กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 2 นาที

ออสติน ออสเปรย์

เครื่องบินรบของอังกฤษในปี 1910/เครื่องบินทำการบินครั้งแรกในปี พ.ศ. 2461/เครื่องบินของบริษัทออสติน มอเตอร์/ยกเลิกโครงการเครื่องบินทหารของสหราชอาณาจักร/เครื่องบินเครื่องยนต์โรตารี/เครื่องบินลูกสูบเครื่องยนต์เดี่ยว/เครื่องบินรถแทรกเตอร์เครื่องยนต์เดียว/เครื่องบินสามลำ

เครื่องบินAustin AFT3 Ospreyเป็นเครื่องบินขับไล่ สามปีกต้นแบบ ของอังกฤษในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งพัฒนาโดยบริษัทผลิตรถยนต์Austinเพื่อทดแทนเครื่องบินSopwith...

ออสติน ออสเปรย์

เอเอฟที3 ออสเปรย์
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์เครื่องบินรบ
สัญชาติชาวอังกฤษ
ผู้ผลิตบริษัท ออสติน มอเตอร์
สถานะต้นแบบ
จำนวนที่สร้าง1
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก1918

เครื่องบินAustin AFT3 Ospreyเป็นเครื่องบินขับไล่ สามปีกต้นแบบ ของอังกฤษในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งพัฒนาโดยบริษัทผลิตรถยนต์Austinเพื่อทดแทนเครื่องบินSopwith Camelแต่สร้างขึ้นเพียงลำเดียวเท่านั้น เนื่องจากเครื่องบินSopwith Snipeได้รับความนิยมมากกว่า

การพัฒนาและการออกแบบ

ในปี พ.ศ. 2460 กระทรวงกลาโหมของอังกฤษได้ออกข้อกำหนด A.1.A สำหรับเครื่องบินขับไล่ที่นั่งเดี่ยวเพื่อทดแทนSopwith Camelเพื่อตอบสนองความต้องการนี้ บริษัท Austin Motor Company ซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องบินขนาดใหญ่ตามแบบของRoyal Aircraft Factory อยู่แล้ว ได้ออกแบบ เครื่องบินปีกสามชั้นเครื่องยนต์เดี่ยวของตนเองคือAFT3 Ospreyโดยได้รับใบอนุญาตให้สร้างต้นแบบสามลำในฐานะกิจการส่วนตัว[ 1 ]

เครื่องบิน Osprey สร้างขึ้นจากไม้และผ้าแบบดั้งเดิม มีปีกสามชั้นแบบช่องเดียว ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์โรตารี่Bentley BR2 และมีอาวุธที่จำเป็นคือปืนกล Vickers สองกระบอกและ ปืน Lewisหนึ่ง กระบอก ปืน Vickers ที่ซิงโครไนซ์กัน ติดตั้งอยู่ด้านหน้านักบิน ในขณะที่ปืน Lewis ติดตั้งอยู่บนฐานที่เคลื่อนที่ได้บนส่วนกลางของปีกกลาง ซึ่งมีมุมยิงที่จำกัดมาก เนื่องจากใบพัดขนาดใหญ่ขวางการยิงไปข้างหน้า[ 2 ]เช่นเดียวกับปืนที่คล้ายกันที่ติดตั้งบนเครื่องบิน Snipe มันอาจถูกลบออกหากเครื่องบินรุ่นนี้เข้าสู่สายการผลิต

เครื่องบิน Osprey ลำแรกบินในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2461 [ 3 ]โดยทำการทดสอบที่Martlesham Heathในเดือนมีนาคม[ 3 ] [ 4 ]มันหนักกว่าที่คาดไว้ และประสิทธิภาพก็ด้อยกว่าSnipeของSopwithเมื่อ Snipe ได้รับเลือกให้เป็นผู้ชนะการแข่งขันสำหรับเครื่องบินรบใหม่ Austin จึงยุติการพัฒนา Osprey โดยต้นแบบลำที่สองและสามไม่เสร็จสมบูรณ์[ 3 ] [ 5 ]ต้นแบบลำแรกถูกนำไปใช้ในการทดลองที่Royal Aircraft Establishment , Farnborough เป็นระยะเวลาสั้นๆ จนถึงอย่างน้อยเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2461 [ 6 ]

ข้อกำหนด

ข้อมูลจากเครื่องบินอังกฤษ พ.ศ. 2457-2461 [ 4 ]

ลักษณะทั่วไป

  • ลูกเรือ: 1
  • ความยาว: 17 ฟุต 7 นิ้ว (5.36 เมตร)
  • ความกว้างปีก: 23 ฟุต 0 นิ้ว (7.01 เมตร)
  • ส่วนสูง: 10 ฟุต 8 นิ้ว (3.25 เมตร)
  • พื้นที่ปีกอาคาร: 233 ตารางฟุต (21.6 ตารางเมตร )
  • น้ำหนักเปล่า: 1,106 ปอนด์ (502 กิโลกรัม)
  • น้ำหนักรวม: 1,888 ปอนด์ (856 กิโลกรัม)
  • ความจุถังเชื้อเพลิง: 40 แกลลอนอังกฤษ (48 แกลลอนสหรัฐ; 180 ลิตร)
  • ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์โรตารี่ 9 สูบBentley BR2จำนวน 1 เครื่อง กำลัง 230 แรงม้า (170 กิโลวัตต์)

ผลงาน

  • ความเร็วสูงสุด: 118.5 ไมล์ต่อชั่วโมง (190.7 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 103.0 นอต) ที่ระดับความสูง 10,000 ฟุต (3,000 เมตร)
  • ความทนทาน: 3 ชั่วโมง ที่ระดับความสูง 15,000 ฟุต (4,600 เมตร)
  • เพดานบริการ: 19,000 ฟุต (5,800 เมตร)
  • เวลาที่ใช้ในการขึ้นไปถึงระดับความสูง: 10 นาที 20 วินาที ถึง 10,000 ฟุต (3,000 เมตร)

อาวุธยุทโธปกรณ์

ดูเพิ่มเติม

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

หมายเหตุ

  1. ^เมสัน 1992, หน้า 128.
  2. ^บรูซ 1965, หน้า 27.
  3. ^ a b cบรูซ 1965, หน้า 28.
  4. ^ a b Bruce 1957, หน้า 33.
  5. ^เมสัน 1992, หน้า 273.
  6. ^บรูซ 1965, หน้า 29.
  • ความทรงจำแห่งออสติน: การผลิตเครื่องบิน
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Austin_Osprey&oldid=1338836474 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ออสติน ออสเปรย์

เครื่องบินAustin AFT3 Ospreyเป็นเครื่องบินขับไล่ สามปีกต้นแบบ ของอังกฤษในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งพัฒนาโดยบริษัทผลิตรถยนต์Austinเพื่อทดแทนเครื่องบินSopwith...

การพัฒนาและการออกแบบ

ในปี พ.ศ. 2460 กระทรวงกลาโหม ของอังกฤษได้ออกข้อกำหนด A.1.A สำหรับเครื่องบินขับไล่ที่นั่งเดี่ยวเพื่อทดแทน Sopwith Camel เพื่อตอบสนองความต้องการนี้ บริษัท Austin Motor Company ซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องบินขนาดใหญ่ตามแบบของ Royal Aircraft Factory อยู่แล้ว ได้ออกแบบ...

ข้อกำหนด

ข้อมูลจาก เครื่องบินอังกฤษ พ.ศ. 2457-2461 [ 4 ]

ดูเพิ่มเติม

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้