Loring Bailey ศาสตราจารย์ด้านธรณีวิทยาที่UNBในปี พ.ศ. 2407 เขียนไว้ว่า: ^{[ 1 ]}

ผมอาจกล่าวได้ว่า ในเขตปกครองนี้ไม่มีที่ใดในจังหวัดที่ผมรู้สึกยินดีกับโอกาสด้านแร่ธาตุและความน่าจะเป็นของการค้นพบที่มีค่ามากเท่ากับในเขตตะวันออกของเทศมณฑลกลอสเตอร์ ... ผมไม่สงสัยเลยว่า การค้นพบแหล่งแร่โลหะขนาดใหญ่และมีค่าจะเป็นรางวัลของการสำรวจอย่างละเอียดถี่ถ้วนและชาญฉลาดในเขตนี้

แคมป์เหมืองแร่บาธเฮิร์สต์เป็นที่ตั้งของ เหมืองเหล็ก แมกนีไทต์ - ฮีมาไทต์ชื่อออสตินบรู๊คซึ่งดำเนินกิจการอยู่ช่วงหนึ่งจนกระทั่งสิ้นสุดในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ^{[ 2 ]}ออสตินบรู๊ค (ชื่อของลำธาร) ยังเป็นที่รู้จักในชื่อเหมืองเหล็กดรัมมอนด์ตามชื่อของจอร์จ เอ็ดเวิร์ด ดรัมมอนด์นักธุรกิจที่พัฒนาที่ดินผืนนี้เป็นส่วนหนึ่งของอาณาจักรเหล็กของเขา ซึ่งต่อมาได้ควบรวมกิจการกับบริษัทอื่นในปี 1908 เพื่อก่อตั้งบริษัทแคนาดาไอรอนคอร์ปอเรชั่น^{[ 3 ]}ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นแคนรอน^{[ 4 ]}

ทางรถไฟนอร์เทิร์น นิวบรันสวิกและซีบอร์ด (NNB&S) สร้างขึ้นจาก เส้นทางรถไฟ อินเตอร์โคโลเนีย ลใกล้กับเมืองบาธเฮิร์สต์ ขึ้นไปตาม แม่น้ำเนปิซิกิตประมาณ 17 ไมล์เพื่อให้บริการเหมืองแร่ แต่มีประวัติการใช้งานสั้น โดยสิ้นสุดลงในปี 1918 เมื่อหยุดดำเนินการอย่างเป็นทางการเนื่องจากการปิดเหมืองเหล็กในปี 1913 ทางรถไฟตกไปอยู่ในมือของรัฐบาลประจำจังหวัด ซึ่งเป็นผู้ค้ำประกันพันธบัตรที่ให้เงินทุนแก่ NNB&S ภายในปี 1959 รัฐบาลประจำจังหวัดได้รื้อถอนรางรถไฟที่เหลือทั้งหมด^{[ 5 ]}

เหมือง Austin Brook อยู่ภายใต้การดูแลของศาลเป็นระยะเวลาสั้นๆ จนกระทั่งบริษัท Dominion Steel and Coal Companyซื้อสิทธิ์ในการดำเนินงานจากCanadian Iron Industriesซึ่งเป็นผู้ถือสัญญาเช่า^{[ 6 ]}ชื่อบริษัทเขียนว่า Canada Iron Corporation ในเอกสารอื่นๆ^{[ 2 ]}เหมืองแห่งนี้เปิดดำเนินการอีกครั้งในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองในปี 1943 โดย DOSCO เพื่อรักษาแหล่งแร่สำหรับโรงงานเหล็กของตนในซิดนีย์ โนวาสโก เชีย ในช่วงปลายปี 1942 เรือดำน้ำของเยอรมันได้โจมตีและจมเรือบรรทุกแร่ที่มุ่งหน้าไปยังซิดนีย์จากวาบานาข้ามอ่าวเซนต์ลอว์เรนซ์ในนิวฟาวนด์แลนด์^{[ 2 ]}

แหล่งแร่ ซัลไฟด์ขนาดใหญ่ถูกค้นพบในปี พ.ศ. 2496 ^{[ 7 ] [ 2 ]}เจมส์ บอยเลน , เอ็ดเวิร์ด เจอร์รัลด์ เบิร์น , เคนเนธ โคลิน เออร์วิงและนายกรัฐมนตรีแห่งรัฐนิว บรัน สวิก หลุยส์ โรบิโชด์ต่างมีส่วนร่วม โดยแต่ละคนมีวิธีพิเศษของตนเอง เพื่อผลักดันให้การดำเนินงานก้าวหน้าไปในอีกทศวรรษต่อมา จนกระทั่งในปี พ.ศ. 2507 ได้มีการจัดตั้งการผลิตขึ้นที่เหมืองบรันสวิก^{[ 2 ] [ 7 ] [ 1 ]}

