อัลเบิร์ต ฮิตเชน

อัลเบิร์ต ฮิตเชน หลังจากชนะการแข่งขันลอนดอน-ยอร์ก ประจำปี 1964
ข้อมูลส่วนบุคคล
ชื่อเต็ม	อัลเบิร์ต เรจินัลด์ ฮิตเชน
ชื่อเล่น	กษัตริย์อัลเบิร์ตและอัลเบิร์ตผู้ปกครอง
เกิด	4 กรกฎาคม 1938 เมืองมิร์ฟิลด์ประเทศอังกฤษ
เสียชีวิต	13 พฤษภาคม 2558 (อายุ 76 ปี) มิร์ฟิลด์ประเทศอังกฤษ
ข้อมูลทีม
การลงโทษ	ถนน ติดตาม ไซโคลครอส
บทบาท	ไรเดอร์
ประเภทนักขี่	สปรินเตอร์
ทีมมืออาชีพ
1959	เอลลิส บริกส์ ไซเคิลส์
พ.ศ. 2503-2506	จักรยานไวกิ้ง
พ.ศ. 2507	เบอร์ทิน - พอร์เตอร์ 39 - มิลเรโม
พ.ศ. 2508	ฟอลคอน
พ.ศ. 2509-2510	วิลเลมที่ 2 - กาเซลล์
พ.ศ. 2509	วงจร Mottram - Simplex
พ.ศ. 2509	บรอดเฮิร์สต์ - มิลเรโม
พ.ศ. 2509	เบอร์ทิน - พอร์เตอร์ 39
พ.ศ. 2511-2513	ฟอลคอน
พ.ศ. 2514-2515	ฟอลคอน - ไทจ์
ชัยชนะครั้งสำคัญ
การแข่งขันชิงแชมป์แห่งชาติ การแข่งขันชิงแชมป์ถนนแห่งชาติ (ปี 1963, 1965) การแข่งขันแบบวันเดียวและรายการคลาสสิก ลอนดอน - ยอร์ก (1963, 1964)

อัลเบิร์ต เรจินัลด์ ฮิตเชน (1938 – 13 พฤษภาคม 2015) เป็น นักปั่นจักรยานทางไกล อาชีพชาวอังกฤษซึ่งได้รับการฝึกฝนเป็นวิศวกรกับการรถไฟอังกฤษและต่อมาเป็นที่รู้จักจากผลงานการอนุรักษ์รถจักรไอน้ำ

Hitchen เกิดและเติบโตในเมือง Mirfield ทางตะวันตกของยอร์กเชอร์เขาเป็นนักปั่นจักรยานตัวยงตั้งแต่ยังเด็ก และชนะการแข่งขัน Yorkshire Junior Championship เมื่ออายุ 16 ปี จากนั้นในปีถัดมา เขาได้เดินทางไปเยอรมนีตะวันออก โดย ได้รับการสนับสนุนจากแบรนด์Corona (เครื่องดื่มอัดลม) ^{[ 1 ]}

เขาเริ่มแข่งในฐานะนักแข่งกึ่งอาชีพตั้งแต่ปี 1959 ก่อนจะเปลี่ยนมาเป็นนักแข่งอาชีพในปี 1967 และเกษียณในปี 1973 ในช่วงเวลานี้เขาคว้าชัยชนะได้ 30 ครั้ง รวมถึงตำแหน่งแชมป์ระดับชาติของสหราชอาณาจักรในปี 1963 ^{[ 2 ]} และ 1965 รวมถึงชัยชนะในรายการ Lincoln Grand Prix อีก 2 ครั้ง ในปี 1963 Hitchen ได้เข้าร่วมการแข่งขัน Tour de Franceเพียงครั้งเดียวโดยทำผลงานดีที่สุดคืออันดับที่ 41 ในสเตจ 1a ก่อนจะถอนตัวหลังจากสเตจที่ 3 ^{[ 1 ] [ 3 ]}

อาชีพนักปั่นจักรยานส่วนใหญ่ของเขาอยู่กับViking Cyclesซึ่งเขาชนะการแข่งขัน London-Holyhead ระยะทาง 275 ไมล์ถึงสองครั้ง และอยู่กับFalcon Cyclesในช่วงห้าปีสุดท้าย^{[ 1 ] [ 3 ]}ในช่วงเวลานี้ เขาเป็นที่รู้จักในนาม "King Albert" เนื่องจากความสำเร็จในการปั่นจักรยานของเขา^{[ 4 ]}

หลังจากเกษียณจากการแข่งขันจักรยานอาชีพ เขาได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้จัดการทีมแข่งของทีม Falcon Sales Team ^{[ 1 ]}

