อเล็กซานเดอร์ ดักแฮม (11 มีนาคม 1877 – 1 กุมภาพันธ์ 1945) เป็นนักเคมีและนักธุรกิจชาวอังกฤษ ผู้เป็นที่รู้จักกันดีในด้านการพัฒนาสารหล่อลื่น สำหรับเครื่องจักร เขาเป็นบุตรชายของวิศวกร หลังจากจบมหาวิทยาลัย เขาได้เชี่ยวชาญด้านการหล่อลื่น โดยทำงานให้กับบริษัท Fleming's Oil Company ชั่วครู่ก่อนที่จะก่อตั้งบริษัทของตนเอง Alexander Duckham & Co ในเมืองมิลล์วอลล์ในปี 1899

เมื่อสงครามโลกครั้งที่หนึ่งปะทุขึ้น เขาเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านปัญหาทางเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับการหล่อลื่น และบริษัทได้เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ราวปี 1920 โดยย้ายจากมิลล์วอลล์ไปยังแฮมเมอร์สมิธ เมื่อเขาเสียชีวิตในปี 1945 บริษัทดักแฮมส์ได้ก้าวขึ้นเป็นผู้นำในการจัดหาสารหล่อลื่นและสารยับยั้งการกัดกร่อนให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ในสหราชอาณาจักรและตลาดอื่นๆ โรงงานผลิตแห่งใหม่เปิดทำการในสแตฟฟอร์ดเชียร์ในปี 1968 และหลังจากนั้นไม่นาน บริษัทก็ถูกซื้อกิจการโดยบีพี

ดักแฮมเกิดที่แบล็กฮีธ ลอนดอน [ ^{1 ] เป็นบุตรชายคนที่ สอง} (พี่ชายของเขาคือเฟรเดอริก และน้องชายคือเซอร์อาร์เธอร์ ดักแฮม) ของเฟรเดอริก เอเลียต ดักแฮม (ค.ศ. 1841 - เสียชีวิตเมื่อวันที่ 13 มกราคม ค.ศ. 1918 ที่แบล็กฮีธ) วิศวกรเครื่องกลและโยธาที่เกิดในฟัลเมาท์ ผู้ซึ่งจดสิทธิบัตรการปรับปรุงตัวควบคุมสำหรับเครื่องยนต์เรือและประดิษฐ์ 'เครื่องชั่งน้ำหนักไฮโดรสแตติก' ^{[ 2 ]}แม่ของเขาคือมอด แมรี แมคดักกัล (ค.ศ. 1849-1921) น้องสาวของจอห์น แมคดักกัลจากตระกูลผู้ผลิตแป้ง ​​ซึ่งมีโรงสีอยู่ที่ท่าเรือมิลล์วอลล์น้องชายของเขาอาร์เธอร์ ดักแฮม กลายเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งสถาบันวิศวกรเคมีและเป็นประธานคนแรก พี่ชายของเขา เฟรเดอริก ก็เป็นวิศวกรเช่นกัน และดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบรถถังในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

หลังจากออกจากมหาวิทยาลัยในปี 1899 อเล็กซานเดอร์ ดักแฮม ผู้ซึ่งเคยทำงานให้กับบริษัทน้ำมันเฟลมมิงส์มาช่วงสั้นๆ^{[ 3 ]}ได้รับการสนับสนุนจากวิศวกรเซอร์อัลเฟรด ยาร์โรว์ผู้ซึ่งอาศัยอยู่ใกล้เคียง (ยาร์โรว์อาศัยอยู่ ใน บ้านวูดแลนด์สในถนนไมซีเน เวสต์คอมบ์พาร์คเป็นเวลาหลายปีตั้งแต่ปี 1896 ใกล้กับบ้านของครอบครัวดักแฮมในดาร์ทมัธโกรฟ แบล็คฮีธ) ให้เชี่ยวชาญด้านการศึกษาเกี่ยวกับการหล่อลื่นและได้รับการแนะนำให้รู้จักกับบริษัทวิศวกรรมที่มีปัญหาเรื่องการหล่อลื่น^{[ 1 ]}ดักแฮมก่อตั้งบริษัทอเล็กซานเดอร์ ดักแฮม แอนด์ โค ใน มิลล์วอลล์ ในปี 1899 ^{[ 3 ]}และค่อยๆ รวบรวมทีมวิศวกรและนักเคมีที่เขาสามารถมอบหมายงานวิจัยให้ ทำให้เขาสามารถมุ่งเน้นไปที่การผลิตสารหล่อลื่นได้^{[ 4 ]} ลูกค้าในช่วงแรกๆ ได้แก่ เซลวิน เอดจ์ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และนักแข่งรถซึ่งแวะมาที่โรงงานของดักแฮมในมิลล์วอลล์ทุกสัปดาห์เพื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ดักแฮมซึ่งซื้อรถคันแรกของเขาในปี 1899 ยังเคยไปกับเอดจ์ที่บรู๊คแลนด์สด้วย^{[ 5 ]}

ต่อมา Yarrow และLord Fisherได้สนับสนุนให้ Duckham มุ่งเน้นไปที่การจัดหาวัตถุดิบสำหรับสารหล่อลื่น ตั้งแต่ปี 1905 เขาได้ช่วยบุกเบิกการพัฒนา แหล่งน้ำมัน Trinidadรวมถึงแหล่งน้ำมันดิบคุณภาพสูง ใกล้ Tabaquite ^{[ 6 ]}ซึ่งเหมาะสำหรับใช้เป็นฐานในการเตรียมสารหล่อลื่น^{[ 1 ]}และได้ก่อตั้งบริษัทเอกชน Trinidad Central Oilfields ในปี 1911 ^{[ 7 ]}การค้นพบและการพัฒนาสารหล่อลื่นดังกล่าวเกิดขึ้นในเวลาที่เหมาะสม สอดคล้องกับการพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ต้องการสารหล่อลื่นที่ทันสมัยมากขึ้น^{[ 3 ]}