ในปี พ.ศ. 2506 เส้นทางรถไฟระยะทาง 14 ไมล์ไปยัง Brunswick Mines จาก Nepisiguit Junction ได้รับการสร้างขึ้นใหม่โดยCanadian National Railwaysเพื่อให้บริการแก่เหมืองสังกะสีที่วางแผนไว้ในขณะนั้น ซึ่งเป็นผลมาจากการค้นพบในปี พ.ศ. 2496 ^{[ 5 ]}

เมื่อวันที่ 9 มีนาคม พ.ศ. 2530 เกิดอุบัติเหตุรถไฟตกรางที่ Nepisiguit Junction เมื่อขบวนรถไฟขนแร่ CN ที่วิ่งหนีการควบคุมเดินทางจาก Brunswick Mines มาจนเกือบถึงทางแยก มีความผิดพลาดในการสื่อสารกับเจ้าหน้าที่เหมือง และวิศวกร Wesley Macdonald พบว่ามีตู้รถไฟมากกว่าที่คิด และเบรกเก่าของหัวรถจักรเพียงคันเดียวไม่สามารถยึดรถไฟไว้บนทางลาดในลาน Brunswick Mines ได้ หลังจากเดินทางอย่างหวาดเสียวด้วยความเร็วสูงถึง 70  ไมล์ต่อชั่วโมง หัวรถจักรทั้งสองคันก็ตกรางบนทางโค้งหักศอกก่อนถึงทางแยกที่ Nepisiguit Junction หัวรถจักรทั้งสองคันและตู้รถไฟส่วนใหญ่ 30 ตู้ตกราง แต่วิศวกรไม่ได้รับบาดเจ็บสาหัส^{[ 5 ]}

เหมืองสังกะสีดำเนินการอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1964 จนถึงเดือนเมษายน 2013 โดยสามารถเอาตัวรอดจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำและการเปลี่ยนแปลงกรรมสิทธิ์ครั้งใหญ่ถึงสี่ครั้ง เพื่อผลิตแร่ประมาณ 150 ล้านตัน โดยมีเกรด Zn 8.46%, Pb 3.33%, Cu 0.37% และ Ag 99 กรัม/ตัน^{[ 7 ]}

เนื่องจากอำนาจทางการเงินเบื้องหลังNoranda Minesตัดสินใจถอนตัวออกจากธุรกิจเหมืองแร่ในปี 2547 ส่วนแบ่งของบริษัทจึงถูกขายให้กับXstrataเมื่อ Xstrata ล้มเหลวในเวลาไม่ถึงสิบปีต่อมา บริษัทจึงควบรวมกิจการกับGlencoreซึ่งในปี 2563 ถือครองสิทธิ์ในแร่ธาตุส่วนใหญ่ใน Bathurst Mining Camp ^{[ 2 ]}

ในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 บริษัท Blue Note Mines พยายามแปรรูปแร่จากเหมือง Halfmile, เหมือง Restigouche, เหมือง Stratmat และเหมืองสังกะสี Caribou ซึ่งเป็นสำนักงานใหญ่ของบริษัท แต่ไม่ประสบความสำเร็จ และในที่สุดทรัพย์สินก็ถูกขายให้กับ Trevali ซึ่งดำเนินกิจการอยู่หลายปีก่อนที่จะเกิดโศกนาฏกรรมขึ้นที่เหมืองในบูร์กินาฟาโซ^{[ 8 ] [ 9 ]}บริษัทไม่สามารถฟื้นตัวได้^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}และซีอีโอRicus Grimbeekก็ลาออกด้วยความอับอาย^{[ 13 ]}เนื่องจากการเสียชีวิตของคนงานเหมือง 8 คน^{[ 14 ] [ 15 ]}มีการเผยแพร่ในปี 2023 ว่า Grimbeek ได้รับค่าตอบแทนมากกว่า 2 ล้านดอลลาร์ต่อปี และการฟื้นฟูสิ่งแวดล้อมของพื้นที่เหมือง Caribou จะมีค่าใช้จ่าย 49 ล้านดอลลาร์^{[ 16 ]}ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 บริษัทใหม่ชื่อBathurst Metallicได้เสนอราคาขาย 6.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อศาลรับช่วงกิจการ^{[ 17 ]}

แหล่งทองคำ Middle River ถูกซื้อโดยGreen Pandaจากบริษัทสำรวจแร่ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2566 ^{[ 18 ]}

ในปี พ.ศ. 2550 เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่ามีรอยเลื่อน หลักสี่แห่ง ในพื้นที่^{[ 19 ]}รอยเลื่อนมิรามิจิเป็นจุดที่เกิดแผ่นดินไหวครั้งสำคัญเมื่อวันที่ 9 มกราคม พ.ศ. 2525

• รอยเลื่อน Rocky Brook-Millstreamใกล้แม่น้ำ Millstreamและน้ำตก^{[ 20 ]}
• ความผิดพลาดของฮีธ สตีล
• ความผิดพลาดของเรือคาตามารัน
• ความผิดพลาดมิรามิจิ

• เนพิซิควิต เอ บี ซี
• อูฐหลังค่อม
• ทะเลสาบฮาล์ฟไมล์
• ออร์แวน บรู๊ค
• ซัลไฟด์มวลที่เกิดจากภูเขาไฟ