ไอซู ไลน์
รถไฟดีเซลรางรุ่น AT-150 ของบริษัท Aizu Railway ที่สถานี Ashinomaki-Onsen เดือนเมษายน พ.ศ. 2544
ภาพรวม
สถานะ	กำลังดำเนินการ
เจ้าของ	ทางรถไฟไอซุ
ท้องถิ่น	จังหวัดฟุกุชิมะ
เทอร์มินี	นิชิ-วากามัตสึ ไอซึโคเกน-โอเซกุจิ
สถานี	21
บริการ
พิมพ์	รางหนัก
ผู้ปฏิบัติงาน	ทางรถไฟไอซุ
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2460 ( 1 พฤศจิกายน 1927 )
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	57.4 กม. (35.7 ไมล์)
จำนวนแทร็ก	รางเดี่ยวตลอดทั้งสาย
อักขระ	ชนบท
ระยะห่างราง	1,067 มม. ( 3 ฟุต 6 นิ้ว )
การใช้ไฟฟ้า	1,500 V DC (ไอซุ-ทาจิมะ — ไอสุโคเกน-โอเซะกุจิ)
ความเร็วในการทำงาน	85 กม./ชม. (53 ไมล์/ชม.)

ทางรถไฟสายไอซุ(会津鉄道会津線, Aizu Tetsudō Aizu-sen )เป็นเส้นทางรถไฟยาว 57.4 กิโลเมตร (35.7 ไมล์) จากสถานีนิชิ-วาคามัตสึใน เมือง ไอซุวาคามัต สึ ไปยังสถานีไอซุโคเก็น-โอเซกุจิในเมืองมินามิไอซุ จังหวัดฟุกุชิมะประเทศญี่ปุ่น ทางรถไฟสายนี้เป็นกรรมสิทธิ์และดำเนินการโดยบริษัท ทางรถไฟไอซุ

การเดินรถไฟถูกควบคุมจากสถานีไอซุ-ทาจิมะ ส่วนทางใต้ที่เป็นระบบไฟฟ้าจะวิ่งเลยสถานีปลายทางไอซุโคเก็น-โอเซกุจิไปต่อยัง สายไอซุ คินุกา วะของบริษัทยากัน สายโทบุ และสายเจอาร์อีสต์ไปจนถึงโตเกียวส่วนทางเหนือที่ไม่ได้ใช้ระบบไฟฟ้า จะให้บริการด้วยรถไฟดีเซล ผ่านสถานีนิชิ-วาคามัตสึไปยังสถานีไอซุ-วาคามัตสึ บน สายทาดามิของเจอาร์อีสต์

• สถานีทั้งหมดตั้งอยู่ในจังหวัดฟุกุชิมะ
• รถไฟท้องถิ่นจอดทุกสถานี
• สถานีที่รถไฟทุกขบวนจอดจะถูกทำเครื่องหมาย "●"
• สถานีที่รถไฟบางขบวนจอดจะมีเครื่องหมาย "◆" กำกับไว้
• รถไฟด่วนพิเศษRevaty Aizu ^{[หมายเหตุ 1 ]}ซึ่งวิ่งไปและกลับจากสถานี Asakusaและไม่จอดที่สถานีใด ๆ บนสาย Aizu ยกเว้นสถานี Aizu-Tajima และสถานี Aizukogen-Ozeguchi

• บริการที่เรียกว่า Sightseeing Rapid, Open-car "torokko" Ozatoro Tenbō Ressha [ ^{1 ] ดำเนิน}การโดยAizu Railwayและ/หรือYagan Railwayรถไฟแต่ละขบวนจะจอดที่สถานที่ต่างกันไปตามชื่อ ตัวอย่างเช่น Yu-Meguri (湯めぐり) ซึ่งดำเนินการโดย Yagan Railway จะวิ่งจากสถานี Kinugawaonsenไปยังสถานี Aizu-Tajimaอีกตัวอย่างหนึ่งคือ Aizu Roman (会津浪漫号) ซึ่งดำเนินการโดย Aizu Railway จะวิ่งระหว่างสถานี Aizu-Tajimaและสถานี Aizu-Wakamatsuการจองที่นั่งบนรถไฟขบวนนี้มีค่าใช้จ่าย 320 เยน (ผู้ใหญ่) คุณสามารถเลือกประเภทที่นั่งได้ 3 แบบ (เสื่อทาทามิและโคทัตสึ [ ^{หมายเหตุ 2 ]}รถบรรทุกแบบเปิด^{[หมายเหตุ 3 ]} รถโดมซึ่งมีที่นั่งปรับเอนได้ ) ผู้โดยสารสามารถซื้อตั๋วได้ที่สถานีที่มีเจ้าหน้าที่ประจำอยู่ หรืออาจขอให้พนักงานบนรถไฟขายตั๋วให้เมื่อขึ้นรถไฟก็ได้

