อาซา บินน์ส (3 ตุลาคม 1873 – 2 กรกฎาคม 1946) เป็นวิศวกรเครื่องกลและโยธาชาวอังกฤษ เขาได้รับการฝึกฝนกับผู้ผลิตปั๊มและเครื่องยนต์ไฮดรอลิกก่อนที่จะมาเป็นช่างเขียนแบบ บินน์สทำงานอยู่ที่อู่ต่อเรือ HMS Chatham เป็นระยะเวลาหนึ่ง และได้เลื่อนตำแหน่งขึ้นเป็นหัวหน้างานด้านวิศวกรรมโยธา ต่อมาเขาได้ทำงานก่อสร้างท่าเรือสำคัญหลายแห่งในลอนดอน รวมถึงท่าเรือขององค์การบริหารท่าเรือลอนดอนบินน์สดำรงตำแหน่งประธานสถาบันวิศวกรผู้รับผิดชอบ (1936–1937) และสถาบันวิศวกรเครื่องกล (1940) เขาได้รับเลือกเป็นประธานสถาบันวิศวกรโยธา ในปี 1946 แต่เสียชีวิตก่อนที่จะเข้ารับตำแหน่ง

อาซา บินน์ส เกิดเมื่อวันที่ 3 ตุลาคม พ.ศ. 2416 ที่เมืองคีกลีย์ ยอร์กเชอร์เขาได้รับการศึกษาที่โรงเรียนคีกลีย์แกรมมาร์ วิทยาลัยเทคนิคคีกลีย์และวิทยาลัยยอร์กเชอร์เมืองลีดส์^{[ 1 ]} ต่อมาบินน์สได้ ฝึกงานด้านวิศวกรรมเป็นเวลาสามปีกับบริษัทTannett, Walker & Company ผู้ผลิตปั๊มไฮดรอลิกในเมืองลีดส์ และบริษัท Cole, Marchent, and Morley Ltd.ผู้ผลิตเครื่องยนต์ในเมืองแบรดฟอร์ด^{[ 1 ] [ 2 ]} ในระหว่างการฝึกงาน เขาได้รับ ทุนการ ศึกษาWhitworth ^{[ 1 ]}

หลังจากสำเร็จการศึกษา Binns ได้รับการว่าจ้างเป็นช่างเขียนแบบ โดย Ransomes, Sims & Jefferiesผู้ผลิตเครื่องจักรกลการเกษตรในเมืองอิปสวิช^{และอู่ต่อเรือฮัลล์ของการรถไฟนอร์ทอีสเทิร์น [ 1} ] [ 2 ]เขา^{ได้รับการแต่งตั้งเป็น} ช่างเขียนแบบใน กรมโยธา ธิการกองทัพเรือในปี 1898 และได้เป็นหัวหน้าช่างเขียนแบบที่อู่ต่อเรือแชทแธมในปี 1901 ^{[ 1 ]} Binns ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นผู้ช่วยวิศวกรโยธาของอู่ต่อเรือในปี 1902 ซึ่งเป็นปีเดียวกับที่เขาได้รับเลือกเป็นสมาชิกของสถาบันวิศวกรเครื่องกล (IMechE) ^{[ 2 ] [ 1 ]} ในปี 1903 เขาได้รับเลือกเป็นสมาชิกสมทบของสถาบันวิศวกรโยธา (ICE) และต่อมาได้รับมอบหมายให้ดูแลงานวิศวกรรมโยธาทั้งหมดที่อู่ต่อเรือ^{[ 1 ]}

บินน์สลาออกจากกองทัพเรือและได้รับการแต่งตั้งเป็นวิศวกรประจำโครงการที่ท่าเรือลอนดอนและท่าเรือเซนต์แคทเธอรีนในปี 1906 เขาทำงานให้กับการท่าเรือลอนดอน (PLA ซึ่งก่อตั้งในปี 1909) ตั้งแต่ปี 1910 ในตำแหน่งวิศวกรประจำท่าเรือพาณิชย์เซอร์เรย์และโครงการต่อขยายทางใต้ของท่าเรือรอยัลอัลเบิร์ตมูลค่า 2 ล้านปอนด์ ตั้งแต่ปี 1912 บินน์สได้รับเลือกเป็นสมาชิกของ ICE เมื่อวันที่ 21 มกราคม 1913 และในปี 1914 ได้เข้าร่วมคณะกรรมการทำความเย็นของ IMechE ซึ่งประชุมเพื่อกำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับการวัดประสิทธิภาพของเครื่องทำความเย็น^{[ 3 ]} เขามีส่วนร่วมในการก่อสร้างท่าเรือคิงจอร์จที่ 5ซึ่งแล้วเสร็จในปี 1921 และได้รับรางวัลเหรียญทองจอร์จ สตีเฟนสันของ IMechE สำหรับบทความเกี่ยวกับโครงการนี้^{[ 1 ]}

บินน์สได้รับการแต่งตั้งเป็นพันตรีในกองวิศวกรและเจ้าหน้าที่รถไฟซึ่งเป็นหน่วยอาสาสมัครที่ให้คำแนะนำแก่กองทัพอังกฤษ เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2468 และต่อมาได้เลื่อนยศเป็นพันโท^{[ 4 ] [ 1 ]} เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าวิศวกรของกองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน (PLA) ในปี พ.ศ. 2461 และได้รับเลือกเข้าสู่สภาของสถาบันวิศวกรผู้รับผิดชอบ (ICE) ในปี พ.ศ. 2475 ^{[ 1 ]} บินน์สดำรงตำแหน่งประธาน สถาบันวิศวกรผู้รับผิดชอบ ในช่วงปี พ.ศ. 2479–2470 ^{[ 5 ]} เขาเกษียณจากกองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน (PLA) ในปี พ.ศ. 2481 และเข้าทำงานในภาคเอกชนกับบริษัทออกแบบวิศวกรรมRendel, Palmer and Trittonแม้ว่าเขาจะยังคงทำงานให้กับกองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน (PLA) ในฐานะที่ปรึกษา^{[ 1 ]}

Binns ดำรงตำแหน่งประธานของ IMechE ในปี 1940 และรองประธานของ ICE ในปี 1942 ^{[ 5 ] [ 1 ]}เขาดำรงตำแหน่งในคณะกรรมการ ICE หลายคณะ และเป็นประธานคนแรกของแผนกวิศวกรรมทางทะเลและทางน้ำ ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1944 ^{[ 1 ] [ 6 ]} Binns ได้รับเลือกเป็นประธานของ ICE เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน 1946 แต่เสียชีวิตก่อนที่การประชุมจะเริ่มต้นในเดือนพฤศจิกายนของปีนั้น^{[ 1 ]} William Halcrowได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานแทนเขา^{[ 7 ]}

บินน์สเสียชีวิตที่นิวเบอรี เบิร์กเชอร์เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2489 เขาแต่งงานสองครั้ง ครั้งแรกกับแอนนี่ อ็อกเดน ซึ่งมีบุตรชายสองคนและบุตรสาวหนึ่งคน และต่อมากับซาราห์ ลอร์ด^{[ 1 ]}