รถบัสซีรีส์อัลลิสัน

รถบัสซีรีส์อัลลิสัน
ภาพตัดขวางของเกียร์อัตโนมัติ Allison ซีรีส์ 4000 (วางจำหน่ายในชื่อรุ่น B500)
การจำแนกประเภท	เกียร์อัตโนมัติ
แอปพลิเคชัน	รถโดยสารประจำทางและรถโดยสารทางหลวง

เกียร์อัตโนมัติ Allison Bus Series เป็น เกียร์อัตโนมัติสำหรับงานหนักและงานปานกลางสำหรับรถโดยสารประจำทางและรถ โดยสารขนาดใหญ่ ออกแบบและผลิตโดยAllison Transmissionแต่ละรุ่นใน Bus Series ทั้งหกแบบมีให้เลือกทั้งแบบ 5 หรือ 6 เกียร์ โดยมีระบบเบรกไฮดรอลิกในตัวเป็นอุปกรณ์เสริม

ในปี 2015 อลิสันได้เปิดตัวรุ่นใหม่ในซีรี่ส์รถบัส ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มผลิตภัณฑ์ xFE (ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นพิเศษ) โดยรุ่น B3400xFE มีอัตราทดเกียร์ที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมและมีชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ FuelSense Max อัตราทดเกียร์ใหม่ยังช่วยให้ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ล็อกที่ความเร็วต่ำลงได้อีกด้วย ระบบส่งกำลัง xFE มีประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงดีขึ้นถึงเจ็ดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐาน^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

ณ ปี 2020 รถโดยสารส่วนใหญ่จากทั้งหมด 5,700 คันที่ดำเนินการโดยหน่วยงานขนส่งมวลชนนครนิวยอร์กติดตั้งระบบส่งกำลัง Allison B400 หรือ B500 ^{[ 4 ]}

• 
  รถบัสหลายรุ่น เช่นPrévost H3-45 คันนี้ ใช้มอเตอร์ B500R
• 
  รถโดยสารประจำทางแบบตัวถังแข็ง หลายรุ่นเช่นNew Flyer Xcelsior XD40 คันนี้ ใช้เครื่องยนต์ B400R
• 
  มินิบัสขนาดเล็กบางรุ่นเช่นNew Flyer Midi MD35 นี้ ใช้ชิป B300R
• 
  รถโดยสารแบบต่อพ่วงหลายรุ่นเช่นNew Flyer Xcelsior XD60 คันนี้ ก็ใช้มอเตอร์ B500R เช่นกัน

Allison จำหน่ายเกียร์ของตนตามซีรี่ส์เฉพาะทางตามการใช้งานที่ตั้งใจไว้ ตัวอย่างเช่น ซีรี่ส์ Tractor จำหน่ายและติดตั้งในรถแทรกเตอร์ Class 8ในขณะที่ซีรี่ส์ Motorhome จำหน่ายให้กับผู้ผลิตรถเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ [ ^{5 ] เกียร์}จะได้รับการกำหนดชื่อเฉพาะสำหรับซีรี่ส์เฉพาะทาง แต่ในทางกลไกแล้วจะเหมือนกับเกียร์อื่นๆ ที่จำหน่ายสำหรับซีรี่ส์เฉพาะทางอื่นๆ ตัวอย่างเช่น เกียร์ซีรี่ส์ Bus B210 / B220 / B295 ก็จำหน่ายโดยมีอัตราทดเกียร์ที่เหมือนกันกับ:

โดยรวมแล้ว เกียร์เหล่านี้จัดอยู่ในกลุ่มเกียร์ซีรีส์ 1000/2000 เกียร์ในตระกูลเดียวกันจะมีขนาดพื้นฐาน ความสามารถในการรับกำลัง และน้ำหนักที่เหมือนกัน ตระกูลเกียร์ Allison สำหรับ Bus Series ประกอบด้วยซีรีส์ 1000/2000 (B210, B220, B295), ซีรีส์ 3000 (B300 / B400) และซีรีส์ 4000 (B500) ^{[ 5 ]}

ภายในทวีปอเมริกาเหนือ ระบบส่งกำลัง Bus Series จะมีคำนำหน้า "B" เพื่อแยกความแตกต่างจากระบบส่งกำลังซีรีส์เฉพาะทางอื่นๆ ที่ผลิตโดย Allison นอกทวีปอเมริกาเหนือ ระบบส่งกำลังที่เทียบเท่ากันจะถูกกำหนดด้วยคำนำหน้า "T" เช่น T3280 xFE, T3325 xFE และ T3375 xFE ^{[ 1 ]}

ระบบส่งกำลัง Allison Bus Series ^{[ 5 ] : 24–25}

แบบอย่าง	กำลังไฟฟ้าขาเข้าสูงสุด	แรงบิดอินพุตสูงสุด	มวลของแบบจำลองพื้นฐาน	จำนวนความเร็ว	สารหน่วงการติดไฟ?	พบใน
บี210	172 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า)	705 นิวตันเมตร (520 ปอนด์ฟุต)	150 กก. (330 ปอนด์)	5		ไมดิบัส
บี220
บี295		841 นิวตันเมตร (620 ปอนด์ฟุต)
บี300 บี300อาร์	209 กิโลวัตต์ (280 แรงม้า)	997 นิวตันเมตร (735 ปอนด์ฟุต)	243 กก. (536 ปอนด์)	4, 5 หรือ 6
บี400 บี400อาร์	224 กิโลวัตต์ (300 แรงม้า) สำหรับรถโดยสารทั่วไป246 กิโลวัตต์ (330 แรงม้า) สำหรับรถโดยสารท่องเที่ยว	1,254–1,356 นิวตันเมตร (925–1,000 ปอนด์ฟุต)				รถโดยสารประจำทาง(แบบแข็ง) รถโดยสารขนาดกลาง (ยาว 30-35 ฟุต)
บี3400xFE	224 กิโลวัตต์ (300 แรงม้า) สำหรับการขนส่ง			5 หรือ 6		รถโดยสารประจำทาง(แบบแข็ง)
บี500 บี500อาร์	313 กิโลวัตต์ (420 แรงม้า) สำหรับรถโดยสารประจำทาง410 กิโลวัตต์ (550 แรงม้า) สำหรับรถโดยสารท่องเที่ยวและรถโดยสารระหว่างเมือง	1,763 นิวตันเมตร (1,300 ปอนด์ฟุต) สำหรับรถโดยสารประจำทาง2,305 นิวตันเมตร (1,700 ปอนด์ฟุต) สำหรับรถโดยสารท่องเที่ยวและรถโดยสารระหว่างเมือง	377 กก. (831 ปอนด์)			รถโดยสารประจำทาง(แบบต่อพ่วง) รถโดยสารท่องเที่ยว/รถโดยสารระหว่างเมือง (ยาว 40-45 ฟุต)