อโลฮา แอร์ คาร์โก้
| |||||||
| ก่อตั้ง | 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2489 (ในชื่อTrans-Pacific Airlines ) [ 1 ] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
เริ่มดำเนินการแล้ว | 15 พฤษภาคม 2551 (แยกตัวออกมาจากสายการบินอะโลฮาแอร์ไลน์ ที่ล้มละลาย ) | ||||||
| เอโอซี # | TSAA174M [ 2 ] | ||||||
| ศูนย์กลาง | สนามบินนานาชาติแดเนียล เค. อินูเย | ||||||
| บริษัทในเครือ | อโลฮา เทค ออปส์ | ||||||
| ขนาดของกองเรือ | 6 | ||||||
| จุดหมายปลายทาง | 5 | ||||||
| บริษัทแม่ |
| ||||||
| สำนักงานใหญ่ | โฮโนลูลู , ฮาวาย | ||||||
| บุคคลสำคัญ | เบ็ตซี ซีตัน ( ประธานและซีอีโอ ) | ||||||
| เว็บไซต์ | alohaaircargo.com | ||||||
Aeko Kula, LLCซึ่งดำเนินงานในชื่อAloha Air Cargoเป็น สายการบิน ขนส่งสินค้า ทั้งหมด ในสหรัฐอเมริกา มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่โฮโนลูลู รัฐฮาวาย [ 3 ] [ 4 ] โดย มี ศูนย์กลางอยู่ที่สนามบินนานาชาติ Daniel K. Inouyeเดิม ชื่อ Aloha Airlinesได้กลายเป็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้าอิสระหลังจากปิดตัวสายการบินโดยสารในปี 2551
ประวัติศาสตร์

สายการบิน Aloha Airlines ก่อตั้งขึ้นในปี 1946 และขยายกิจการในช่วงหลายทศวรรษต่อมา ได้ยื่นขอความคุ้มครองจากการล้มละลายภายใต้มาตรา 11 ของ ศาลล้มละลายแห่งสหรัฐอเมริกาประจำเขตฮาวายในปี 2004 เพื่อพยายามลดต้นทุนและรักษาความสามารถในการแข่งขันกับสายการบินอื่น ๆ ที่ให้บริการในฮาวาย หลังจากการอนุมัติสัญญาแรงงานฉบับใหม่และการระดมทุนเพิ่มเติมจากนักลงทุนรายใหม่ สายการบินได้พ้นจากสถานะล้มละลายเมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2006 ต่อมาสายการบินได้ยื่นขอความคุ้มครองจากการล้มละลายภายใต้มาตรา 11 อีกครั้งในวันที่ 20 มีนาคม 2008 [ 5 ]สิบวันต่อมา ในวันที่ 30 มีนาคม 2008 สายการบิน Aloha Airlines ประกาศระงับเที่ยวบินโดยสารตามกำหนดการทั้งหมด โดยวันสุดท้ายของการให้บริการคือวันที่ 31 มีนาคม 2008 [ 6 ]
หลังจากปิดการดำเนินงานด้านผู้โดยสาร Aloha และเจ้าหนี้ได้พยายามประมูลขายแผนกขนส่งสินค้าและบริการตามสัญญาที่มีกำไร บริษัทหลายแห่งแสดงความสนใจที่จะซื้อแผนกขนส่งสินค้าของ Aloha รวมถึงSaltchuk Resources จากซีแอตเติล Castle & Cooke Aviation จาก แคลิฟอร์เนียและ Kahala Capital จากฮาวาย (ซึ่งรวมถึง Richard Ing นักลงทุนรายย่อยใน Aloha Air Group และสมาชิกคณะกรรมการบริหารของ Aloha) [ 7 ]อย่างไรก็ตาม ความขัดแย้งระหว่างผู้ประมูลแผนกขนส่งสินค้าและGMAC Commercial Finance ผู้ให้กู้หลักของ Aloha จบลงด้วยการที่ผู้ประมูลถอนตัวออกจากการประมูล[ 8 ]เกือบจะในทันทีหลังจากนั้น GMAC ได้ระงับการให้เงินทุนทั้งหมดแก่แผนกขนส่งสินค้าของ Aloha ทำให้การดำเนินงานขนส่งสินค้าทั้งหมดต้องหยุดลง ในขณะเดียวกัน คณะกรรมการบริหารของ Aloha ตัดสินใจเปลี่ยนการยื่นขอปรับโครงสร้างหนี้ภายใต้บทที่ 11 เป็นการชำระบัญชีภายใต้บทที่ 7 [ 8 ] [ 9 ]
