Ardieเป็นบริษัทในเมืองนูร์นแบร์กประเทศเยอรมนีที่ผลิตรถจักรยานยนต์ตั้งแต่ปี 1919 จนถึงปี 1958 ชื่อบริษัทมาจากชื่อของผู้ก่อตั้งAr no Die trich ^{[ 1 ]}

ในตอนแรก Ardie ผลิตรถจักรยานยนต์โดยใช้ เครื่องยนต์สองจังหวะสูบ เดียวขนาด 305 ซีซี และ 348 ซีซี ของตนเองDietrich เสียชีวิตจากอุบัติเหตุในการแข่งขันในปี 1922 และบริษัทถูกซื้อกิจการโดยบริษัท Bendit ในปี 1925 บริษัทเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์จากJAPในลอนดอน ประเทศอังกฤษซึ่งมีขนาดตั้งแต่ 246 ซีซี ถึง 996 ซีซี คุณสมบัติของพวกเขารวมถึงการใช้เฟรมอลูมิเนียมอัลลอยด์ในรถจักรยานยนต์ที่ผลิตจำนวนมากเป็นครั้งแรกๆ ในช่วงทศวรรษ 1930 Ardie เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ที่ผลิตโดยบริษัทเยอรมัน Bark, Kūchenและ Sachs อีกครั้ง ^{[ 1 ]}

ในปี ค.ศ. 1930 วิลลี่ เบนดิท ประธานบริษัทอาร์ดี ได้มอบหมายให้วิศวกรชาวเยอรมันโจเซฟ กันซ์สร้างต้นแบบรถยนต์โฟล์ค สวาเกนขนาดเล็ก ตามแบบของเขา ต้นแบบ อาร์ดี-กันซ์คัน นี้ สร้างเสร็จในเดือนกันยายน ค.ศ. 1930 และประสบความสำเร็จอย่างสูงในการทดสอบบนท้องถนน รถคันนี้มีโครงสร้างตัวถังแบบท่อเหล็ก เครื่องยนต์วางกลางลำตัว และระบบกันสะเทือนล้ออิสระพร้อมเพลาแกว่งที่ด้านหลัง

ในปี พ.ศ. 2479 บริษัทกลับมาผลิตรถจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์สองจังหวะที่ผลิตเองอีกครั้ง ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองบริษัทได้ผลิตรุ่นหนึ่งที่มีเครื่องยนต์สี่จังหวะ แบบสองสูบขนาด 350 ซีซี วาล์วข้าง ซึ่งออกแบบโดยอาร์ดีเอง หลังจากสงคราม บริษัทได้เข้าซื้อกิจการโรงงานดูร์คูป และผลิตรถจักรยานยนต์แบบสูบเดียวและสองสูบหลายรุ่น ตั้งแต่ 122 ซีซี ถึง 344 ซีซี^{[ 1 ]}

• สโมสรเจ้าของอาร์ดี
• หน้าเว็บไมสเตอร์ดิงเงอร์ ฟอน เนิร์นแบร์ ก อาร์ดี

บทความเกี่ยวกับผู้ผลิตรถจักรยานยนต์นี้ยังไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี

บทความเกี่ยวกับบริษัทผู้ผลิตในประเทศเยอรมนีชิ้นนี้ยังไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี