เขื่อนเบลีย์
| เขื่อนเบลีย์ | |
|---|---|
 ซากเขื่อนเบลีย์ในปี 1984 | |
 แผนที่แบบอินเทอร์แอ็กทีฟของเขื่อนเบลีย์ | |
| ที่ตั้ง | อเล็กซานเดรีย / ไพน์วิลล์รัฐลุยเซียนา |
| เริ่มการก่อสร้าง | 28 เมษายน พ.ศ. 2407 |
| วันเปิดทำการ | 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2407 |
| วันที่รื้อถอน | วันที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2407 |
| เขื่อนและทางระบายน้ำ | |
| ประเภทของเขื่อน | เปลหิน |
| ยึด | แม่น้ำแดง |
| ความสูง | ประมาณ 7 ฟุต |
| ความยาว | ~758 ฟุต |
บริเวณเขื่อนเบลีย์ | |
   | |
| ที่ตั้ง | แม่น้ำเรดริเวอร์ ทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 71 ของสหรัฐอเมริกา เมืองอเล็กซานเดรีย รัฐลุยเซียนา |
| พิกัด | 31°19′32″เหนือ92°27′7″ตะวันตก / 31.32556°เหนือ 92.45194°ตะวันตก |
| พื้นที่ | 8 เอเคอร์ (3.2 เฮกตาร์) |
| สร้าง | 1864 |
| หมายเลขอ้างอิง NRHP | 76000973 [ 1 ] |
| ได้รับการขึ้นทะเบียนใน NRHP แล้ว | 29 มิถุนายน 2519 |
เขื่อนเบลีย์เป็นเขื่อนไม้บนแม่น้ำเรดในเมืองอเล็กซานเดรีย รัฐลุยเซียนาสร้างขึ้นในปี 1864 ระหว่างการรณรงค์แม่น้ำเรดในสงครามกลางเมืองอเมริกา พันโทโจ เซฟ เบลีย์วางแผนสร้าง เขื่อนนี้ เพื่อให้เรือบางส่วนของกองเรือแม่น้ำมิสซิสซิปปีของ พลเรือตรี เดวิด ดิกสัน พอร์เตอร์ สามารถแล่นผ่านแก่งอเล็กซานเดรี ยได้ เขื่อนนี้ประสบความสำเร็จในการยกระดับน้ำในแม่น้ำ และต่อมาก็ถูกทุบทำลายเพื่อให้เรือในอ่างเก็บน้ำสามารถแล่นลงไปตามแม่น้ำได้[ 2 ] [ 3 ]
พื้นหลัง
แม่น้ำเรดริเวอร์เป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญในรัฐหลุยเซียนา โดยที่ลำน้ำคดเคี้ยวผ่านตะกอนดินไม่ไกลจากเมืองอเล็กซานเดรีย แม่น้ำจะไหลผ่านแนวหินทรายและหินตะกอน สองชั้น ระดับน้ำเหนือแนวหิน เหล่านี้ ต่ำกว่าระดับน้ำในลำน้ำที่ไหลผ่านตะกอนดินใกล้เคียง และแนวหินด้านล่างจะควบคุมระดับน้ำเหนือแนวหินนั้น[ 4 ]
ระหว่างการรบที่แม่น้ำเรดริเวอร์ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2407 พลเอกนาธาเนียล พี. แบงค์สและกองทหารสหภาพของเขาเคลื่อนทัพขึ้นเหนือไปตามแม่น้ำเรดริเวอร์เพื่อยึดเมืองชรีฟพอร์ต [ 5 ] พล เรือตรี เดวิด ดี. พอร์เตอร์ผู้บัญชาการกองเรือแม่น้ำมิสซิสซิปปีร่วมเดินทางไปด้วย[ 3 ]ระดับน้ำในแม่น้ำต่ำผิดปกติ อาจเนื่องมาจากภัยแล้งหลายปี[ 6 ]ทำให้เรือแล่นผ่านได้ยากเมื่อถึงน้ำตกอเล็กซานเดรีย พอร์เตอร์สามารถเคลื่อนเรือปืน 12 ลำ และเรือขนส่ง 20 ลำไปทางเหนือของน้ำตกได้หลังจากรอให้ระดับน้ำสูงขึ้นพอ ส่วนที่เหลือของกองเรือจะรออยู่ข้างหลัง หลังจากพ่ายแพ้ต่อพลเอกริชาร์ด เทย์เลอร์ แห่งฝ่ายสัมพันธมิตร และไม่สามารถยึดเมืองชรีฟพอร์ตได้ในการรบที่แมนส์ฟิลด์เมื่อวันที่ 8 เมษายน พลเอกแบงค์สและกองทหารสหภาพกำลังถอยทัพกลับลงใต้ไปตามแม่น้ำเรดริเวอร์ กองทหารของเทย์เลอร์กำลังไล่ตามและก่อกวนพวกเขาด้วยการยิงปืน กองเรือของพอร์เตอร์สามารถแล่นผ่านแม่น้ำได้แต่ด้วยความยากลำบาก ในวันที่ 28 เมษายน กองเรือก็มาถึงน้ำตกอเล็กซานเดรีย แม้ว่าระดับน้ำจะต่ำเกินไปที่ 3 ฟุต 4 นิ้ว เรือของพอร์เตอร์ลดน้ำหนักบรรทุกลง แต่ต้องการระดับน้ำ 7 ฟุตจึงจะผ่านไปได้ พวกเขาไม่มีเวลาที่จะรอให้ระดับน้ำสูงขึ้น หัวหน้าวิศวกรของกองทัพที่ 19 พันโทโจเซฟ เบลีย์ เสนอแนะว่า ควรสร้าง เขื่อนปีกเพื่อเพิ่มระดับน้ำและให้เรือผ่านไปได้ เบลีย์เคยสร้างเขื่อนในวิสคอนซินในฐานะคนตัดไม้และคุ้นเคยกับวิธีการแก้ปัญหาดังกล่าว แม้ว่าเจ้าหน้าที่คนอื่นๆ จะวิพากษ์วิจารณ์ความคิดของเบลีย์ แต่พลเอกแบงก์สก็เห็นด้วยและสั่งให้สร้าง[ 2 ] [ 7 ]
การก่อสร้าง
การก่อสร้างเริ่มขึ้นในไม่ช้าภายใต้การดูแลของเบลีย์ ทหารประมาณ 3,000 นายเริ่มตัดต้นไม้และนำหิน อิฐ หิน และวัสดุอื่นๆ มายังสถานที่ก่อสร้าง เมื่อการก่อสร้างดำเนินไป ปีกทั้งสองของเขื่อนก็พัฒนาขึ้นจากฝั่งใดฝั่งหนึ่งของแม่น้ำที่มีความกว้าง 758 ฟุต (231 เมตร) เขื่อนตั้งอยู่ที่ด้านล่างของหน้าผาทางด้านล่างและสร้างขึ้นด้วยวัสดุในท้องถิ่น ในบริเวณที่มีต้นไม้มากมายทางด้านซ้าย (ตะวันออก) ของแม่น้ำ ชายที่มี ประสบการณ์ด้าน การตัดไม้จากกรมทหารราบอาสาสมัครเมนที่ 29 ใช้ต้นไม้เหล่านั้นในการสร้างเขื่อน ทาสที่ได้รับการปลดปล่อยจาก กรมทหารราบสีผิวสหรัฐที่ 97 [ 8 ]และ 99 [ 9 ] ทำงานจากฝั่งขวาสร้างโครงกล่องที่เต็มไปด้วยหินและก้อนหิน[ 4 ]เขื่อนสร้างขึ้นด้วยไม้ขนาด 4 x 10 นิ้วที่วางซ้อนกันขนานกับแม่น้ำ ส่วนบนของท่อนไม้ที่อยู่เหนือน้ำถูกยึดด้วยหิน ในขณะที่ลำต้นของท่อนไม้ถูกยกให้สูงขึ้นด้วยท่อนไม้ที่ตั้งฉากกับแม่น้ำ ซึ่งช่วยรองรับเขื่อนและทำให้แข็งแรงขึ้นเมื่ออ่างเก็บน้ำเต็มด้านหลัง โครงสร้างหินไม่ได้ข้ามแม่น้ำทั้งหมด และเรือ บรรทุกถ่านหินสี่ลำ ถูกจมลงระหว่างช่องว่าง 150 ฟุต (46 เมตร) ของเขื่อน เรือบรรทุกเหล่านี้บรรจุด้วยวัสดุในท้องถิ่นและยึดไว้กับพื้นแม่น้ำ เบลีย์สั่งให้เติมเรือบรรทุกลำหนึ่งเพียงบางส่วนเท่านั้น เนื่องจากเขาวางแผนที่จะนำเรือลำนั้นออกอย่างรวดเร็วเพื่อให้อ่างเก็บน้ำว่างและขบวนเรือสามารถผ่านไปได้[ 2 ] [ 10 ]
