โครงการลูกเห็บอัลเบอร์ตา ( Alberta Hail Project)เป็น โครงการ วิจัยที่ได้รับการสนับสนุนจากสภาวิจัยอัลเบอร์ตา (Alberta Research Council)และกระทรวงสิ่งแวดล้อมแคนาดา (Environment Canada)เพื่อศึกษาฟิสิกส์และพลวัตของพายุลูกเห็บ เพื่อออกแบบและทดสอบวิธีการระงับพายุลูกเห็บโครงการนี้ดำเนินการตั้งแต่ปี 1956 จนถึงปี 1985 เครื่องมือหลักในการวิจัยนี้คือเรดาร์ตรวจอากาศแบบโพลาไรซ์วงกลมย่านความถี่S ซึ่งตั้งอยู่ที่ สนามบินอุตสาหกรรม เรดเดียร์ (Red Deer Industrial Airport ) ในตอนกลางของอัลเบอร์ตาประเทศแคนาดา

มีการรวบรวมข้อมูลจำนวนมหาศาลจากหลายแพลตฟอร์มเพื่อทำการวิจัยเกี่ยวกับกลไกการเกิดฝนการพัฒนาของพายุรุนแรง การควบคุมลูกเห็บ อุทกวิทยาและ การแพร่กระจายของ คลื่นไมโครเวฟนักวิจัยจำนวนมากได้ใช้ชุดข้อมูลนี้ และในช่วงปี 1990 ถึง 1994 มีผลงานตีพิมพ์ในวารสารและงานประชุมวิชาการ 23 ฉบับ รวมถึงรายงานทางวิทยาศาสตร์อีก 4 ฉบับ เอกสารเหล่านี้ครอบคลุมสาขาต่างๆ เช่นอุตุนิยมวิทยาเรดาร์ฟิสิกส์เมฆอุทกวิทยา/ อุตุนิยมวิทยา ทางน้ำ วิทยาการคอมพิวเตอร์เครื่องมือวัด สภาพอากาศ ระดับซินอปติก อุตุนิยมวิทยา เชิงพลวัตและระดับเมโซสเกล

พื้นที่โครงการครอบคลุม 33,700 ตารางกิโลเมตร^โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่สถานีเรดาร์เพนโฮลด์ ซึ่งตั้งอยู่ใกล้สนามบินเรดเดียร์ ( 52.2°N 113.9°W ) โครงการนี้มีวิธีการต่างๆ ในการประเมินสภาพบรรยากาศสำหรับการเกิดลูกเห็บและการตรวจจับลูกเห็บ 52°12′เหนือ113°54′ตะวันตก / / 52.2; -113.9

ในแต่ละฤดูใบไม้ผลิ เกษตรกรประมาณ 20,000 คนในพื้นที่โครงการจะได้รับบัตรเพื่อบันทึกเหตุการณ์ลูกเห็บตก รวมถึงขนาดของลูกเห็บด้วย ในวันที่เกิดลูกเห็บตก เกษตรกรประมาณ 10% ถึง 20% จะรายงาน โดยเฉลี่ยมีผู้สังเกตการณ์ 1 คนต่อพื้นที่ 16–32 ตารางกิโลเมตร^{นอกจาก}นี้ยังมีการสำรวจทางโทรศัพท์ ส่งผลให้ความหนาแน่นของการสังเกตการณ์สูงถึง 1 รายงานต่อพื้นที่ 3 ตารางกิโลเมตร ด้วยเหตุนี้ จึงเชื่อว่ามีลูกเห็บตกเพียงเปอร์เซ็นต์เล็กน้อยเท่านั้นที่ไม่ถูกตรวจพบ^{[ 1 ]}ตลอดระยะเวลาของโครงการ มีการกำหนด 6 ประเภทเพื่อวัดขนาดลูกเห็บที่สังเกตได้สะดวก ได้แก่ เส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 0.4 ซม., 0.4–1.2 ซม., 1.3–2.0 ซม., 2.1–3.2 ซม., 3.3–5.2 ซม. และมากกว่า 5.2 ซม. ^{[ 1 ]}

มีการปล่อย เครื่องตรวจวัดสภาพอากาศจากเพนโฮลด์เวลา 17:15 น. ตามเวลาท้องถิ่น (23:15 น. UTC) ใช้ข้อมูลเพื่อประเมินสภาพบรรยากาศในวันที่เกิดลูกเห็บภายใน 3 ชั่วโมง (เช่น ระหว่าง 14:15 น. ถึง 20:15 น. ตามเวลาท้องถิ่น) และห่างจากจุดตรวจวัด 100 กม. การตรวจวัดในบริเวณใกล้เคียงบางส่วนต้องถูกตัดออกเนื่องจากข้อมูลขาดหายหรือเนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงโดยปริมาณน้ำฝนหรือขอบเขตการไหลออกของ พายุฝนฟ้าคะนอง นอกจากข้อมูลการตรวจวัดสภาพอากาศในระดับสูงแล้ว อุณหภูมิพื้นผิวและจุดน้ำค้าง (ซึ่งเป็นตัวแทนของการไหลเข้าของพายุ) ยังได้มาจากเครือข่ายเมโซเน็ตเวิร์ก^{[ 1 ]}

เรดาร์จะถูกใช้เพื่อตรวจจับไม่เพียงแต่ความเข้มของปริมาณน้ำฝนโดยใช้ค่าการสะท้อนแสง เท่านั้น แต่ยังรวมถึงชนิดของอนุภาคไฮโดรมี เทอร์ ด้วยการโพลาไรซ์แบบวงกลมด้วย ข้อมูลเหล่านี้จะถูกนำมาเปรียบเทียบกับการสังเกตการณ์บนพื้นผิวเพื่อศึกษาโครงสร้างของพายุฝนฟ้าคะนองที่นำไปสู่การก่อตัวของลูกเห็บ นอกจากนี้ ในบางช่วงเวลาจะมีการบินของเครื่องบินในและรอบๆ บริเวณที่มีการพาความร้อนเพื่อรวบรวมข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสภาพบรรยากาศและเก็บตัวอย่างเมฆ

มีการสังเกตการณ์โดยใช้ยานพาหนะเก็บตัวอย่าง ยานพาหนะเหล่านี้ติดตั้งอุปกรณ์ตรวจวัดสภาพอากาศและอุปกรณ์จับลูกเห็บต่างๆ โดยได้รับคำสั่งจากผู้ควบคุมที่สถานีเรดาร์ให้เข้าไปในบริเวณที่คาดว่าจะเกิดพายุฝนฟ้าคะนองและมีลูกเห็บ ผู้ควบคุมสื่อสารกับยานพาหนะโดยใช้วิทยุ^{[ 2 ]}

• โครงการลูกเห็บอัลเบอร์ตา คลังข้อมูลอุตุนิยมวิทยาและเรดาร์บาร์จ-ฮัมฟรีส์
• คลังเอกสาร CMOS - การศึกษาเรื่องลูกเห็บในอัลเบอร์ตา

บทความเกี่ยวกับวิทยาศาสตร์บรรยากาศ นี้ ยังไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี