อ่าน 3 นาที
บีอี-7
เครื่องยนต์Blue Engine 7เป็นเครื่องยนต์แบบวงจรขยายตัวคู่ที่ใช้ไฮโดรเจนเหลว/ออกซิเจน สำหรับใช้กับ ยานลงจอดบนดวงจันทร์ตระกูล Blue Moonบริษัทใช้เทคโนโลยีการผลิตแบบเพิ่มเนื้อวัสดุ...
บีอี-7
| ประเทศต้นกำเนิด | สหรัฐอเมริกา |
|---|---|
| ผู้ผลิต | บลู ออริจินัล |
| แอปพลิเคชัน | อวกาศ |
| สถานะ | คล่องแคล่ว |
| เครื่องยนต์เชื้อเพลิงเหลว | |
| เชื้อเพลิงขับดัน | ล็อกซ์ / แอลเอช2 |
| ผลงาน | |
| แรงขับ | 10,000 ปอนด์ (44,000 นิวตัน) |
| ช่วงคันเร่ง | 20–100% |
| แรงดลจำเพาะสุญญากาศ | 460 วินาที (4.5 กม./วินาที) |
| ใช้ใน | |
| บลูมูน | |
เครื่องยนต์Blue Engine 7เป็นเครื่องยนต์แบบวงจรขยายตัวคู่ที่ใช้ไฮโดรเจนเหลว/ออกซิเจน สำหรับใช้กับ ยานลงจอดบนดวงจันทร์ตระกูล Blue Moonบริษัทใช้เทคโนโลยีการผลิตแบบเพิ่มเนื้อวัสดุ (additive manufacturing ) ในกระบวนการพัฒนา และมีจุดประสงค์เพื่อสร้างแรงขับ 10,000 lbf (44,000 N) ซึ่งทำหน้าที่เป็นทั้งเครื่องยนต์ขึ้นและลงจอดสำหรับ Blue Moon [ 1 ] [ 2 ]
ประวัติศาสตร์
หลังจากเริ่มโครงการอาร์เทมิสบริษัทได้พยายามพัฒนาเครื่องลงจอดบนดวงจันทร์ 'MK1' และเครื่องยนต์ที่มาพร้อมกันด้วยตนเอง ขั้นตอนการทดสอบ BE-7 เริ่มขึ้นในปี 2019 โดยมีการทดสอบการจุดระเบิดเพิ่มเติมในปี 2020 ที่ศูนย์การบินอวกาศมาร์แชลล์ [ 3 ] หลังจากได้รับการคัดเลือกสำหรับระบบลงจอดบนดวงจันทร์สำหรับมนุษย์ชุดที่สองของ NASA ซึ่ง Blue Origin เรียกว่า 'MK2' บริษัทได้ประกาศว่าจะใช้เครื่องยนต์ BE-7 สำหรับเครื่องลงจอดทั้งสองรุ่น[ 4 ]เที่ยวบินสาธิตของ MK1 ที่วางแผนไว้สำหรับปี 2025 กำลังดำเนินไปตามแผนและจะเปิดตัวเครื่องยนต์ BE-7 [ 5 ]ในปี 2024 บริษัทได้ประกาศว่ากำลังดำเนินการทดสอบเซลล์สุญญากาศกับเครื่องยนต์ที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์[ 6 ]
เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2569 Blue Origin ได้ทำการทดสอบการจุดระเบิดเครื่องยนต์ BE-7 อย่างต่อเนื่องเป็นเวลาประมาณ 2,500 วินาที ซึ่งทำลายสถิติการจุดระเบิดเครื่องยนต์จรวดเคมีที่ยาวนานที่สุด[ 7 ]สถิติเดิมคือการจุดระเบิดเครื่องยนต์หลักของกระสวยอวกาศ ( RS-25 ) เป็นเวลา 2,017 วินาทีในปี พ.ศ. 2531 ซึ่งเป็นการทดสอบการจุดระเบิดเครื่องยนต์จรวดที่ยาวนานที่สุดในขณะนั้น[ 8 ]
ข้อกำหนดทางเทคนิค