นอกจากจะเป็นนักธุรกิจที่ประสบความสำเร็จแล้ว ดักแฮมยังเป็นผู้บุกเบิกด้านการบินในยุคแรกและเป็นเพื่อนสนิทของหลุยส์ เบลริโอต์ นักบินข้ามช่องแคบอังกฤษ โดยเขาเป็นผู้จ่ายเงินสำหรับอนุสรณ์หินในโดเวอร์ซึ่งเป็นจุดที่เบลริโอต์ลงจอดในปี 1909 เพื่อทำการบินข้ามช่องแคบอังกฤษ ครั้งแรก ด้วยเครื่องบินที่หนักกว่าอากาศ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [หมายเหตุ 1 ]} และอีก 25 ปีต่อมา เขาได้จัดงานเลี้ยงอาหารค่ำที่ โรงแรมซาวอยในลอนดอนเพื่อรำลึกถึงวันครบรอบการบินครั้งนั้น^{[ 11 ]}

การปะทุของสงครามโลกครั้งที่ 1ในปี 1914 ทำให้มีการให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพเชิงกลมากขึ้น และบริษัท Duckham ก็ได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้เชี่ยวชาญสูงสุดในด้านปัญหาทางเทคโนโลยีในเรื่องการหล่อลื่นอยู่แล้ว^{[ 4 ]}บริษัทเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ (ประมาณปี 1920) ไม่นานหลังจากสงครามสิ้นสุดลง^{[ 3 ]}และย้ายจาก Millwall ไปยังHammersmithในปี 1921 ^{[ 12 ]}

เมื่ออเล็กซานเดอร์ ดักแฮมเสียชีวิตในปี 1945 (และลูกชายของเขา แจ็ค ได้รับตำแหน่งประธานบริษัทต่อ) ดักแฮมส์ได้ครองตำแหน่งผู้นำในการจัดหาสารหล่อลื่นและสารยับยั้งการกัดกร่อนให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์และตลาดอื่นๆ รองจากคาสโทรลในปี 1967 ดักแฮมส์ได้รับการยกย่องว่าเป็นบริษัทน้ำมันหล่อลื่นอิสระที่ใหญ่ที่สุดในสหราชอาณาจักร และเป็นผู้จัดจำหน่ายน้ำมันเครื่องยนต์รายใหญ่เป็นอันดับสามให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ โดยผลิตน้ำมันมัลติเกรดเป็นครั้งแรกสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์^{[ 13 ]}เพื่อรับมือกับความต้องการที่เพิ่มขึ้น โรงงานผลิตแห่งใหม่จึงเปิดขึ้นที่อัลดริดจ์สแตฟฟอร์ดเชียร์ในปี 1968 ไม่นานก่อนที่บริษัทจะถูกซื้อกิจการโดยบีพีในปี 1969 ^{[ 12 ]}โรงงานของดักแฮมส์ที่แฮมเมอร์สมิธปิดตัวลงในปี 1979 ถูกซื้อกิจการโดยบริษัทสถาปนิกของริชาร์ด โรเจอร์ส (ปัจจุบันคือ Rogers Stirk Harbour + Partners ) ในปี 1983 และได้รับการพัฒนาใหม่ให้กลายเป็นThames Wharf StudiosและRiver Café ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

เขาแต่งงานกับไวโอเล็ต เอเธล นาร์ราเวย์ในปี 1902 และพวกเขามีลูกด้วยกัน 5 คน ซึ่งทั้งหมดเกิดที่กรีนวิช ได้แก่ อเล็ก นาร์ราเวย์ ดักแฮม (เกิดประมาณปี 1904); มิลลิเซนต์ เอเอ็ม ดักแฮม (เกิดประมาณปี 1905); โจน เอเธล ดักแฮม (เกิดประมาณปี 1906); แจ็ค เอเลียต ดักแฮม (เกิดประมาณปี 1908); ^{[ 1 ]}และรูธ เอดิธ ดักแฮม (เกิดปี 1918)

ครอบครัวอาศัยอยู่ในปราสาทแวนบรูห์ซึ่งอยู่ใกล้กับสวนกรีนิช เป็นเวลาหลายปีตั้งแต่ปี 1907 ในปี 1920 ดักแฮมได้บริจาคบ้านหลังนี้ (และทรัพย์สินอีกแห่งหนึ่งคือ บ้านรุกส์ฮิลล์ ในเซเวนโอ๊คส์ ) ให้แก่กองทุนสวัสดิการกองทัพอากาศเพื่อใช้เป็นโรงเรียนสำหรับบุตรหลานของบุคลากรของกองทัพอากาศที่เสียชีวิตในระหว่างปฏิบัติหน้าที่ ต่อมาปราสาทแวนบรูห์ถูกขายไปหลังจากจำนวนนักเรียนลดลง เงินที่ได้จากการขายถูกนำไปใช้ในการให้การศึกษาแก่บุตรหลานของ บุคลากรของ กองทัพอากาศโดยเงินทุนดังกล่าวต่อมา (ปี 1997) ได้ถูกโอนไปยังกองทุนการกุศล อเล็กซานเดอร์ ดักแฮม เมโมเรียล สคูลส์ ทรัสต์^{[ 8 ]}