บริษัทขนส่งสาธารณะของเมืองบูดาเปสต์สั่งซื้อรถรางรุ่น Combino Supra Budapest NF 12B จำนวน 40 คัน สำหรับใช้ในเครือข่ายรถรางของเมืองรถรางแบบหกโมดูล (สามยูนิต ยูนิตละสองส่วน) มีความยาว 53.99 เมตร ยาวเป็นรองเพียงรถราง CarGoTram  ในเมืองเดรสเดนที่มีความยาว 59.4 เมตรทำให้รถรางรุ่นนี้เป็นรถรางโดยสารที่ยาวที่สุดในโลก ณ เวลาที่เปิดตัว (ในปี 2016 รถราง CAF Urbos 3 ที่มีความยาว 56 เมตร ได้เริ่มให้บริการในบูดาเปสต์ จึงยาวกว่า Combino Supra) รถรางสองคันแรกส่งมอบเมื่อวันที่ 14 มีนาคม 2549 และส่วนที่เหลือส่งมอบเสร็จสิ้นภายในฤดูร้อนปี 2550

ในช่วงฤดูร้อนของปี 2549 ปัญหาต่างๆ ก็เกิดขึ้น เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 2549 นายกเทศมนตรีเมืองบูดาเปสต์Gábor Demszkyได้สั่งให้ระงับการให้บริการรถรางทั้ง 6 คัน จนกว่าปัญหาทางเทคนิคจะได้รับการแก้ไข^{[ 7 ]}มีปัญหาเกี่ยวกับประตู ซึ่งเกิดจากระบบป้องกันความผิดพลาดที่ไวต่อการเปลี่ยนแปลง ทำให้รถรางหยุดด้วยเหตุผลต่างๆ รวมถึงสัมภาระ หรือขาที่ติดอยู่ที่ประตู^{[ 8 ]}มีรายงานว่า Siemens AG ยอมรับว่าปัญหาประตูเป็น "ข้อบกพร่องในการออกแบบ" ^{[ 9 ]}

ปัญหาอีกประการหนึ่งคือสายไฟเหนือศีรษะ ซึ่งได้รับการสร้างใหม่ในเดือนเมษายนและมิถุนายนสำหรับรถรางใหม่ การดำเนินการนี้ทำอย่างเร่งรีบและมีคุณภาพต่ำ ทำให้รถราง Ganz ที่ยังคงวิ่งอยู่ประสบปัญหาเกี่ยวกับแพนโทกราฟเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม เสาไฟฟ้าเหนือศีรษะต้นหนึ่งล้มลงบนถนนบนสะพานมาร์กาเร็ ต ทำให้ต้องระงับการให้บริการรถรางระหว่างJászai Mari térและMoszkva térจนถึงวันที่ 25 กรกฎาคม^{[ 10 ]}ในสัปดาห์สุดท้ายของเดือนสิงหาคม ได้มีการปรับสายไฟเหนือศีรษะเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาใหม่^{[ 11 ]}

ปัญหาในช่วงเริ่มต้นได้รับการแก้ไขในที่สุด และรถรางทั้ง 40 คันก็กลับมาให้บริการตามปกติในช่วงฤดูร้อนปี 2550 แต่ซีเมนส์ตระหนักดีว่าจำเป็นต้องปรับปรุงระบบระบายอากาศเพิ่มเติม (รถรางเหล่านี้สั่งซื้อมาโดยไม่มีเครื่องปรับอากาศ และได้ติดตั้งเพิ่มเติมในภายหลัง) และจะต้องเปลี่ยนสัญญาณปิดประตู หลังจากที่ผู้อยู่อาศัยในถนนที่ผ่านไปมาได้ร้องเรียนว่าสัญญาณดังเกินไปในเวลากลางคืน

บริษัท Metro Transportes Sul de Tejo (MST)สั่งซื้อรถโดยสาร Combino Plus แบบสี่โมดูลจำนวน 24 คัน สำหรับระบบรถไฟฟ้ารางเบาแห่งใหม่ในเมืองอัลมาดาทางใต้ของลิสบอนรถคันแรกส่งมอบเมื่อปลายเดือนพฤษภาคม 2548 แต่หลังจากพบปัญหาเกี่ยวกับรถ Combino คำสั่งซื้อจึงเปลี่ยนเป็นรถ Combino ตัวถังสแตนเลสแทน และกำหนดส่งมอบภายในปี 2550

