สลูปชั้นอัลโก มา
 ภาพวาดเรือรบยูเอสเอส พลีมัธจากปี 1884 | |
| ภาพรวมของชั้นเรียน | |
|---|---|
| ชื่อ | คลาสอัลโกมา |
| ผู้สร้าง | |
| ผู้ปฏิบัติงาน | กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา |
| นำหน้าโดย | เรือสลูปชั้นไทคอนเดอโรกา |
| สร้าง | พ.ศ. 2410–2411 |
| พร้อมให้บริการ | 1869–1891 |
| วางแผนไว้ | 11 |
| สมบูรณ์ | 4 |
| เกษียณแล้ว | 4 |
| ลักษณะทั่วไป | |
| คลาสและประเภท | สลูปสกรู |
| การเคลื่อนย้าย | 2,394 ตัน (2,681 ตันสั้น) |
| ความยาว | 250.4 ฟุต (76.3 ม.) ปอนด์ |
| บีม | 38 ฟุต (12 เมตร) |
| ความลึก | 16.5 ฟุต (5.0 เมตร) |
| ระบบขับเคลื่อน | เรือใบและไอน้ำ |
| คอมพลีเมนต์ | 291 |
| อาวุธยุทโธปกรณ์ |
|
เรือสลูปชั้นอะแลสกาหรืออัลโกมาเป็นเรือสลูป แบบใช้ใบพัดที่ กองทัพเรือสหรัฐฯใช้ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ได้รับการออกแบบในช่วงสงครามกลางเมืองอเมริกาแต่สร้างเสร็จเพียง 4 ลำจากทั้งหมด 11 ลำที่วางแผนไว้ โดยทั้งหมดสร้างเสร็จหลังสงครามสิ้นสุดลง เรือชั้นนี้มีอายุการใช้งานสั้นและปลดประจำการทั้งหมดในช่วงต้นทศวรรษ 1890
การพัฒนาและการออกแบบ
หลังสิ้นสุดสงครามกลางเมืองอเมริกากองทัพเรือสหภาพได้เปลี่ยนผ่านจากการผลิตจำนวนมาก ในช่วงสงคราม ไปสู่การพัฒนากลยุทธ์สำหรับยุคหลังสงคราม[ 1 ] : 121 การพัฒนาเรือชั้นนี้เริ่มต้นในปี 1864 ด้วยการสร้างเครื่องยนต์ของเรือ แม้ว่างานก่อสร้างเรือเองจะไม่ได้เริ่มต้นจนกระทั่งปี 1867 [ 1 ] : 121,125 การออกแบบเรือชั้นนี้อิงตามเรือสลูปชั้นTiconderogaและมีจุดประสงค์เพื่อเป็นทางเลือกที่ประหยัดกว่า เรือฟริเกต ชั้นContoocook และชั้นJava [ 1 ] : 125 จากเรือ 11 ลำที่วางแผนไว้ในตอนแรก มีเพียง 4 ลำเท่านั้นที่ถูกวางกระดูกงู เนื่องจากเครื่องยนต์ที่เหลือถูกเปลี่ยนเส้นทางไปติดตั้งบน เรือ สลูปชั้น Swatara ส่วนที่เหลือของเรือชั้นนี้ถูกยกเลิกในปี 1866 และบางครั้งก็ถูกเรียกว่าเรือชั้นAlaska [ 1 ] : 125 [ 2 ] : 28
เรือเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้บรรทุกปืนขนาด 9 นิ้ว (23 ซม.) จำนวน 10 กระบอก พร้อมด้วยปืนไรเฟิลหนัก 60 ปอนด์ (27 กก.) ที่ติดตั้งอยู่บนหัวเรือ และปืนหมุน ขนาด 11 นิ้ว (28 ซม.) แม้ว่าการจัดวางอาวุธที่แน่นอนจะแตกต่างกันไปในแต่ละลำเรือ[ 2 ] : 28 [ 1 ] : 125 เรือ เหล่านี้มีความยาวระหว่างเส้นตั้งฉาก 250.4 ฟุต (76.3 