายการบินแอร์นามิเบียทันทีเนื่องจากหนี้สินจำนวนมหาศาลและการพึ่งพาทางการเงินจากรัฐมานานหลายปี^{[ 44 ] [ 3 ]}ณ เวลาที่ปิดกิจการ สายการบินมีเครื่องบินให้บริการ 9 ลำและมีพนักงานประมาณ 600 คน^{[ 3 ]}ค่าใช้จ่ายในการปิดกิจการสายการบินคาดว่าจะอยู่ที่453,000,000 ดอลลาร์สหรัฐ (เทียบเท่ากับ 538,226,084 ดอลลาร์สหรัฐในปี พ.ศ. 2568) ^{[ 4 ]}

ในช่วงปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2564 บริษัทการบินแห่งหนึ่งในแอฟริกาใต้เสนอเงิน 3.2 พันล้านดอลลาร์นามิเบียเพื่อซื้อสายการบินดังกล่าว^{[ 45 ]}

หลังจากการเลิกกิจการของ Air Namibia รัฐบาลนามิเบียได้ประกาศแผนการจัดตั้งสายการบินแห่งชาติใหม่เพื่อมาแทนที่ และได้ตัดความเป็นไปได้ที่จะจัดตั้ง Air Namibia ขึ้นใหม่หรือใช้ชื่อเดิมต่อไป ในปี 2024 ชื่อ " Namibia Air " ได้รับการอนุมัติ^{[ 46 ] [ 47 ]}คาดว่า Namibia Air จะเริ่มดำเนินการ "ระหว่างเดือนมิถุนายนถึงธันวาคม" ในปี 2026 ^{[ 48 ]}

ต่อไปนี้เป็นรายชื่อจุดหมายปลายทางที่สายการบินแอร์นามิเบียให้บริการตามกำหนดการก่อนปิดตัวลง ณ เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 ^{[ 49 ]}

ณ เดือนกันยายน พ.ศ. 2560 สายการบินแอร์นามิเบียได้ร่วมให้บริการเที่ยวบิน กับสายการบินต่อไปนี้: ^{[ 61 ]}

• คอนดอร์
• สายการบินเอธิโอเปีย
• สายการบินเคนยา
• สายการบินเตอร์กิชแอร์ไลน์

ฝูงบินของแอร์นามิเบียประกอบด้วยเครื่องบินดังต่อไปนี้ (ณ เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2562): ^{[ 62 ]}

ในการพัฒนาล่าสุดเกี่ยวกับ ฝูงบิน Embraer ERJ-135 นั้น Westair Aviation ซึ่งเป็นบริษัทที่ชาวนามิเบียเป็นเจ้าของ 100% ได้ซื้อเครื่องบินทั้งสี่ลำจากเจ้าของเดิมคือAir Franceตามที่เจ้าของใหม่ระบุ Westair จะช่วยให้สามารถอัปเกรดและปรับปรุงฝูงบินภายในประเทศและภูมิภาคได้^{[ 65 ]}ในเดือนสิงหาคม 2017 สายการบินได้ยืนยันว่าได้ให้คำมั่นที่จะซื้อเครื่องบิน Embraer ERJ-135 ใหม่ 2 ลำ และ Embraer ERJ-145 ใหม่ 4 ลำ โดยมีกำหนดส่งมอบในปี 2018 ^{[ 66 ] [ 67 ] [ 68 ]}อย่างไรก็ตาม ไม่มีเครื่องบินลำใดถูกส่งมอบก่อนที่สายการบินจะล้มละลาย

ก่อนหน้านี้บริษัทได้ดำเนินการเครื่องบินดังต่อไปนี้: ^{[ 69 ]}

• รายชื่อสายการบินของนามิเบีย
• รายชื่อสายการบินที่เลิกกิจการของนามิเบีย
• การขนส่งในนามิเบีย

• กัตเตอรี, เบน อาร์. (1998). สารานุกรมสายการบินแอฟริกัน . เจฟเฟอร์สัน, นอร์ทแคโรไลนา: แมคฟาร์แลนด์ แอนด์ คอมพานี. ISBN 0-7864-0495-7.
• แกสเคลล์, เค. (2001). ท้องฟ้าแอฟริกาใต้ . ชรูว์สเบอรี: แอร์ไลฟ์ พับลิชชิ่ง จำกัด.

สื่อที่เกี่ยวข้องกับสายการบินแอร์นามิเบียในวิกิมีเดียคอมมอนส์