ขณะที่กำลังไต่เต้าสู่การเป็นนักปั่นจักรยานอาชีพ ฮิตเชนได้เข้าร่วม งานกับ การรถไฟอังกฤษ (British Railways)โดยทำงานเกี่ยวกับหัวรถจักรไอน้ำที่เมืองมีร์ฟิลด์เป็นเวลา 18 เดือน ตามด้วยอีก 12 เดือนที่ โรงซ่อมรถไฟใน เมืองเวคฟิลด์และอีก 6 เดือนที่ ถนนแฮมเมอร์ตันในเมือง แบรดฟอร์ด เขาสิ้นสุดการทำงานกับการรถไฟอังกฤษ (BR) ในปี 1952 ในตำแหน่งช่างซ่อมบำรุงที่เมืองมีร์ฟิลด์ ซึ่งเขาทำงานอยู่ที่นั่นเป็นเวลา 36 เดือนก่อนหน้านั้น หลังจากออกจาก BR และในระหว่างที่เขากำลังแข่งขันจักรยานกึ่งอาชีพ ฮิตเชนใช้เวลาสามปีดูแลรถถังบาร์เคลย์และหัวรถจักรไร้เตาที่โรงงานดาลตันของ ICI ในเมืองฮัดเดอร์สฟิลด์

หลังจากเกษียณจากวงการจักรยานอาชีพ ฮิตเชนกลับมาทำงานที่ BR โดยเริ่มแรกทำงานที่Ravensthorpe MPD ^{[ 3 ]}

ในปี 1980 Hitchen ซื้อBulleid West Country Pacific หมายเลข34027 "Taw Valley"เพื่อการอนุรักษ์จากลานเศษเหล็กWoodham Brothers ย้ายไปที่North Yorkshire Moors Railwayเพื่อทำการบูรณะ แต่เนื่องจากโครงการมีความคืบหน้าน้อยมาก จึงตัดสินใจย้ายหัวรถจักรไปยังEast Lancashire Railwayซึ่งมาถึงในเดือนพฤศจิกายน 1982 ^{[ 5 ]}มีการย้ายอีกครั้งไปยังSevern Valley Railwayในเดือนพฤศจิกายน 1985 และการบูรณะเสร็จสมบูรณ์ในปี 1987 ^{[ 6 ]}หลังจากได้รับการรับรองสำหรับเส้นทางหลักแล้ว หัวรถจักรนี้ประจำอยู่ที่Stewarts Laneเคียงข้างSR Merchant Navy หมายเลข 35028 "Clan Line"และให้บริการVSOE British Pullmanควบคู่ไปกับรถไฟเช่าเหมาลำอื่นๆ

หลังจากขายหมายเลข 34027 ให้กับฟิล สวอลโลว์ในปี 2001 ฮิตเชนก็กลายเป็นเจ้าของร่วมหนึ่งในสี่ของรถ จักรไอ น้ำ BR Standard 4 4-6-0 หมายเลข 75014 ซึ่งประจำอยู่ที่กรอสส์มอนต์ รถจักรไอน้ำ 4-6-0 คันนี้ได้กลายเป็นรถจักรประจำที่ให้บริการรถไฟเช่าเหมาลำ โดยได้วิ่งในฤดูกาลแรกของเส้นทางจาโคไบต์ตามเส้นทางเวสต์ไฮ แลนด์ จากฟอร์ตวิลเลียมไปยังมัลไลก์ในปี 1995 ฮิตเชนขายหมายเลข 75014 ให้กับดาร์ทมัธสตีมเรลเวย์ในปี 2002

หัวรถจักรคันสุดท้ายของฮิตเชนคือLMS Black Five 4-6-0 หมายเลข45231 "The Sherwood Forester " หลังจากเสร็จสิ้นการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ที่ลัฟโบโรห์บนทางรถไฟเกรทเซ็นทรัลเธอได้ย้ายไปที่สายวอเตอร์เครสในปี 2005 เพื่อทดสอบการใช้งาน หลังจากวิ่งทดสอบไปยังแฟรตตันในปีนั้น เธอก็ได้เข้าประจำการในเส้นทางหลัก ในช่วงที่ฮิตเชนเป็นเจ้าของ เธอได้วิ่งในขบวนรถไฟครบรอบ 40 ปีและ 45 ปีของ 1T57 ( Fifteen Guinea Special ) โดยวิ่งคู่กับหัวรถจักรพี่น้องหมายเลข 45407 และ44932เบิร์ตมักจะเดินทางไปกับ 45231 ในทัวร์รถไฟในฐานะส่วนหนึ่งของทีมสนับสนุนที่เดินทางตามหัวรถจักร Black Five ของเขาไปยังสถานที่ต่างๆ รอบทางเหนือของอังกฤษ รวมถึงการเดินทางลงไปตามเส้นทาง Settle และ Carlisle ที่มีชื่อเสียง หัวรถจักรคัน นี้ประจำอยู่ที่Carnforth MPD จนกระทั่งเบิร์ตเสียชีวิต หลังจากเบิร์ตเสียชีวิต ครอบครัวฮิตเชนได้ขายเธอให้กับเจเรมี ฮอสคิงใน เดือนพฤศจิกายนปี 2015

ฮิตเชนเสียชีวิตด้วยภาวะหัวใจล้มเหลวที่บ้านในเมืองมิร์ฟิลด์เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2558 ขณะอายุ 76 ปี^{[ 1 ] [ 3 ] [ 7 ]}