พันตรีอเล็กซานเดอร์ แมคโดนัลด์ ชูคDSO DSC AFC เป็น นักบินรบชาวแคนาดาผู้เก่งกาจในสงครามโลกครั้งที่ 1 ในช่วงที่รับราชการในกองทัพอากาศราชนาวีเขาได้รับการบันทึกว่าสามารถยิงเครื่องบินข้าศึกตกได้ 12 ครั้งอย่างเป็นทางการ

ชูคเกิดที่ออนแทรีโอ ประเทศแคนาดา เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2331 โดยระบุเมืองที่แน่ชัดว่าเป็นเอรินเดล^{[ 1 ]}หรือไทโอกา เขาเข้าร่วมกองทัพอากาศราชนาวี เมื่ออายุ 28 ปี เมื่อเขารายงานตัวเข้ารับราชการ เขาค่อนข้างแก่กว่านักบินคนอื่นๆ ส่วนใหญ่^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2458 ชูคได้รับใบรับรองนักบินหมายเลข 2056 เมื่อสำเร็จการฝึกบินด้วย เครื่องบินปีกสองชั้นเคอ ร์ติสที่โรงเรียนในโตรอนโต^{[ 3 ]}เขาเริ่มบิน เครื่องบินสองที่นั่ง ซอปวิธให้กับกองบินนาวิกโยธินที่ 5 หลังจากการฝึกอบรม กองบิน "A" ของกองบินที่ 5 กลายเป็นกองบินที่ 4 RNASในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2459 โดยติดตั้ง เครื่องบิน ซอปวิธ 1 1/2 สตรัตเตอร์และซอปวิธ พัพ ชูคถูกย้ายไปที่กองบินนาวิกโยธินที่ 4 ในฐานะสมาชิกผู้ก่อตั้งและผู้บัญชาการฝูงบิน [ ^{2 ] ขณะ}บินเครื่องบินพัพลำหนึ่ง หมายเลขประจำเครื่อง N6200 แต่ถูกเรียกว่า "บ็อบส์" เขาได้รับชัยชนะทางอากาศครั้งแรกในช่วงเดือนเมษายนนองเลือดพ.ศ. 2460 โดยขับเครื่องบินอัลบาทรอส D.IIตกอย่างควบคุมไม่ได้ในวันที่ 24 ในวันที่ 9 พฤษภาคม เขาจะใช้เครื่องบินพัพลำเดียวกันนี้เพื่อร่วมชัยชนะเหนือเครื่องบินลาดตระเวนของเยอรมันLangley Frank Willard Smithเป็นนักบินผู้ชนะอีกคนหนึ่ง สามวันต่อมา Shook คว้าชัยชนะครั้งที่สามและครั้งสุดท้ายใน "Bobs" โดยยิงเครื่องบินทะเลตกนอกชายฝั่งZeebrugge จาก นั้นเขาจึงเปลี่ยนไปใช้Sopwith Camel ^{[ 1 ] [ 4 ]}

เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2460 ชูคกลายเป็นนักบินคนแรกจากกองบินนาวิกโยธินที่ 4 ที่ได้รับชัยชนะในเครื่องบินคาเมลลำใหม่^{[ 4 ]}เขาทำลาย เครื่องบิน อัลบาทรอส D.III ของเยอรมัน และขับเครื่องบินลาดตระเวนสองที่นั่งเหนือออสเตนด์จนกลายเป็นนักบินเอซ^{[ 1 ]}หนึ่งเดือนต่อมา ในวันที่ 4 กรกฎาคม เขาได้รับการยกย่องว่าทำลาย เครื่องบินทิ้งระเบิด โกธา Gแม้ว่าบันทึกของเยอรมันจะไม่ยอมรับการสูญเสีย ดังกล่าวก็ตาม ^{[ 4 ]}ความพยายามของเขาทำให้เขาได้รับเหรียญกล้าหาญ Croix de guerreจากรัฐบาลฝรั่งเศสที่รู้สึกขอบคุณในวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2460 ^{[ 5 ]}

นอกจากนี้ เขายังได้รับเหรียญกล้าหาญ Distinguished Service Cross เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม 1917 โดยมีคำประกาศเกียรติคุณแนบมาด้วยว่า:

เพื่อความกล้าหาญเป็นพิเศษและทักษะและความกล้าหาญที่โดดเด่นขณะปฏิบัติหน้าที่กับ RNAS ที่ดันเคิร์กในช่วงเดือนพฤษภาคมและมิถุนายน พ.ศ. 2460 ในการโจมตีและทำลายเครื่องบินข้าศึกซ้ำแล้วซ้ำเล่า^{[ 6 ]}

เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2460 เขาได้รับเครดิตจากการเอาชนะAlbatros DVเขาทำคะแนนได้อีกครั้งในปี พ.ศ. 2460 โดยได้รับเครดิตจากการเอาชนะ Albatros D.III เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม^{[ 1 ]}เขาได้รับบาดเจ็บระหว่างการต่อสู้ทางอากาศครั้งนี้^{[ 4 ]}เขาจะไม่กลับมาปฏิบัติการอีกจนกระทั่งเดือนมกราคม พ.ศ. 2461 ^{[ 7 ]}

เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2461 พระเจ้าจอร์จที่ 5 ทรงแต่งตั้งชูคเป็นสมาชิกชั้นคอมพาเนียนแห่งเครื่องราชอิสริยาภรณ์บริการอันโดดเด่น "เพื่อเป็นการยกย่อง...การบริการในการดำเนินสงคราม" ^{[ 8 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2461 ชูคกลับมาคว้าชัยชนะอีกครั้ง ในวันที่ 11 เขาได้รับเครดิตจากการยิงเครื่องบิน Albatros DV ตก และในวันที่ 22 เขายิงเครื่องบินตกอีก 3 ลำเหนือSlypeรวมถึง Bertram Heinrich นักบินมือฉมังชาวเยอรมัน เหตุการณ์นี้ทำให้สถิติชัยชนะของเขาสิ้นสุดลง^{[ 1 ]}ซึ่งรวมถึงเครื่องบินข้าศึกที่ถูกทำลาย 7 ลำ และถูกยิงตกจนควบคุมไม่ได้อีก 5 ลำ^{[ 7 ]}

Shook ได้รับเหรียญ Air Force Cross เพิ่มเข้าไปในรางวัลของเขาหลังจากที่ RNAS ถูกรวมเข้ากับกองทัพอากาศหลวงแห่งใหม่เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2461 Shook จบสงครามในตำแหน่งพันตรี^{[ 4 ]}

Shook เสียชีวิตที่เมือง Bala ประเทศแคนาดาเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2509 ^{[ 4 ]}