บีเอ็มบีเอเอ็ม337
| บีเอ็มบีเอเอ็ม337 | |
|---|---|
 BMW 501 - รถยนต์คันแรกที่ใช้เครื่องยนต์ M337 | |
| ภาพรวม | |
| การผลิต | พ.ศ. 2495-2491 |
| เค้าโครง | |
| การกำหนดค่า | 6 แถวตรง |
| การเคลื่อนย้าย | 2.0–2.1 ลิตร (122–128 ลูกบาศก์ นิ้ว) |
| วัสดุบล็อกกระบอกสูบ | เหล็กหล่อ |
| วัสดุฝาสูบ | เหล็กหล่อ |
| ระบบวาล์ว | OHV |
| การเผาไหม้ | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซิน |
| ลำดับเหตุการณ์ | |
| ผู้มาก่อน | บีเอ็มอีเอ็ม78 |
เครื่องยนต์BMW M337เป็น เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียงOHVที่ติดตั้งในมุมเอียง ซึ่งผลิตออกมา 3 รุ่น (M337/1, M337/2 และ M337/3) ระหว่างปี 1952-1958 สร้างขึ้นเพื่อใช้เป็นเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์รุ่นใหม่คันแรกของ BMW หลังสงครามโลกครั้งที่สอง โดยเครื่องยนต์ M337 มาแทนที่เครื่องยนต์BMW M78
ออกแบบ
เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้า M78 แล้ว M337 มีฝาสูบ ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ท่อร่วมไอดีใหม่และเพลาข้อเหวี่ยง ที่เสริมความแข็งแรง พร้อมแบริ่งที่ใหญ่ขึ้นและทันสมัยกว่า[ 1 ] : 88 [ 2 ]เช่นเดียวกับ M78 M337 มีบล็อกเครื่องยนต์ เหล็ก ฝาสูบเหล็กและวาล์วเหนือลูกสูบที่มีสองวาล์วต่อกระบอกสูบ[ 3 ] : 46
เวอร์ชัน
| แบบอย่าง | การเคลื่อนย้าย | พลัง | แรงบิด | ปี |
|---|---|---|---|---|
| เอ็ม337/1 | 1,971 ซีซี (120.3 ลูกบาศก์นิ้ว) | 48 กิโลวัตต์ (65 แรงม้า; 64 hp)ที่ 4,400 รอบต่อนาที | 129 นิวตันเมตร (95 ปอนด์-ฟุต)ที่ 2,000 รอบต่อนาที | พ.ศ. 2495-2497 |
| เอ็ม337/2 | 54 กิโลวัตต์ (73 แรงม้า; 72 แรงม้า)ที่ 4,400 รอบต่อนาที | แรงบิด 130 นิวตันเมตร (96 ปอนด์-ฟุต)ที่ 2,500 รอบต่อนาที | พ.ศ. 2497-2498 | |
| เอ็ม337/3 | 2,077 ซีซี (126.7 ลูกบาศก์นิ้ว) | 135 นิวตันเมตร (100 ปอนด์-ฟุต)ที่ 2,500 รอบต่อนาที | พ.ศ. 2498-2491 |
เอ็ม337/1
เครื่องยนต์ M337 รุ่นแรกมีปริมาตรกระบอกสูบ120.3 ลูกบาศก์นิ้ว(1,971 ซีซี)ให้กำลัง48 กิโลวัตต์ (65 แรงม้า)ที่ 4,400 รอบต่อนาที และ แรงบิด 129 นิวตันเมตร (95 ปอนด์-ฟุต)ที่ 2,000 รอบต่อนาที[ 4 ]
การใช้งาน:
- 1952-1954 501
เอ็ม337/2
ในปี พ.ศ. 2497 ได้มีการเปิดตัวเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ซึ่งให้กำลัง54 กิโลวัตต์ (73 แรงม้า)ที่ 4,400 รอบต่อนาที และแรงบิด130 นิวตันเมตร (96 ปอนด์-ฟุต)ที่ 2,500 รอบต่อนาที[ 1 ] [ 4 ] [ 3 ] : 48อัตราส่วนการอัดของเครื่องยนต์นี้คือ 6.8:1
การใช้งาน:
เอ็ม337/3
รุ่นสุดท้ายของ M337 มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบเพิ่มขึ้น2 มม. (0.079 นิ้ว)ซึ่งทำให้ปริมาตรกระบอกสูบเพิ่มขึ้นเป็น2,077 ซีซี (126.7 ลูกบาศก์นิ้ว)อัตราส่วนการอัดก็เพิ่มขึ้นเป็น 7.0:1 เช่นกัน แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ แต่ M337/3 ก็ไม่ได้ให้กำลังมากกว่ารุ่นก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม แรงบิดเพิ่มขึ้นเป็น135 นิวตันเมตร (100 ปอนด์ฟุต)ที่ 2,500 รอบต่อนาที[ 1 ] : 92 [ 4 ]
การใช้งาน:
- 1955-1958 501/3