บริษัท Saltchuk Resources ตัดสินใจยื่นข้อเสนอซื้อแผนกขนส่งสินค้าอีกครั้งตามคำแนะนำของวุฒิสมาชิกสหรัฐฯDaniel Inouyeและข้อตกลงระหว่าง Aloha กับ Saltchuk ก็ได้รับการตกลงและอนุมัติโดยศาลล้มละลายกลาง โดย Saltchuk จะซื้อแผนกขนส่งสินค้าในราคา 10.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ[ 10 ]การขายได้รับการอนุมัติโดยผู้พิพากษาศาลล้มละลายกลาง Lloyd King เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 2551 โดยคาดว่าการขายจะเสร็จสิ้นในอีกสองวันต่อมา[ 11 ]
ก่อนที่จะยื่นประมูลซื้อกิจการ Aloha นั้น Saltchuk Resources ได้ดำเนินธุรกิจในฮาวาย อยู่แล้ว ผ่านทางบริษัทย่อย ได้แก่ Young Brothers/Hawaiian Tug & Barge, Hawaii Fuel Network, Maui Petroleum และ Minit Stop Stores นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังเป็นเจ้าของNorthern Air Cargo ซึ่งเป็น สายการบินขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดใน อลาสก้า Saltchuk ได้จัดตั้งบริษัทย่อยใหม่ชื่อAeko Kula, LLC. เพื่อดำเนินงาน Aloha Air Cargo
เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2551 สายการบินได้รับใบอนุญาตจาก FAA และกรมการขนส่งให้ดำเนินการในฐานะสายการบินอิสระ สายการบินได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในช่วงสองปีแรกของการดำเนินงาน ไมค์ มาลิก ประธานคนแรกของสายการบิน ได้ทำการรีแบรนด์สายการบิน เปิดตัวผลิตภัณฑ์และบริการใหม่ ๆ มากมาย และก่อตั้ง "Aloha Tech Ops" ซึ่งเป็นแผนก MRO ในช่วงเวลานี้ สายการบินได้รับรางวัลมากมายและได้รับการยกให้เป็นสายการบินขนส่งสินค้าแห่งปีของฮาวายประจำปี พ.ศ. 2551 [ 12 ]
จุดหมายปลายทาง

ณ เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568 Aloha Air Cargo ให้บริการไปยังจุดหมายปลายทางภายในประเทศดังต่อไปนี้: [ 13 ]
- ฮาวาย
- ฮิโล ( สนามบินนานาชาติฮิโล )
- ศูนย์กลางโฮโนลูลู ( สนามบินนานาชาติแดเนียล เค. อินูเย )
- คาฮูลุย ( สนามบินคาฮูลุย )
- โคนา ( สนามบินนานาชาติโคน่า )
- ลิฮูเอ ( สนามบินลิฮูเอ )
กองเรือ
กำลังดำเนินการอยู่
ณ เดือนสิงหาคม2568 Aloha Air Cargo ดำเนินการเครื่องบินดังต่อไปนี้: [ 14 ]
| อากาศยาน | ทั้งหมด | คำสั่งซื้อ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| โบอิ้ง 737-300(SF) | 4 | — | |
| โบอิ้ง 737-400(SF) | 2 | 1 | |
| ทั้งหมด | 6 | 1 |
เคยใช้งานมาก่อน
สายการบินดังกล่าวเคยให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้: [ 15 ]
| อากาศยาน | ทั้งหมด | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| โบอิ้ง 737-200ซี | 6 | เครื่องบินลำเก่าของสายการบินอะโลฮาแอร์ไลน์ |
| โบอิ้ง 767-300ER/BDSF | 2 | ดำเนินการโดยNorthern Air Cargo |
| โบอิ้ง 767-300ER/BCF | 1 | |
| ซาบ 340 | 3 | |
เหตุการณ์
- วันที่ 16 ตุลาคม 2557: เครื่องบินโบอิ้ง 737-300SF (N301KH) ที่ทำการบินขนส่งสินค้าจากลานาอิไปยังโฮโนลูลู ประสบปัญหาสินค้าเลื่อนขณะขึ้นบิน แต่ลูกเรือสามารถควบคุมเครื่องบินและลงจอดอย่างปลอดภัยในโฮโนลูลูได้ สินค้าที่เลื่อนไปมาทำให้ผนังกั้นท้ายเครื่องเสียหาย คาดว่าสาเหตุของเหตุการณ์เกิดจากการที่สินค้าไม่ได้ถูกรัดติดกับพื้นอย่างแน่นหนา
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