รถเลื่อนฤดูร้อนเป็นเครื่องเล่นเพื่อความบันเทิงที่ใช้รถเลื่อนหรือรถเข็นคล้ายรถบอบสเลดวิ่งลงมาตามรางที่มักสร้างอยู่บนไหล่เขา มีสองประเภทหลัก ได้แก่ รถเลื่อนบนภูเขา (Alpine CoasterหรือMountain Coaster) ซึ่งเป็น รถไฟเหาะชนิดหนึ่งที่รถวิ่งบนรางและไม่สามารถออกจากรางได้ ในขณะที่ รถเลื่อนแบบ อัลไพน์ (Alpine Slide)นั้น รถจะวิ่งบนรางโค้งเรียบๆ ที่มักทำจากโลหะ คอนกรีต หรือไฟเบอร์กลาส ทั้งสองประเภทนี้บางครั้งเรียกด้วยคำภาษาเยอรมันว่าsommerrodelbahn

โดยทั่วไปแล้ว รีสอร์ทสกีมักสร้างสิ่งเหล่านี้ขึ้นเพื่อใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่แล้วในช่วงฤดูหนาว และเพื่อสร้างรายได้เพิ่มเติมในช่วงฤดูร้อน แม้ว่าบางแห่งจะเป็นส่วนหนึ่งของสวนสนุกหรือบางแห่งก็ตั้งอยู่แยกต่างหากก็ตาม

ข้อมูล ณ ปี 2007สไลเดอร์ฤดูร้อนที่ยาวที่สุดในโลกคือTobotronc ซึ่งเป็นสไลเดอร์บนภูเขาที่สวนสนุก Naturlandiaในประเทศอันดอร์ราโดยมีความยาว17,400 ฟุต (5,300 เมตร) ^{[ 1 ]}ที่สูงที่สุดในโลกคือGlacier 3000alpine coaster ในเมือง Gstaadประเทศสวิตเซอร์แลนด์มีความยาว3,300 ฟุต (1,000เมตร)โดยเริ่มต้นที่ระดับความสูง9,747 ฟุต (2,971เมตร) ^{[ 2 ]}  

รูปแบบแรกของเลื่อนฤดูร้อนคือเลื่อนอัลไพน์ ซึ่งเริ่มในรูปแบบปัจจุบันในช่วงทศวรรษ 1970 โจเซฟ วีแกนด์ ผู้ริเริ่มในยุคแรก ได้จินตนาการถึงแนวคิดในการสร้างเครื่องเล่นรถไฟเหาะตีลังกาสำหรับรีสอร์ทสกีที่จะใช้ประโยชน์จากภูมิประเทศ แทนที่จะสร้างโครงสร้างเพื่อสร้างการเปลี่ยนแปลงระดับความสูงที่รถไฟเหาะตีลังกาแบบดั้งเดิมต้องการ บริษัทของเขาได้พัฒนาและติดตั้งเลื่อนอัลไพน์เครื่องแรก (โดยใช้ ราง สแตนเลสแทนที่จะเป็นรางไฟเบอร์กลาสหรือคอนกรีตแบบที่ใช้กันทั่วไป) ในปี 1975 บริษัท Brandauer, Inc. ได้ติดตั้งรถไฟเหาะอัลไพน์เครื่องแรกในปี 1996 ที่รีสอร์ท Karkogel ในเมือง Abtenauประเทศออสเตรีย [ ^{3 ]}ตามมาด้วยการติดตั้งรถไฟเหาะอัลไพน์ของ Wiegand ภายใต้เครื่องหมายการค้า "Alpine Coaster" ในปี 1997 ในเวลาไม่ถึงหนึ่งปีต่อ^{มา[ 4 ]}

รีสอร์ทสกีมักติดตั้งเลื่อนฤดูร้อนเพื่อเป็นสถานที่ท่องเที่ยวเสริมตลอดทั้งปี หรืออาจติดตั้งตามฤดูกาลเพื่อเพิ่มรายได้ในช่วงฤดูร้อน สำหรับวัตถุประสงค์หลังนี้ จะสร้างขึ้นโดยใช้รางที่ถอดออกได้ง่ายซึ่งวางทับบนลานสกีหลังจากสิ้นสุดฤดูกาลเล่นสกี^{[ 5 ]}รางได้รับการออกแบบให้ติดตั้งง่าย โดยมีผลกระทบต่อหน้าดินและสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด เนื่องจากโดยปกติจะสร้างใกล้กับพื้นดินและใช้ประโยชน์จากระดับความสูงตามธรรมชาติของภูมิประเทศ ไม่จำเป็นต้องใช้คอนกรีตมากนัก ยกเว้นที่สถานี^{[ 6 ]} สามารถสร้าง สะพานและเสาสูงถึง5 เมตร (16 ฟุต)เพื่อข้ามถนน ทางเดิน ลานสกี หรือทางน้ำ^{[ 7 ]}วัสดุของรางมักจะเป็นอะลูมิเนียมหรือสแตนเลสซึ่งใช้เพื่อการบำรุงรักษาต่ำและความทนทาน 

เส้นทางแบบวงปิดจะมีระบบลิฟต์ให้บริการตลอดเส้นทาง บางรีสอร์ทสกีจะตัดขั้นตอนการปีนขึ้นเขาที่ยาวและน่าเบื่อออกไป โดยใช้ลิฟต์สกี ที่มีอยู่แล้ว พาผู้เล่นไปยังจุดเริ่มต้นของเส้นทาง เพื่อให้พวกเขาสามารถลงเขาแบบเที่ยวเดียวกลับไปยังจุดเริ่มต้นได้เลย

องค์ประกอบความตื่นเต้นเพิ่มเติมสำหรับรถไฟเหาะบนภูเขาสามารถรวมถึงเส้นโค้ง การเอียง และทางโค้งหักศอกในระดับต่างๆ^{[ 7 ]}วงกลมเกลียวขนาดใหญ่ ( เฮลิกซ์ ) สามารถใช้เป็นองค์ประกอบความตื่นเต้นได้ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังใช้เพื่อลดระดับความสูงได้อีกด้วย^{[ 4 ​​]}

ขึ้นอยู่กับรางและวัสดุเบรก รถเลื่อนฤดูร้อนบางครั้งสามารถใช้งานได้ตลอดทั้งปี แม้ในขณะฝนตกปรอยๆ หรือหิมะตก^{[ 8 ]}

รถเลื่อนแต่ละคันสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้หนึ่งหรือสองคน และควบคุมด้วยคันเบรกมือที่อยู่ด้านข้างทั้งสองข้างหรือตรงกลาง ผู้ขับขี่ควรวางมือไว้บนเบรกตลอดเวลาเพื่อความปลอดภัย^{[ 9 ]}การดึงคันเบรกจะทำให้รถเลื่อนชะลอความเร็วลงหรือหยุด การกดหรือปล่อยคันเบรกจะทำให้เบรกคลายออก ทำให้รถเลื่อนเร่งความเร็วขึ้น^{[ 10 ]}ด้วยการควบคุมนี้มาพร้อมกับความรับผิดชอบ ผู้ขับขี่ต้องแน่ใจว่าพวกเขาไม่ไปเร็วเกินไป มิฉะนั้นอาจเกิดอุบัติเหตุได้ แม้ว่าการติดตั้งที่ออกแบบมาอย่างเหมาะสมจะทำให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้ได้ยากก็ตาม รถเลื่อนฤดูร้อนมีความพิเศษกว่าเครื่องเล่นในสวนสนุกอื่นๆ ตรงที่ผู้ขับขี่สามารถควบคุมความเร็วและประสบการณ์การขับขี่ได้อย่างสมบูรณ์ ผู้ขับขี่สามารถเลือกที่จะวิ่งช้าๆ อย่างสบายๆ หรือเลือกที่จะเบรกน้อยที่สุดหรือไม่เบรกเลยเพื่อการขับขี่ที่เร้าใจและเร็วขึ้น^{[ 11 ]}

รถไฟเหาะแบบอัลไพน์ติดตั้ง ระบบ เบรกแบบแรงเหวี่ยงที่ควบคุมความเร็วสูงสุดโดยจำกัดความเร็วในการหมุนของล้อ บางรุ่นใหม่กว่าติดตั้งระบบป้องกันการชนซึ่งจะเบรกโดยอัตโนมัติหากผู้โดยสารเข้าใกล้ผู้โดยสารข้างหน้ามากเกินไป รถไฟเหาะแต่ละคันติดตั้งกันชนด้านหน้าและด้านหลังเพื่อดูดซับแรงกระแทกในกรณีที่เกิดการชนกัน

ถึงแม้จะมีระบบความปลอดภัยดังกล่าว ผู้โดยสารทั้งสองประเภทก็ต้องรับผิดชอบและจำเป็นต้องรักษาระยะห่างในการเบรก ที่ปลอดภัยจากผู้โดยสารที่อยู่ข้างหน้า (ตาม มารยาททั่วไป ) เพื่อยึดผู้โดยสารไว้กับที่นั่ง รถแต่ละคันจึงติดตั้งเข็มขัด นิรภัย สำหรับผู้โดยสารและผู้โดยสารทุกคน นอกจากนี้ ผู้โดยสารควรสวมใส่เสื้อผ้าที่เหมาะสม ไม่ควรมีส่วนประกอบที่หลวมหรือยาว และควรเก็บสิ่งของในกระเป๋าและสิ่งของอื่นๆ ที่อาจสูญหายให้เรียบร้อย

อาจมีการติดตั้งตาข่ายนิรภัยบนรางรถไฟ โดยเฉพาะบริเวณทางโค้งชัน เพื่อเป็นมาตรการป้องกันเพิ่มเติม

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถไฟเหาะบนภูเขา

• "ผู้อ้างอิง (แท็บ) > 'เอิสเตอร์ไรช์' " บรันเดาเออร์. สืบค้นเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม 2014.
• วีแกนด์ สปอร์ตส์
• คู่มือการเลื่อนลงเขาแอลป์
• วิดีโอการขับขี่ในเมืองมีเดอร์สประเทศออสเตรีย