สถานีดับเพลิงบัลมอรัล
สถานีดับเพลิงบาลมอรัล เป็น สถานีดับเพลิงที่ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นมรดกทางวัฒนธรรม ตั้งอยู่ที่ 105 ถนนพาเชนมอร์นิงไซด์ รัฐควีนส์แลนด์ ประเทศออสเตรเลีย ออกแบบโดยสถาปนิกแอตกินสันและคอนราดและสร้างขึ้นระหว่างปี ค.ศ. 1926ถึง 1929 โดยซี. คิง ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นมรดกทางวัฒนธรรมของรัฐควีนส์แลนด์เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน ค.ศ. 1999 [ 1 ]
ประวัติศาสตร์
สถานีดับเพลิงไม้อันเป็นเอกลักษณ์ของ Balmoral ซึ่งออกแบบโดย Atkinson และ Conrad เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2460 [ 1 ]
ระหว่างปี พ.ศ. 2403 ถึง พ.ศ. 2401 มีความพยายามถึง 5 ครั้งในการจัดตั้งหน่วยดับเพลิงสำหรับเมืองบริสเบนแต่ละหน่วยประสบปัญหาในการดำรงอยู่ เนื่องจากไม่สามารถดึงดูดฐานสมาชิกที่เหมาะสมได้ และถูกขัดขวางด้วยอุปกรณ์ที่ไม่เพียงพอและแหล่งน้ำที่ไม่น่าเชื่อถือ การจัดตั้งหน่วยดับเพลิงที่มีประสิทธิภาพไม่ได้มีความสำคัญสูงในหมู่ผู้นำพลเรือนและรัฐบาล[ 1 ]
กองพลที่ห้า คือ กองพลดับเพลิงอาสาสมัครประจำเมือง ก่อตั้งขึ้นในปี 1868 ภายใต้กฎระเบียบที่จัดให้มีการควบคุมและการจัดการทางการเงินที่ดีขึ้นผ่านคณะกรรมการกองพลดับเพลิง ข้อตกลงเหล่านี้ได้รับการรวบรวมโดยพระราชบัญญัติกองพลดับเพลิงปี 1881 ซึ่งกำหนดให้กองพลดับเพลิงได้รับเงินทุนสำหรับบริการดับเพลิงจากเงินบริจาคของรัฐบาลรัฐควีนส์แลนด์ สภาเทศบาลเมืองบริสเบน บริษัทประกันภัย และเงินบริจาค ในปี 1889 มีการจ้างนักดับเพลิงเต็มเวลาคนแรก และมีการจัดตั้งกองพลดับเพลิงถาวรขึ้น สำนักงานใหญ่แห่งใหม่ซึ่งออกแบบโดย HW Atkinson สร้างเสร็จสมบูรณ์ที่มุมถนนแอนน์และถนนเอ็ดเวิร์ดส์ (ที่มุมหนึ่งของพื้นที่โรงเรียนนอร์มอล) ในปี 1890 นี่เป็นการเริ่มต้นความสัมพันธ์อันยาวนานระหว่างกองพลดับเพลิงและบริษัทสถาปัตยกรรมต่างๆ ที่เขาเกี่ยวข้องด้วย[ 1 ]
ความต้องการด้านการดับเพลิงของเมืองเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากการพัฒนาของบริสเบนยังคงดำเนินต่อไป มีการจัดตั้งหน่วยดับเพลิงขึ้นหลายแห่งในช่วงแรกหลังจากที่พระราชบัญญัติแก้ไขเพิ่มเติมว่าด้วยหน่วยดับเพลิง ค.ศ. 1902 อนุญาตให้หน่วยงานท้องถิ่นจัดตั้งคณะกรรมการและหน่วยดับเพลิงได้ หน่วยที่จัดตั้งขึ้นเหล่านั้นเป็นหน่วยงานอาสาสมัคร โดยมีเพียงหัวหน้าและผู้ช่วยโดยตรงเท่านั้นที่ได้รับเงินเดือน พระราชบัญญัติว่าด้วยหน่วยดับเพลิง ค.ศ. 1920 ได้ปรับปรุงเครือข่ายหน่วยดับเพลิงในบริสเบนและชานเมืองให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยรวมศูนย์ควบคุมไว้ภายใต้คณะกรรมการหน่วยดับเพลิงมหานครในปี ค.ศ. 1921 [ 1 ]
