กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 3 นาที

บีอี-7

เครื่องยนต์Blue Engine 7เป็นเครื่องยนต์แบบวงจรขยายตัวคู่ที่ใช้ไฮโดรเจนเหลว/ออกซิเจน สำหรับใช้กับ ยานลงจอดบนดวงจันทร์ตระกูล Blue Moonบริษัทใช้เทคโนโลยีการผลิตแบบเพิ่มเนื้อวัสดุ...

บีอี-7

เครื่องยนต์สีน้ำเงิน 7
ประเทศต้นกำเนิดสหรัฐอเมริกา
ผู้ผลิตบลู ออริจินัล
แอปพลิเคชันอวกาศ
สถานะคล่องแคล่ว
เครื่องยนต์เชื้อเพลิงเหลว
เชื้อเพลิงขับดันล็อกซ์ / แอลเอช2
ผลงาน
แรงขับ10,000 ปอนด์ (44,000 นิวตัน)
ช่วงคันเร่ง20–100%
แรงดลจำเพาะสุญญากาศ460 วินาที (4.5 กม./วินาที)
ใช้ใน
บลูมูน

เครื่องยนต์Blue Engine 7เป็นเครื่องยนต์แบบวงจรขยายตัวคู่ที่ใช้ไฮโดรเจนเหลว/ออกซิเจน สำหรับใช้กับ ยานลงจอดบนดวงจันทร์ตระกูล Blue Moonบริษัทใช้เทคโนโลยีการผลิตแบบเพิ่มเนื้อวัสดุ (additive manufacturing ) ในกระบวนการพัฒนา และมีจุดประสงค์เพื่อสร้างแรงขับ 10,000 lbf (44,000 N) ซึ่งทำหน้าที่เป็นทั้งเครื่องยนต์ขึ้นและลงจอดสำหรับ Blue Moon [ 1 ] [ 2 ]

ประวัติศาสตร์

หลังจากเริ่มโครงการอาร์เทมิสบริษัทได้พยายามพัฒนาเครื่องลงจอดบนดวงจันทร์ 'MK1' และเครื่องยนต์ที่มาพร้อมกันด้วยตนเอง ขั้นตอนการทดสอบ BE-7 เริ่มขึ้นในปี 2019 โดยมีการทดสอบการจุดระเบิดเพิ่มเติมในปี 2020 ที่ศูนย์การบินอวกาศมาร์แชลล์ [ 3 ] หลังจากได้รับการคัดเลือกสำหรับระบบลงจอดบนดวงจันทร์สำหรับมนุษย์ชุดที่สองของ NASA ซึ่ง Blue Origin เรียกว่า 'MK2' บริษัทได้ประกาศว่าจะใช้เครื่องยนต์ BE-7 สำหรับเครื่องลงจอดทั้งสองรุ่น[ 4 ]เที่ยวบินสาธิตของ MK1 ที่วางแผนไว้สำหรับปี 2025 กำลังดำเนินไปตามแผนและจะเปิดตัวเครื่องยนต์ BE-7 [ 5 ]ในปี 2024 บริษัทได้ประกาศว่ากำลังดำเนินการทดสอบเซลล์สุญญากาศกับเครื่องยนต์ที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์[ 6 ]

เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2569 Blue Origin ได้ทำการทดสอบการจุดระเบิดเครื่องยนต์ BE-7 อย่างต่อเนื่องเป็นเวลาประมาณ 2,500 วินาที ซึ่งทำลายสถิติการจุดระเบิดเครื่องยนต์จรวดเคมีที่ยาวนานที่สุด[ 7 ]สถิติเดิมคือการจุดระเบิดเครื่องยนต์หลักของกระสวยอวกาศ ( RS-25 ) เป็นเวลา 2,017 วินาทีในปี พ.ศ. 2531 ซึ่งเป็นการทดสอบการจุดระเบิดเครื่องยนต์จรวดที่ยาวนานที่สุดในขณะนั้น[ 8 ]

ข้อกำหนดทางเทคนิค

จรวด BE-7 ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเหลวและออกซิเจนเหลวในวงจรขยายตัวคู่ทำให้เกิดแรงขับสูงสุดถึง 10,000 ปอนด์-ฟุต ซึ่งสามารถลดลงเหลือ 2,000 ปอนด์-ฟุตได้ บริษัทหวังว่าในอนาคตเชื้อเพลิงเหล่านี้จะสามารถใช้ประโยชน์จาก ทรัพยากรที่มีอยู่ภายใน ดวงจันทร์ (ISRU)และผลิตได้จากน้ำแข็งในบริเวณขั้วโลกของดวงจันทร์

ณ ปี 2023 เครื่องยนต์นี้ยังมีแผนที่จะใช้ในการขับเคลื่อนองค์ประกอบการถ่ายโอนอาร์เทมิส ซึ่งก็คือCislunar Transporterซึ่งจะเคลื่อนย้ายยานลงจอด Blue Moon จากวงโคจรฮาโลรูปวงรีสูงใกล้เส้นตรงรอบดวงจันทร์ไปยังวงโคจรต่ำรอบดวงจันทร์องค์ประกอบการถ่ายโอนนี้อยู่ระหว่างการพัฒนาโดยLockheed Martin [ 3 ] [ 9 ]

ดูเพิ่มเติม

  • www.blueorigin.com/engines/be-7
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BE-7&oldid=1360926850 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ บีอี-7

เครื่องยนต์Blue Engine 7เป็นเครื่องยนต์แบบวงจรขยายตัวคู่ที่ใช้ไฮโดรเจนเหลว/ออกซิเจน สำหรับใช้กับ ยานลงจอดบนดวงจันทร์ตระกูล Blue Moonบริษัทใช้เทคโนโลยีการผลิตแบบเพิ่มเนื้อวัสดุ...

ประวัติศาสตร์

หลังจากเริ่ม โครงการอาร์เทมิส บริษัทได้พยายามพัฒนาเครื่องลงจอดบนดวงจันทร์ 'MK1' และเครื่องยนต์ที่มาพร้อมกันด้วยตนเอง ขั้นตอนการทดสอบ BE-7 เริ่มขึ้นในปี 2019 โดยมีการทดสอบการจุดระเบิดเพิ่มเติมในปี 2020 ที่ ศูนย์การบินอวกาศมาร์แชลล์ [ 3 ] หลังจาก...

ข้อกำหนดทางเทคนิค

จรวด BE-7 ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเหลวและออกซิเจนเหลวใน วงจรขยายตัวคู่ ทำให้เกิดแรงขับสูงสุดถึง 10,000 ปอนด์-ฟุต ซึ่งสามารถลดลงเหลือ 2,000 ปอนด์-ฟุตได้ บริษัทหวังว่าในอนาคตเชื้อเพลิงเหล่านี้จะสามารถใช้ประโยชน์จาก ทรัพยากรที่มีอยู่ภายใน ดวงจันทร์ (ISRU)...

ดูเพิ่มเติม

เครื่องยนต์ลงจอดของยานลงจอดบนดวงจันทร์ – ใช้ในส่วนลงจอดของยานลงจอดบนดวง จันทร์ของโครงการอพอลโล เครื่องยนต์ขับเคลื่อนขึ้นสู่ดวงจันทร์ (Lunar Module Ascent Engine) – ใช้ในส่วนขับเคลื่อนขึ้นสู่ดวงจันทร์ของยานลงจอดบน ดวงจันทร์ในโครงการอพอลโล RL10 –...