กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 1 นาที

ลูกศร A2

รถแข่ง Arrows A2 เป็นรถแข่ง ฟอร์มูล่า วัน ออกแบบ โดย โท นี่ เซาท์เกต และเดฟ วาสส์ ทีม Arrows ใช้รถ คัน นี้ในช่วงครึ่งหลังของ ฤดูกาลฟอร์มูล่าวันปี 1979 ใช้ เครื่องยนต์ Cosworth DFV...

ลูกศร A2

ลูกศร A2
รถ A2 ของโยเชน มาสส์ที่จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์มอเตอร์สปอร์ตเนอร์เบิร์กริง
หมวดหมู่ฟอร์มูล่าวัน
ผู้สร้างลูกศร
นักออกแบบโทนี่ เซาท์เกต (ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค) เดฟ วาสส์ (หัวหน้าฝ่ายออกแบบ)
ผู้มาก่อนเอ1บี
ผู้สืบทอดเอ3
ข้อกำหนดทางเทคนิค[ 1 ] [ 2 ]
ตัวถังโครงสร้างโมโนค็อกอะลูมิเนียม ยึดด้วยหมุดย้ำ
ระบบกันสะเทือน (ด้านหน้า)แขนโยก, ปีกนกล่าง, สปริงขดด้านใน
ระบบกันสะเทือน (ด้านหลัง)แท่งขนาน สปริงขด
รางเพลาด้านหน้า: 1,153 มม. (45.4 นิ้ว) ด้านหลัง: 1,549 มม. (61.0 นิ้ว)
ฐานล้อ2,718 มม. (107.0 นิ้ว)
เครื่องยนต์เครื่องยนต์ Cosworth DFVขนาด 2,993 ซีซี (182.6 ลูกบาศก์นิ้ว) แบบ V8 90 องศาไม่มีระบบอัดอากาศวางกลางลำตัวรถตาม แนวยาว
การแพร่เชื้อHewland FGA 400 เกียร์ธรรมดา 5 สปี
น้ำหนัก591 กก. (1,303 ปอนด์)
เชื้อเพลิงไฟนา
ยางรถยนต์กู๊ดเยียร์
ประวัติการแข่งขัน
ผู้เข้าร่วมที่น่าสนใจทีมแข่งรถวอร์สไตเนอร์ แอร์โรว์ส
นักขับที่มีชื่อเสียง29. ริกคาร์โด้ ปาเตรเซ 30. โยเชน แมสซาอิตาลีเยอรมนีตะวันตก
เปิดตัวกรังด์ปรีซ์ฝรั่งเศส ปี 1979
กิจกรรมสุดท้ายการแข่งขันกรังด์ปรีซ์สหรัฐอเมริกา ปี 1979
การแข่งขันชนะโปแลนด์รอบ F
8000
การแข่งขันชิงแชมป์ผู้สร้าง0
การแข่งขันชิงแชมป์นักขับ0

รถแข่ง Arrows A2 เป็นรถแข่งฟอร์มูล่าวันออกแบบโดย โทนี่ เซาท์เกต และเดฟ วาสส์ ทีม Arrowsใช้รถ คัน นี้ในช่วงครึ่งหลังของฤดูกาลฟอร์มูล่าวันปี 1979ใช้ เครื่องยนต์ Cosworth DFV V8และขับโดยริคคาร์โด ปาเตรเซและโยเชน มาสส์แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จมากนัก โดยทำผลงานดีที่สุดคืออันดับที่หกถึงสองครั้ง