แนวคิดในการสร้างสถานีดับเพลิงในบาลมอรัลเริ่มมีการพูดถึงครั้งแรกในช่วงต้นทศวรรษ 1920 เมื่อกลุ่มผู้อยู่อาศัยได้เข้าพบหัวหน้าเจ้าหน้าที่ดับเพลิงฮินตัน เพื่อสอบถามเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างและติดตั้งสถานี ข้อเสนอดังกล่าวถูกปฏิเสธในตอนแรกเนื่องจากมีราคาแพงเกินไป อย่างไรก็ตาม การเติบโตของย่านชานเมืองในที่สุดก็ทำให้จำเป็นต้องมีสถานีดับเพลิงขึ้น ที่ดินผืนหนึ่งซึ่งทอดยาวจากถนนพาเชนไปจนถึงถนนสตีเฟนส์ถูกซื้อมาเพื่อใช้เป็นสถานีดับเพลิง โดยใช้บ้านและอาคารประกอบที่มีอยู่เดิมเป็นสถานีชั่วคราวตั้งแต่วันที่ 30 มิถุนายน 1925 จนถึงเดือนมีนาคม 1927 เมื่อสถานีที่สร้างขึ้นใหม่เปิดทำการ[ 1 ]
แผนและข้อกำหนดสำหรับสถานีดับเพลิงไม้แห่งใหม่เสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน 1926 โดย Atkinson และ Conrad มีการเรียกประกวดราคาเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 1926 และข้อเสนอของ WB Linsay ในราคา850 ปอนด์ได้รับการยอมรับ การออกแบบอาคารประกอบด้วยห้องเครื่องยนต์กลางที่มีหลุมลึกสามฟุตหกนิ้วและทางลาดที่นำไปสู่ห้องเครื่องยนต์จากถนน นอกจากนี้ยังมีห้องเฝ้าระวัง ห้องนอน ห้องทำงาน ห้องครัว ห้องพักผ่อน และห้องน้ำ อาคารมีฐานรากคอนกรีตจนถึงเสาอิฐ ข้อกำหนดระบุให้ผนังฐานรากคอนกรีตหนาหกนิ้วในห้องเครื่องยนต์และพื้นหนาห้านิ้ว ผนังภายนอกและหน้าจั่วจะปูด้วยแผ่นไม้เนื้อแข็ง และพื้นทั้งหมด ยกเว้นห้องเครื่องยนต์ ทำจากไม้สนดัดและลิ้นและร่อง (T and G) หลังคาเป็นเหล็กชุบสังกะสี มีการสร้างอาคารห้องสุขาแบบใช้ดินทำจากไม้พร้อมหลังคาเหล็กชุบสังกะสีที่ด้านหลังของสถานี[ 1 ]
พิธีเปิดสถานีดับเพลิงบาลมอรัลอย่างเป็นทางการจัดขึ้นโดยอัลเบิร์ต ไรท์ สมาชิกสภานิติบัญญัติ และสมาชิกคณะกรรมการดับเพลิง เมื่อวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2460 [ 2 ]ชาวบ้านในพื้นที่และสมาชิกหน่วยดับเพลิงจำนวนหนึ่งเข้าร่วมพิธีเปิด คำอธิบายของอาคารในเวลานั้นคือ "เรียบร้อย สร้างด้วยไม้ มีฐานคอนกรีต ยาว 42 ฟุต และกว้าง 37 ฟุต" ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างทั้งหมดคือ900 ปอนด์มีเจ้าหน้าที่ประจำ 2 คน และเจ้าหน้าที่เสริม 4 คน ประจำอยู่ที่สถานี[ 1 ]
มีการต่อเติมสถานีดับเพลิงในปี พ.ศ. 2462 ตามแบบของสถาปนิก SW Prior และได้ยอมรับข้อเสนอของ C. King [ 1 ]
มีการสร้าง ที่หลบภัยทางอากาศด้วยอิฐไว้ด้านหลังสถานีดับเพลิงในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ของญี่ปุ่นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 ทำให้ชาวออสเตรเลียตกตะลึง และในช่วงหลายสัปดาห์และหลายเดือนต่อมา ความหวาดกลัวการโจมตีทางอากาศและการรุกรานได้ครอบงำสังคมออสเตรเลีย ในวันคริสต์มาสอีฟ พ.ศ. 2484 คณะกรรมการฉุกเฉินของรัฐได้ออกคำสั่งในแต่ละรัฐให้รัฐบาล นายจ้างเอกชน และครัวเรือนเอกชนเริ่มสร้างที่หลบภัยทันที ในบริสเบน มีการสร้างที่หลบภัยบนพื้นดินสามประเภทที่แตกต่างกัน ได้แก่ แบบกล่องกลม แบบคานยื่น และแบบพิเศษ/เฉพาะพื้นที่ ที่หลบภัยส่วนใหญ่ที่ยังคงเหลืออยู่ในปัจจุบันเป็นแบบคานยื่น เนื่องจากได้รับการออกแบบและตั้งอยู่ในตำแหน่งที่ตั้งใจไว้เพื่อดัดแปลงเป็นศาลาพักรอสาธารณะและโครงสร้างบังแดดหลังสงคราม ที่หลบภัยทางอากาศที่สถานีดับเพลิงบาลมอรัลเป็นแบบกล่องกลม สร้างโดยรัฐบาลของรัฐเพื่อใช้สำหรับนักดับเพลิงที่ประจำการอยู่ที่สถานี สร้างขึ้นเพื่อหลบภัยผู้ใหญ่ได้ประมาณหกคน[ 1 ]
มีการสร้างสนามเทนนิสขึ้นในบริเวณดังกล่าว และเป็นสถานที่จัดกิจกรรมของชมรมสันทนาการนักดับเพลิงในท้องถิ่น[ 1 ]
ในปี พ.ศ. 2545 ได้มีการตัดสินใจว่าอาคารหลังนี้ล้าสมัยเกินไปสำหรับความต้องการของหน่วยดับเพลิง และได้มีการค้นหาสถานที่ใหม่สำหรับสถานีดับเพลิงที่ทันสมัย[ 3 ]สถานีดับเพลิงเก่าถูกขายและดัดแปลงเป็นที่อยู่อาศัย มีการเปลี่ยนมือในเดือนเมษายน พ.ศ. 2557 ในราคา 615,000 ดอลลาร์สหรัฐ ที่หลบภัยทางอากาศยังคงเป็นส่วนหนึ่งของทรัพย์สิน[ 4 ]
คำอธิบาย
สถานีดับเพลิงบัลมอรัลตั้งอยู่ที่ถนนพาเชน บัลมอรัล บริเวณนี้ประกอบด้วยอาคารสถานีดับเพลิงหลัก พื้นที่ตากสายยางที่มีหญ้าปกคลุม ที่หลบภัยระเบิดเก่า และสนามเทนนิสที่มีพื้นดินเหนียว[ 1 ]
อาคารสถานีเป็นอาคารชั้นเดียวโครงสร้างไม้ยาว ประมาณ 12 เมตร (39 ฟุต) กว้าง 11 เมตร (36 ฟุต)สร้างบนฐานราก คอนกรีต และเสาอิฐ โครงสร้างมีลักษณะสมมาตรเมื่อมองจากถนน มี หลังคา จั่วเรียบ ง่าย ทอดยาวตลอดอาคาร ผนังภายนอกหุ้มด้วยไม้กระดาน ในขณะที่หลังคามุงด้วยเหล็กชุบสังกะสี บานเกล็ดอลูมิเนียมเพิ่งติดตั้งที่หน้าต่างด้านตะวันตกเมื่อไม่นานมานี้[ 1 ]
พื้นที่ภายในอาคารมีโครงสร้างโดยรอบห้องเครื่องยนต์กลาง ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของรูปทรงของอาคาร พื้นที่นี้เปรียบเสมือนกระดูกสันหลังของอาคาร และสามารถเข้าถึงถนน Pashen ได้โดยตรงผ่านประตูยกอัตโนมัติขนาดใหญ่ ด้านข้างห้องเครื่องยนต์ประกอบด้วยพื้นที่อเนกประสงค์ ได้แก่ ห้องเฝ้าระวัง ห้องนอน ห้องพักเจ้าหน้าที่ (เดิมเป็นห้องทำงาน) ห้องครัว ห้องพักผ่อน และห้องสุขาและห้องอาบน้ำ พื้นที่อเนกประสงค์เหล่านี้ปูด้วยไม้กระดานแบบลิ้นและร่อง เช่นเดียวกับพื้นซึ่งกล่าวกันว่าเป็นไม้กระดานสนแบบลิ้นและร่องเช่นกัน แต่ปัจจุบันวัสดุปูพื้นแบบใหม่ได้ปกปิดลักษณะของพื้นเดิมไว้ ห้องเครื่องยนต์กลางตั้งอยู่ต่ำกว่าระดับพื้นของพื้นที่อเนกประสงค์ด้านข้างประมาณ200 มิลลิเมตร (7.9 นิ้ว)และสามารถเข้าถึงพื้นที่เหล่านี้ได้ผ่านบันไดคอนกรีตขนาดเล็กที่อยู่ด้านนอกประตูแต่ละบาน มีท่อระบายน้ำติดตั้งอยู่บนบันไดเพื่อให้พื้นที่ส่วนกลางระบายน้ำได้อย่างสะดวก ด้านหลังห้องเครื่องยนต์กลางมีการสร้างห้องล็อกเกอร์ขนาดเล็ก[ 1 ]
พื้นที่ระหว่างสถานีและแนวเขตด้านหน้าเป็นพื้นคอนกรีตทั้งหมด พื้นที่แข็งนี้ไม่เพียงแต่ใช้เป็นทางขับของ หัวรถจักร เข้าสถานีเท่านั้น แต่ยังเป็นพื้นที่สำหรับจอดรถสองสามคันอีกด้วย รอบๆ สถานีมีทางเดินคอนกรีตและท่อระบายน้ำฝนหลายชุด ทางด้านตะวันตกของอาคารสถานีเป็นพื้นที่ที่มีหญ้าขึ้นซึ่งใช้สำหรับตากสายยาง พื้นที่นี้มีรั้วคอนกรีตและเหล็กกั้นติดกับถนน Pashen Street [ 1 ]
ด้านหลังอาคารสถานีทางด้านทิศตะวันออกของพื้นที่ มีที่หลบภัยทางอากาศแบบ "กล่องกระสุน" ที่สร้างด้วยกำแพงอิฐและหลังคาคอนกรีต โครงสร้างนี้ยังคงสภาพสมบูรณ์มาก ยกเว้นหน้าต่างที่เพิ่งเจาะเข้าไปในกำแพงด้านหนึ่ง นอกจากหน้าต่างที่เพิ่งสร้างใหม่แล้ว ปัจจุบันใช้เป็นพื้นที่เก็บของ นอกจากนี้ ด้านหลังของพื้นที่ซึ่งอยู่สูงกว่าอาคารสถานี ยังมีสนามเทนนิสพื้นดิน กำแพงกันดินเดิมของสนามถูกแทนที่ด้วยระบบบล็อกภูมิทัศน์ที่เชื่อมต่อกันและปลูกด้วยไม้เลื้อยสตรอว์เบอร์รี สนามล้อมรอบด้วยรั้วลวดตาข่ายและไม้ระแนงซึ่งวางอยู่บนโครงไม้หลัก ทางด้านทิศตะวันออกของสนามเทนนิสมีเพิง พักขนาดเล็กที่สร้างด้วยโครงไม้และไม้ระแนง โดยทั่วไปแล้ว พื้นที่ได้รับการดูแลรักษาเป็นอย่างดี[ 1 ]
ขึ้นทะเบียนมรดก
สถานีดับเพลิงบาลมอรัลได้รับการขึ้นทะเบียนในทะเบียนมรดกควีนส์แลนด์เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน พ.ศ. 2542 โดยเป็นไปตามเกณฑ์ต่อไปนี้[ 1 ]
สถานที่แห่งนี้มีความสำคัญในการแสดงให้เห็นถึงวิวัฒนาการหรือรูปแบบของประวัติศาสตร์ควีนส์แลนด์
สถานีดับเพลิงบาลมอรัลมีความสำคัญในการแสดงให้เห็นถึงการเติบโตและการพัฒนาของพื้นที่บาลมอรัลในช่วงทศวรรษ 1920 ที่หลบภัยทางอากาศที่สร้างขึ้นด้านหลังสถานีในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 แสดงให้เห็นถึงการมีส่วนร่วมของออสเตรเลียในความขัดแย้งนั้น และเป็นเครื่องยืนยันถึงความหวาดกลัวต่อการโจมตีและการรุกรานจากกองกำลังศัตรูภายหลังการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 และการกวาดล้างของกองกำลังญี่ปุ่นในเอเชียและเข้าสู่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้และแปซิฟิกในเวลาต่อมา[ 1 ]
สถานที่แห่งนี้แสดงให้เห็นถึงแง่มุมที่หายาก แปลกใหม่ หรือใกล้สูญพันธุ์ของมรดกทางวัฒนธรรมของรัฐควีนส์แลนด์
สถานีดับเพลิงบาลมอรัลแสดงให้เห็นถึงแง่มุมที่หาได้ยากของมรดกทางวัฒนธรรมของควีนส์แลนด์ เนื่องจากเป็นหนึ่งในสถานีดับเพลิงยุค 1920 เพียงไม่กี่แห่งที่ยังคงใช้งานอยู่ในบริสเบน ทั้งภายนอกและภายในอาคารยังคงสภาพสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่ ที่หลบภัยทางอากาศด้านหลังสถานีนั้นหายาก เนื่องจากเป็นหนึ่งในโครงสร้างไม่กี่แห่งที่ยังคงหลงเหลืออยู่ซึ่งสร้างขึ้นในบริสเบนในช่วงสงครามเพื่อวัตถุประสงค์ในยามสงคราม อนุสรณ์สถานสงครามและสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะที่ระลึกถึง เช่น หอประชุมชุมชนและสระว่ายน้ำ จะสร้างขึ้นหลังสงครามสิ้นสุดลง แต่ที่หลบภัยทางอากาศเป็นหนึ่งในโครงสร้างยุคสงครามร่วมสมัยไม่กี่ประเภทที่ยังคงหลงเหลืออยู่ในบริสเบน ในขณะที่อนุสรณ์สถานสงครามและสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะที่ระลึกถึง เช่น หอประชุมชุมชนและสระว่ายน้ำ ถูกสร้างขึ้นในช่วงหลายปีหลังสงคราม ที่หลบภัยทางอากาศเป็นหนึ่งในโครงสร้างไม่กี่แห่งที่ยังคงหลงเหลืออยู่ซึ่งสร้างขึ้นในช่วงสงครามเพื่อวัตถุประสงค์ในยามสงคราม ที่หลบภัยทางอากาศนี้ยังเป็นตัวอย่างที่หายากของที่หลบภัยทางอากาศที่สร้างโดยรัฐบาลควีนส์แลนด์อีกด้วย[ 1 ]
สถานที่แห่งนี้มีความสำคัญในการแสดงให้เห็นถึงลักษณะสำคัญของสถานที่ทางวัฒนธรรมประเภทหนึ่งโดยเฉพาะ
สถานีดับเพลิงบาลมอรัลแสดงให้เห็นถึงลักษณะสำคัญของสถานีดับเพลิงชานเมืองในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 [ 1 ]
สถานที่แห่งนี้มีความสำคัญเนื่องจากมีความสวยงามทางด้านสุนทรียศาสตร์
สถานีดับเพลิงบาลมอรัลมีความสำคัญทางด้านสุนทรียศาสตร์และสถาปัตยกรรมในฐานะอาคารสาธารณะที่เรียบง่ายและใช้งานได้จริง ซึ่งสอดคล้องกับสภาพแวดล้อมที่อยู่อาศัย[ 1 ]
สถานที่แห่งนี้มีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษกับชีวิตหรือผลงานของบุคคล กลุ่ม หรือองค์กรสำคัญในประวัติศาสตร์ของรัฐควีนส์แลนด์
สถานีดับเพลิงบัลมอรัลมีความสำคัญเนื่องจากมีความเกี่ยวข้องกับผลงานของบริษัทสถาปัตยกรรม Atkinson and Conrad Atkinson ผ่านทางบริษัทที่เขาเกี่ยวข้องด้วย ได้รักษาความสัมพันธ์อันยาวนานกับหน่วยดับเพลิงในบริสเบน โดยเริ่มตั้งแต่ปี 1890 ด้วยการออกแบบสำนักงานใหญ่แห่งใหม่ของหน่วยดับเพลิงบริสเบน บริษัทสถาปัตยกรรมของเขามีส่วนรับผิดชอบในการออกแบบสถานีดับเพลิงหลายแห่งทั่วบริสเบน[ 1 ]