ในอากาศพลศาสตร์ความชันการไต่ระดับคืออัตราส่วนระหว่างระยะทางที่เดินทางเหนือพื้นดินกับระดับความสูงที่เพิ่มขึ้น และแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์มุมไต่ระดับสามารถกำหนดได้ว่าเป็นมุมระหว่างระนาบแนวนอนที่แสดงถึงพื้นผิวโลก และเส้นทางการบินจริงที่เครื่องบินใช้ในระหว่างการไต่ระดับ^{[ 1 ]}

ความเร็วของเครื่องบินประเภทหนึ่งที่มุมไต่ระดับสูงสุดเรียกว่าVX จะช้ากว่า VY เสมอคือความเร็วที่ให้อัตราการไต่ระดับ ที่ดีที่สุด เนื่องจาก VY ให้ความเร็วในการเพิ่มระดับความสูงได้เร็วที่สุด โดยไม่คำนึงถึงระยะทางที่ครอบคลุมในการบินแบบนั้น จึงมีความเกี่ยวข้องกับการบินในระดับความสูงคงที่มากกว่า ในทางกลับกัน มุมไต่ระดับสูงสุดคือจุดที่เครื่องบินเพิ่มระดับความสูงได้มากที่สุดในระยะทางที่กำหนด โดยไม่คำนึงถึงเวลาที่ใช้ในการบินแบบนั้น สิ่งนี้มีความสำคัญสำหรับการหลบหลีกสิ่งกีดขวาง และดังนั้นจึงเป็นความเร็วที่นักบินใช้เมื่อทำการบินขึ้นจากสนามบินระยะสั้น VX เพิ่มขึ้นตามระดับความสูง และ VY เพดานบินสูงสุดของเครื่องบิน

ความเร็วลมที่ มุมไต่ระดับที่ดีที่สุด(BAOC)สำหรับเครื่องบิน คือความเร็วที่ ให้ แรงขับส่วนเกิน สูงสุด แรงขับส่วนเกินคือผลต่างระหว่างแรงต้าน รวม ของเครื่องบินกับแรงขับที่เครื่องยนต์สร้างขึ้น สำหรับเครื่องบินเจ็ท ความเร็วนี้จะใกล้เคียงกับความเร็วที่แรงต้านรวมต่ำสุด

• อัตราการไต่ระดับ