BMW F800GS, F800GSA, F700GS และ F650GS

ผู้ผลิต	บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์แรด
การผลิต	F800GS (2008–19) F800GSA (2013–19) F700GS (2012–19) F650GS (2008–12)
ผู้มาก่อน	F650GS (เครื่องยนต์สูบเดียว)
ผู้สืบทอด	บีเอ็มดับเบิลยู เอฟ850จีเอส
ระดับ	รถสองล้อ
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ 798  ซีซี (48.7  ลูกบาศก์ นิ้ว) แบบสองสูบเรียงระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 จังหวะDOHC 8 วาล์ว
ขนาดกระบอกสูบ / ระยะชัก	82  มม. ×  75.6  มม. (3.23  นิ้ว ×  2.98  นิ้ว)
อัตราส่วนการบีบอัด	12.0:1
ความเร็วสูงสุด	200  กม./ชม. (120  ไมล์/ชม.) (F800) [ 1 ] 192  กม./ชม. (119  ไมล์/ชม.) (F700) [ 2 ] 185  กม./ชม. (115  ไมล์/ชม.) (F650) [ 3 ]
พลัง	63  กิโลวัตต์ (85  แรงม้า) ที่ 7,500  รอบต่อนาที (F800) [ 1 ] 56  กิโลวัตต์ (75  แรงม้า) ที่ 7,300  รอบต่อนาที (F700) [ 2 ] 53  กิโลวัตต์ (71  แรงม้า) ที่ 7,000  รอบต่อนาที (F650) [ 3 ]
แรงบิด	83  N⋅m (61  lbf⋅ft) ที่ 5,750  รอบต่อนาที (F800) [ 1 ] 77  N⋅m (57  lb⋅ft) ที่ 5,300  รอบต่อนาที (F700) [ 2 ] 75  N⋅m (55  lb⋅ft) ที่ 4,500  รอบต่อนาที (F650) [ 3 ]
การแพร่เชื้อ	เกียร์ 6 สปีด
ระบบกันสะเทือน	ด้านหน้า: โช้คหน้าแบบเทเลสโคปิก เส้นผ่านศูนย์กลาง 45 มม. ระยะยุบ 230 มม. (F800) โช้คหน้าแบบเทเลสโคปิก เส้นผ่านศูนย์กลาง 41 มม. ระยะยุบ 170 มม. (F700) โช้คหน้าแบบเทเลสโคปิก เส้นผ่านศูนย์กลาง 41 มม. ระยะยุบ 180 มม. (F650) หลัง: สวิงอาร์มคู่, โช้ค WAD, ปรับตั้งค่าความแข็งของสปริงและการหน่วงการคืนตัวได้, ระยะยุบตัว 215 มม. (F800) ระบบช่วงล่างแบบสวิงอาร์มคู่, สปริงโช้คอัพ, ปรับตั้งค่าแรงกดสปริงและแดมเปอร์รีบาวด์ได้, ระยะยุบตัว 170 มม. (F700/650) ระบบปรับช่วงล่างอิเล็กทรอนิกส์ (ESA) เป็นอุปกรณ์เสริม (ปี 2013 เป็นต้นไป)
เบรก	ด้านหน้า: ดิสก์เบรกแบบลอยตัวคู่ ขนาด 300 มม. คาลิเปอร์เบรกแบบลอยตัวลูกสูบคู่ (F800/700) ดิสก์เบรกแบบลอยตัวขนาด 300 มม. คาลิเปอร์ลูกสูบคู่ (F650) หลัง: จานเบรกขนาด 265 มม. คาลิเปอร์แบบลูกสูบเดี่ยวลอยตัว ระบบเบรก ABS (เป็นอุปกรณ์เสริมก่อนปี 2013)
ยางรถยนต์	ด้านหน้า: 90/90-21 ล้อซี่ลวด ยางใน (F800) ล้ออลูมิเนียมหล่อขนาด 110/80-19 ยางแบบไม่ใช้ยางใน (F700/650) หลัง: 150/70-17 ล้อซี่ลวด ยางใน (F800) ล้ออลูมิเนียมหล่อขนาด 140/80-17 ยางแบบไม่ใช้ยางใน (F700/650)
ฐานล้อ	1,578  มม. (62.1  นิ้ว) (F800) 1,562  มม. (61.5  นิ้ว) (F700) 1,575  มม. (62.0  นิ้ว) (F650)
มิติ	ความยาว : 2,320  มม. (91  นิ้ว) (F800) 2,280  มม. (90  นิ้ว) (F700/650) ความกว้าง : 945  มม. (37.2  นิ้ว) (F800) 890  มม. (35  นิ้ว) (F700/650) ความสูง : 1,350  มม. (53  นิ้ว) (F800) 1,215  มม. (47.8  นิ้ว) (F700) 1,240  มม. (49  นิ้ว) (F650)
ความสูงของที่นั่ง	880  มม. (35  นิ้ว) (F800) 820  มม. (32  นิ้ว) (F700/650)
น้ำหนัก	191  กก. (421  ปอนด์) (F800, 2013–) 185  กก. (408  ปอนด์) (F800, 2008–12) 186  กก. (410  ปอนด์) (F700) 179  กก. (395  ปอนด์) (F650) ( แห้ง ) 214 กก. (472 ปอนด์) (F800, 2013–) 207 กก. (456 ปอนด์) (F800, 2008–12) 209 กก. (461 ปอนด์) (F700) 199 กก. (439 ปอนด์) (F650) ( เปียก )
ความจุเชื้อเพลิง	16  ลิตร (3.5 แกลลอน  อังกฤษ ; 4.2 แกลลอน สหรัฐ )
ที่เกี่ยวข้อง	F800GT , F800ST , F800S , F800R , F900R

