เรือลากจูงแบบจระเข้ เป็น ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกชนิดหนึ่งที่ใช้ในอุตสาหกรรมป่าไม้ทั่ว ออ นแทรีโอ ควิเบกจังหวัดชายฝั่งทะเลของแคนาดา และทางตอนเหนือของสหรัฐอเมริกา ตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 19 ถึงต้นศตวรรษที่ 20 เรือลากจูงเหล่านี้ได้รับชื่อนี้เนื่องจากความสามารถในการเดินทางระหว่างทะเลสาบโดยการดึงตัวเองไปบนบกด้วยเครื่องกว้าน เรือลากจูงแบบจระเข้ทำหน้าที่เป็น " เรือลากจูงสำหรับเคลื่อนย้ายท่อนซุง " พวกมันลากท่อนซุงข้ามทะเลสาบแล้วยกตัวเองไปยังแหล่งน้ำถัดไปโดยใช้เครื่องกว้าน เรือ ลากจูงที่ทนทานและขับเคลื่อนด้วย ไอน้ำ เหล่านี้เป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกการนำเครื่องจักรมาใช้ในอุตสาหกรรมป่าไม้ในอเมริกาเหนือ

บริษัทต่างๆ สร้างเรือลากจูงสะเทินน้ำสะเทินบกสำหรับการตัดไม้ แต่เรือลากจูงที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดซึ่งต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อ "จระเข้" นั้นได้รับการออกแบบและจดสิทธิบัตรในแคนาดาในช่วงปลายทศวรรษ 1880 ซึ่งเป็นตัวอย่างที่โดดเด่นของยุคอุตสาหกรรมตอนต้นของออนแทรีโอ เรือส่วนใหญ่สร้างโดย West & Peachey แห่งSimcoe รัฐออนแทรีโอในปี 1878 โจเซฟ แจ็กสัน นักธุรกิจตัดไม้ทางตอนเหนือของออนแทรีโอ ได้ติดต่อบริษัท West & Peachey แห่ง Simcoe ผู้ผลิตหม้อไอน้ำเครื่องยนต์ไอน้ำ และอุปกรณ์ตัดไม้ เพื่อขอความช่วยเหลือในการแก้ปัญหาการลากท่อนซุงขนาดใหญ่ข้ามทะเลสาบและแม่น้ำที่ไหลช้า จอห์น เซเบิร์น เวสต์ เดินทางไปทางเหนือเพื่อดูคนตัดไม้ของแจ็กสันทำงาน และเริ่มร่างและพัฒนาแผน^{[ 1 ]} West & Peachey นำเสนอแนวคิดของพวกเขาต่อนายแจ็กสัน ซึ่งต่อมาได้สั่งให้สร้างต้นแบบ West & Peachey สร้างเรือลากจูงจระเข้จำนวน 230 ลำระหว่างปี 1889 ถึง 1932 สำหรับลูกค้าทั่วออนแทรีโอ ควิเบกแมนิโทบายูคอนและทางตอนเหนือของสหรัฐอเมริกาตั้งแต่เมนถึงวิสคอนซินหนึ่งลำถูกส่งเป็นชิ้นส่วนเพื่อประกอบในโคลอมเบียในอเมริกาใต้เรือลากจูงจระเข้ที่ใหญ่ที่สุดคือMistangoซึ่งสร้างโดยกัปตัน John A. Clark สำหรับใช้งานในทะเลสาบ Nipissingซึ่งมีความยาวกว่า 66 ฟุตและต้องใช้ลูกเรือถึง 11 คน^{[ 2 ]} เรือเหล่านี้ถูกใช้งานมานานกว่าสามสิบปีและพบเห็นได้ทั่วไปในทางตอนเหนือของออนแทรีโอ จนกระทั่งถูกแทนที่ด้วย เรือลากจูง Russel Tug ที่สร้างโดยบริษัท Russel Brothers ในOwen Sound รัฐออนแทรีโอ^{[ 3 ]}

เรืออัลลิเกเตอร์เป็นเรือลากจูงรูปทรงท้องเรือตื้น ติดตั้งล้อพายด้านข้าง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำ 20 แรงม้า และมีเครื่องกว้านสายเคเบิลและสมอขนาดใหญ่ โดยใช้เครื่องกว้าน เรืออัลลิเกเตอร์สามารถดึงตัวเองข้ามฝั่ง อ้อมทางข้าม และขึ้นทางลาดชันได้ถึง 20 องศา ในอัตรา 1 ถึง2ไมล์ครึ่ง ต่อวัน พวกมันสามารถลากท่อนซุงประมาณ 60,000 ท่อนข้ามน้ำ ได้ ยกเว้นลมแรงที่สุด ตัวเรือสร้างอย่างแข็งแรงแต่เรียบ ง่ายทำให้การซ่อมแซมและปรับปรุงใหม่ทำได้ง่าย เรืออัลลิเกเตอร์เริ่มแรกใช้ ระบบขับเคลื่อนด้วย ล้อพายรุ่นต่อมาใช้ใบพัดและเครื่องยนต์ดีเซลแทนเครื่องยนต์ไอน้ำ

เรือลากจูงจระเข้ที่ยังใช้งานอยู่เพียงลำเดียวคือWD Stalkerซึ่งตั้งอยู่ที่เมืองซิมโค รัฐออนแทรีโอจระเข้ที่จอดนิ่ง ชื่อ William M.ถูกเก็บรักษาไว้ที่พิพิธภัณฑ์การตัดไม้ในอุทยานอัลกอนควินอีกตัวหนึ่งชื่อFairy Blondeถูกเก็บรักษาไว้ที่อุทยานแห่งชาติทะเลสาบวาคามิ ใกล้กับเมืองชาปลู รัฐออนแทรีโอเรือลากจูงจระเข้ชื่อMissinaibiจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์อารยธรรมแคนาดาซากเรือลากจูงจระเข้ที่ยังหลงเหลืออยู่เป็นหัวข้อของการบูรณะที่ถกเถียงกันในภาคเหนือของรัฐออนแทรีโอ ระหว่างสมาคมประวัติศาสตร์คอนนอตและเขต และกลุ่มผลประโยชน์อีกกลุ่มหนึ่ง ซากเรือลากจูงจระเข้ที่ถูกทิ้งร้างอีกลำหนึ่งสามารถพบได้บนเกาะเล็กๆ ในทะเลสาบแคทฟิชในอุทยานอัลกอนควิน^{[ 4 ]}