จรวด BE-7 ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเหลวและออกซิเจนเหลวในวงจรขยายตัวคู่ทำให้เกิดแรงขับสูงสุดถึง 10,000 ปอนด์-ฟุต ซึ่งสามารถลดลงเหลือ 2,000 ปอนด์-ฟุตได้ บริษัทหวังว่าในอนาคตเชื้อเพลิงเหล่านี้จะสามารถใช้ประโยชน์จาก ทรัพยากรที่มีอยู่ภายใน ดวงจันทร์ (ISRU)และผลิตได้จากน้ำแข็งในบริเวณขั้วโลกของดวงจันทร์
ณ ปี 2023 เครื่องยนต์นี้ยังมีแผนที่จะใช้ในการขับเคลื่อนองค์ประกอบการถ่ายโอนอาร์เทมิส ซึ่งก็คือCislunar Transporterซึ่งจะเคลื่อนย้ายยานลงจอด Blue Moon จากวงโคจรฮาโลรูปวงรีสูงใกล้เส้นตรงรอบดวงจันทร์ไปยังวงโคจรต่ำรอบดวงจันทร์องค์ประกอบการถ่ายโอนนี้อยู่ระหว่างการพัฒนาโดยLockheed Martin [ 3 ] [ 9 ]
ดูเพิ่มเติม
- เครื่องยนต์ลงจอดของยานลงจอดบนดวงจันทร์ – ใช้ในส่วนลงจอดของยานลงจอดบนดวงจันทร์ของโครงการอพอลโล
- เครื่องยนต์ขับเคลื่อนขึ้นสู่ดวงจันทร์ (Lunar Module Ascent Engine) – ใช้ในส่วนขับเคลื่อนขึ้นสู่ดวงจันทร์ของยานลงจอดบนดวงจันทร์ในโครงการอพอลโล
- RL10 – เครื่องยนต์วงจรขยายตัว LOX/LH2 ที่พบได้ทั่วไป
ลิงก์ภายนอก
- www.blueorigin.com/engines/be-7
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ บีอี-7
เครื่องยนต์Blue Engine 7เป็นเครื่องยนต์แบบวงจรขยายตัวคู่ที่ใช้ไฮโดรเจนเหลว/ออกซิเจน สำหรับใช้กับ ยานลงจอดบนดวงจันทร์ตระกูล Blue Moonบริษัทใช้เทคโนโลยีการผลิตแบบเพิ่มเนื้อวัสดุ...
ประวัติศาสตร์
หลังจากเริ่ม โครงการอาร์เทมิส บริษัทได้พยายามพัฒนาเครื่องลงจอดบนดวงจันทร์ 'MK1' และเครื่องยนต์ที่มาพร้อมกันด้วยตนเอง ขั้นตอนการทดสอบ BE-7 เริ่มขึ้นในปี 2019 โดยมีการทดสอบการจุดระเบิดเพิ่มเติมในปี 2020 ที่ ศูนย์การบินอวกาศมาร์แชลล์ [ 3 ] หลังจาก...
ข้อกำหนดทางเทคนิค
จรวด BE-7 ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเหลวและออกซิเจนเหลวใน วงจรขยายตัวคู่ ทำให้เกิดแรงขับสูงสุดถึง 10,000 ปอนด์-ฟุต ซึ่งสามารถลดลงเหลือ 2,000 ปอนด์-ฟุตได้ บริษัทหวังว่าในอนาคตเชื้อเพลิงเหล่านี้จะสามารถใช้ประโยชน์จาก ทรัพยากรที่มีอยู่ภายใน ดวงจันทร์ (ISRU)...
ดูเพิ่มเติม
เครื่องยนต์ลงจอดของยานลงจอดบนดวงจันทร์ – ใช้ในส่วนลงจอดของยานลงจอดบนดวง จันทร์ของโครงการอพอลโล เครื่องยนต์ขับเคลื่อนขึ้นสู่ดวงจันทร์ (Lunar Module Ascent Engine) – ใช้ในส่วนขับเคลื่อนขึ้นสู่ดวงจันทร์ของยานลงจอดบน ดวงจันทร์ในโครงการอพอลโล RL10 –...