เส้นทางรถไฟไอซุถูกสร้างขึ้นระหว่างปี 1927 ถึง 1953 โดยการรถไฟแห่งชาติญี่ปุ่น (JNR) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการสร้างเส้นทางตรงจากไอซุ-วาคามัตสึไปยังโตเกียว เส้นทางไอซุเป็นส่วนเหนือ ในขณะที่เส้นทางรถไฟยากัน ไอซุ คินุกาวะเป็นส่วนใต้ แม้ว่าเส้นทางคินุกาวะจะเชื่อมต่อกับเส้นทางไอซุในปี 1986 แต่เส้นทางไอซุถูกพิจารณาว่าเป็นเส้นทางรองที่ไม่ทำกำไรและถูกโอนไปยังบริษัทที่จัดตั้งขึ้นโดยรัฐบาลท้องถิ่นในปี 1987

ช่วงเส้นทาง Aizukōgen-Ozeguchi - Aizu-Tajima ได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้าแรงดัน 1500 VDC ในปี 1990 เพื่ออำนวยความสะดวกในการวิ่งเชื่อมต่อกับเส้นทาง Kinugawa

• 1 พฤศจิกายน 1927: Nishi-Wakamatsu - ส่วน Ashimaki-Onsen (10.5 กม.) เปิด
• 22 ธันวาคม 1932: เปิดส่วน Ashimaki-Onsen - Yunokami-Onsen
• 27 ธันวาคม 1934: เปิดส่วน Yunokami-Onsen - Aizu-Tajima
• 12 ธันวาคม 1947: เปิดส่วน Aizu-Tajima - Nanatsugatake-Tozanguchi
• 8 พฤศจิกายน 1953: Nanatsugatake-Tozanguchi - Aizukōgen-Ozeguchi
• 1 ธันวาคม 1980: ทางเบี่ยงระยะทาง 12.2 กิโลเมตรระหว่างอาชิโมมากิออนเซ็นและยูโนคามิออนเซ็นเปิดให้บริการ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการก่อสร้างเขื่อนโอคาวะ
• 1 เมษายน 2530: เส้นทางรถไฟถูกโอนไปยังบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR East) หลังจากการแปรรูปการรถไฟแห่งชาติญี่ปุ่น (JNR)
• 16 กรกฎาคม 2530: โอนเส้นทางรถไฟให้แก่บริษัทรถไฟไอซุ
• 12 ตุลาคม 2533: ส่วนเส้นทางไอซุ-ทาจิมะ-ไอซุโคเก็น-โอเซกุจิ ติดตั้งระบบไฟฟ้า (1500 โวลต์ DC) และเริ่มให้บริการเชื่อมต่อโดยตรงกับสายไอซุ-คินุกาวะของทางรถไฟยากัน
• 1 เมษายน 2542: บริษัท Japan Freight Railway Company (JR Freight) ยุติการดำเนินงาน
• 22 เมษายน 2560: รถไฟ Revaty Aizuใช้รถไฟรุ่น Tobu 500ซึ่งเป็นของบริษัท Tobu Railwayได้เริ่มให้บริการแล้ว
• 12 มีนาคม 2565: รถไฟ Revaty Aizuเป็นรถไฟไฟฟ้าเพียงขบวนเดียวที่วิ่งบนสาย Aizu เนื่องจากทางรถไฟ Aizu ได้หยุดเชื่อมต่อกับทางรถไฟ Yagan ยกเว้นรถไฟ Revaty Aizu เท่านั้น ในขณะเดียวกัน ทางรถไฟ Aizu ก็สูญเสียรถไฟไฟฟ้ารุ่น Tobu 6050-100 เพียงขบวนเดียว ไป

• คู่มือสถานีรถไฟสายไอซุ(ภาษาญี่ปุ่น)