หนึ่งในวัสดุที่นำมาใช้คือวัสดุจากทางรถไฟสายเรดริเวอร์
ความสำคัญทางประวัติศาสตร์
ภายในวันที่ 6 พฤษภาคม ระดับน้ำในแม่น้ำสูงขึ้นถึง 4 ฟุต และภายในวันที่ 8 พฤษภาคม ระดับน้ำก็สูงกว่า 5 ฟุต ทำให้เรือขนาดเล็กบางลำสามารถแล่นผ่านด้านหลังเขื่อนได้โดยตรง ในเวลา 5:30 น. ของวันที่ 9 พฤษภาคม เรือบรรทุกสินค้า 2 ลำเกิดหลุดออกอย่างไม่คาดคิด ส่งผลให้น้ำไหลทะลักลงสู่ปลายน้ำ มีเพียงเรือของพอร์เตอร์ 4 ลำ รวมทั้งเรือเล็กซิงตัน เท่านั้น ที่แล่นผ่านไปได้ เนื่องจากเรือลำอื่นๆ ไม่ได้เตรียมตัวไว้ เบลีย์จึงจำเป็นต้องซ่อมแซมเขื่อน แต่ก็ตัดสินใจสร้างเขื่อนขนาดเล็กอีก 2 แห่งทางต้นน้ำด้วย[ 11 ]เขื่อนรูปปีกทั้งสองนี้สร้างเสร็จในวันที่ 11 พฤษภาคม และจะช่วยระบายน้ำลงสู่ปลายน้ำไปยังลำน้ำที่ลึกกว่า และยังช่วยลดแรงดันบนเขื่อนทางปลายน้ำด้วย ในวันที่ 13 พฤษภาคม หลังจากซ่อมแซมเขื่อนเสร็จ เรือปืนเมานด์ซิตี้ก็แล่นฝ่าเขื่อนไปได้ และในที่สุดเรือลำอื่นๆ ก็ปลอดภัยอยู่ด้านล่างน้ำตก[ 12 ]
ยุคปัจจุบัน
บริเวณเขื่อนเบลีย์ได้รับการขึ้นทะเบียนในทะเบียนสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติในปี 1976 ซากของเขื่อนยังคงอยู่และสามารถมองเห็นได้ในช่วงที่ระดับน้ำในแม่น้ำต่ำจนถึงปี 1987 เมื่อกองทัพบกสหรัฐฯสร้างเขื่อนและประตูน้ำจอห์น โอเวอร์ตันเสร็จสมบูรณ์ทางด้านล่าง ซึ่งทำให้บริเวณดังกล่าวถูกน้ำท่วม[ 12 ] [ 13 ]กองทัพบกสหรัฐฯ ได้สนับสนุนการขุดค้นในพื้นที่ในปี 1984 ซึ่งช่วยยืนยันเรื่องราวทางประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่[ 14 ]
ลิงก์ภายนอก
- เขื่อนเบลีย์ – กรมวัฒนธรรม สันทนาการ และการท่องเที่ยวแห่งรัฐลุยเซียนา
- เขื่อนเบลีย์ – องค์กรอนุรักษ์สงครามกลางเมืองเก็บถาวรเมื่อ 2016-04-09 ที่Wayback Machine
- บันทึกประวัติศาสตร์วิศวกรรมอเมริกัน (HAER) ฉบับที่ LA-6 " เขื่อนเบลีย์ แม่น้ำเรดริเวอร์ อเล็กซานเดรีย เขตปกครองราปิเดส รัฐลุยเซียนา " 21 ภาพ 12 หน้าข้อมูล 2 หน้าคำบรรยายภาพ
- แบงค์ส, เรย์มอนด์ เอช. (2025). พลเอกนาธาเนียล เพรนทิส แบงค์ส: ช่วงสงคราม (ส่วนเขื่อนเบลีย์)ออร์แลนโด: อาร์เอช แบงค์ส หน้า 778. ISBN 979-8-218-83208-7.