การออกแบบและการพัฒนา

สำหรับฤดูกาลปี 1979 โทนี่ เซาท์เกตได้ควบคุมดูแลการออกแบบและพัฒนา Arrows A2 ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ร่วมสมัยส่วนใหญ่ เครื่องยนต์Cosworth DFV V8และเกียร์ของ A2 ถูกติดตั้งในมุมเอียงสี่องศา ซึ่งทำให้สามารถใช้ส่วนใต้ท้องรถตามหลักอากาศพลศาสตร์ตลอดความกว้างของแชสซีได้ ส่งผลให้จุดศูนย์ถ่วงของรถสูงขึ้น[ 3 ] A2 สร้างแรงกดลงอย่างมาก แต่แลกมาด้วยการควบคุมที่แย่ลง ภายในไม่กี่สัปดาห์ งานออกแบบก็เริ่มต้นขึ้นสำหรับรุ่นต่อจาก A2 คือA3และรถของปีที่แล้วคือA1ก็ถูกนำกลับมาใช้ในการแข่งขันครั้งสุดท้ายในฤดูกาลปี 1979 [ 4 ]

ประวัติการแข่งขัน

รถรุ่น A2 เปิดตัวครั้งแรกในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ฝรั่งเศสปี 1979แต่จบการแข่งขันในอันดับที่ค่อนข้างต่ำ ส่วนแมสส์ทำผลงานได้อันดับที่หกสองครั้ง ในการแข่งขันกรัง ด์ปรีซ์ เยอรมันและดัตช์

ผลการแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลกทั้งหมด

( สำคัญ )

ปี ผู้เข้าร่วม เครื่องยนต์ ยางรถยนต์ คนขับรถ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 คะแนน ดับเบิลยูซีซี
พ.ศ. 2522ลูก ศรวอร์สไตเนอร์ฟอร์ดคอสเวิร์ธ ดีเอฟวีจีอาร์จีบราอาร์เอสเอยูเอสดับบลิวเอสพีเบลจันทร์ฟราสหราชอาณาจักรเยอรมันออทเน็ดอิตาลีสามารถสหรัฐอเมริกา5 1อันดับที่ 9
ริคคาร์โด ปาเตรเซ14 เร็ต เร็ต เร็ต เร็ต 13 เร็ต
โยเชน มาสส์15 เร็ต 6 เร็ต 6 เร็ต DNQ DNQ

^1 3 คะแนนที่ได้จากการใช้ A1B

หมายเหตุ

  1. ^ลูกศร A2 @ สถิติF1
  2. ^ Arrows A2 @ Ultimatecarpage
  3. ^ Nye 1985 , หน้า 162–163.
  4. ^ Hodges 1990 , หน้า 279.
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Arrows_A2&oldid=1256539973 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ลูกศร A2

รถแข่ง Arrows A2 เป็นรถแข่ง ฟอร์มูล่า วัน ออกแบบ โดย โท นี่ เซาท์เกต และเดฟ วาสส์ ทีม Arrows ใช้รถ คัน นี้ในช่วงครึ่งหลังของ ฤดูกาลฟอร์มูล่าวันปี 1979 ใช้ เครื่องยนต์ Cosworth DFV...

การออกแบบและการพัฒนา

สำหรับฤดูกาล ปี 1979 โทนี่ เซาท์เกต ได้ควบคุมดูแลการออกแบบและพัฒนา Arrows A2 ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ร่วมสมัยส่วนใหญ่ เครื่องยนต์ Cosworth DFV V8 และเกียร์ของ A2 ถูกติดตั้งในมุมเอียงสี่องศา...

ประวัติการแข่งขัน

รถรุ่น A2 เปิดตัวครั้งแรกในการแข่งขัน กรังด์ปรีซ์ฝรั่งเศสปี 1979 แต่จบการแข่งขันในอันดับที่ค่อนข้างต่ำ ส่วนแมสส์ทำผลงานได้อันดับที่หกสองครั้ง ในการแข่งขันกรัง ด์ปรีซ์ เยอรมัน และ ดัตช์

หมายเหตุ

^ ลูกศร A2 @ สถิติF1 ^ Arrows A2 @ Ultimatecarpage ^ Nye 1985 , หน้า 162–163. ^ Hodges 1990 , หน้า 279. ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Arrows_A2&oldid=1256539973 "