รถจักรยานยนต์BMW ซีรี่ส์ Fเป็นรถจักรยานยนต์แบบ Dual-Sport ที่ ใช้เครื่องยนต์แบบคู่ขนาน ผลิตในกรุงเบอร์ลินประเทศเยอรมนี โดยBMW Motorradเปิดตัวครั้งแรกในปี 2008 โดยมีรุ่นต่างๆ ได้แก่F650GS , F700GS , F800GSและF800GSAในปี 2012 รุ่น F700GS ได้เข้ามาแทนที่รุ่น F650GS ที่เลิกผลิตไป และในปี 2013 รุ่น F800GSA ได้ถูกนำเสนอพร้อม ถังน้ำมัน ขนาด 24 ลิตร (5.3 แกลลอน อังกฤษ; 6.3 แกลลอนสหรัฐ ) และแฟริ่งด้านหน้าและกระจบังลมที่ใหญ่ขึ้น ทั้งรุ่น F800GTและF800Sใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยสายพาน    

ตรงกันข้ามกับธรรมเนียมปฏิบัติในอุตสาหกรรม หมายเลขรุ่นแต่ละรุ่นไม่ได้หมายถึงความจุของเครื่องยนต์ แต่รถจักรยานยนต์แต่ละคันในกลุ่ม F-series ใช้เครื่องยนต์ขนาด798 ซีซี (48.7 ลูกบาศก์นิ้ว) เหมือนกัน แต่มีกำลังขับและระดับอุปกรณ์ที่แตกต่างกัน เครื่องยนต์แบบคู่ขนานถูกนำมาใช้ครั้งแรกในF800S ^{[ 4 ]}และยังใช้ในF800GT , F800RและF800STด้วย แม้ว่ารถจักรยานยนต์เหล่านี้จะได้รับการปรับแต่งให้ส่งกำลังสูงสุดที่รอบ RPM ที่แตกต่างจากรุ่น GS รุ่น GS มีระยะยุบตัวของระบบกันสะเทือนที่ยาวกว่า ซึ่งจำเป็นสำหรับการใช้งานนอกถนน^{[ 5 ]}   