ซีเมนส์ให้เช่ารถราง Almada C008 แก่เครือข่ายรถรางของเมลเบิร์นเพื่อวัตถุประสงค์ในการวิจัยและพัฒนา^{[ 12 ]} รถรางดัง กล่าวเริ่มให้บริการในเส้นทาง 96 สำหรับ รถรับส่งGrand Prix ในวันที่ 18 มีนาคม 2550 ก่อนที่จะเริ่มให้บริการใน เส้นทาง 16เป็นเวลาสามเดือนในวันถัดไป โดยวิ่งควบคู่ไปกับ รถราง Combino รุ่นคลาสสิกและรถรางรุ่นอื่นๆ^{[ 13 ]}

ซีเมนส์ได้เสนอ Combino Plus ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2550 ในการประมูลเพื่อส่งมอบรถรางแบบข้อต่อพื้นต่ำจำนวน 204 คันสำหรับระบบรถรางในโทรอนโตเพื่อทดแทน รถราง CLRVและ ALRV ที่เก่าแล้ว รถรางแบบสามโมดูลนี้ควรมี ความยาว 28 เมตร (91 ฟุต 10 นิ้ว)กว้าง2.5 เมตร (8 ฟุต 2 นิ้ว)และบรรทุกผู้โดยสารได้ 183 คน ซีเมนส์ถอนการประมูลครั้งแรก โดยอ้างว่าไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดส่วนประกอบของแคนาดา 25 เปอร์เซ็นต์ของ TTC ได้ ^{[ 14 ]}เมื่อมีการเปิดการประมูลอีกครั้งในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2551 ซีเมนส์ได้ประมูลอีกครั้งโดยใช้รุ่นเดิม แต่ราคาสูงกว่ารุ่น Flexity Outlookที่ผลิตในประเทศของบอมบาร์เดียร์ ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งบอมบาร์เดียร์เป็นผู้ชนะการประมูลในที่สุด^{[ 14 ]}    

มีการประกาศว่าชุดการผลิตชุดแรกจะส่งไปยังเทลอาวีฟในอิสราเอลสำหรับเครือข่ายรถไฟฟ้ารางเบาที่จะเกิดขึ้น [ ^{16 ] แต่}โครงการล่าช้า และการก่อสร้างสายแรกสายสีแดงเริ่มขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2554 โดยจะเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2559-2560 โดยสถานีส่วนใหญ่จะอยู่ใต้ดิน อย่างไรก็ตาม ต่อมาเทศบาลเมืองเทลอาวีฟได้มอบสัญญาจัดซื้อรถไฟให้กับบริษัทคู่แข่งCAFจากเมืองซาราโกซา ประเทศสเปน แทน

HTM Personenvervoerแห่งกรุงเฮกประเทศเนเธอร์แลนด์ ผู้ให้บริการเครือข่ายรถรางของเมืองประกาศในเดือนพฤศจิกายน 2011 ว่าจะซื้อรถราง Avenio จำนวน 40 คัน^{[ 17 ]} รถราง เหล่านี้มี ความยาว 35 เมตร (114 ฟุต 10 นิ้ว)กว้าง2.55 เมตร (8 ฟุต 4 นิ้ว)มีที่นั่ง 70 ที่นั่ง และที่ยืน 168 ที่นั่ง^{[ 18 ]}สัญญามีมูลค่า 100 ล้านยูโร รวมทั้งการฝึกอบรมพนักงานขับรถและอะไหล่ รถรางเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นที่ Wien Simmering โดยมีส่วนประกอบตัวถังอยู่ที่Graz ^{[ 19 ]}ในเดือนมีนาคม 2014 มีการประกาศว่ามีการสั่งซื้อรถรางเพิ่มอีก 20 คัน[ ^{20 ] [ 21 ] คัน}แรก (5003) เริ่มให้บริการในวันที่ 2 พฤศจิกายน 2015 ในเส้นทางที่ 2 ^{[ 22 ] [ 23 ]}การควบคุมกำลังและเบรกทำได้โดยใช้แป้นเหยียบ^{[ 24 ]}คำสั่งซื้อเพิ่มเติมสำหรับรถอีก 20 และ 10 คัน ทำให้จำนวนรถราง Avenio ในเฮกรวมเป็น 70 คัน    