ม.) ความกว้าง 38 ฟุต (12 ม.) ความลึก 16.5 ฟุต (5.0 ม.) ระวางขับน้ำ 2,394 ตัน (2,681 ตัน) และปล่องควัน สองปล่อง เรือบรรทุก ถ่านหิน 150 ตัน (170 ตัน) ซึ่งใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ 950 ihp (710 kW ) ที่หมุนใบพัดหนึ่งใบ และมีความเร็วสูงสุด 12 นอต (22 กม./ชม.; 14 ไมล์/ชม.) [ 3 ] : 127 เมื่อรวม ใบเรือแบบ บาร์ค แล้ว สามารถทำ ความเร็วได้ถึง 14.5 นอต (26.9 กม./ชม.; 16.7 ไมล์/ชม.) [ 1 ] : 126 เรือมีลูกเรือ 291 นาย[ 2 ] : 28
ประวัติศาสตร์
ในปี พ.ศ. 2412 เลขาธิการกองทัพเรือไม่เห็นด้วยกับจำนวนเรือรบจำนวนมากที่ตั้งชื่อตามชนเผ่าพื้นเมืองอเมริกันและหลักเกณฑ์การตั้งชื่อที่ไม่สอดคล้องกันที่ใช้ทั่วทั้งกองเรือ ส่งผลให้เขาสั่งให้เปลี่ยนชื่อเรืออย่างเป็นระบบ[ 4 ]ในปีนั้นAlgomaถูกเปลี่ยนชื่อเป็นBenicia , Kenoshaกลายเป็นPlymouthและAstoriaเป็นOmaha [ 3 ] : 127 ในระหว่างประจำการ เรือเหล่านี้กระจายไปทั่วโลกเนื่องจากถูกผนวกเข้ากับกองเรือต่างๆAlaskaเข้าร่วมในปฏิบัติการเกาหลีในปี พ.ศ. 2414 และเรือเหล่านี้ทยอยปลดประจำการในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2423 [ 2 ] : 26 Omahaซึ่งเป็นลำสุดท้ายที่ยังใช้งานอยู่ ได้รับการสร้างใหม่ในทศวรรษ พ.ศ. 2423 และถูกดัดแปลงเป็นเรือกักกันโรคก่อนที่จะถูกขายออกไปในปี พ.ศ. 2458 [ 3 ] : 127
เรือในชั้นเดียวกัน
| ชื่อ | ผู้สร้าง | นอนลง | เปิดตัว | ได้รับมอบหมาย | ปลดประจำการ |
|---|---|---|---|---|---|
| อลาสก้า | อู่ต่อเรือบอสตัน | 1867 | 31 ตุลาคม พ.ศ. 2411 | 8 ธันวาคม พ.ศ. 2412 | 1883 |
| เบนิเซีย | อู่ต่อเรือพอร์ตสมัธ | พฤษภาคม พ.ศ. 2410 | 18 สิงหาคม พ.ศ. 2411 | 1 ธันวาคม พ.ศ. 2412 | 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2418 |
| พลีมัธ | อู่ต่อเรือบรู๊คลิน | 27 มิถุนายน พ.ศ. 2410 | 8 สิงหาคม พ.ศ. 2411 | 20 มกราคม พ.ศ. 2412 | 17 พฤษภาคม 2422 |
| โอมาฮา | อู่ต่อเรือฟิลาเดลเฟีย | 1867 | 10 มิถุนายน พ.ศ. 2412 | 12 กันยายน พ.ศ. 2414 | 1891 |
| ความมั่นใจ | อู่ต่อเรือบอสตัน | – | – | – | ยกเลิกในปี 1866 |
| ดีทรอยต์ | อู่ต่อเรือบรู๊คลิน | – | – | – | |
| เมเรโดเซีย | – | – | – | – | |
| นกยูง | อู่ต่อเรือบรู๊คลิน | – | – | – | |
| เซราพิส | อู่ต่อเรือบอสตัน | – | – | – | |
| ทากคานิค | – | – | – | – | |
| ทัลลาเดกา | – | – | – | – |