ชื่อ F650GS ยิ่งทำให้เกิดความสับสนมากขึ้น เนื่องจากก่อนหน้านี้เคยใช้กับ รถจักรยานยนต์ BMW ขนาด 652 ซีซี (39.8 ลูกบาศก์นิ้ว) ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Rotaxแบบสูบเดียวโดยผลิตตั้งแต่ปี 2000 ถึง 2007 จากนั้นจึงนำกลับมาผลิตใหม่ในปี 2009 ในชื่อG650GSซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ที่ประกอบในประเทศจีนขนาด 652 ซีซี เท่าเดิม    

รถจักรยานยนต์ทุกรุ่นใช้เครื่องยนต์พื้นฐานเดียวกัน F800 ให้กำลัง85 แรงม้า (63 กิโลวัตต์)ซึ่งมากกว่า F700 ถึง10 แรงม้า (7.5 กิโลวัตต์) และมากกว่า F650 ที่เลิกผลิตไปแล้วถึง 14 แรงม้า (10 กิโลวัตต์)เครื่องยนต์ของทั้ง F800 และ F700 สามารถดัดแปลงให้มีกำลังลดลงเหลือ35 กิโลวัตต์ (47 แรงม้า)สำหรับผู้ขับขี่ในยุโรปที่มีใบอนุญาตขับขี่ประเภท A2 ที่จำกัด^{[ 6 ]}        

F800 และ F700 ติดตั้งดิสก์เบรก คู่ ที่ด้านหน้า ในขณะที่ F650 ติดตั้งดิสก์เบรกหนึ่งอัน^{[ 5 ]}รถจักรยานยนต์ทั้งสองรุ่นมีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมในรุ่น F800 ก่อนปี 2013 และในทุกรุ่นของ F650

ก่อนหน้านี้ มีเพียง F650 เท่านั้นที่มีตัวเลือกช่วงล่างแบบต่ำ^{[ 7 ]}ซึ่งไม่มีในรุ่น F800 จนถึงปี 2012 ตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นไป ทั้ง F800 และ F700 สามารถเลือกใช้เบาะนั่งต่ำและ/หรือช่วงล่างแบบต่ำได้ ซึ่งการผสมผสานกันนี้จะลดความสูงของเบาะนั่งลงเหลือ820–850 มม. (32–33 นิ้ว) (F800) หรือ765–790 มม. (30.1–31.1 นิ้ว) (F700) และทำให้จักรยานยนต์เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่มีส่วนสูงน้อย    

F800GS ได้รับการปรับปรุงใหม่สำหรับรุ่นปี 2013 และ F700GS เข้ามาแทนที่ F650GS การเปลี่ยนแปลงสำหรับปี 2013 ได้แก่: ^{[ 7 ]} กำลังเพิ่มขึ้น3.0 kW (4 แรงม้า)และ2 N⋅m (1.5 lbf⋅ft)ใน F700 เมื่อเทียบกับ F650; ระบบ ABS เป็นมาตรฐานในทุกรุ่นและดิสก์เบรกคู่ใน F700; การแนะนำระบบปรับช่วงล่างอิเล็กทรอนิกส์ (ESA) และระบบควบคุมเสถียรภาพอัตโนมัติ (เฉพาะ F800); สวิตช์และปุ่มควบคุมแฮนด์รุ่นใหม่; หน้าปัดมาตรวัดที่ได้รับการปรับปรุงและมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง/อุณหภูมิเป็นมาตรฐาน; ไฟเลี้ยวสีเทาควันและไฟท้าย LED; แฟริ่งด้านหน้าและสีใหม่; และระบบช่วงล่างที่ต่ำลงซึ่งมีให้เลือกเป็นครั้งแรกใน F800 ^{[ 12 ]}    

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับBMW F800GS , BMW F700GSและBMW F650GS รุ่นคู่แฝด

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ BMW สำหรับ F800GS