กลุ่มบริษัทที่นำโดย Siemens สร้างระบบรถรางสำหรับEducation Cityในโดฮาเมืองหลวงของกาตาร์ [ ^{25 ] กำหนดการ}เปิดให้บริการคือฤดูใบไม้ร่วงปี 2015 แต่ต่อมาถูกเลื่อนออกไปเป็นปี 2016 ^{[ 25 ]}ไม่มี การติดตั้ง สายไฟเหนือศีรษะเนื่องจากรถราง Avenio ทั้ง 19 คันใช้พลังงานจากระบบ Siemens Sitras HES ( Hybrid Energy Storage ) ซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างซูเปอร์คาปาซิเตอร์และแบตเตอรี่ขับเคลื่อนที่จะถูกชาร์จที่แต่ละป้ายผ่านรางตัวนำเหนือศีรษะ [ ^{26 ] เครือ}ข่ายมี 25 ป้ายบน ราง ขนาดมาตรฐาน 1,435 มม. ( 4 ฟุต8 + 1/2 นิ้ว )ยาว11.5 กม. (7.1 ไมล์ ) รถรางแบ่งออกเป็นสามโมดูล โดยแต่ละโมดูลจุผู้โดยสารได้ 238 คน^{[ 27 ]}      

เมื่อวันที่ 28 กันยายน 2012 บริษัท Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) แห่งเมืองมิวนิกประเทศเยอรมนี ประกาศสั่งซื้อรถราง Avenio จำนวน 8 คันสำหรับระบบรถรางของเมือง^{[ 28 ] [ 29 ]} รถราง เหล่านี้มีความยาว36 เมตร (118 ฟุต 1 นิ้ว) กว้าง 2.3 เมตร (7 ฟุต 7 นิ้ว)และมี 4 โมดูล สัญญามีมูลค่าประมาณ 29 ล้านยูโร และเป็นที่เข้าใจกันว่าสัญญานี้อนุญาตให้สร้างรถรางได้ 6 คันก่อนรถรางของเมืองเดนฮาก เนื่องจากการบริหารจัดการที่ไม่ดีและปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องกับStadler Variobahnsทำให้จำเป็นต้องใช้ Avenios เพื่อส่งมอบการปรับปรุงบริการตามที่โฆษณาไว้ในตารางเวลาใหม่ซึ่งมีผลบังคับใช้ในเดือนธันวาคม 2013 คาดว่าจะสามารถใช้งานได้อย่างเต็มรูปแบบภายในเวลาเพียงหนึ่งปีเศษ อย่างไรก็ตาม รถไฟขบวนแรกเริ่มให้บริการในวันที่ 17 กันยายน 2014 ในเส้นทางที่ 19 ^{[ 30 ]}มีการสั่งซื้อ Avenios เพิ่มอีก 22 ขบวนในเดือนกันยายน 2015 ^{[ 31 ]}ตามด้วยการสั่งซื้อเพิ่มอีก 73 ขบวนในเดือนกรกฎาคม 2019 ^{[ 32 ] [ 33 ]}      

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2561 Hovedstadens Letbane ได้เลือก Siemens ให้จัดหารถราง Avenio จำนวน 27 คันเพื่อใช้งานบนรถไฟฟ้ารางเบา Greater Copenhagen ที่กำลัง ก่อสร้างอยู่ในขณะนั้น ^{[ 34 ]}สัญญายังรวมถึงตัวเลือกสำหรับรถทั้งหมดสูงสุด 30 คัน ซึ่งมีการเลือกใช้ไป 2 คัน รวมเป็นรถรางทั้งหมด 29 คัน^{[ 35 ]}รถรางคันแรกสำหรับระบบนี้ถูกส่งมอบเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2566 ^{[ 36 ]}รถไฟฟ้ารางเบาเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2568 ^{[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]}รถรางมีความยาว36.9 เมตร (121 ฟุต 1 นิ้ว) กว้าง 2.65 เมตร (8 ฟุต 8 นิ้ว)และมี 4 ส่วน^{[ 36 ]}